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[发明专利]变速器和驻车锁止器操纵设备；变速器；以及电驱动单元-CN202080067298.1在审
发明人：哈特穆特·福斯特;霍尔格·利森迈尔;沃尔夫冈·哈斯;马丁·福内赫姆 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2020-10-02 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车的动力总成的变速器和驻车锁止器操纵设备(1)，具有电动机(2)和经由第一耦联机构(3)与电动机(2)的转子轴(4)耦联的驻车锁止器装置(5)，其中所述驻车锁止器装置(5)具有棘轮(6)以及与棘轮(6)的外齿部(7)共同作用的、沿棘轮(6)的径向方向可枢转的以及此外与第一耦联机构(3)连接的锁止棘爪杆(8)，其中此外存在构成用于接合和分离至少一个变速器变速级(9)的滑动枢转换挡单元(10)，其中滑动枢转换挡单元(10)具有围绕转动轴线(11)可转动地支承的并且经由第二耦联机构(12)同样与电动机(2)的转子轴(4)耦联的操纵轮(13)以及通过转动操纵轮(13)可沿着转动轴线(11)移动的滑套(14)。此外，本发明涉及一种具有所述变速器和驻车锁止器操纵设备(1)的变速器(25)以及一种电驱动单元(30)。
变速器驻车锁止器操纵设备以及驱动单元

[发明专利]用于进行同步的设备和方法-CN201880080310.5有效
发明人：奥斯瓦尔德·弗里德曼;沃尔夫冈·哈斯;多米尼克·汉斯 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2018-10-08 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： F16D23/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于在轴(2)与可旋转地设置在所述轴(2)上的空套轮(7)之间进行同步的设备(11，12)，所述设备具有操纵装置(9)、同步装置(21)和离合器装置(20)。为了在所需的结构空间方面优化所述设备，在空套轮(7)的运行齿部的径向内部容纳有锁止装置，所述锁止装置以锁止作用的方式设置在操纵装置(9)与同步装置(21)之间，所述操纵装置关于空套轮(7，8)可从径向外部操纵，所述同步装置设置在空套轮(7)的运行齿部的径向内部。
用于进行同步设备方法

[发明专利]混动离合器模块以及用于具有混动离合器模块的车辆的动力总成-CN202080042567.9在审
发明人：霍尔格·利森迈尔;多米尼克·汉斯;沃尔夫冈·哈斯 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2020-05-13 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： B60K6/40 文献下载
摘要：一种新型的混动变速器形成专用混动变速器，简称DHT。对于所述变速器类型的特征是借助电机的倒车行驶，由此取消机械的倒挡。本发明的目的是，提出一种用于将内燃机和电动机耦联到变速器上的混动离合器模块，所述混动离合器模块节约结构空间地并且同时符合功能地构成。对此，提出一种混动离合器模块(1)，其具有：用于耦联内燃机(3)的输入接口(2)；离合器输入轴(8)；电动机(9)，其中电动机(9)具有转子(11)，其中转子(11)构成转子内部空间(12)；离合器装置(13)，其中离合器装置(13)设置在转子内部空间(12)中；第一和第二离合器输出轴(16，17)，其中离合器输入轴(8)经由离合器装置(13)与第一离合器输出轴(16)有效连接，并且其中转子(11)与第二离合器输出轴(17)有效连接。
离合器模块以及用于具有车辆动力总成

[发明专利]皮带轮离合器-CN201980089008.0在审
发明人：约翰内斯·博塞特;沃尔夫冈·哈斯;多米尼克·汉斯;马丁·福内姆 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2019-12-16 - 公布日： 2021-09-07 - 主分类号： B60H1/32 文献下载
摘要：一种皮带轮离合器(1)，至少具有输入轴(2)和经由皮带轮离合器(1)可切换地连接至输入轴(2)的皮带轮(3)以及不可操纵的第一棘爪装置(4)和可操纵的第二棘爪装置(5)，其中经由第一棘爪装置(4)在皮带轮(3)和输入轴(2)的第一转动方向(6)时仅可将输入轴(2)的扭矩(7)传递到皮带轮(3)上，其中在至少输入轴(2)的第二转动方向(8)时不可将输入轴(2)的扭矩(7)传递到皮带轮(3)上，其中第二棘爪装置(5)可在两个切换位置(9，10)之间被操纵，其中在第一切换位置(9)中沿两个转动方向(6，8)都不可经由第二棘爪装置(5)传递扭矩(7)，其中在第二切换位置(10)中仅在至少皮带轮(3)的第一转动方向(6)时可将扭矩(7)从皮带轮(3)传递到输入轴(2)上。
皮带轮离合器

