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[发明专利]一种增程式电动牵引机车的动力系统及动力控制方法-CN201710279154.2有效
发明人：何业科;马洪雷 -专利权人： 深圳市安顺节能科技发展有限公司
申请日： 2017-04-25 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B60L50/62 文献下载
摘要：本发明公开一种增程式电动牵引机车的动力系统及动力控制方法。该动力系统包括一发电机组、一电池组、一控制器；当所述电池组的剩余电量值低于第一预设电量值时，所述控制器控制发电机组以经济功率输出，向所述牵引电机、辅助用电设备供电以及向电池组充电；当所述电池组的剩余电量值达到第二预设电量值，所述控制器控制发电机组停止工作，所述电池组独立向所述牵引电机、辅助用电设备供电。该动力系统以电池组为牵引机车主动力源，借以规避传统内燃机车动力系统冗余功率的浪费，电池组还作为能量缓冲单元，可以回收牵引机车制动时产生的能量；另外，发电机组的输出功率不需要与牵引机车功率需求实时匹配，保持在经济油耗区持续运转，燃油效率高。
一种程式电动牵引机车动力系统控制方法

[发明专利]起重系统混合能量储能装置、系统及控制方法-CN201810473454.9有效
发明人：林平;安同会;贾凯 -专利权人： 深圳市安顺节能科技发展有限公司
申请日： 2018-05-17 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： H02J7/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种起重系统混合能量储能装置、系统及控制方法，其中，该装置包括：DC保护分断单元、混合能量储能单元以及BMS系统控制单元；混合能量储能单元分别与DC保护分断单元及BMS系统控制单元电连接；BMS系统控制单元根据采集的混合能量储能单元、直流母线以及电网的电压控制混合能量储能单元进行充电/放电，混合能量储能单元通过DC保护分断单元吸收直流母线电连接的动力系统所产生的回馈能量实现充电，或通过DC保护分断单元向与直流母线连接的动力系统供电实现放电。本发明能够实现双动力混合供电，使动力系统稳定工作；对动力系统反馈的回馈能量进行回收并且能够循环利用，降低变压器的容量，达到节能的效果。
起重系统混合能量装置控制方法

[实用新型]机械设备启停节能控制系统-CN201821673969.5有效
发明人：许镇江;张建华;苏运驱;汪德贵;王天佑;赵健宇;万柏玲;贾凯;李汉标;赵建武 -专利权人：广州港集团有限公司;广州港研究院有限公司;深圳市安顺节能科技发展有限公司
申请日： 2018-10-15 - 公布日： 2019-06-07 - 主分类号： F02D41/04 文献下载
摘要：本实用新型公开一种机械设备启停节能控制系统，包括：控制器、电压检测传感器、执行单元、电池组以及多个设备状态传感器；所述控制器包括触发模块、比较器及发动机控制模块，所述触发模块与多个设备状态传感器连接，以确定机械设备状态；所述比较器分别与电压检测传感器、电池组及执行单元电连接，根据比较器及电压检测传感器控制电池组充/放电；所述控制器还与发动机控制模块，以通过发动机控制模块控制发动机启动或熄火。本实用新型的技术方案能够减少发动机的怠速时间，能够减少发动机及相关传动装置的损耗，降低保养及维修费用，方便控制，具有节能减排的效果。
电压检测传感器发动机控制模块电池组控制器比较器设备状态传感器节能控制系统本实用新型触发模块机械设备启停发动机机械设备状态单元电连接发动机启动传动装置节能减排维修费用放电熄火怠速保养

[发明专利]一种断轨式轨道计量衡列车散货装车系统-CN201610131228.3有效
发明人：夏全文;安同会;贾凯;黄璞;刘城英 -专利权人： 深圳市安顺节能科技发展有限公司
申请日： 2016-03-09 - 公布日： 2019-03-19 - 主分类号： B65G65/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种断轨式轨道计量衡列车散货装车系统,包括断轨式轨道计量衡、牵引机、升降刮料犁、可控振动装料斗、缓冲仓、皮带机和控制终端等。所述断轨式轨道计量衡安装于装车楼下方轨道线上；可控振动装料斗安装于缓冲仓下部、卸料口与列车对齐；升降刮料犁在载货列车装料后进行平仓作业；控制终端控制均匀装料并传送数据至后台共享。本发明断轨式轨道计量衡列车散货装车系统，总高度低，占地面积少，降低建设成本和生产成本；集装车、平仓、计量、数据共享于一体，装料均匀、列车轮压平衡、计量精准，可避免原装车系统因装料不均、轮压偏差大，铁路部门要求二次平仓和再次计量造成的大量人力物力耗费，大幅度降低建设成本和运营成本。
一种断轨轨道计量列车散货装车系统

