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[发明专利]直升机驾驶舱门耐久性测试装置及操作方法-CN202111221728.3有效
发明人：席佳胜;郑国朋;张洪嘉;杜航 -专利权人： 江苏恒铭达航空设备有限公司
申请日： 2021-10-20 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明涉及直升机舱门技术领域，尤其涉及直升机驾驶舱门耐久性测试装置及操作方法，包括装载台、内解锁机构、外解锁机构、动力机构、柔性拉件和感应机构；内、外解锁机构分别设置于舱门的内外侧；动力机构的一端设置于装载台上，另一端通过柔性拉件设置于舱门的内侧面上。本发明一方面通过设置内、外解锁机构和动力机构，能够有效模拟舱门的启闭状况，为舱门的耐久性测试提供可靠的实验依据；另一方面，柔性拉件能够更为合理地模拟人手接触舱门把手，进一步提高舱门耐久性模拟试验的数据可靠性。此外，感应机构则使得舱门在启闭时的各状态均能够被监测记录，所得数据能够为研发人员优化舱门的设计提供参考依据，从而进一步提高驾驶舱门的耐久性。
直升机驾驶舱门耐久性测试装置操作方法

[发明专利]防砂装置及其方法-CN202310158312.4在审
发明人：宋术刚;冯北平;杨杰;缪招瑜;卫康;崔超;金典;沈周 -专利权人： 江苏恒铭达航空设备有限公司
申请日： 2023-02-23 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： B64D33/02 文献下载
摘要：本发明涉及防砂装置及其方法，其中该装置包括具有腔室的面板组件以及设置于面板组件的多个离心机构，管组件的远端设置于面板组件，管组件包括第一管以及与第一管远端连接的多根第二管，每根第二管上具有多个喷嘴，在靠近每个所述喷嘴处，于所述面板组件上还设置排砂管；本发明通过设置第三管以及第四管，并且在第三管内设置涡旋叶片，同时将第四管的内径小于第三管的内径，使得第四管与第三管之间形成间隙，使含尘空气在进入涡旋叶片后其尘砂粒子受惯性离心力影响甩向管壁，进入第三管与第四管之间的间隙，使含尘空气分离为洁净空气和尘砂粒子。
装置及其方法

[实用新型]一种航空复合材料小翼组件发泡成型的原料注入装置-CN202221398120.8有效
发明人：周玲;王利丽;徐惠;侯玉婷 -专利权人： 江苏恒铭达航空设备有限公司
申请日： 2022-06-07 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： B29C44/42 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种航空复合材料小翼组件发泡成型的原料注入装置，包括发泡成型模具和注入结构；所述发泡成型模具一侧壁上开设有对接口；所述注入结构一端通过对接口与发泡成型模具内部连通；所述注入结构嵌入对接口一端上设置有卡扣结构；所述注入结构通过卡扣结构限制在对接口内；然后注入结构将原料注入发泡成型模具内进行发泡。本实用新型提供一种航空复合材料小翼组件发泡成型的原料注入装置能定量向发泡成型模具内注射原料，并且能防止在注射过程中发生脱离情况。
一种航空复合材料组件发泡成型原料注入装置

[实用新型]一种航空复合材料结构组件的组装装置-CN202220845268.5有效
发明人：王利丽;林毓桁;常倩;宋丹 -专利权人： 江苏恒铭达航空设备有限公司
申请日： 2022-04-13 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： B25B11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种航空复合材料结构组件组装装置，包括组装骨架以及用于对组装骨架进行定位夹紧的定位结构；所述定位结构包括柔性圈环；所述柔性圈环断开设置有拼合口；所述拼合口可通过螺栓固定连接；所述柔性圈环上环绕间距设置有若干抵紧结构；所述柔性圈环带动若干抵紧结构环绕组装骨架设置，且所述抵紧结构抵紧端相应的抵触于组装骨架侧壁上。本实用新型提供一种航空复合材料结构组件组装装置能有效的对组装骨架进行准确定位和夹紧。
一种航空复合材料结构组件组装装置

[实用新型]一种航空复合材料小翼组件的发泡成型模具的加热结构-CN202221503301.2有效
发明人：陈利华;徐瑞;黄锦烨;严倩;刘亭宇 -专利权人： 江苏恒铭达航空设备有限公司
申请日： 2022-06-16 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： B29C44/58 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种航空复合材料小翼组件的发泡成型模具的加热结构，包括模具安装座；所述模具安装座中部的安装槽内设置有成型模具；所述模具安装座边缘处环绕设置有导热结构；所述导热结构的导热端环绕贴附在成型模具侧壁上；所述导热结构导热端内导热液沿成型模具侧壁循环流动，进而能对成型模具内的骨架进行导热辐射，提高骨架发泡成型的效率。本实用新型提供一种航空复合材料小翼组件的发泡成型模具的加热结构能有效的对发泡成型模具以及模具内的发泡成型骨架进行导热辐射，提高发泡效率。
一种航空复合材料组件发泡成型模具加热结构