[发明专利]用于对高转速减速的双级的行星齿轮传动机构-CN201410498323.8有效
发明人：鲍里斯·杜丁;马丁·福内赫姆;沃尔夫冈·哈斯 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2014-09-25 - 公布日： 2019-07-12 - 主分类号： F16H1/46 文献下载
摘要：本发明涉及用于对高转速减速的双级的行星齿轮传动机构，行星齿轮传动机构至少具有下述部件：第一传动级，具有：用于导入转矩的至少一个中央的第一传动齿轮；多个行星式设置的第二传动齿轮，第二传动齿轮借助于第一传动齿轮来驱动；和第二传动级，具有：多个行星式设置的第三传动齿轮，第三传动齿轮抗转动地与第二传动齿轮连接；第四传动齿轮，第四传动齿轮借助于第三传动齿轮来驱动，其中从至少一个第一传动齿轮到第二传动齿轮并且从第三传动齿轮到第四传动齿轮进行转速减速。借助双级的行星齿轮传动机构将具有大的转速减速的高速旋转的电动机应用在小的结构空间上。
用于转速减速行星齿轮传动机构

[发明专利]混合动力变速器-CN201810343001.4在审
发明人：奥斯瓦尔德·弗里德曼;多米尼克·斯特罗勒;沃尔夫冈·哈斯;多米尼克·汉斯 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2018-04-17 - 公布日： 2018-11-13 - 主分类号： B60K6/387 文献下载
摘要：本发明涉及一种混合动力变速器(5)，包括至少一个电机(4)和至少一个离合器(8；9，10；13)。为了在所需的结构空间方面，特别是轴向结构空间方面，优化混合动力变速器，在所述电机(4)的径向内侧并且沿轴向完全与所述电机(4)的转子(54)重叠地布置所述离合器(8；9，10；13)。
混合动力变速器电机离合器轴向结构空间动力变速器转子结构空间优化混合轴向

[发明专利]混合动力驱动单元-CN201680014642.4在审
发明人：多米尼克·斯特罗尔;沃尔夫冈·哈斯;斯坦尼斯拉夫·马西尼;马丁·沃奈姆;拉斯·伊贝尔 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2016-02-12 - 公布日： 2017-11-28 - 主分类号： F16H59/04 文献下载
摘要：一种机动车的混合动力驱动单元，具有多个、其中每个都用于操作内燃机和电动机的操作件，在此混合动力驱动单元包括加速踏板、离合器踏板以及能够手动操作的、能够挂入不同的行驶挡位的选择件，能够按照在不同的行驶模式中至少部分一致的换挡线路图操作所述选择件。
混合动力驱动单元

[发明专利]片式离合器以及用于片式离合器的操纵装置-CN201280035959.8有效
发明人： 沃尔夫冈·哈斯;奥斯瓦尔德·弗里德曼 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2012-07-12 - 公布日： 2017-11-17 - 主分类号： F16D21/08 文献下载
摘要：提出一种用于将输入侧与输出侧耦联的片式离合器、尤其是干式摩擦片离合器，其设有用于将第一输入承载件（24）与第一输出承载件（28）耦联的第一摩擦片组（18）；用于将第二输入承载件（32）与第二输出承载件（34）耦联的第二摩擦片组（20）；和用于在第一摩擦片组（18）和第二摩擦片组（20）之间传递力的转移元件（44）。通过这至少两个摩擦片组（18，20）可将片式离合器的各个摩擦对空间地分布在有限的结构空间中并且同时以节约结构空间的方式实现例如大约400Nm和更大的足够高的转矩的传递，其中在操纵片式离合器时能够借助于例如构成为杠杆式弹簧的转移元件（44）基本上同时地操纵所述至少两个摩擦片组。
离合器以及用于操纵装置

