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[发明专利]内燃动车组的应急供电系统、控制方法及装置-CN202310288430.7在审
发明人：袁正胜;张会青;于延尊;毛瑞雷;黄镇 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2023-03-22 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： H02J7/10 文献下载
摘要：本发明涉及轨道车辆技术领域，尤其涉及一种内燃动车组的应急供电系统、控制方法及装置。其系统包括电压变换单元、充电机单元、控制单元和蓄电池；电压变换单元与充电机单元并联设置，电压变换单元和充电机单元分别用于输入交流高压电，且电压变换单元和充电机单元分别将交流高压电转换后输出应急直流电；电压变换单元的输出端和充电机单元的输出端均与控制单元的输入端电连接，在控制单元运行时，控制单元用于控制充电机单元工作；充电机模块的输出端和控制单元的输入端均与所述蓄电池电连接。本发明的目的是解决现有技术中车辆中的蓄电池在亏电时，需要工作人员进行人工操作，操作的时间长，效率慢，使得成本高的情况。
内燃车组应急供电系统控制方法装置

[发明专利]轨道车辆的照明系统、控制方法及装置-CN202310368852.5在审
发明人：袁正胜;王春晓;毛瑞雷 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2023-04-07 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： H05B47/10 文献下载
摘要：本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种轨道车辆的照明系统、控制方法及装置。其系统包括电源模块、开关模块、控制模块和多个车辆灯源；所述电源模块与所述控制模块电连接，所述开关模块安装于所述电源模块与所述控制模块的线路上，控制模块的输出端与多个所述车辆灯源电连接，所述开关模块设有用于控制每个所述车辆灯源的开关触点；所述开关模块中的开关触点在动作时，所述控制模块用于控制与动作的所述开关触点相对应的车辆灯源通电或断电。本发明的目的是解决现有的轨道车辆照明系统通过单独的控制开关对其控制的灯源进行控制，控制效率低的问题。
轨道车辆照明系统控制方法装置

[发明专利]轨道车辆供电电路、扩展供电的控制方法和轨道车辆-CN202310431032.6在审
发明人：袁正胜;于延尊;张会青;毛瑞雷;王春晓 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2023-04-19 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： H02J9/06 文献下载
摘要：一种轨道车辆供电电路、扩展供电的控制方法和轨道车辆，所述供电电路包括：第一供电模块，所述第一供电模块包括第一辅助变流器、第一牵引变流器、第一发电机组；第二供电模块，所述第二供电模块包括第二辅助变流器、第二牵引变流器、第二发电机组；以及扩展供电模块；其中，所述第一供电模块或者所述第二供电模块之一停止工作时，所述扩展供电模块能够另所述第一供电模块或者所述第二供电模块中另一正常工作的模块同时为所述第一辅助变流器和所述第二辅助变流器供电。本发明通过一种双路供电并且互为冗余的供电方案，使得任一路供电电路出现故障时，另一路电路能够扩展供电至故障电路所负责的负载，从而保障负载正常供电。
轨道车辆供电电路扩展控制方法

[发明专利]一种电气车钩连接器及重连动车组-CN202110043943.2有效
发明人： 毛瑞雷;张安;陈海鹏;王际航;张作钦 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-01-13 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B61G5/06 文献下载
摘要：本申请公开了一种电气车钩连接器及重连动车组，该电气车钩连接器包括弹性触头和内凹触头。弹性触头包括弹簧、弹簧固定座、壳体，弹簧位于壳体内部，弹簧的第一端和壳体的第一端插入到弹簧固定座内部，弹簧固定座用于固定弹簧的第一端，壳体的第一端随着弹簧的伸缩改变插入弹簧固定座内部的长度；内凹触头带有凹槽，该凹槽用于与弹性触头通过弹簧的第二端和壳体的第二端进行弹性接触，以便实现动车组之间的重连。由于弹性触头内部采用弹性结构，这样，在动车组重连时采用弹性接触方式，可以防止电气车钩连接器的连挂面倾斜导致插针弯曲变形，甚至断裂，降低电气车钩连接器中信号丢失的可能性，提升了重连动车组的运行可靠性。
一种电气车钩连接器重连动车组

[发明专利]内燃动车组直流供电电路、控制方法及系统-CN202310371486.9在审
发明人：袁正胜;王春晓;张会青;毛瑞雷;陈松 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2023-04-07 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： H02J1/10 文献下载
摘要：本发明涉及轨道车辆技术领域，尤其涉及一种内燃动车组直流供电电路、控制方法及系统，其电路包括：直流电源、控制单元、开关单元和若干个不同供电时长的直流负载；每个所述直流负载的输入端与所述开关单元输出端的触点电连接，所述控制单元的输出端与所述开关单元的输入端电连接；所述直流电源供电状态下，控制单元根据每个所述直流负载的供电时长，以控制与达到供电时长的所述直流负载相对应的所述开关单元输出端的触点断开。本发明的目的是以解决现有技术中直流电源的容量有限，现有的供电电路一直对直流负载处于供电状态，使得直流电源的供电时长短，不便于工作人员长时间对车辆进行检修的问题。
内燃车组直流供电电路控制方法系统

