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[发明专利]一种计算机动车查验机构和安检机构耦合度的方法和系统-CN202110648863.X有效
发明人：潘述亮;孙衍虎;贾超;毕波 -专利权人：济南市公安局交通警察支队;济南全通信息科技有限公司
申请日： 2021-06-10 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： G06K9/62 文献下载
摘要：本发明涉及一种计算机动车查验机构和安检机构耦合度的方法和系统，包括步骤如下：(1)构建机动车查验机构和安检机构耦合度计算模型；(2)采集训练集；(3)通过训练集中的训练数据训练机动车查验机构和安检机构耦合度计算模型；(4)将待检测的数据输入训练后的机动车查验机构和安检机构耦合度计算模型，计算输出机动车查验机构和安检机构耦合度。通过本发明提供的方法和系统，可以快速定位和计算出关联查验机构和检测机构耦合度指数，效率高，准确度高。
一种计算机动车查验机构安检耦合度方法系统

[发明专利]基于路段旅行时间的实际交通需求流量估计方法-CN201710801194.9有效
发明人：曾明德;潘述亮;张彤;邹难 -专利权人： 济南全通信息科技有限公司
申请日： 2017-09-07 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： G08G1/08 文献下载
摘要：本发明涉及基于路段旅行时间的实际交通需求流量估计方法，包括统计通过检测器车流量、路段旅行时间估计、车辆交叉口延误时间、交通需求流量估计；本发明通过对周期车辆路段旅行时间数据的分析判定道路交通状态、车辆停等时间、延误时间等，同时考虑检测设备车辆捕获率和车牌识别率产生的误差，提高了交通需求流量估计的准确度和可靠度，能够准确估计交叉口实际交通需求流量。
基于路段旅行时间实际交通需求流量估计方法

[发明专利]一种利用旅行时间进行交通信号相位设计的方法及其装置-CN201710589826.X有效
发明人：曾明德 -专利权人： 济南全通信息科技有限公司
申请日： 2017-07-19 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： G08G1/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种利用旅行时间进行交通信号相位设计的方法及其装置，在至少一条路径的前后端分别安装车辆检测器，检测路径中通过车辆，路径后端需设有信号灯；车辆检测器检测并记录车辆驶入时间点，车辆检测器检测并记录车辆驶出时间点同时上传到处理器，处理器对驶入驶出时间进行处理，得到车辆的路径旅行时间并获取信号灯在车辆驶入驶出时间点之间的红灯总时间、周期红灯时间、周期绿灯时间、车辆连续前进时间以及车辆在最末信号周期绿灯相位内的通行时间，代入计算疏解路径车流所需绿灯时间。本发明利用车辆旅行时间判断出疏解路径车流所需绿灯时间，并通过平衡绿灯公式进行相位绿灯时间平衡，应用这种方法进行交通信号相位设计。
一种利用旅行时间进行交通信号相位设计方法及其装置

[发明专利]基于公交车GPS数据的大范围城市公交线网实时运行水平评价方法-CN201710092948.8有效
发明人：潘述亮;邹难;卢小林;王璇;耿会灵 -专利权人： 济南全通信息科技有限公司
申请日： 2017-02-21 - 公布日： 2019-02-05 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：基于公交车GPS数据的大范围城市公交线网实时运行水平评价方法，包括数据预处理、地图匹配、旅行时间指标计算、站点停靠时间指标计算以及拥堵指标计算：数据预处理对实时GPS数据进行错误、重复、缺失和冗余数据处理；地图匹配估计出单个GPS点在地图上的时空位置；旅行时间指标为基于单个公交车的地图匹配数据得到单车在单个子路段的旅行时间指标，得到全路网的旅行时间指标；站点停靠时间指标根据公交车在站点的到离站时间计算出单车在单个站点的单次停靠时间，进而求出站点的停靠时间指标；拥堵指标计算则将旅行时间指标与站点停靠时间指标结合进行分析处理，最终求出一个由公交车旅行时间与公交车站点停靠时间表征路段拥挤程度的指数。
基于公交车 gps 数据范围城市公交实时运行水平评价方法