“樊令举”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果18个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种碳纤维骨架的弹性元件-CN202310599819.3在审
发明人：赵国艳;仉素君;孙军平;高志桦;巩永强;樊令举 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2023-05-24 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： F16F1/36 文献下载
摘要：本发明提出一种碳纤维骨架的弹性元件，属于弹性体部件领域，能够解决传统橡胶金属复合制品存在重量相对较重，难以达到轻量化要求的问题。其中，碳纤维骨架的弹性元件以碳纤维预浸料作为弹性元件的骨架结构，先按照逐层方式铺设碳纤维预浸料并贴合成为所述骨架结构，再于碳纤维预浸料铺设方向的垂直方向缝入若干纤维束，以使骨架结构形成网络状纤维结构，得到碳纤维骨架；最后，在碳纤维骨架中粘合橡胶，经过硫化处理后，得到碳纤维骨架的弹性元件。本发明能够应用于弹性元件设计和制造方面。
一种碳纤维骨架弹性元件

[实用新型]一种径向缩径系统-CN202222557663.6有效
发明人：刘志国;陈焕江;房栋;马宗斌;樊令举 -专利权人：青岛博锐智远减振科技有限公司
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： G01B21/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种径向缩径系统，包括分瓣式径向缩径夹具与数据分析及显示设备，分瓣式径向缩径夹具包括模芯、连接于模芯的模筒以及承载模芯与模筒的底座，其中，模筒内安装有多个用于测量产品的外径的测距仪；数据分析及显示设备电性连接于测距仪，数据分析及显示设备用于接收并分析测距仪测量的数据，并对分析结果进行显示。通过本实用新型提出的径向缩径系统能够监测置于径向缩径设备中的产品的外径，产品无须取出测量，还能够避免人工测量时出现漏检。
一种径向系统

[实用新型]一种轨道车辆天线单元用防护装置-CN202121422643.7有效
发明人：赵天;樊令举;刘志国 -专利权人：青岛博锐智远减振科技有限公司
申请日： 2021-06-24 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： H01Q1/32 文献下载
摘要：本实用新型属于轨道车辆技术领域，具体涉及一种轨道车辆天线单元用防护装置。该轨道车辆天线单元用防护装置包括两个相对设置的第一防护板和两个相对设置的第二防护板，每一第二防护板均与两个第一防护板的侧端面连接；第一防护板内嵌若干第一套筒，第一套筒的内孔为光孔；第二防护板内嵌若干第二套筒，第二套筒的内孔为光孔。本实用新型提高了第一防护板和第二防护板在安装孔处的结构强度，提升了整体的连接强度和抗异物冲击的能力，解决了现有防护板不能有效保护轨道车辆天线单元的技术问题。
一种轨道车辆天线单元防护装置

[发明专利]列车风挡胶囊的后处理装置及使用该后处理装置制作列车风挡胶囊的方法-CN202110712301.7在审
发明人：赵天;樊令举;刘志国;韩明旭;张作鑫;姜凌;吴清坤 -专利权人：青岛博锐智远减振科技有限公司
申请日： 2021-06-25 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： B26F1/16 文献下载
摘要：本发明属于列车风挡胶囊生产技术领域，具体涉及一种列车风挡胶囊的后处理装置及使用该后处理装置制作列车风挡胶囊的方法。列车风挡胶囊的后处理装置，包括工作台、定位机构、U形孔加工机构、圆形孔加工机构以及逻辑控制器；定位机构包括四个线性模组，逻辑控制器通过控制线性模组、U形孔加工机构和圆形孔加工机构的运动来实现U形孔和圆形孔的加工。本发明实现了列车风挡胶囊上的U形孔和圆形孔的一次精准加工而不必更换刀具或调换列车风挡胶囊的位置，解决了现有列车风挡胶囊因各组装孔之间的尺寸间距偏差很大而导致的列车风挡胶囊与风挡框架组装困难的问题，提高列车风挡胶囊的使用寿命。
列车风挡胶囊处理装置使用制作方法

