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[发明专利]一种列车司机行为识别装置及识别方法-CN202010750870.6有效
发明人：张平;吕宇;吴可夫;谭斌;贺谦;谢喆;彭联贴;皮志超 -专利权人： 株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2020-07-30 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种列车司机行为识别装置及识别方法，其中，所述列车司机行为识别装置基于机器视觉技术，引入列车运行监控记录系统(LKJ)信息，结合列车的司机室激活状态、列车的当前车速、信号机信息和信号灯信息等关键列车运行状态信息，实现精确的司机行为识别，从而实现提升司机行为识别准确性的目的，减少了误报、漏报的情况。
一种列车司机行为识别装置方法

[实用新型]一种隔离转换开关装置-CN202223039539.7有效
发明人：刘清;李敏;付小龙;刘业平;徐江辉;张宾;颜旭 -专利权人： 株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2022-11-14 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： H01H31/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种隔离转换开关装置，包括设置于车体中的隔离转换开关箱和设置于车体两侧的操纵机构，所述隔离转换开关箱中设有第一转轴，所述第一转轴上设有供电档位切换组件，且所述第一转轴的两端分别与对应的操纵机构的第一转动操作件连接，所述隔离转换开关箱中还设有第二转轴，且所述第二转轴的两端分别与对应的操纵机构的第二转动操作件连接，所述第一转轴上设有第一阻挡机构且所述第二转轴上设有第二阻挡机构，所述第一阻挡机构和第二阻挡机构配合以限制第一转轴的旋转角度。本实用新型能够实现车辆两侧均进行转换操作，并且具备安全锁止功能。
一种隔离转换开关装置

[发明专利]一种牵引系统主电路及其控制方法以及轨道车辆-CN201810644334.0有效
发明人：王龙;张宾;刘宏泰;陈新溅;陈文光;陈超录;牟蓉;吉安辉;刘雄;许南南;杨俊;高正梁;熊浩斌;曾明亮;朱东坡 -专利权人： 株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2018-06-21 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B60M3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种牵引系统主电路的控制方法，包括：在制动工况时，控制保护模块断开；当轨道车辆运行在带电的第三轨上时，控制保护模块导通并监测第一电流传感器检测到的第一电流值；当第一电流值低于第一预设值时，切断保护模块，并监测轨道车辆是否运行在带电的第三轨上。当轨道车辆运行在带电的第三轨上时控制保护模块导通以便牵引电机产生的电能安全地反馈到第三轨，当第一电流传感器检测到的电流值小于第一预设值时切断保护模块，既不会将电能反馈到死轨上，又能将牵引电机制动产生的电能反馈到带电的第三轨上加以利用，节省了电能。本发明还公开了一种牵引系统主电路以及轨道车辆，具有如上控制方法相同的有益效果。
一种牵引系统电路及其控制方法以及轨道车辆

[发明专利]提高励磁控制系统的频率的精度的方法及系统和设备-CN202111089288.0在审
发明人：刘松柏;杨栋新;李子先;何学雄;岳佳锋;雷腾跃;谢佳彬 -专利权人： 株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2021-09-16 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： H02P9/14 文献下载
摘要：本公开提供一种提高励磁控制系统的频率的精度的方法及系统和设备，所述方法包括：预设励磁控制系统的初始频率最大值和初始占空比最大值；获取机车进行自负荷满载试验时输出的最大占空比；获取励磁控制系统中励磁绕组的温度系数换算值；根据最大占空比与温度系数换算值，确定使用时的占空比最大值；获取励磁控制系统使用时输出的占空比；依据使用时的占空比最大值、使用时输出的占空比和初始频率最大值计算励磁控制系统输出的控制频率。本公开提供的方法及系统和设备，通过对励磁系统的占空比进行优化，保证频率的输出精度，进而提高输出电压的精度，确保输出的信号稳定可靠。
提高控制系统频率精度方法系统设备

[发明专利]一种牵引变流器的水冷系统、方法、控制器及牵引系统-CN202211401310.5在审
发明人：曾阳;林珍君;何凯;彭程;杨婷;罗谦 -专利权人： 株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2022-11-09 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： H02M7/00 文献下载
摘要：本发明提供一种牵引变流器的水冷系统、方法、控制器及牵引系统，该系统包括：水泵，用于为所述水冷系统提供冷却液体；第一水冷散热器，安装于所述牵引变流器的整流模块，与所述水泵连接，用于利用所述水泵提供的冷却液体对所述牵引变流器的整流模块进行冷却；第二水冷散热器，安装于所述牵引变流器的逆变模块，与所述水泵连接，用于利用所述水泵提供的冷却液体对所述牵引变流器的逆变模块进行冷却；热交换器，与所述第一水冷散热器、所述第二水冷散热器连接，用于对所述第一水冷散热器、所述第二水冷散热器流出的冷却液体进行热交换。能够有效控制列车牵引变流器的整流模块和逆变模块的温度波动范围，避免温度波动范围较大而影响模块寿命。
一种牵引变流器水冷系统方法控制器

