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[发明专利]一种基于岩渣尺寸的TBM破岩效率智能预测方法-CN202110691984.2在审
发明人：刘国强;张庆明;汪平;刘彬;陈勇;杨海清;王曙光;刘勃龙;李进;汪岳健 -专利权人：重庆交通建设（集团）有限责任公司;重庆大学;重庆建工集团股份有限公司
申请日： 2021-06-22 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： G06V20/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于岩渣尺寸的TBM破岩效率智能预测方法，该方法包括以下步骤：在TBM出渣皮带上安装工业相机，实时采集TBM掘进过程中的岩渣图像信息；将获取的岩渣图像信息进行图片自动识别，获得岩渣的形状及几何特征；收集TBM的现场掘进参数、岩渣几何信息特征和破岩效率数据，并形成样本数据集；使用样本数据集建立粒子群算法优化的梯度提升回归树模型，实现TBM破岩效率的智能预测。本发明使用粒子群算法优化梯度提升回归树模型，从而找到梯度提升回归树模型的最佳参数，提高了模型的预测精度，破岩效率的准确预测能够以有效地为TBM掘进参数设定和实现高效破岩提供参考。
一种基于尺寸 tbm 效率智能预测方法

[实用新型]一种地下洞室钻爆智能减震装置-CN202122115598.7有效
发明人：陈勇;张庆明;汪岳健;冉鹏;伍志勇;黄明奎;汪平;韩立国;李进 -专利权人：重庆交通建设（集团）有限责任公司;重庆建工集团股份有限公司;重庆交通大学
申请日： 2021-09-03 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： F42D5/045 文献下载
摘要：本实用新型属于钻爆技术领域，一种地下洞室钻爆智能减震装置，针对背景技术提出的问题，现提出以下方案，包括第一固定板，所述第一固定板一侧设有第二固定板，且第一固定板和第二固定板中部外壁均固定有等距离分布的振动传感器，所述第一固定板一侧外壁安装有处理器，且处理器通过信号线连接有减震气囊。本实用新型通过将固定板安装固定在地下洞室的内部，并且利用定位支架进行固定，可以防止固定板位移，并且在两个固定板之间利用压缩空气和压缩弹簧的势能来进行固定板之间的缓冲减震，而且在两个固定板之间还设有减震气囊进行辅助缓冲，防止固定板快速挤压在一起造成损伤，多种缓冲减震方式可以有效增加减震效果。
一种地下洞室钻爆智能减震装置

[发明专利]钢箱梁的现场连接工艺-CN201911105987.2有效
发明人：李进;汪平;韩立国;汪岳健;刘骁;谢童;胡军;周怡;程明华 -专利权人：重庆交通建设（集团）有限责任公司
申请日： 2019-11-13 - 公布日： 2021-10-12 - 主分类号： B23K31/02 文献下载
摘要：本发明涉及路桥建设施工技术领域，具体涉及一种钢箱梁的现场连接工艺，其包括以下步骤：步骤一，对相邻的两个钢箱梁进行位置核准；步骤二，对两个所述钢箱梁加设临时约束；步骤三，在两个所述钢箱梁之间建立封闭焊接区的临时施工通道；步骤四，通过同步焊接装置对两个所述钢箱梁间的缝隙进行同步焊接；步骤五，移除临时约束及临时施工通道完成连接工序。本发明提供一种钢箱梁的现场连接工艺，主要通过一系列的恒温控制手段，并辅以同步焊接约束机构完成两个钢箱梁的焊接工程，在满足温度环境的控制下使焊接后的钢箱梁避免因应力不均而导致的形变问题。
钢箱梁现场连接工艺

[发明专利]一种箱梁快捷安装组合结构及其安装方法-CN201910671381.9有效
发明人：汪平;韩立国;李进;汪岳健;刘骁;郎三富;张燕;周波;刘明东 -专利权人：重庆交通建设（集团）有限责任公司
申请日： 2019-07-24 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： E01D2/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种箱梁快捷安装组合结构及其安装方法，包括多个待安装的钢箱梁节段和紧固件，待安装钢箱梁节段的混凝土顶板一侧内部设有延伸在外的预应力钢筋，相对一侧设置内空腔；紧固件由L型定位板、销钉、销板构成，L型定位板水平边与相邻两个待安装钢箱梁节段的混凝土顶板顶面贴合，竖直边与侧面贴合，销钉垂直固定连接在L型定位板水平边上，销钉远离定位板一端的侧壁环周向设有第一锁槽；销板为在外力作用下发生弹性变形的金属薄板，销板一侧设有贯通的楔形孔；待安装钢箱梁节段的混凝土顶板上对应销钉的位置开设贯通的第一定位孔。本发明的安装组合结构和安装方法简化了现场施工步骤，缩短了施工时间，提高了施工效率。
一种快捷安装组合结构及其方法

