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[发明专利]用于均衡飞机的压力差的装置-CN201880031950.7有效
发明人：约翰内斯·因塞尔;塞巴斯蒂安·贝格曼;丹尼·科赫 -专利权人： 汉莎技术有限公司
申请日： 2018-05-14 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B64D13/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于均衡飞机的压力差的装置。根据本发明的装置包括固定到飞机的平面分离壁(1)，其将第一空间(2)与第二空间(3)流体分离，其中分离壁(1)包括流体连接第一空间和第二空间(2、3)的流动开口(4)，以及封闭所述流动开口(4)的减压阀(5)。紧固元件(6)设置在减压阀(5)或分离壁(1)上，并且设计为当超过第一空间和第二空间(2、3)之间的预定压力梯度时，实现减压阀(5)的释放移动，从而在第一空间和所述第二空间(2、3)之间形成流体连接。固定元件(9)在所述预定压力梯度下将转动元件(8)不可转动地固定在固定位置，并且所述至少两个固定元件(9)中的至少一个是弹簧元件(11)。
用于均衡飞机压力装置

[发明专利]飞机和用于飞机的机舱中的“发动机油气味”的警报装置-CN201780010225.7有效
发明人：柯尔斯顿·温特;塔基尼·维茨曼;罗伯特·尼仁胡伊斯;维尔纳·克诺尔;托尔斯腾·康拉德;延斯·彼得;迈克尔·穆勒;安德烈·奇罗科拉娃 -专利权人： 汉莎技术有限公司;德国汉莎公司
申请日： 2017-02-08 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： B64D13/00 文献下载
摘要：本发明设计一种具有至少两个航空发动机(2、3、4、5、6)的飞机(1)，所述飞机具有：‑用于从各航空发动机(2、3、4、5、6)转移引气以便向飞机机舱的空调系统供应空气的装置，其中，‑设置有至少两个空气质量传感器装置(16、17、18)，其分别检测从各航空发动机(2、3、4、5、6)转移的引气的质量，并且‑设置有指示装置(24)，其基于来自各空气质量传感器装置(16、17、18)的信号来显示航空发动机个性化信号。
飞机用于机舱中的发动机油气味警报装置

[发明专利]一种用于清洁被介质流经的飞机部件的内部体积中的表面的方法-CN201880041807.6有效
发明人：马蒂亚斯·巴勒卡 -专利权人： 汉莎技术有限公司
申请日： 2018-06-18 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： F28G9/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于清洁热交换器(2)的内部体积中的表面的方法，该方法至少包括以下步骤：将待清洁的内部体积连接到蒸汽产生器(4)；通过蒸汽产生器(4)产生具有预定蒸汽压力和温度的清洁蒸汽(7)；将清洁蒸汽(7)施加在热交换器(2)的内部体积中的待清洁表面上；在预定冷凝时间期间保持内部体积内的蒸汽压力和温度；在热交换器(2)的内部体积中产生压降(10)，以蒸发清洁蒸汽(7)在冷凝时间期间冷凝的部分(8)以及通过排放设备(12)从热交换器(2)的内部体积中去除清洁蒸汽(7、13)。
一种用于清洁介质流经飞机部件内部体积中的表面方法

[发明专利]用于待固定在飞行器内部的地板结构的轨道上的部件的固定装置-CN201680065540.5有效
发明人：耶恩·洛泽;马里奥·加姆;沃尔弗拉姆·库尔加茨;斯蒂芬·科勒;帕维尔·彼得罗夫斯基;玛格达莱娜·施米茨 -专利权人： 汉莎技术有限公司
申请日： 2016-11-10 - 公布日： 2021-09-10 - 主分类号： B64D11/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于能够固定在飞行器内部的地板结构的轨道(6)上的部件的固定装置，设置有彼此分离并且能够固定在轨道(6)上的至少两个适配板(4)，在至少两个适配板上能够固定具有相互间隔的固定附件的部件。
用于固定飞行器内部地板结构轨道部件装置

[发明专利]用于紧固到飞机的附接壳体-CN202080010952.5在审
发明人：奥利弗·托马舍夫斯基;托拜厄斯·阿杜尼亚 -专利权人： 汉莎技术有限公司
申请日： 2020-01-27 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： B64C1/36 文献下载
摘要：一种用于紧固到飞机的外部侧(2)的附接壳体(1)在飞机的外部侧(2)上形成功能隔舱(3)。该功能隔舱(6)被划分为两部分，包括通风隔舱(6)和保护隔舱(7)。通风隔舱(6)借助于环绕壁(11)与环境(8)隔离，该环绕壁(11)包括用于在通风隔舱(6)与环境(8)之间进行空气交换的至少一个通风开口(10)。在通风隔舱(6)与保护隔舱(7)之间设有分隔壁(5)，在该分隔壁中设有用于在通风隔舱(6)与保护隔舱(7)之间进行空气交换的至少一个通道开口(12)。该通道开口(12)被布置为阻止水、湿气和/或颗粒从通风隔舱(6)渗入到保护隔舱(7)中。
用于紧固飞机壳体