[实用新型]起重系统混合能量储能装置及系统-CN201820742638.6有效
发明人：林平;安同会;贾凯 -专利权人： 深圳市安顺节能科技发展有限公司
申请日： 2018-05-17 - 公布日： 2018-11-16 - 主分类号： H02J7/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种起重系统混合能量储能装置及系统，其中，该装置包括：DC保护分断单元、混合能量储能单元以及BMS系统控制单元；所述混合能量储能单元分别与DC保护分断单元及BMS系统控制单元电连接；所述BMS系统控制单元根据采集的混合能量储能单元、直流母线以及电网的电压控制混合能量储能单元进行充电/放电，所述混合能量储能单元通过DC保护分断单元吸收直流母线电连接的动力系统所产生的回馈能量实现充电，或通过DC保护分断单元向与直流母线连接的动力系统供电实现放电。本实用新型能够实现双动力混合供电，使动力系统稳定工作；对动力系统反馈的回馈能量进行回收并且能够循环利用，降低变压器的容量，达到节能的效果。
混合能量储能单元动力系统分断系统控制单元直流母线本实用新型储能装置回馈能量起重系统电连接放电充电电压控制混合供电循环利用双动力变压器采集节能电网反馈供电回收吸收

[实用新型]一种流动机械的智能启停系统-CN201721293489.1有效
发明人：何业科;马洪雷 -专利权人： 深圳市安顺节能科技发展有限公司
申请日： 2017-10-09 - 公布日： 2018-06-05 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种流动机械的智能启停系统，涉及新能源应用技术领域。该流动机械的智能启停系统包括一电池组、一控制器及一电动空调，所述控制器在流动机械作业等待且所述电池组的剩余电量高于第一预设值时，控制所述电池组独自给辅助用电设备及电动空调供电以及控制所述流动机械的发动机停止工作，减少了发动机怠速时间，借以规避流动机械在作业等待时发动机怠速运转所造成的能源浪费，达到节省燃料消耗、减少环境污染、同时减少发动机磨损、节省维护保养及大修费用的目的。而且发动机关闭后，采用电动空调代替原车空调工作制冷来调节驾驶室内气温，既满足了驾驶室内气温调节的需求又可以节省电能的消耗。
流动机械电池组电动空调启停系统室内气温作业等待控制器智能发动机怠速运转辅助用电设备应用技术领域本实用新型发动机关闭发动机磨损发动机停止驾驶消耗节省燃料剩余电量维护保养怠速预设原车大修制冷新能源发动机供电空调能源

[实用新型]一种增程式电动牵引机车的动力系统-CN201720453382.2有效
发明人：何业科;马洪雷 -专利权人： 深圳市安顺节能科技发展有限公司
申请日： 2017-04-25 - 公布日： 2017-12-22 - 主分类号： B61C3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种增程式电动牵引机车的动力系统。该动力系统包括一发电机组、一电池组、一控制器；当所述电池组的剩余电量值低于第一预设电量值时，所述控制器控制发电机组以经济功率输出，向所述牵引电机、辅助用电设备供电以及向电池组充电；当所述电池组的剩余电量值达到第二预设电量值，所述控制器控制发电机组停止工作，所述电池组独立向所述牵引电机、辅助用电设备供电。该动力系统以电池组为牵引机车主动力源，借以规避传统内燃机车动力系统冗余功率的浪费，电池组还作为能量缓冲单元，可以回收牵引机车制动时产生的能量；另外，发电机组的输出功率不需要与牵引机车功率需求实时匹配，保持在经济油耗区持续运转，燃油效率高。
一种程式电动牵引机车动力系统