[发明专利]对小桥墩进行稳固补偿的临时支墩-CN201911106008.5有效
发明人：李进;汪平;韩立国;汪岳健;刘骁;程明华;谢童;胡军;周怡;李慧英;朱可 -专利权人：重庆交通建设（集团）有限责任公司
申请日： 2019-11-13 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明涉及路桥建设技术领域，具体涉及一种对小桥墩进行稳固补偿的临时支墩，其主要包括：上置补偿架，所述上置补偿架环绕设置在所述桥墩顶部，并且所述上置补偿架顶部连接设有多个用于支撑桥梁的可调桩头；下置补偿架，所述下置补偿架环绕设置在桥墩底部，并且所述下置补偿架的底部连接设有调节座；调节中段，所述调节中段为架设在所述桥墩中部的框架结构，所述调节中段的上下两端分别与所述上置补偿架及所述下置补偿架连接。本发明通过多个可拆卸的上置补偿架、下置补偿架及调节中段构成，从而在满足对桥墩临时调节支撑的同时，还装卸简单可循环使用，达到了节约成本的目的。
桥墩进行稳固补偿临时

[发明专利]上跨桥与轻轨车站共建区与非共建区施工方法-CN202010758986.4在审
发明人：韩立国;汪岳健;汪平;李进;郎三富;刁吉;刘星星;李慧英 -专利权人：重庆交通建设（集团）有限责任公司
申请日： 2020-07-31 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明涉及建筑施工技术领域，尤其是上跨桥与轻轨车站共建区与非共建区施工方法，下穿道、上跨桥与车站共建部分与车站同步实施，将下穿道在车站边缘采用伸缩缝断开，车站侧墙加高，下穿道侧壁及中隔墙与车站结构柱对齐，车站与下穿道连接部位底板及顶板采取局部加强设计；车站范围内桥梁墩柱与车站柱子对齐；钢箱梁安装，吊车和运梁车就位，将梁片起吊，梁片就位后，在梁片下方设置临时支架固定，将梁片进行合拢焊接。本发明的上跨桥与轻轨车站共建区与非共建区施工方法，将下穿道、上跨桥与车站共建部分与车站同步实施，钢箱梁安装，将梁片起吊，梁片就位后，在梁片下方设置临时支架固定，最后将梁片进行合拢焊接，减少轨道车站上部桥梁荷载。
上跨桥轻轨车站共建施工方法

[发明专利]支墩对区间隧道及车站结构影响的三维计算分析方法-CN202010768145.1在审
发明人：李进;汪岳健;韩立国;陈中月;周波;朱可;李慧英;陈勇 -专利权人：重庆交通建设（集团）有限责任公司
申请日： 2020-08-03 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明涉及建筑施工技术领域，尤其是支墩对区间隧道及车站结构影响的三维计算分析方法，下穿道、上跨桥与车站共建部分与车站同步实施，梁片安装，在梁片下方设置支墩固定；车站范围内支墩与车站柱子对齐，检测隧道拱顶与上层底板处最大应力大小，并与车站最大载荷进行比较。本发明的支墩对区间隧道及车站结构影响的三维计算分析方法，通过车站范围内支墩与车站柱子对齐，检测隧道拱顶与上层底板处最大应力大小，并与车站最大载荷进行比较，进而确定拱顶和上层底板承受的应力是否在车站最大载荷之内，确定隧道结构的稳定性。
区间隧道车站结构影响三维计算分析方法