[发明专利]一种检测装置、方法、设备、列车及介质-CN202310295611.2在审
发明人：黄镇;王双全;初永臣;毛瑞雷;张安 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2023-03-24 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B61L25/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种检测装置、方法、设备、列车及介质，涉及列车检测领域。该检测装置包括：触控开关、控制器。触控开关与控制器连接，用于通过标记点时输出导通信号至控制器；控制器用于接收到导通信号时获取列车的行进速度，并确定列车的行进距离，当行进距离达到列车的长度时，确定列车尾部达到标记点。在触控开关导通后，控制器会根据行进距离与列车的长度之间的关系，确定列车尾部达到标记点，以此实现准确的确定列车尾部的具体位置，避免安全威胁和经济损失。
一种检测装置方法设备列车介质

[发明专利]一种列车及其自动驾驶切换控制方法、系统及设备-CN202211239830.0在审
发明人：杨丽丽;马周聪;毛瑞雷;王双全;张安 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-10-11 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B61L27/04 文献下载
摘要：本申请公开了一种列车及其自动驾驶切换控制方法、系统及设备，应用于轨道交通技术领域，包括：当检测到列车的各指定操作设备中的任意一个被操作时，接管对于列车的控制，并基于检测到的操作内容，进行列车的运行控制；当检测到自动驾驶系统故障或与其通信中断时，接管对于列车的控制并忽略自动驾驶系统发送的任意控车指令，并按照列车当前是否处于非进站区域，采用相应策略控制列车的运行；当检测到列车设备故障时，基于预设的故障处置方案，判断当前发生的设备故障是否符合限速运行条件，进行相应的列车控制。应用本申请得分方案，进行了更合理的自动驾驶切换控制，有利于保障行车安全，且提高了自动驾驶的可用性。
一种列车及其自动驾驶切换控制方法系统设备

[实用新型]一种前照灯供电电路及列车-CN202222892141.1有效
发明人：刘飞;李世川;毛瑞雷;刘亚云;张作钦 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： H05B47/14 文献下载
摘要：本申请公开了一种前照灯供电电路及列车，涉及列车安全领域。该供电电路包括前照灯空开，前照灯空开的一端与列车电源的输出端连接且前照灯空开的另一端与前照灯的电源端连接，以及和所述前照灯空开并联的旁路开关，在所述前照灯空开故障时闭合，以使所述列车电源为所述前照灯供电。可见，本申请中的前照灯供电电路在前照灯空开故障时，可以通过旁路开关重新连接列车电源的输出端和前照灯的电源端，使得前照灯可以被正常供电，提高了为前照灯供电的可靠性。
一种前照灯供电电路列车

[发明专利]一种刮雨器故障检测方法、系统、装置及列车-CN202210606599.8在审
发明人： 毛瑞雷;李世川;朱彦平;张宝强;陈海鹏;刘建城 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-05-31 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： G01R31/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种刮雨器故障检测方法、系统、装置及列车，涉及刮雨器控制领域，用于检测刮雨器的故障原因，通过在电机控制盒的输出正端与电机的输入正端设置第一电流互感器；在电机控制盒的输出负端与电机的输入负端之间设置第二电流互感器；从而根据第一电流互感器检测到的电机控制盒的输出正端和电机的输入正端之间的电流值，以及第二电流互感器检测到的电机控制盒的输出负端和电机的输入负端之间的电流值确定刮雨器的故障原因，以保证用户能够针对导致刮雨器故障的原因进行修理，保证刮雨器的正常工作，使车辆能够安全正常运行。
一种刮雨器故障检测方法系统装置列车

[发明专利]一种过分相控制方法及相关系统-CN202011126172.5有效
发明人： 毛瑞雷;刘飞;郭礼达;焦京海;刘亚云 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2020-10-20 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： B60M3/04 文献下载
摘要：本申请公开了一种过分相控制方法，包括：根据车载信号系统提供的第一过分相信号和磁钢过分相装置提供的第二过分相信号，确定是否需要执行过分相操作；当确定需要执行过分相操作时，通过列车控制和管理系统执行过分相操作。由此可见，本申请实施例提供的过分相控制方法及系统，通过引入车载信号系统，与磁钢过分相装置综合确定轨道上列车进行分相操作的位置，从而避免当磁钢分相装置检测到分相点的位置错误导致的列车分相操作不准确，提高了列车进行分相操作的准确程度。
一种过分控制方法相关系统