[发明专利]转换轴的应用、机动车发动机以及用于启动机动车发动机的方法-CN201380032637.2在审
发明人： 沃尔夫冈·哈斯;奥斯瓦尔德·弗里德曼 -专利权人：舍弗勒技术有限两合公司
申请日： 2013-06-05 - 公布日： 2015-03-04 - 主分类号： F01L1/344 文献下载
摘要：本发明实现了一种对联接有布置在机动车发动机的发动机壳体内部的并且与从发动机壳体中引导出来的、用于驱动机动车的驱动轴(尤其是曲轴)的转换轴(尤其是用于给驱动轴扭振减振的平衡轴或用于燃烧缸的阀门控制的凸轮轴)的应用，该应用用以将能由启动器，尤其是启动器发电机提供的启动力矩引入驱动轴中用来启动机动车发动机。通过对反正已布置在发动机壳体内部中的、用于将启动力矩引入驱动轴中的转换轴的应用可以节省额外的传动装置，从而能够实现用于尤其是在启停应用的情况下启动机动车发动机的、成本低廉且在结构上节省结构空间的设计方案。
转换应用机动车发动机以及用于启动方法

[发明专利]行星齿轮传动装置及其转换方法-CN200510005675.6无效
发明人： 沃尔夫冈·哈斯;奥斯瓦尔德·弗里德曼 -专利权人：卢克摩擦片和离合器两合公司
申请日： 2005-01-17 - 公布日： 2005-07-20 - 主分类号： F16H3/44 文献下载
摘要：行星齿轮传动装置，具有一个离合器操作部件，其中该离合器操作部件包括一个具有槽的槽盘与一个在槽盘的槽中导行的销，槽盘与销可彼此相对转动一个有限的角度。在用于有目的地转换该行星齿轮传动装置的一个方法中，借助一个转速可控制的驱动单元通过将其转速相对另一传动装置连接部分的转速有目的地加速或减速进行转换，其方式是在槽盘的槽中导行的销相对该槽盘转动一个角度及根据该角度转动的量操作一个离合器的、在打开及闭合上相反作用的两个离合器单元K1及K2，它们可实现从一个传动比级向另一传动比级的转换。
行星齿轮传动装置及其转换方法

[发明专利]分离系统-CN200410007441.0有效
发明人：奥斯瓦尔德·弗里德曼;沃尔夫冈·赖克;迪尔克·布克哈特;沃尔夫冈·哈斯;克里斯蒂安·朔伊夫勒;拉斯洛·梅恩;克里斯托夫·拉贝尔;迪尔克·赖姆尼茨;马库斯·舍费尔 -专利权人：卢克摩擦片和离合器两合公司
申请日： 2004-03-03 - 公布日： 2004-09-08 - 主分类号： F16D23/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种分离系统，例如用于操作机动车的离合器或制动器的杠杆系统，其中通过一个杠杆的支点或回转点的移动可使得用于离合器或变速器－制动器的操作力改变，其中在杠杆的一端上作用有一个储能器及在杠杆臂另一端上－至少间接地－作用有一个离合器或变速器－制动器的压板。
分离系统

[发明专利]包含环糊精或环糊精衍生物的可再分散的聚合物粉末组合物-CN95196161.6无效
发明人： 沃尔夫冈·哈斯;赖纳·菲格 -专利权人：瓦克化学有限公司
申请日： 1995-11-09 - 公布日： 2002-02-06 - 主分类号： C08L5/16 文献下载
摘要：可再分散的聚合物粉末组合物，它含有具有烯键的不饱和单体的均聚物或共聚物和具有通式（Ⅰ）的环糊精或环糊精衍生物，其中n＝6、7或8，取代基R相同或不同且代表H或R1，取代基R1相同或不同且代表被或不被取代的C1－C4－烷基、羟基－C1－C4－烷基、羧基－C1－C4－烷基、C2－C4－羧基。还公开了制备这些组合物的方法及其应用，以及用作为中间产物得到的用环糊精或环糊精衍生物稳定的聚合物分散体。$#!
包含环糊精衍生物再分聚合物粉末组合

[发明专利]带有扭转振动减振器的活塞式发动机及该扭转振动减振器-CN98117694.1无效
发明人： 沃尔夫冈·哈斯;鲁宾·施米特;弗里德里希·格哈特;沃尔夫冈·赖克;斯特芬·莱曼;维利·鲁德尔 -专利权人：卢克摩擦片和离合器有限公司
申请日： 1998-09-09 - 公布日： 1999-04-14 - 主分类号： F16F15/315 文献下载
摘要：本发明涉及一种活塞式发动机以及用于这种活塞式发动机的扭转振动减振器。
带有扭转振动减振器活塞发动机

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