[发明专利]一种TBM滚刀状态监控方法-CN202010463114.5在审
发明人：汪平;李进;王曙光;陈勇;马勤义;谢童;汪岳健;刘骁;胡军;冉鹏;吉伟;任泷宇 -专利权人：重庆交通建设（集团）有限责任公司
申请日： 2020-05-27 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： E21D9/087 文献下载
摘要：本发明涉及盾构机技术领域，具体涉及一种TBM滚刀状态监控方法,其包括如下步骤：步骤一、在滚刀的轴孔内沿径向开设盲孔，在所述滚刀的刀轴中沿轴向开设轴心油道，并且所述轴心油道对应所述盲孔的一端通过径向贯通孔与所述盲孔连通；步骤二、将所述轴心油道远离所述盲孔的一端与液压系统中的高压油管连通；步骤三、在所述高压油管中设置压力传感器，并与上位机连接；步骤四、通过上位机对所述压力传感器的返回值进行监测，从而获取滚刀的磨损极限情况。本发明通过对滚刀部分的改进，并结合液压系统及电控系统的配合，从而实现了对滚刀磨损情况的监测工作。
一种 tbm 状态监控方法

[发明专利]新型双模式TBM及其控制方法-CN202010464089.2在审
发明人：汪平;王曙光;李进;吉伟;谢童;陈勇;汪岳健;刘骁;冉鹏;周波 -专利权人：重庆交通建设（集团）有限责任公司
申请日： 2020-05-27 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： E21D9/087 文献下载
摘要：本发明涉及盾构机技术领域，具体涉及一种新型双模式TBM及其控制方法，其中新型双模式TBM包括：盾体，所述盾体由前盾、中盾、后盾构成；所述前盾由壳体、隔板、主驱动连接座、螺旋输送机连接座、除尘通道连接口、连接法兰等焊接而成；所述中盾由连接法兰、两层隔板和米字梁构成，并通过螺栓与所述前盾连接；所述尾盾由铰接密封环、壳体、注浆管、油脂管和膨润土管组成；刀盘，所述刀盘通过法兰与主轴承内齿圈联接，电机提供的扭矩通过减速机、齿轮、主轴承内齿圈传递给所述刀盘，所述刀盘速度双向无级调节；本发明通过针对特定的地质特征设计的专用盾构设备并配合相应的操作方式，从而能够更好的完成地下盾构任务。
新型双模 tbm 及其控制方法

[发明专利]双模式切换的盾构机系统-CN202010464090.5在审
发明人：李进;汪平;王曙光;陈勇;谢童;汪岳健;马勤义;吉伟;冉鹏;刘骁;胡军;尹芃 -专利权人：重庆交通建设（集团）有限责任公司
申请日： 2020-05-27 - 公布日： 2020-08-28 - 主分类号： E21D9/06 文献下载
摘要：本发明公开了双模式切换的盾构机系统，涉及掘进设备技术领域，为解决现有技术中，单一掘进方式的盾构机容易出现掘进困难，影响施工工期，增加施工成本，给城市轨道交通等各类建设造成不利影响的技术问题，本发明的技术方案如下：包括依次连接的刀盘、主驱动、螺旋输送机、稳定器、主机皮带机、推进油缸及管片安装机；所述刀盘布置于盾构机的前端，刀盘后侧设置所述主驱动，所述螺旋输送机的进料端与盾构机进土口连接，出料端与出土口连接，所述主机皮带机设于位于盾构机内部，所述推进油缸沿圆周方向分布，所述管片安装机位于推进油缸后侧。
双模切换盾构系统

[发明专利]便于梁段定位的钢箱梁结构及其施工方法-CN201911128547.9在审
发明人：汪平;韩立国;李进;汪岳健;周波;刘骁;张春雷;马勤义;谢童 -专利权人：重庆交通建设（集团）有限责任公司
申请日： 2019-11-18 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： E01D2/04 文献下载
摘要：本发明公开了便于梁段定位的钢箱梁结构及其施工方法，涉及桥梁构件技术领域，为解决现有技术中，钢箱梁结构存在的段间定位及连接难度较大的技术问题，本发明的技术方案如下：包括首位钢箱梁、中间钢箱梁及末位钢箱梁；所述首位钢箱梁和末位钢箱梁之间拼接有多个中间钢箱梁，所述首位钢箱梁与中间钢箱梁之间、中间钢箱梁与中间钢箱梁之间、中间钢箱梁与末位钢箱梁之间均通过承插结构连接。
便于定位钢箱梁结构及其施工方法

