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[发明专利]一种车辆控制方法、车辆驾驶风格识别方法及车辆-CN202310521217.6在审
发明人：冯丹丹;刘宗剑;汪丹平;陈卫峰;马鹏飞 -专利权人：宇通客车股份有限公司
申请日： 2023-05-08 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B60W40/09 文献下载
摘要：本发明属于新能源车辆控制技术领域，具体涉及一种车辆控制方法、车辆驾驶风格识别方法及车辆，包括：获取待测车辆同线路其他车辆的激进驾驶评价特征数据；激进驾驶评价特征包括加速踏板值大于设定踏板值占比和百公里急加速次数；在相同速度区间，将待测车辆加速踏板值大于设定踏板值占比和同线路其他车辆的加速踏板值大于设定踏板值占比相比较，得到第一比较结果；将待测车辆百公里急加速次数和同线路其他车辆的百公里急加速次数相比较，得到第二比较结果；比较结果为激进驾驶行为或者非激进驾驶行为；依据两次比较结果确定待测车辆的驾驶风格。由此，本发明解决了现有技术中驾驶风格识别准确率低，以及经济性与驱动扭矩控制不能同时兼顾的问题。
一种车辆控制方法驾驶风格识别

[发明专利]一种高能耗车辆识别和原因诊断方法-CN202111034273.4在审
发明人：冯丹丹;汪丹平;任学智;李峰;陈西强 -专利权人：宇通客车股份有限公司
申请日： 2021-09-03 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： G06F18/241 文献下载
摘要：本发明提供了一种高能耗车辆识别和原因诊断方法，属于高能耗车辆识别领域。本方法包括如下步骤：首先获取车辆信息，将车辆按照工况进行分类，在各个工况分类内，将能耗高于能耗标准设定值的车辆定义为高能耗车辆；此外对车辆也基于车辆同比和新老车对比将能耗高于能耗标准设定值的车辆定义为高能耗车辆。上述设定值均由异常识别算法得到。之后对所述高能耗车辆的高压器件和驾驶员行为进行诊断，若高能耗车辆的高压器件能耗或踏板开度过大时间占比超出标准值的预设范围，则认为高压器件能耗高或者驾驶员行为问题。本发明解决了车辆使用条件复杂造成的难以建立标准判断车辆能耗是否正常的问题，针对性的解决和改善市场上已存在的高能耗车辆问题。
一种能耗车辆识别原因诊断方法