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[实用新型]一种管路消音接头装置-CN201821558909.9有效
发明人：李占奎;江寅;韩贺;梁二阳 -专利权人：上海加冷松芝汽车空调股份有限公司
申请日： 2018-09-25 - 公布日： 2019-05-14 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车空调管路技术领域，公开一种管路消音接头装置，该装置包括第一管、第二管和软管。第一管的自由端开口为进气口，连接端开口处封堵有第一阻尼板，第一阻尼板上设置有多个第一通孔，第一管的外壁上设置有第一凸环；第二管的自由端开口为出气口，连接端开口处封堵有第二阻尼板，第二阻尼板上设置有多个第二通孔，第二管的外壁上设置有第二凸环；软管的一端从第一管的连接端套入并抵靠于第一凸环，另一端从第二管的连接端套入并抵靠于第二凸环。本实用新型制造成本低，结构简单，能够降低空调制冷剂在制冷管路中的流动速度，有效地解决了制冷剂在管路中的流动噪音问题。
第二管阻尼板凸环本实用新型接头装置连接端套软管开口处连接端自由端封堵通孔外壁消音进气口开口汽车空调管路制冷剂空调制冷剂流动噪音制冷管路制造成本出气口有效地流动

[实用新型]一种新能源车用立式电动压缩机机组装置-CN201821110965.6有效
发明人： 梁二阳;江寅;张丹;李占奎 -专利权人：上海加冷松芝汽车空调股份有限公司
申请日： 2018-07-13 - 公布日： 2019-01-25 - 主分类号： F04C18/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种新能源车用立式电动压缩机机组装置，主要包括安装框架、立式压缩机和气液分离器，立式压缩机和气液分离器固定安装在安装框架内，气液分离器上连接有进气管，立式压缩机和所述气液分离器通过回气管相连接，立式压缩机上还连接有排气管。本实用新型将立式压缩机和气液分离器结合在一起，在最大程度上压缩了立式压缩机和气液分离器所需的空间，使得能够满足较大车型对于空调系统制冷量的需求。
立式压缩机液分离器本实用新型电动压缩机气液分离器安装框架机组装置新能源车空调系统大车型回气管进气管排气管制冷量压缩

[实用新型]新能源车用卧式电动压缩机机组装置-CN201720733713.8有效
发明人： 梁二阳;黄萍 -专利权人：上海加冷松芝汽车空调股份有限公司
申请日： 2017-06-22 - 公布日： 2018-01-12 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型新能源车用卧式电动压缩机机组装置，含有框架、压缩机、气液分离器、排气管和回气管，在框架底部内设有安装横梁，在框架顶部设有上安装横梁，在框架四个角端各设有安装角；将压缩机安装在第一和第二安装横梁上，将气液分离器通过绝缘板叠放式安装在第一和第二上安装横梁上；将从压缩机导出后向上盘绕的排气管搁置在第一和第二上安装横梁的一端；将从气液分离器导出的回气管通过上搁板搁置在第一和第二上安装横梁的另一端；所述框架通过安装角能灵活地安装在新能源车型有限的空间内。本实用新型将卧式涡旋压缩机与气液分离器叠放，缩小体积，但制冷量能满足10KW～24KW的要求，通用性好，能在较大型新能源汽车上积极应用。
新能源卧式电动压缩机机组装置

[实用新型]带钢丝绳减振器的压缩机传动装置-CN201621212242.8有效
发明人：黄萍;梁二阳;肖国洪 -专利权人：上海加冷松芝汽车空调股份有限公司
申请日： 2016-11-10 - 公布日： 2017-06-09 - 主分类号： F16H7/08 文献下载
摘要：本实用新型带钢丝绳减振器的压缩机传动装置，由安装板组件、下底板、上支承板与两个钢丝绳减振器一起构成“V”字型悬架支承结构，它能将压缩机振动的能量通过两个钢丝绳减振器分解在多个方向，能抵消和分解大部分振动的能量，具有较佳的隔振效果。本实用新型的压缩机传动装置既可不受化学品、油污、光照影响；又能在极端高温或低温环境下有效工作，具有高性能的隔离振动和抗冲击的能力，能有效解决压缩机传动过早失效的问题；能广泛应用于公交车、旅游车等大巴车型上，通用性好，可满足在严酷环境下使用空调并有长寿命的要求。
钢丝绳减振器压缩机传动装置

[实用新型]大巴空调用模块式回风格栅-CN201520913585.6有效
发明人：江寅;梁二阳;黄萍;肖国洪 -专利权人：上海加冷松芝汽车空调股份有限公司
申请日： 2015-11-17 - 公布日： 2016-03-16 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型大巴空调用模块式回风格栅，将回风格栅分解成格栅板、第一边材、第二边材和角材的模块式工件，且各模块式工件自身具有连接结构，能通过所述连接结构进行彼此间的连接。所述模块式回风格栅的制造方法为：⑴制作模块式工件；⑵制作半框架工件；⑶制作完整的回风格栅；如果需要在各模块式工件拼接之后再用沉头螺钉进一步锁定各模块式工件之间的连接。本实用新型将制作回风格栅的部件模块化，不再需要焊接和打磨，顶多在拼接之后再用沉头螺钉进一步锁定，制作非常方便，且回风格栅外形呈流线型结构，表面平滑，角部呈圆弧过渡，其变形率较小，更美观耐用；制造成本降低，通用性好，可应用于大多数的大巴空调。
大巴调用模块回风格栅

[发明专利]大巴空调用模块式回风格栅及其制造方法-CN201510787488.1在审
发明人：江寅;梁二阳;黄萍;肖国洪 -专利权人：上海加冷松芝汽车空调股份有限公司
申请日： 2015-11-17 - 公布日： 2016-02-03 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明大巴空调用模块式回风格栅，将回风格栅分解成格栅板、第一边材、第二边材和角材的模块式工件，且各模块式工件自身具有连接结构，能通过所述连接结构进行彼此间的连接。所述模块式回风格栅的制造方法含有以下工序：⑴制作模块式工件；⑵制作半框架工件；⑶制作完整的回风格栅；如果需要在各模块式工件拼接之后再用沉头螺钉进一步锁定各模块式工件之间的连接。本发明将制作回风格栅的部件模块化，不再需要焊接和打磨，顶多在拼接之后再用沉头螺钉进一步锁定，制作非常方便，且回风格栅外形呈流线型结构，表面平滑，角部呈圆弧过渡，其变形率较小，更美观耐用；制造成本降低，通用性好，可应用于大多数的大巴空调。
大巴调用模块回风格栅及其制造方法