[实用新型]用于航空复合材料组件生产的加工设备-CN202220917984.X有效
发明人：宋文娟;宋丹;徐冬梅;刘亭宇 -专利权人： 江苏恒铭达航空设备有限公司
申请日： 2022-04-20 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： F26B9/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于航空复合材料生产的加工设备，包括干燥空间；所述干燥空间顶部可拆装设置有加热装置；所述干燥空间底部设置有导风结构；所述干燥空间分别通过导风结构和加热装置与外界连通；所述干燥空间底部内设置有支撑架体；所述干燥空间顶部与支撑架体之间设置有滑动结构；所述支撑架体上放置有金属件；所述滑动结构在干燥空间内上下滑动运动，所述干燥空间内风流吹过于金属件。本实用新型提供一种用于航空复合材料组件生产的加工设备，能有效的对生产时需要烘干的金属件进行快速的烘干，加快生产效率。
用于航空复合材料组件生产加工设备

[发明专利]航空复合材料小翼组件成型工艺-CN202210725222.4在审
发明人：冯北平;宋术刚;崔超;金典;沈周;张纪成;宋丹 -专利权人： 江苏恒铭达航空设备有限公司
申请日： 2022-06-24 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： B29C69/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种航空复合材料小翼组件成型工艺，成型工艺为：第一步：将垫块、前缘整流罩和骨架组合在一起，并放入发泡模具内，然后注入发泡胶进行发泡成型处理；第二步：发泡成型后进行固化处理；第三步：固化完成后的结构件与蒙皮胶接在一起进行预装配；装配形成的小翼装配组件为封闭结构。本发明提供一种航空复合材料小翼组件成型工艺能通过特定的生产步骤进行发泡成型处理，生产出符合需求的小翼组件，并且胶接质量良好。
航空复合材料组件成型工艺

[发明专利]航空复合材料结构组件二次胶接成型工艺以及组件结构-CN202210499198.7在审
发明人：宋术刚;冯北平;崔超;金典;沈周;张纪成;宋丹 -专利权人： 江苏恒铭达航空设备有限公司
申请日： 2022-05-09 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： B29C65/48 文献下载
摘要：本发明公开了一种航空复合材料结构组件二次胶接成型工艺以及组件结构，胶接成型工艺为：S1：将前缘垫块、主梁、后墙和后缘垫块与主接头和翼尖组装形成骨架；S2：用发泡胶形成泡沫芯填充到骨架内腔中；S3：将骨架与前缘整流罩和蒙皮采用热压机模压成型工艺进行胶接，形成组合封闭结构件。本发明提供一种航空复合材料结构组件二次铰接成型工艺以及组件结构能快速的生产出符合要求的航空复合材料结构组件。
航空复合材料结构组件二次成型工艺以及

[实用新型]飞机驾驶舱门内板用定位装置-CN202123121587.6有效
发明人：周维;席佳胜;郝欣欣;邹蒙;赵世豪;张洪嘉 -专利权人： 江苏恒铭达航空设备有限公司
申请日： 2021-12-13 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及定位工装技术领域，尤其涉及飞机驾驶舱门内板用定位装置，包括定位工作台、主定位机构、仿形支撑机构、边缘支撑机构、若干个角部定位机构；仿形支撑机构的一端设置于连接部上，另一端支撑于驾驶舱门内板的边缘处，并与边缘贴合设置；角部定位机构的一端设置于连接部上，另一端设置于驾驶舱门内板的边角上。本实用新型一方面通过设置边缘支撑机构及仿形支撑机构，能够实现对待装夹的驾驶舱门内板的快速初步定位，从而在有效提高驾驶舱门内板定位可靠性的同时，还在较大程度上提高了操作人员的装夹效率；另一方面，角部定位机构能够配合主定位机构对驾驶舱门内板的边角进行定位与装夹，从而进一步提高驾驶舱门内板的定位可靠性。
飞机驾驶舱门内板用定位装置

[实用新型]直升机滑动舱门用定位工装-CN202122529646.7有效
发明人：郑国朋;席佳胜;邵家庆;赵世豪;张洪嘉 -专利权人： 江苏恒铭达航空设备有限公司
申请日： 2021-10-20 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及直升机工艺设备技术领域，尤其涉及直升机滑动舱门用定位工装，包括定位框架、窗口支撑机构、门边转动定位机构、顶部固定定位机构和侧边固定定位机构；窗口支撑机构可调节地设置于定位框架上；顶部固定定位机构与待加工滑动舱门的上边缘可拆卸地连接；侧边固定定位机构与待加工滑动舱门的两侧边缘可拆卸地连接。本实用新型一方面通过设置顶部和侧边固定定位机构，配合门边转动定位机构，能够实现对待加工滑动舱门的快速初步定位，从而避免舱门因定位不可靠而导致孔加工位置的偏差；另一方面，窗口支撑机构的设置则能够有效避免在孔加工时由于舱门在窗口处的定位强度不够而导致加工失误的现象，从而进一步提高舱门装夹的定位可靠性。
直升机滑动舱门定位工装