[发明专利]中凹形叠层橡胶弹簧-CN201510574086.3在审
发明人： 樊令举;刘志国;王黎明;宋红光;刘兆栋;曹江勇 -专利权人：青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2015-09-10 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： F16F1/40 文献下载
摘要：本发明涉及一种中凹形叠层橡胶弹簧，包括硫化为一体的上衬板、下衬板、橡胶层和隔板，橡胶层和隔板位于上衬板和下衬板之间，橡胶弹簧至少包括2层隔板和3层橡胶层，且橡胶层与隔板相间分布，橡胶层与隔板共同组成橡胶弹簧的主体结构，主体结构整体为轴对称且上下对称的中凹形叠层结构，在中部对称面分别至上衬板和下衬板方向，橡胶层的厚度和半径逐层增大，隔板与橡胶层有效接触面的半径随橡胶层半径逐层增大；每层橡胶层采用自上而下半径均匀过渡的内陷类截锥形状；每层橡胶层的侧面采用向橡胶层内部凹陷的内陷弧曲面结构。该主体结构保证各橡胶层在压剪复合变形时最大应力分布小且分布均匀，避免局域应力集中，提高橡胶弹簧产品的抗疲劳寿命。
凹形橡胶弹簧

[实用新型]直线电机车辆转向架用橡胶圈-CN201320097151.4有效
发明人： 樊令举;王黎明;王思民;曾宪钧;王龙 -专利权人：青岛四方车辆研究所有限公司;北京市地铁运营有限公司
申请日： 2013-03-04 - 公布日： 2013-08-28 - 主分类号： F16F1/376 文献下载
摘要：直线电机车辆转向架用橡胶圈，所述橡胶圈为环状的橡胶圈，所述橡胶圈上设有一条狭缝，所述狭缝左、右两侧135°的范围内设有均匀分布的八个槽孔和两组条状凸起，所述八个槽孔以狭缝为中心线对称分布；所述槽孔包括六个条形槽孔和两个不规则槽孔；所述狭缝两侧从近到远、依次各设有一个不规则槽孔、三个条形槽孔和一组条状凸起；所述不规则槽孔位于橡胶圈外侧的一端为宽端，位于橡胶圈内侧的一端为窄宽；所述条形槽孔位于橡胶圈外侧的一端为宽端，位于橡胶圈内侧的一端为窄宽，所述宽端和窄端之间为平滑过渡，所述窄端设有细棒状结构。本实用新型通过橡胶型面的设计，使橡胶圈在承受的径向载荷的同时，达到产品性能的要求。
直线电机车辆转向架橡胶圈

[实用新型]受电杆衬套-CN201020659706.6有效
发明人：孙玮光;樊令举;孙军平 -专利权人：青岛四方车辆研究所有限公司;青岛思锐科技有限公司
申请日： 2010-12-15 - 公布日： 2011-07-13 - 主分类号： F16F1/38 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种受电杆衬套，所述的衬套安装在受电杆上，该衬套包括外套、芯轴和单层橡胶，单层橡胶设置在外套和芯轴之间，外套、芯轴和单层橡胶硫化为一体的弹性体结构；所述芯轴的长度大于外套和单层橡胶的长度，外套的长度和单层橡胶的长度相同；外套的外侧两端和芯轴的内侧两端分别设置有一个15度的坡角。本实用新型结构简单合理、柔性好，安装在受电杆上，为受电杆与第三轨之间提供柔性连接，具有较高的疲劳寿命，使受电杆的使用寿命增长，减小了受电杆与第三轨之间的振动、冲击和变形；同时具有径向、轴向刚度传递径向、轴向力，还具有偏转刚度，扭转刚度小，有利于扭转变形。
电杆衬套