[发明专利]用于对燃气轮机叶片重构轮廓的设备和方法-CN201680083257.5有效
发明人：扬·欧克·彼得斯;托马斯·高德纳;约阿希姆·舍恩;斯蒂芬·库尼茨扎克 -专利权人： 汉莎技术有限公司
申请日： 2016-03-11 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： B23P6/00 文献下载
摘要：一种用于对安装状态下的燃气轮机叶片(2)重构轮廓的设备(1)，包括具有至少一个切削工具(4)的保持设备(3)，和用于沿着燃气轮机叶片(2)的前缘(6)引导切削工具(4)的引导设备(5)，其中，切削工具(4)通过围绕转动轴线(7)的转动从燃气轮机叶片(2)去除材料，其中，转动轴线(7)与燃气轮机叶片(2)在翼型剖面中的翼弦(8)围成角度(α、β)，翼型剖面垂直于燃气轮机叶片(2)的径向范围延伸，其中，角度(α、β)小于45°。
用于燃气轮机叶片轮廓设备方法

[发明专利]用于测试温度补偿的、压力梯度控制的压力开关的方法及设备-CN201680061192.4有效
发明人：马蒂亚斯·巴勒卡 -专利权人： 汉莎技术有限公司
申请日： 2016-09-29 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： H01H35/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于测试温度补偿的、压力梯度控制的压力开关(1)的方法，所述压力开关与主压力室(2)气动关联，并具有用于温度补偿的辅压力室(3)，其中，通过使用至少一个温度控制装置(4、5)，在主压力室(2)和辅压力室(3)之间设定温度梯度，该温度梯度足够大以在主压力室(2)和辅压力室(3)之间产生至少相当于压力开关(1)的触发压力梯度的压力梯度。
用于测试温度补偿压力梯度控制压力开关方法设备

[发明专利]流动元件和用于涂覆流动元件的方法-CN201780014110.5在审
发明人：扬·欧克·彼得斯;托马斯·高德纳;奥利弗·温特;斯蒂芬·库尼茨扎克;蒂姆·吕布克 -专利权人： 汉莎技术有限公司
申请日： 2017-02-27 - 公布日： 2018-10-23 - 主分类号： F23R3/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于与航空发动机内的热气流(15)流体接触的流动元件(1)，其中流动元件(1)包括基材(2)，基材(2)具有面向气流(15)的热气表面(12)，以及远离气流(15)的远表面(16)，其中基材(2)在热气表面(12)和所述远表面(16)上完全被铬化层(3)包围，其中在第一部分区域中，流动元件(1)具有在铬化层(3)上的粘合层(13)，其中流动元件(1)具有铝化层(5)，其中在第一部分区域中，铝化层(5)布置在粘合层(13)上，其中在第一部分区域中，在铝化层(5)上布置有隔热层(14)，并且在不包括粘合层(13)的第二部分区域中，铝化层(5)布置在铬化层(3)上，其中铬化层(3)和铝化层(5)在所述第二部分区域中形成铬化‑铝化层(4)。
流动元件铝化铬化层粘合层基材远表面热气航空发动机流体接触隔热层热气流铬化涂覆包围

[发明专利]燃气涡轮机拆卸方法和校准装置-CN201580028251.3有效
发明人：赖纳·阿尔伯特;塔尼亚·平科夫斯基;安迪纳·赫恩;丹尼斯·鲍勃赛因 -专利权人： 汉莎技术有限公司
申请日： 2015-05-20 - 公布日： 2018-07-13 - 主分类号： F01D25/28 文献下载
摘要：公开一种用于燃气涡轮机(11)的拆卸方法，其用于更换和/或检测和/或修理布置在燃气涡轮机(11)的前部支承区域(5)中的部件；其中‑燃气涡轮机(11)包括至少一个风扇模块(1)、燃气涡轮机壳体、低压系统和高压系统；其中‑低压系统包括低压压缩机(4)、低压涡轮机(9)、连接轴(13)、凸缘轴(8)和N1轴(10)；其中‑N1轴(10)经由凸缘轴(8)和连接轴(13)连接于低压压缩机(4)；其中‑连接轴(13)经由第一支承单元(6)支承在燃气涡轮机壳体中，并且‑凸缘轴(8)经由第二支承单元(7)支承在燃气涡轮机壳体中；其中‑该拆卸方法包括至少以下步骤：a)拆卸风扇模块(1)，b)使用固定装置(14)相对于燃气涡轮机壳体在轴向上固定N1轴(10)，和c)使用引导装置(15)拆卸凸缘轴(8)，所述引导装置相对于燃气涡轮机(11)的定向在至少一个空间方向上由其余的燃气涡轮机(11)的部件来确定，其中这发生在固定N1轴(10)并且拆卸风扇模块(1)之后。
燃气涡轮机拆卸燃气涡轮机壳凸缘轴风扇模块连接轴低压压缩机低压系统引导装置支承单元支承低压涡轮机高压系统固定装置空间方向校准装置支承区域前部修理检测

[发明专利]用于板的阻燃边缘材料、对应的夹层板、和阻燃覆盖层-CN201480035860.7有效
发明人：莫里茨·赖费尔沙伊德 -专利权人： 汉莎技术有限公司
申请日： 2014-07-15 - 公布日： 2018-05-22 - 主分类号： A47B96/20 文献下载
摘要：本发明涉及用于板(2)的边缘材料(1)，其中边缘材料(1)由相互粘结的多个层构造而成。所述边缘材料(1)包括非金属的第一层(3)，和由至少一个金属层(5)形成的芯层(4)。所述边缘材料(1)还具有非金属的第二层(6)。本发明还涉及用于板(2)的对应的夹层板(7)和对应的覆盖层(11)。
用于阻燃边缘材料对应夹层覆盖层

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