[实用新型]驾驶舱内板总成用定位工装-CN202122530788.5有效
发明人：席佳胜;邵家庆;詹卫东;张洪嘉;杜航 -专利权人： 江苏恒铭达航空设备有限公司
申请日： 2021-10-20 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： B23Q3/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及飞机工艺设备技术领域，尤其涉及驾驶舱内板总成用定位工装，包括定位框架、主装夹机构、边缘装夹机构和底部支撑机构；边缘装夹机构与待加工驾驶舱内板总成可调节地连接；底部支撑机构可紧贴设置于待加工驾驶舱门内板总成的底部边缘处。本实用新型一方面通过设置底部支撑机构和主装夹机构，能够实现对待加工驾驶舱门内板总成的快速初步定位，其操作便捷可靠，从而在有效提高内板总成定位可靠性的同时，还大幅提高了操作人员的装夹效率；另一方面，边缘装夹机构的设置则在完成初步定位后实现了对内板总成的进一步可靠定位与装夹，从而避免内板总成因定位及装夹不可靠而导致相对位置的偏差，进而提高后续孔加工作业的可靠性。
驾驶舱总成定位工装

[实用新型]直升机舱门用定位装置-CN202122532142.0有效
发明人：郑国朋;席佳胜;郝欣欣;杜航;赵世豪 -专利权人： 江苏恒铭达航空设备有限公司
申请日： 2021-10-20 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： B23Q3/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及直升机工艺设备技术领域，尤其涉及直升机舱门用定位装置，包括定位框架、窗口支撑机构、侧边固定定位机构和边角转动定位机构；窗口支撑机构可调节地设置于定位框架上；侧边固定定位机构与舱门的两侧边缘连接；边角转动定位机构可转动调节地固定于舱门的边角上。本实用新型一方面通过设置侧边固定定位机构，能够实现对舱门快速初步定位，且配合边角转动定位机构，能够根据舱门各边角的曲面弧度适应性调节其具体的固定位置，从而使得对舱门的定位更为可靠；另一方面，窗口支撑机构的设置能够有效增加舱门在窗口处的强度，避免在加工窗口处的孔时由于舱门的定位强度而导致加工失误及舱门损坏的现象，进一步提高舱门装夹定位可靠性。
直升机舱门定位装置

[实用新型]一种便于安装的小翼工装-CN202122148999.2有效
发明人：徐惠;侯玉婷;周玲 -专利权人： 江苏恒铭达航空设备有限公司
申请日： 2021-09-07 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： B25B11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种便于安装的小翼工装，包括定位座和定位盖，所述定位座上设有第一定位部和定位块，所述定位块位于所述第一定位部的一侧；所述定位块包括调节部和第二定位部，所述第二定位部向所述第一定位部延伸，所述第二定位部设有用于定位所述小翼的定位销，所述调节部与所述定位座连接，所述定位块与所述第一定位部的距离可调节，所述定位块距离所述定位座的高度可调节。所述定位块的位置可调节，留出将小翼固定在所述小翼工装上所需的空间，无需将所述定位块取下，方便对小翼的固定，同时避免了定位块取下后不易找寻的问题。
一种便于安装工装

[实用新型]一种稳压控制器-CN202122532334.1有效
发明人：冯北平;宋术刚;张晶 -专利权人： 江苏恒铭达航空设备有限公司
申请日： 2021-10-20 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： H02M3/156 文献下载
摘要：本实用新型涉稳压技术领域,公开了一种稳压控制器，包括电源输入端、输入电压检测单元、输出电压检测单元、主控单元和至少一路升压单元；每路升压单元中包括储能器件和控制开关，控制开关导通时，储能器件存储能量，控制开关断开时，储能器件释放能量；主控单元向控制开关的控制端输入控制其通断的第一控制信号，在实际使用时，通过对输入电压检测单元对电源输入端的电压进行检测，在电源输入端的电压较低时，主控单元向升压单元中的控制开关输入PWM控制信号，使控制开关周期性的导通或者断开，改变升压单元的输出电压，使升压单元的输出电压在合理区间内。
一种稳压控制器

[发明专利]驾驶舱滑动舱门耐久性测试装置及操作方法-CN202111537000.1在审
发明人：郑国朋;席佳胜;赵世豪;杜航;周维 -专利权人： 江苏恒铭达航空设备有限公司
申请日： 2021-12-13 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明涉及飞机驾驶舱门测试技术领域，尤其涉及驾驶舱滑动舱门耐久性测试装置及操作方法，包括装载机构、动力机构、推动机构、限位机构、感应机构和控制机构；推动机构可抵接于滑动舱门的舱门把手上；感应机构设置于动力机构和装载机构上。本发明一方面通过设置装载机构、动力机构和推动机构，配合感应机构和控制机构，使得滑动舱门能够按照先加速后在惯性作用的方式进行滑动，从而能够更好地模拟驾驶员启闭滑动舱门的情形，且其操作便捷，不仅能够提高实验结果的可靠性，还能够提高测试人员的工作效率；此外，限位机构的设置则能够避免误操作或滑动舱门滑动行程过大而导致的安全事故，从而进一步提高测试装置的操作安全性。
驾驶舱滑动舱门耐久性测试装置操作方法

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