[实用新型]动车组转向架用上拉杆节点-CN200920278818.4有效
发明人：刘志国;孙玮光;樊令举;刘万强 -专利权人：青岛四方车辆研究所有限公司;青岛思锐科技有限公司
申请日： 2009-11-11 - 公布日： 2010-12-08 - 主分类号： B61F5/50 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种动车组转向架用上拉杆节点，所述的节点安装在上拉杆和轴箱之间，该节点包括外套、单层橡胶和芯轴，单层橡胶与外套、芯轴硫化为一体的弹性体结构，所述的外套的外侧两端设置为15℃的斜坡，单层橡胶的两侧设置为外凸形。本实用新型结构简单合理、柔性好，安装在上拉杆和轴箱之间，为上拉杆和轴箱提供柔性支承，具有较高的疲劳寿命，且具有比较柔软的垂向特性，改善了车辆的振动性能和舒适性；同时具有较大的横向、纵向刚度，限制横向纵向的位移。
车组转向架用上拉杆节点

[实用新型]动车组转向架用一系弹性垫-CN200920278824.X有效
发明人：刘志国;孙玮光;樊令举;刘万强 -专利权人：青岛四方车辆研究所有限公司;青岛思锐科技有限公司
申请日： 2009-11-11 - 公布日： 2010-11-17 - 主分类号： B61F5/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种动车组转向架用一系弹性垫，所述的弹性垫安装与一系弹簧两端，与一系弹簧串连，该弹性垫采用叠层橡胶堆结构，包括缓冲垫板和橡胶，缓冲垫板设置在橡胶的内部，橡胶上开有多个凹孔。本实用新型结构简单合理、柔性好，安装在一系弹簧的两端，为轴箱提供柔性支承，具有较高的疲劳寿命；同时采用叠层橡胶堆结构，且橡胶上开有多个凹孔，具有较高的垂向刚度。
车组转向架用一系弹性

[实用新型]动车组转向架用下拉杆双层橡胶节点-CN200920278817.X有效
发明人：刘志国;孙玮光;樊令举;刘万强 -专利权人：青岛四方车辆研究所有限公司;青岛思锐科技有限公司
申请日： 2009-11-11 - 公布日： 2010-11-17 - 主分类号： B61F5/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种动车组转向架用下拉杆双层橡胶节点，所述的节点安装在下拉杆装置与构架之间，该节点包括芯轴、外套、内层橡胶和外层橡胶，内层橡胶与外层橡胶之间设置有隔板，内、外双层橡胶与芯轴、外套和隔板硫化为一体，且采用锥形橡胶堆结构，所述的外套底部设置有一个15度的斜坡，内层橡胶和外层橡胶的上、下两端分别设置为内凹形。本实用新型结构简单合理、柔性好，安装在下拉杆装置和构架之间，为下拉杆与构架提供柔性支承，减小对构架的振动和冲击，且具有比较柔软的锤像特性，改善了车辆的振动性能和舒适性。
车组转向架拉杆双层橡胶节点

[实用新型]动车组转向架用下拉杆横向橡胶垫-CN200920278826.9有效
发明人：刘志国;孙玮光;樊令举;刘万强 -专利权人：青岛四方车辆研究所有限公司;青岛思锐科技有限公司
申请日： 2009-11-11 - 公布日： 2010-09-15 - 主分类号： B61F5/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种动车组转向架用下拉杆横向橡胶垫，所述的橡胶垫安装在下拉杆上，并连接下拉杆与轴箱，该橡胶垫包括顶板、两层橡胶和底板，两层橡胶之间设置有隔板，两层橡胶分别与顶板、底板、隔板硫化为一体，且采用叠层橡胶堆结构。本实用新型结构简单合理、柔性好，安装在下拉杆上，连接下拉杆与轴箱，为下拉杆与轴箱提供柔性支承，减小连接件之间的振动和冲击，其垂向刚度大，横向刚度小，定载荷位移高。
车组转向架拉杆横向橡胶垫