[实用新型]一种断轨式轨道计量衡列车散货装车系统-CN201620176465.7有效
发明人：夏全文;安同会;贾凯;黄璞;刘城英 -专利权人： 深圳市安顺节能科技发展有限公司
申请日： 2016-03-09 - 公布日： 2016-06-01 - 主分类号： B65G65/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种断轨式轨道计量衡列车散货装车系统,包括断轨式轨道计量衡、牵引机、升降刮料犁、可控振动装料斗、缓冲仓、皮带机和控制终端等。所述断轨式轨道计量衡安装于装车楼下方轨道线上；可控振动装料斗安装于缓冲仓下部、卸料口与列车对齐；升降刮料犁在载货列车装料后进行平仓作业；控制终端控制均匀装料并传送数据至后台共享。本实用新型断轨式轨道计量衡列车散货装车系统，总高度低，占地面积少，降低建设成本和生产成本；集装车、平仓、计量、数据共享于一体，装料均匀、列车轮压平衡、计量精准，可避免原装车系统因装料不均、轮压偏差大，铁路部门要求二次平仓和再次计量造成的大量人力物力耗费，大幅度降低建设成本和运营成本。
一种断轨轨道计量列车散货装车系统

[实用新型]一种轮胎式龙门起重机的双动力节能系统-CN201520790156.4有效
发明人：安同会;贾凯 -专利权人： 深圳市安顺节能科技发展有限公司
申请日： 2015-10-13 - 公布日： 2016-03-30 - 主分类号： B66C19/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及新能源应用领域，特别涉及一种轮胎式龙门起重机(RTG)的双动力节能系统。本实用新型包括系统控制器、电池组及管理系统、发电机组、单向DC/AC逆变电源、单向DC/DC直流电源和辅助变压器等；本实用新型采用一套电池组作为主动力电源，电池组可满足RTG在一段时间内的全电作业，实现动力源输出功率与RTG功率需求全程完全匹配，提高能源效率；实现RTG制动能量回收并循环利用；发电机组一旦工作便控制在最佳能效下输出功率，能源效率最高；实现发动机不过载、不冒黑烟；缩短发电机组运行时间、延长维护保养周期；在本实用新型中，可以提高RTG的能源利用效率，达到降低RTG整体能耗的效果，节能减排。
一种轮胎龙门起重机动力节能系统

[实用新型]一种间歇性运转持续性供电的柴油发电机节能系统-CN201520706520.4有效
发明人：安同会;贾凯 -专利权人： 深圳市安顺节能科技发展有限公司
申请日： 2015-09-11 - 公布日： 2015-12-30 - 主分类号： H02J9/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种间歇性运转持续性供电的柴油发电机节能系统，包括：发电机组、系统控制器、AC/DC整流器、DC/AC逆变器、变压器、电池组、双向DC/DC变换器，该节能系统在发电机组的基础上，增加一组充放电功率大于或等于负载功率的电池组，负载能量需求可由电池组独立提供，电池组放电功率与负载功率需求完全匹配。电池组电量低时，控制启动发电机组以最佳经济能耗工作，并直接为负载提供能量，富余能量给电池组充电，电池组电量升高至设定值时，关闭发电机组，能量需求转由电池组提供，实现发电机组间歇性高效率工作而供电不间断，该节能系统在负载波动越大、低负载工作时间越长的工况时其节能率越高。
一种间歇性运转持续性供电柴油发电机节能系统

[实用新型]一种增程式全电驱动低速牵引车-CN201520704319.2有效
发明人：安同会;贾凯 -专利权人： 深圳市安顺节能科技发展有限公司
申请日： 2015-09-11 - 公布日： 2015-12-30 - 主分类号： B60L11/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种增程式全电驱动低速牵引车，该增程式全电驱动低速牵引车包括：系统控制器，电池组，变频驱动器，双向DC/DC变换器，发电机组，传动系统；其上的发电机组实现间歇性工作，电池组电量低于设定工作范围时，启动发电机组，发电机组一旦投入工作，便控制在最佳经济油耗工况运行，以恒速、恒功率稳定输出，确保发电机组不过载、不冒黑烟、能源效率最高。发电机组工作时，输出能量优先满足牵引车传动系统的功率需求，富余能量给电池组充电，电池组电量达到设定高位值时，关闭发电机组。同时本实用新型具有低能耗、低污染、发电机组使用寿命长等优势。
一种程式驱动低速牵引车