[发明专利]基于多输入源的升压变换器、升压系统及预警方法-CN202211518840.8在审
发明人：曹金洲;张洪浩 -专利权人： 株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： H02M3/158 文献下载
摘要：本申请提供的基于多输入源的升压变换器、升压系统和预警方法，所述升压变换器包括至少两个电路模块，每个所述电路模块的输入端均与一个输入源的输出端连接，不同电路模块对应的输入源不同，每个所述电路模块包括Boost电路以及保护电路，所述Boost电路的输入端与输入源的输出端连接，所述保护电路的输入端与所述Boost电路的负输入端连接，所述保护电路的输出端与所述Boost电路的负输出端连接，所述至少两个电路模块中的全部Boost电路的输出端并联，所述保护电路用于在不同输入源之间存在正负极同时接地时断开不同输入源之间形成的串联回路。通过在每个电路模块中设置保护电路可以有效防止不同输入源之间形成串联回路，致使升压系统的输出负载承受过高电压而损坏。
基于输入升压变换器系统预警方法

[发明专利]一种电容保护方法、装置及升压变换器-CN202211518871.3在审
发明人：曹金洲;张洪浩 -专利权人： 株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： H02M1/32 文献下载
摘要：本申请提供一种电容保护方法、装置及升压变换器，应用于多输入源的升压变换器，多输入源的升压变换器包括并联的多路升压变换器，在每个升压变换器的负极输入端和负极输出端之间设置短接单元，当检测到输出电压大达到预设的电压阈值时，控制所有短接单元闭合，由闭合的短接单元与发生故障的升压变换器形成能量释放回路，该能量释放回路能够释放故障升压变换器的电压，避免在输出电容上叠加电压，起到保护电容的作用，提高系统的稳定性。
一种电容保护方法装置升压变换器

[发明专利]一种配置多网络冗余的励磁控制装置-CN201911141942.0有效
发明人：刘松柏;杨栋新;姚晓阳;郭建;肖武军;何良;李雪荣;陈灿;谢小婷;杨哲 -专利权人： 株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2019-11-20 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： H02P9/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种配置多网络冗余的励磁控制装置，包括励磁平台控制板、触发脉冲输出板和主电路，励磁平台控制板、触发脉冲输出板和主电路依次相连；励磁平台控制板用于输出脉冲信号至触发脉冲输出板，励磁平台控制板用于将脉冲信号进行隔离放大后输出至主电路，主电路与励磁平台控制板相连，用于将主电路的状态信号发送至励磁平台控制板；励磁平台控制板上设置有多个通信接口，通信接口至少包括以太网接口和MVB接口，励磁平台控制板通过以太网接口连接有以太网通信子板，励磁平台控制板通过MVB接口连接有MVB通信子板，以太网通信子板与MVB通信子板相互冗余。本发明的励磁控制装置具有接口丰富、通信可靠性高、现场调试效率高等优点。
一种配置网络冗余控制装置

[发明专利]一种列车牵引变压器冷却系统异常检测方法及装置-CN202010003209.9有效
发明人：刘邦繁;褚金鹏;张慧源;刘雨聪;李晨;孙木兰;刘昕武;彭联贴;熊敏君;颜家云;黎孟 -专利权人： 株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2020-01-02 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明提供一种列车牵引变压器冷却系统异常检测方法，包括：获取列车运行时的油温数据；对所述油温数据进行预处理，去除噪声数据，得到原始油温数据；对所述原始油温数据进行时间序列分析建模，得到油温分布的时间序列模型；根据所述油温分布的时间序列模型对油温数据进行异常分析，得到检测结果。本发明提供的列车牵引变压器冷却系统异常检测方法，通过对列车运行时的油温数据进行预处理，并进行时间序列分析建模，能够得到油温分布的时间序列模型，对列车实时运行时的油温数据形成定量的牵引变压器冷却系统异常判断标准，能够基于采集的数据高效、准确的判断牵引变压器冷却系统是否存在异常。
一种列车牵引变压器冷却系统异常检测方法装置

[发明专利]一种用于微电网的电能质量治理系统-CN202010327129.9有效
发明人：安友彬;龙礼兰;龚芬;熊强;胡家喜;张敏;曹洋;陈洁莲;罗仁俊;周方圆;吴明水;莫添珍;黄迪;张典;吕冠雄;杨世民;李拥平;雷立;王海兵 -专利权人： 株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2020-04-23 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： H02J3/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于微电网的电能质量治理系统，包括：并接于微电网输出端的DC/AC模块；与DC/AC模块依次连接的双向DC/DC模块和超级电容器；控制模块，其用于采集并检测微电网的并离网信号、网侧电压和电流信号、系统输出的电压和电流信号，通过监测微电网工况判断系统当前工作模式，并输出与当前工作模式相符的脉冲控制信号，工作模式包括谐波与无功补偿模式、功率调节模式和电压源模式；驱动模块，其用于利用脉冲控制信号，控制双向DC/DC模块和DC/AC模块执行相应的综合治理控制策略。本发明实现了在微电网不同工况下对电网的功率调节和谐波补偿功能的分时复用。
一种用于电网电能质量治理系统