[实用新型]动车组转向架一系悬挂减振器用弹性节点-CN200920278823.5有效
发明人：刘志国;孙玮光;樊令举;刘万强 -专利权人：青岛四方车辆研究所有限公司;青岛思锐科技有限公司
申请日： 2009-11-11 - 公布日： 2010-09-15 - 主分类号： B61F5/26 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种动车组转向架一系悬挂减振器用弹性节点，所述的节点安装在一系垂向减振器上端，与一系弹簧串联连接，并连接构架与轴箱，该节点包括上盖、外层橡胶、内层橡胶和底座，外层橡胶和内层橡胶之间设置有隔板，所述的外层橡胶、内层橡胶和底座设置为锥形橡胶堆结构，上盖与外层橡胶接触的一侧设置为与外层橡胶相对应的锥形。本实用新型结构简单合理、柔性好，与一系弹簧串联连接，并连接构架与轴箱，为构架与轴箱提供柔性支承，具有较高的疲劳寿命，改善了车辆的振动性能和舒适性；同时因采用锥形橡胶堆结构，具有较高的垂向刚度。
车组转向架悬挂减振器弹性节点

[实用新型]动车组转向架用牵引梁衬套-CN200920279177.4有效
发明人：刘志国;孙玮光;樊令举;刘万强 -专利权人：青岛四方车辆研究所有限公司;青岛思锐科技有限公司
申请日： 2009-11-16 - 公布日： 2010-09-08 - 主分类号： B61F5/50 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种动车组转向架用牵引梁衬套，所述的牵引梁衬套安装于车体与牵引梁之间，该衬套包括外套、内套和单层橡胶，外套、内套和单层橡胶硫化为一体的弹性体结构，所述的内套的内侧两端分别设置为15℃角的斜坡，外套的外侧两端分别设置为30℃角的斜坡。本实用新型结构简单合理、柔性好，安装在车体与牵引梁之间，为车体与牵引梁提供柔性支承，具有较高的疲劳寿命，改善了车辆的振动性能和舒适性；同时具有横向、纵向刚度，限制横向纵向的位移，还具有较小的扭转刚度，利于扭转变形。
车组转向架牵引衬套

[实用新型]动车组转向架用牵引拉杆节点-CN200920278820.1有效
发明人：刘志国;孙玮光;樊令举;刘万强 -专利权人：青岛四方车辆研究所有限公司;青岛思锐科技有限公司
申请日： 2009-11-11 - 公布日： 2010-09-01 - 主分类号： B61F5/50 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种动车组转向架用牵引拉杆节点，节点安装在牵引拉杆两端，该节点包括芯轴、外套和单层橡胶，单层橡胶设置在芯轴和外套之间，芯轴、外套和单层橡胶硫化为一体的弹性体结构，芯轴的中间部分设置为凸球形，芯轴的两端分别设置有一个横向通孔，且其中间部分与两端之间分别设置有上、下两个30℃角的过渡斜坡。本实用新型结构简单合理、柔性好，具有比较柔软的垂向特性，改善了车辆的振动性能和舒适性；同时具有横向、纵向刚度传递横向、纵向力，还具有较小的扭矩刚度利于扭矩变形。
车组转向架牵引拉杆节点

[实用新型]动车组转向架用下拉杆中心橡胶套-CN200920278825.4有效
发明人：刘志国;孙玮光;樊令举;刘万强 -专利权人：青岛四方车辆研究所有限公司;青岛思锐科技有限公司
申请日： 2009-11-11 - 公布日： 2010-09-01 - 主分类号： B61F5/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种动车组转向架用下拉杆中心橡胶套，所述的橡胶套安装在下拉杆和轴箱之间，该橡胶套包括外套、单层橡胶和芯轴，单层橡胶设置在芯轴和外套之间，外套、单层橡胶和芯轴硫化为一体的弹性体结构；所述的外套外侧的两端设置有15℃斜坡，单层橡胶设置为截面为侧边为圆弧形的梯形，芯轴的中间部分的宽度大于两端部分。本实用新型结构简单合理、柔性好，安装在下拉杆和轴箱之间，为下拉杆与轴箱提供柔性支承，减小连接件之间的振动和冲击，具有较高的疲劳寿命，具有柔软的垂向特性，改善了车辆的振动性能和舒适性。
车组转向架拉杆中心橡胶套

1
2
下一页»
尾页
共 18 条