专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种高强度调质钢及其制造方法-CN201010194548.6无效
  • 侯洪;江来珠;张汉谦 - 宝山钢铁股份有限公司
  • 2010-06-08 - 2011-12-14 - C22C38/14
  • 本发明涉及一种高强度调质钢,其按重量百分比计的化学成分为:C:0.07~0.11%、Si:0.15~0.25%、Mn:1.35~1.50%、P≤0.010%、S≤0.0050%、Ni:0.15~0.30%、Mo:0.05~0.12%、V:0.02~0.06%、Ti:0.007~0.015%、N:0.0020~0.0045%、Al:0.020~0.045%、Ca:0.0015~0.0040%。该钢的制造包括:转炉冶炼、LF炉深脱硫、RH合金化及真空处理及连铸成钢坯;钢坯加热温度1150~1180℃,出炉后无须控制轧制,直接轧制到12~41mm厚钢板,空冷;钢板抛丸后进入无氧化辊底式热处理炉加热至905~915℃,钢板芯部到温后保持时间10~15min,之后出炉进入辊压式淬火机淬火;淬火后的钢板进入热处理炉进行615~635℃的回火处理,钢板芯部到温后的保持时间为25~45min,钢板出炉后空冷。这样得到的钢板具有优良的焊接性和加工性。
  • 一种强度调质钢及其制造方法
  • [发明专利]一种奥氏体不锈钢及其制造方法-CN201110027216.3有效
  • 季灯平;江来珠;吴狄峰;杨宴宾;吴挺强 - 宝山钢铁股份有限公司
  • 2011-01-25 - 2011-11-02 - C22C38/38
  • 本发明涉及一种具有优良抛光性能的低镍奥氏体不锈钢,其化学成分(wt%):C:0.05-0.12%、0.3%<Si<1%、Mn:9.2-11.0%、Cr:14.0-16.0%、Ni≤0.4%、N:0.12-0.25%、P<0.08%、S<0.01%、Cu:1.5-3.5%、10×10-4%≤B≤30×10-4%、30×10-4%≤Ca≤60×10-4%,余量为Fe和不可避免杂质。该不锈钢在大幅度减少使用贵金属Ni的前提下,通过合理的成分设计,获得室温下单一的奥氏体组织,使其具有良好的机械性能和一定的耐蚀性。另外,通过科学的制造方法,提高钢水纯净度,并利用夹杂物改性技术,有效避免不锈钢在抛光过程中的起皮、砂眼等缺陷;控制冷轧产品的晶粒度等级,避免抛光条纹的产生,从而获得良好的抛光性能。本发明钢可以很好满足装饰、制品等领域高抛光性不锈钢的使用要求,并大大降低了成本。
  • 一种奥氏体不锈钢及其制造方法
  • [发明专利]一种奥氏体抗菌不锈钢-CN201010022957.8无效
  • 季灯平;江来珠;张志霞;吴狄峰;陈炳铨 - 宝山钢铁股份有限公司
  • 2010-01-19 - 2011-07-20 - C22C38/58
  • 一种奥氏体抗菌不锈钢,其按重量百分比计的化学成分为:C:0.03~0.1%、Si<1%、Mn:4.5~7.4%、Cr:16.1~17.5%、Ni:3~5%、N:0.06~0.18%、P<0.08%、S<0.01%、Cu:1.5~3.5%,余量为Fe和不可避免杂质。该奥氏体抗菌不锈钢的制造中,经过冶炼、铸造、热轧以及固溶退火处理后的奥氏体不锈钢在500~650℃温度范围进行2~8小时的时效热处理,使基体中弥散均匀分布着纳米级的析出相ε-Cu。由于是节镍型设计,而且时效处理温度低,因此,得到的奥氏体抗菌不锈钢不仅节约成本,而且容易实现工业化大规模生产。
  • 一种奥氏体抗菌不锈钢
  • [发明专利]高速列车用不锈钢车厢板的制备方法-CN201010534889.3有效
  • 刘振宇;欧阳林兵;马国才;江来珠;白晋钢;李志斌;叶晓宁;王国栋 - 东北大学
  • 2010-11-08 - 2011-03-09 - C22C38/40
  • 本发明涉及冶金技术领域,具体涉及一种高速列车用不锈钢车厢板的制备方法。包括以下工艺步骤:首先选用301L不锈钢板,经过热轧固溶处理、酸洗、冷轧后,采取不同条件的柔性退火,当退火温度为1050~1100℃时,得到强度等级为LT的车厢板;当退火温度为910~950℃时,得到强度等级为DLT的车厢板;当退火温度为860~900℃时,得到强度等级为ST的车厢板;当退火温度为810~840℃时,得到强度等级为MT的车厢板;当退火温度为780~800℃时,得到强度等级为HT的车厢板,上述各不同温度下的退火时间均为1~3min。该工艺下能够得到比传统生产工艺更好的综合性能,特别在高强度等级优势更明显。
  • 高速列车不锈钢车厢制备方法
  • [发明专利]一种双相不锈钢及其制造方法-CN200910046646.2有效
  • 宋红梅;郑宏光;胡锦程;毕洪运;江来珠 - 宝山钢铁股份有限公司
  • 2009-02-25 - 2010-08-25 - C22C38/58
  • 一种双相不锈钢,其重量百分比组成为:C≤0.05%,Si 0.2%~1.0%,Mn 0~2.0%,Cr 22%~27%,Ni 5.0%~7.0%,2.0%<Mo≤4.2%,N0.18%~0.4%,Cu 0~2.0%,W 0~2.0%,S≤0.01%,P≤0.03%,B 0~0.003%,以及0<稀土≤0.2%,稀土中Ce含量大于50%,其余为Fe和不可避免的杂质,其铸坯具有60%以上的等轴晶。其制造方法包括:冶炼,模铸或连铸形成铸坯;模铸时,钢模的厚度大于30mm,以保证钢的冷却速度大于10℃/min;连铸时,浇注的过热度为30~100℃,拉速为1.2m/min以上;将铸坯放入加热炉中加热到1100~1250℃并保温后,锻造或热轧至所需厚度;将锻造或热轧后的钢板或板卷进行退火酸洗,其退火温度控制在1000~1100℃。该双相不锈钢具有优异的耐腐蚀性能和良好热加工性能,可广泛用于腐蚀环境苛刻的石油、化工、造纸和海洋工程等领域。
  • 一种不锈钢及其制造方法
  • [发明专利]一种提高430铁素体不锈带钢成形性能的方法-CN200810203706.2有效
  • 余海峰;江来珠;叶晓宁 - 宝山钢铁股份有限公司
  • 2008-11-28 - 2010-06-23 - C21D8/02
  • 一种提高430铁素体不锈带钢成形性能的方法,其包括如下步骤:a.热轧,终轧温度900-1000℃,轧出热卷按750-850℃卷取温度卷取后,直接在线水槽冷却钢卷:b.将冷却钢卷不退火直接酸洗,进行第一轧程冷轧,累计压下率30-50%;c.将轧硬态钢卷进行罩式炉中间退火,退火温度800-900℃,保温时问5-15h;d.中间退火卷酸洗后,进行第二轧程冷轧,累计压下率60-67%;e.最终成品连续退火酸洗处理,退火温度800-900℃,保温时间2t-10t min,t为退火时冷轧带钢的厚度,单位mm。本发明利用热轧余热进行在线热处理结合多次冷轧和中间退火的430带钢制造方法,综合提高430的成形性能,抑制起皱的产生同时又提高r值。
  • 一种提高430铁素体不锈带钢成形性能方法

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