[发明专利]一种自动过分相控制方法及装置-CN202010343328.9有效
发明人：王升晖;孙宁;毛瑞雷;侯小强;张安 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2020-04-27 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： B60M3/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种自动过分相控制方法及装置，控制方法包括：S1、车辆采集网压信号，将网压信号传输给过分相装置；S2、过分相装置检测到网压信号由有网压到无网压变化时，识别为强迫断信号，执行断开电源断路器操作；S3、过分相装置检测到网压信号由无网压到有网压变化时，识别为强迫合信号，执行接合电源断路器操作。本发明使分相区位置定位更加准确可靠，可有效解决车辆低速过分相时输出过分相指令导致车辆VCB断开故障，使列车可以满足任何初始速度通过过分相均能正常合断VCB，确保列车运营安全和运营效率。
一种自动过分控制方法装置

[实用新型]一种信号灯的控制电路-CN202020797833.6有效
发明人：张宝强;陈海鹏;李佳奇;毛瑞雷;黄镇 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2020-05-14 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： H05B47/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种信号灯的控制电路，控制电路中设置相并联的自动控制电路、手动控制电路，自动控制电路、手动控制电路均与连接各个信号灯的信号灯电路相连；自动控制电路连接控制其通断的控制模块，手动控制电路中设置控制其通断的继电器。通过设置手动控制电路，使得当自动控制电路连接的控制模块非正常断电时，仍可通过手动控制模块控制信号灯是否点亮。自动控制电路和手动控制电路通过一个信号灯电路与各个信号灯连接，使得信号灯的控制电路比较简单。
一种信号灯控制电路

[发明专利]一种列车运行防护方法及装置-CN202010392438.4在审
发明人：曾晓青;毛瑞雷;杨丽丽;万松琦;王啸尘 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2020-05-11 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种列车运行防护方法及装置，可以先获取列车自动防护系统的状态反馈信号，并根据所述列车自动防护系统的状态反馈信号判断列车自动防护系统是否处于失效状态。当列车自动防护系统处于失效状态时，生成并显示失效提示信号；获取列车当前运行速度，并比较列车当前运行速度与最高限制速度的大小；当列车当前运行速度大于最高限制速度时，向牵引变流器发送切除牵引指令，从而控制所述牵引变流器停止牵引。如此，可以通过状态反馈信号及时发现列车自动防护系统的故障，并在列车自动防护系统故障时对列车的运行速度进行监控，当发现列车超速运行时及时停止牵引，切断列车的动力来源，从而降低列车的运行速度，保证列车的安全运行。
一种列车运行防护方法装置

[发明专利]一种双流制动车供电切换的装置、方法和系统-CN202010500294.X在审
发明人：刘建城;焦京海;徐广伟;刘飞;毛瑞雷 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2020-06-04 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： H02M5/32 文献下载
摘要：本申请公开了一种双流制动车供电切换的装置、方法和系统，该装置包括：变压器本体和内置切换电路；所述变压器本体包括一组原边绕组和两组次级绕组；所述两组次级绕组包括：第一组次级绕组和第二组次级绕组；所述内置切换电路用于，在所述原边绕组连接不同的供电电源时，切换所述第一组次级绕组和所述第二组次级绕组，以使切换后的次级绕组与变流器连接，从而减少变压器和变流器之间的动力电缆，节省动车内部电缆走线的空间。
一种双流制动供电切换装置方法系统

[实用新型]LKJ调车监控记录盒-CN201521037134.7有效
发明人：贺向长;徐景胜;文卫明;王永卫;毛瑞雷 -专利权人：河南思维自动化设备股份有限公司
申请日： 2015-12-14 - 公布日： 2016-05-25 - 主分类号： G07C5/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种LKJ调车监控记录盒，LKJ调车监控记录盒设置于LKJ和STP之间，所述LKJ调车监控记录盒包括中心处理模块、电源单元、通信模块和电源调整模块，所述中心处理模块通过两路CAN通信总线与LKJ进行通信，同时通过另外两路CAN通信总线与STP进行通信，所述中心处理模块还连接用于存储STP于LKJ之间通信的FLASH存储单元、485/422接口单元、232接口单元、SW调试接口单元。本实用新型通过FLASH存储单元将LKJ调车监控记录盒接受发送数据的过程中所有的信息通信数据存储起来，可以用来供后续工作人员查找或者留作STP与LKJ之间通信的证据，以方便了解STP和LKJ之间的通信情况。
lkj 调车监控记录

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