[发明专利]应用于桥梁施工的新型钢箱梁结构及其制作方法-CN201911128561.9在审
发明人：李进;韩立国;汪平;汪岳健;刘骁;郎三富;吉伟;冉鹏 -专利权人：重庆交通建设（集团）有限责任公司
申请日： 2019-11-18 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： E01D2/04 文献下载
摘要：本发明公开了应用于桥梁施工的新型钢箱梁结构及其制作方法，涉及桥梁构件技术领域，为解决现有技术中，钢箱梁结构存在的段间定位及连接难度较大的技术问题，本发明的技术方案如下：包括底板、腹板、横隔板、侧板、顶板及插接板；所述腹板沿着底板的轴线焊接且垂直于底板，多个所述横隔板焊接于腹板的两侧并间隔焊接于底板，横隔板与底板及腹板均垂直连接，所述侧板焊接于横隔板及底板的端部，所述顶板平行于底板并焊接于腹板、横隔板及侧板的顶部；所述横隔板的中部开设通槽，所述插接板卷为管状结构，管壁的轮廓与通槽的形状相应，所述插接板的一端穿过间隔排布的腹板与通槽焊接，另一端延伸出腹板所在的平面。
应用于桥梁施工型钢结构及其制作方法

[发明专利]钢箱梁吊装定位装置及施工方法-CN201910671061.3在审
发明人：汪平;韩立国;李进;汪岳健;刘骁;张春雷;魏向松;肖双月 -专利权人：重庆交通建设（集团）有限责任公司
申请日： 2019-07-24 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明公开了钢箱梁吊装定位装置及施工方法，包括两个底座、两个定位座以及穿心式千斤顶；所述底座焊接于待连接的两个钢箱梁的连接边，所述定位座通过螺栓与底座可拆卸连接，两个所述定位座的相对面均开设孔道，所述穿心式千斤顶的应力筋穿过孔道将两个定位座固定。本发明中的钢箱梁吊装定位装置及施工方法，通过穿心式千斤顶将两个定位座张拉，进而作用于底座，使底座带动钢箱梁精确对位，由于底座与钢箱梁有较大的连接面积，当定位座受力靠拢时，底座的整体结构也相互靠拢，进而使钢箱梁为整体受力，而非单点受力，可保证钢箱梁的连接面贴合更紧密，对位更精确。
钢箱梁底座定位座穿心式千斤顶定位装置吊装对位孔道受力靠拢施工可拆卸连接螺栓整体受力连接边连接面相对面应力筋单点贴合张拉焊接穿过保证

[发明专利]钢结构箱梁优化制造工艺-CN201910671063.2在审
发明人：汪平;李进;韩立国;汪岳健;刘骁;谢童;胡军;孙斌;周波 -专利权人：重庆交通建设（集团）有限责任公司
申请日： 2019-07-24 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种钢结构箱梁优化制造工艺，包括如下步骤：步骤S1、利用AUTOCAD或SOLIDWORKS三维软件进行实体造型，对各节段的箱口及横隔板位置进行精确放样；步骤S2、计算机模拟预拼装，根据计算机的实体放样，制造横隔板、顶板、腹板、底板；步骤S3、制作胎架，在胎架的基础上拼装底板、腹板、横隔板及顶板。本发明中的钢结构箱梁优化制造工艺，通过计算机进行精确放样及模拟预拼装，提高了后续施工过程中的精确性，通过模拟预拼装，提前演练了拼装过程，使得拼装施工操作难度降低，确保了施工进度。
钢结构箱梁制造工艺横隔板预拼装放样拼装底板腹板胎架优化计算机模拟难度降低三维软件施工操作施工过程施工进度实体造型计算机节段箱口制作制造

[发明专利]一种复合式TBM过站方法-CN201710572401.8有效
发明人：汪平;张刚;熊卫士;严松;周波;王曙光;李进;汪岳健 -专利权人：重庆建工集团股份有限公司;重庆交通建设（集团）有限责任公司
申请日： 2017-07-13 - 公布日： 2019-07-12 - 主分类号： E21D9/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种复合式TBM过站方法，包括以下步骤：(1)过站前准备：①体育公园站现场调查；②制定过站方案；③过站设备机具及材料准备；④洞门复测；⑤接收托架安装与固定；⑥顶升支座的定位和焊接；(2)TBM平移和步进。该复合式TBM过站方法设计合理，将传统的30T推力的两套推进油缸更换为两套50T的推力油缸，并增加了滑靴的使用，减小了轨道与接收托架的接触面积，大大降低了TBM步进时的摩擦阻力，大大的缩短了步进过站时间，增加了过站效率，经济效益较高。
一种复合 tbm 方法

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