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[发明专利]一种动力电池模组上盖及具有该上盖的电池模组-CN201710951086.X有效
发明人：单长征;柴成广;王小龙;盛力 -专利权人：常州普莱德新能源电池科技有限公司
申请日： 2017-10-13 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： H01M50/271 文献下载
摘要：本发明涉及一种动力电池模组上盖及具有该上盖的电池模组，所述动力电池模组上盖包括上盖本体，所述上盖本体的下表面与电芯组件卡接，所述上盖本体上表面形成有用于固定线束的多条纵横分布的扎线带槽口；所述上盖本体上表面设置有用于适配连接线束端子的滑槽结构，所述线束端子滑入所述滑槽结构内并与所述滑槽结构适配卡接。本发明通过在上盖本体上表面形成多条扎线带槽口，能够满足线束横向和纵向走线方向的固定需求，便于线束在电池模组上盖上的排布，同时也充分利用了电池模组上部的空间；通过设置滑槽结构，方便线束端子与电池模组上盖的连接，装配简单，连接可靠，线束排布更加整洁美观。
一种动力电池模组具有电池

[发明专利]新能源汽车滑板底盘动力电池-CN202310032642.9在审
发明人： 柴成广;马博 -专利权人：烟台尚游汽车科技有限公司
申请日： 2023-01-10 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： H01M50/249 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源汽车滑板底盘动力电池，属于新能源汽车电池技术领域，包括至少两个电芯组片、水冷板和电池箱；两个电芯组片上下分布，所述电芯组片中包含多组电芯，其中一个电芯组片中的电芯沿第一方向阵列，另一个电芯组片中的电芯沿第二方向阵列，相邻的电芯通过导电结构胶连接，所述电芯表面设置有温度感应器；所述水冷板设置于上下相邻的两个电芯组片之间；所述电池箱集成于车体上，所述电芯组片和水冷板置于电池箱中。本发明所述的一种新能源汽车滑板底盘动力电池，结构紧凑，温控性能好。
新能源汽车滑板底盘动力电池

[实用新型]新能源汽车快换动力电池-CN202223228205.4有效
发明人： 柴成广;马博 -专利权人：烟台尚游汽车科技有限公司
申请日： 2022-12-02 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： H01M50/204 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种新能源汽车快换动力电池，属于新能源汽车电池技术领域，包括箱体、电池包、箱盖和若干高压电连接端子，所述箱体和箱盖围合成电池仓，所述电池包设置于电池仓内，所述电池包包括平行设置的若干电芯，所述电芯设置有正极触点和负极触点，所述电连接端子与正极触点和负极触点一一对应设置，一端与所述正极触点或负极触点连接，另一端与外部高压母线连接。本实用新型将电池管理系统和高压母线设计在车辆底盘的底部，电池内部无高压母线连接，电芯的触点通过电连接端子与对应的高压母线连接，提高了电池集成度和安全系数，有利于节省空间、减小成本，有利于电池快速拆卸更换。
新能源汽车动力电池

[实用新型]汽车动力电池包气密检测工装-CN202223061551.8有效
发明人：胡恒逍;马博;柴成广;张昭 -专利权人：烟台尚游汽车科技有限公司
申请日： 2022-11-18 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及电动汽车动力电池技术领域，具体为一种汽车动力电池包气密检测工装，包括压板、卡套和拉杆，压板上设置有固定环，固定环和压板之间安装有密封垫，卡套包括卡管，卡管的右端设置有固定板，卡管插入螺纹孔内，并且卡管的左端设置有数个开槽，拉杆滑动设置于卡管内，并且拉杆的左端连接有卡块，卡块呈倒置的圆台状，并与卡管的左部配合，拉杆的右部设置有螺纹，压板上设置有与拉杆对应的通孔，拉杆的右部穿过对应的通孔，并通过螺母固定，通过卡块、卡管和螺母的配合，从而实现对该检测工装的稳定固定，安装非常牢固，不易出现漏气现象，并且该检测工装在固定时，未使用螺纹孔上的螺纹，故而不会对螺纹孔内的螺纹造成损伤。
汽车动力电池气密检测工装

[发明专利]一种方形电芯通用模组结构-CN201710712859.9有效
发明人：邓武星;柴成广;盛力;杨槐 -专利权人：北京普莱德新能源电池科技有限公司
申请日： 2017-08-18 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： H01M50/244 文献下载
摘要：本发明涉及一种方形电芯通用模组结构，包括壳体、若干横向布置在所述壳体内的电芯、绝缘支架和与所述电芯的极柱焊接的铝镀镍片，若干所述电芯的极柱均朝向所述壳体的前侧设置；所述绝缘支架设置在所述壳体内并在所述壳体内限定出若干独立且相互连通的安装空间，若干所述电芯一一对应的布置在若干所述安装空间内且压接在所述绝缘支架上，任意相邻的两个所述电芯之间留有膨胀间隙。本发明通过将电芯横向布置，有效提高了壳体内的空间利用率，采用铝镀镍片进行电连接可有效节约成本；通过采用绝缘支架将电芯和电芯之间隔开，使任意两个电芯之间留有膨胀间隙，可有效防止电芯鼓胀而导致安装尺寸不准确。
一种方形通用模组结构