[发明专利]一种牵引电机轴承试验机-CN202011027727.0有效
发明人：李含林;殷盛福;吴晓伟;龙华乐;胡喜斌;尹雁飞;夏应贵;曹少晖;陈东鑫;文华;吴威威 -专利权人： 株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2020-09-25 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： G01M13/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种牵引电机轴承试验机，包括模拟电机轴、试验轴承座、加载架、模拟转子陪试轴承座组件、模拟小齿轮陪试轴承座组件、以及可沿模拟电机轴轴向移动的调节平台，所述试验轴承座设于所述调节平台上，所述模拟电机轴与试验轴承座之间设有试验轴承，所述模拟转子陪试轴承座组件与模拟电机轴之间、所述模拟小齿轮陪试轴承座组件与模拟电机轴之间分别设有陪试轴承，模拟电机轴一端连接有动力机构，另一端连接有模拟轴向载荷装置，所述加载架上设有可沿模拟电机轴轴向移动的模拟转子径向载荷装置和模拟小齿轮径向载荷装置。本发明具有结构简单、保证试验轴承所承受的模拟载荷工况与实际载荷工况相近、试验轴承受载工况接近实际等优点。
一种牵引电机轴承试验

[发明专利]DCDC转换器及其控制方法、控制装置、变流器-CN202211440506.5在审
发明人：曾明高;袁芳;彭学标;丁磊磊;杜超;侯招文;陈科;张小勇;李昊;夏钰泉;宋怀悠;陈涛;曾洪哲 -专利权人： 株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2022-11-17 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： H02M3/335 文献下载
摘要：本公开提供一种DCDC转换器及其控制方法、控制装置、变流器。该控制方法中，采用占空比渐变结合相位移动的方法降低DCDC转换器启动过程中谐振电容的冲击电流。
dcdc 转换器及其控制方法装置变流器

[发明专利]一种轨道交通车辆联轴节故障诊断方法及系统-CN202211448354.3在审
发明人：吴云飞;王龙;刘雄;陆远基;牟蓉;高正梁;张超;邓京;朱东坡;曹佳;何涛 -专利权人： 株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2022-11-18 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：一种轨道交通车辆联轴节故障诊断方法及系统，所述方法包括：实时计算当前工况下牵引逆变器的综合速度；根据当前工况下牵引逆变器控制的任一牵引电机的电机速度和综合速度实时判断与牵引电机对应的联轴节是否存在异常；如果判断到当前工况下与牵引电机对应的联轴节存在异常，将牵引电机在当前工况下的诊断状态确定为联轴节异常状态；判断牵引电机在当前工况的诊断状态和在上一工况的诊断状态是否均为联轴节异常状态，如果判断的结果为是，则对牵引电机进行联轴节故障预警。本发明的诊断方法在不加装设备的基础上即可实现对电机的联轴节状态监测，准确度更高，故障诊断效率高。
一种轨道交通车辆联轴节故障诊断方法系统

[发明专利]逆变器器及其控制方法、变流器-CN202211449576.7在审
发明人：侯招文;曾明高;陈科;袁芳;彭学标;周峰武;丁磊磊;杜超;李昊;夏钰泉;陈涛;曾洪哲;宋怀悠 -专利权人： 株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2022-11-18 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： H02M7/5387 文献下载
摘要：本公开提供一种逆变器及其控制方法、变流器。本公开采用如下技术方案：一种逆变器的控制方法，所述逆变器的电路拓扑包括：逆变桥和输出滤波电路，所述逆变桥包括至少2个桥臂，任一个桥臂包括串联在输入直流电源的两极之间的两个开关元件，所述两个开关元件的连接节点连接输出滤波电路；所述控制方法包括：在向所述两个开关元件的一个开关元件的控制极提供连续脉冲信号且向所述两个开关元件中的另一个开关元件的控制极提供连续的无效电压的阶段，从所述连续脉冲信号的无效沿开始，当检测到所述两个开关元件输出的桥臂电流第二次过零时，将提供给所述一个开关元件的控制极的控制信号跳变为有效电压。该控制方法可确保开关元件0电压导通。
逆变器及其控制方法变流器

[发明专利]铁路车辆轴端发电系统用变流器及轴端发电系统-CN201911149999.5有效
发明人：李鹏;刘伟;陈修林;谢佳彬 -专利权人： 株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2019-11-21 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： H02P9/48 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路车辆轴端发电系统用变流器，包括电源转换单元和控制单元，所述电源转换单元包括不可控整流模块和电压调节模块，所述不可控整流模块的输出端与所述电压调节模块的输入端相连；所述不可控整流模块的输出端与所述控制单元的电源端相连，用于为控制单元提供电源，所述控制单元的信号端与所述电压调节模块相连，用于控制所述电压调节模块输出负载所需电压。本发明还公开了一种铁路车辆轴端发电系统，包括一个以上的轴端发电机，还包括一个以上如上所述的变流器，各轴端发电机的输出端与各变流器的不可控整流模块的输入端相连。本发明的变流器及发电系统均具有结构简单、可自启动、运行可靠、体积小、成本低等优点。
铁路车辆发电系统变流器