[实用新型]一种起重机势能回收循环利用双动力系统-CN201420759248.1有效
发明人：安同会;贾凯 -专利权人： 深圳市安顺节能科技发展有限公司
申请日： 2014-12-05 - 公布日： 2015-06-10 - 主分类号： B66C13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种起重机势能回收循环利用双动力系统，包括系统控制器、发电机组及发电机组控制器、EPS变频器及EPS变频器控制器、电池组及电池管理器；发电机组和市电通过第一联络开关与EPS变频器连接，EPS变频器通过双向DC/AC变换器与起重机工作机构的驱动装置连接；电池组通过双向DC/AC变换器与起重机工作机构的驱动装置连接，电池组通过单向DC/AC变换器、辅助变压器与辅助用电设备连接；EPS变频器通过辅助变压器与辅助用电设备连接，EPS变频器与单向DC/AC变换器连接，EPS变频器和单向DC/AC变换器通过第二联络开关与辅助用电设备连接。本实用新型的起重机势能回收循环利用双动力系统提高了起重机的能源利用效率，降低了起重机的整体能耗，并减少了对环境的污染。
一种起重机势能回收循环利用动力系统

[发明专利]一种起重机势能回收循环利用双动力系统-CN201410736525.1有效
发明人：安同会;贾凯 -专利权人： 深圳市安顺节能科技发展有限公司
申请日： 2014-12-05 - 公布日： 2015-03-25 - 主分类号： B66C13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种起重机势能回收循环利用双动力系统，包括系统控制器、发电机组及发电机组控制器、EPS变频器及EPS变频器控制器、电池组及电池管理器；发电机组和市电通过第一联络开关与EPS变频器连接，EPS变频器通过双向DC/AC变换器与起重机工作机构的驱动装置连接；电池组通过双向DC/AC变换器与起重机工作机构的驱动装置连接，电池组通过单向DC/AC变换器、辅助变压器与辅助用电设备连接；EPS变频器通过辅助变压器与辅助用电设备连接，EPS变频器与单向DC/AC变换器连接，EPS变频器和单向DC/AC变换器通过第二联络开关与辅助用电设备连接。本发明的起重机势能回收循环利用双动力系统提高了起重机的能源利用效率，降低了起重机的整体能耗，并减少了对环境的污染。
一种起重机势能回收循环利用动力系统

[发明专利]一种用于龙门式起重机的纯电动动力系统-CN201410735310.8在审
发明人：安同会;贾凯 -专利权人： 深圳市安顺节能科技发展有限公司
申请日： 2014-12-05 - 公布日： 2015-03-11 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于龙门式起重机的纯电动动力系统，包括系统控制器、取电装置、电池组、双向DC/DC变换器、辅助DC/AC变换器、充电控制器、双向DC/DC变换器控制器、与所述电池组连接的电源管理器、电源均衡器及与市电连接的充电设备，所述充电控制器、双向DC/DC变换器控制器、电源管理器和电源均衡器与系统控制器的控制端连接；电池组的充电端通过取电装置与充电设备可自动连接。本发明公开的用于龙门式起重机的纯电动动力系统，采用电池组供电，做到了零污染、零排放，同时使龙门式起重机的使用灵活性高。
一种用于龙门起重机电动动力系统

[实用新型]一种采用并联式混合动力系统的码头低速牵引车-CN201420108292.6有效
发明人：廖莎;何业科;潘卫华;黄炳林 -专利权人： 深圳市安顺节能科技发展有限公司
申请日： 2014-03-11 - 公布日： 2014-07-30 - 主分类号： B60K6/48 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种采用并联式混合动力系统的码头低速牵引车，包括车架、单边驾驶室、底盘、牵引车鞍座、后桥、发动机、发动机控制器、电机、电机控制器、离合器、离合器控制器、动力电池组、动力电池组控制器、变速箱、变速箱控制器、混合动力控制器和与所述动力电池组连接的充电插头；所述混合动力控制器与所述发动机、电机、离合器、变速箱、动力电池组电性连接；所述发动机与电机并联驱动后桥。本实用新型的采用并联式混合动力系统的码头低速牵引车降低了牵引车起步时对发动机功率的要求，增加了发动机的燃油/燃气经济性，有效回收了牵引车行驶、制动过程多余的能量，且在怠速时关闭发动机，减少了发动机的损耗和能耗损失。
一种采用并联混合动力系统码头低速牵引车

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