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专利名称

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申请人
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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]内燃机的增压压力控制装置-CN202110218202.3有效
发明人：渋木克明;桥本胜史;森山敏 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2021-02-26 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： F02D45/00 文献下载
摘要：本发明提供一种内燃机的增压压力控制装置，可抑制由大量冷凝水的产生引起的内燃机的失火及中间冷却器的冻结，并且可在不易发生如上所述的不良情况的条件下抑制增压响应性的降低。本发明的内燃机的增压压力控制装置包括：增压器(涡轮增压器(12))；中间冷却器(3)；增压压力控制单元(ECU(20))，基于目标增压压力(PBCMD)控制增压压力(PB)；以及进气温度获取单元(进气温度传感器(23))，获取进气的温度作为进气温度(TI)，在进气温度为规定的第一阈值温度(TTHR1)以上或为低于所述第一阈值温度的规定的第二阈值温度(TTHR2)以下的情况下，增压压力控制单元执行降低增压压力的增压压力降低控制。
内燃机增压压力控制装置

[发明专利]发动机周边结构-CN201780092756.5有效
发明人： 桥本胜史;涩木克明 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2017-07-05 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：具备：发动机主体(1)，其搭载于发动机室(11)；进气系统(6)，其与发动机主体(1)连接；以及增压器(17)，其设置在进气系统(6)的中途。进气系统(6)包括：低压进气通路(15a)，其连接于比增压器(17)靠进气方向上游处；以及高压进气通路(15b)，其连接于比增压器(17)靠进气方向下游处。进气系统(6)在增压器(17)处使高压进气通路(15b)相对于低压进气通路(15a)折返，在发动机主体(1)的左侧面(1d)，低压进气通路(15a)与高压进气通路(15b)的至少一部分在上下方向(V)上重叠地延伸。
发动机周边结构

[发明专利]内燃机的传感器配置结构-CN201810713302.1有效
发明人：武山裕亮;桥本胜史 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2018-07-03 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：本发明提供一种内燃机的传感器配置结构，其能够正确检测压力。该内燃机的传感器配置结构具备：节气门(20)，其与发动机主体(1)的进气系统(6)的配管连接；以及压力传感器(301)，其被设置在比节气门(20)靠进气系统(6)的配管的上游侧的位置。在进气系统(6)的配管的内侧面凹设有安装压力传感器(301)的安装部(310)。在安装部(310)的内侧凹设有凹部空间(320)。在凹部空间(320)内收纳有压力传感器(301)的检测部(302)。
内燃机传感器配置结构

[发明专利]内燃机的进气装置-CN201811229661.6有效
发明人： 桥本胜史 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2018-10-22 - 公布日： 2021-02-23 - 主分类号： F02M35/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种内燃机的进气装置。该内燃机的进气装置包括：第一进气部件，其限定进气通道；以及第二进气部件，其具有侧端部，侧端部经由连接部连接到第一进气部件，并且第二进气部件设置在内燃机的主体的上方，其中，连接部被构造为将第二进气部件连接到第一进气部件，以绕旋转轴旋转，该旋转轴沿从第二进气部件朝向第一进气部件的方向向下倾斜。
内燃机装置

[实用新型]内燃机的吸气管结构-CN202020302099.1有效
发明人： 桥本胜史;渋木克明;森山敏 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2020-03-12 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： F02B29/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种内燃机的吸气管结构，能够在中间冷却器与进气歧管之间形成双重管结构，使凝结水暂时停留在管内后排出，因此能够提高排水性。内燃机的吸气管结构设置在内燃机的中间冷却器与进气歧管之间，且连接进气歧管的端部在上下方向上相较于连接中间冷却器的端部更位在上侧。内燃机的吸气管结构包括：外管，设置在吸气方向的上游侧与下游侧中的其中一侧；以及内管，设置在上游侧与下游侧中的另一侧，内管的端部设置在外管内而构成重叠部分，内管与外管之间设有间隙，内管的重叠部分设有连通内管与间隙的孔部，且孔部位在上游侧与下游侧中的另一侧。
内燃机吸气结构

[发明专利]阀配置结构-CN201810723484.0有效
发明人： 桥本胜史 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2018-07-04 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：本发明提供一种阀配置结构，其空间利用率良好。该阀配置结构是在搭载于发动机室(11)内的发动机主体(1)的周围设置有进气系统(6)的发动机周边结构。进气系统(6)具备：增压器(17)；低压进气通路(15a)，其连接于比增压器(17)靠进气方向上游的位置；高压进气通路(15b)，其连接于比增压器(17)靠进气方向下游的位置；以及空气旁通阀(200)，其使高压进气通路(15b)内的高压空气向低压进气通路(15a)逃逸。空气旁通阀(200)安装于低压进气通路(15a)的与发动机主体(1)对置的部位。
配置结构

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