[实用新型]一种车辆电池PACK结构以及车辆-CN201922090260.3有效
发明人： 柴成广;王小龙;盛力;杨槐 -专利权人：北京普莱德新能源电池科技有限公司
申请日： 2019-11-28 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车辆电池PACK结构以及车辆，车辆电池PACK结构包括：多个电芯、用于穿接多个所述电芯的杆体以及壳体，多个所述电芯沿所述杆体的轴线方向排列设置，所述电芯与所述杆体连接，多个所述电芯置于所述壳体内并连接。通过杆体将多个电芯串联安装，使得电芯都具有相同的固定程度，提高电芯的稳定性以及可靠性。
一种车辆电池 pack 结构以及

[实用新型]一种线束隔离件及电池包-CN201921448518.6有效
发明人： 柴成广 -专利权人：北京普莱德新能源电池科技有限公司
申请日： 2019-08-30 - 公布日： 2020-04-24 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种线束隔离件及电池包，线束隔离件包括呈平板状结构的隔离件本体，隔离件本体中部开设有用于套设在电池包内结构件上的通孔，隔离件本体上表面中部设有围板、边缘处设有限位件，围板位于通孔的四周，围板和限位件之间限定出两条线束通道，两条线束通道分别位于通孔两侧。本实用新型的线束隔离件，利用通孔将隔离件本体限位安装在电池包内的结构件上，并利用隔离件本体上位于通孔两侧的线束通道进行走线；而且本实用新型的线束隔离件采用平板状结构，能够将线束沿隔离件本体实现水平间隔走线，多个隔离件本体可叠加使用，可供多根线束走线且相互隔离，搭配灵活，降低成本，可有效减少线束之间以及线束与电池包内部结构之间的摩擦。
一种隔离电池

[发明专利]一种车辆电池PACK结构以及车辆-CN201911191843.3在审
发明人： 柴成广;王小龙;盛力;杨槐 -专利权人：北京普莱德新能源电池科技有限公司
申请日： 2019-11-28 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆电池PACK结构以及车辆，车辆电池PACK结构包括：多个电芯、用于穿接多个所述电芯的杆体以及壳体，多个所述电芯沿所述杆体的轴线方向排列设置，所述电芯与所述杆体连接，多个所述电芯置于所述壳体内并连接。通过杆体将多个电芯串联安装，使得电芯都具有相同的固定程度，提高电芯的稳定性以及可靠性。
电芯杆体车辆电池电芯串联排列设置轴线方向穿接壳体体内

[发明专利]一种线束隔离件及电池包-CN201910817398.0在审
发明人： 柴成广 -专利权人：北京普莱德新能源电池科技有限公司
申请日： 2019-08-30 - 公布日： 2019-11-08 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种线束隔离件及电池包，线束隔离件包括呈平板状结构的隔离件本体，隔离件本体中部开设有用于套设在电池包内结构件上的通孔，隔离件本体上表面中部设有围板、边缘处设有限位件，围板位于通孔的四周，围板和限位件之间限定出两条线束通道，两条线束通道分别位于通孔两侧。本发明的线束隔离件，可以利用通孔将隔离件本体限位安装在电池包内的结构件上，并利用隔离件本体上位于通孔两侧的线束通道进行走线；而且本发明的线束隔离件采用平板状结构，能够将线束沿隔离件本体实现水平间隔走线，多个隔离件本体可以叠加使用，可供多根线束走线且相互隔离，搭配灵活，降低成本，可有效减少线束之间以及线束与电池包内部结构之间的摩擦。
隔离件线束电池包通孔线束通道围板走线平板状结构水平间隔有效减少边缘处结构件内结构上表面限位件位件限位搭配叠加摩擦隔离灵活

[实用新型]一种电动汽车动力电池模组及电动汽车-CN201820655725.8有效
发明人： 柴成广;井涛;单长征;王小龙;盛力 -专利权人：常州普莱德新能源电池科技有限公司
申请日： 2018-05-03 - 公布日： 2018-12-04 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电动汽车动力电池模组及电动汽车，电池模组包括电芯、上盖、中间端板、两个相对设置的端板和两个相对设置的侧板，两个端板分别与两个侧板焊接并形成一上下敞口的壳体，中间端板分别焊接在两个侧板上并将壳体内部空间分隔成至少两个安装腔，每个安装腔内均安装有若干电芯，上盖安装在壳体上端。本实用新型整体安装结构采用中间端板、端板和侧板连接而成，使电池模组容纳电芯的数量增加，甚至相当于两个甚至更多独立模组的电芯数量，相较于两个或多个独立模组，在长度方向上减小了尺寸，增加了模组长度，提高了模组统一性，节省了电池内部空间，模组整体结构更加紧凑，提高了空间利用率，从而提高了整个电池系统的能量密度和容量。
模组电芯中间端板侧板端板电动汽车动力电池本实用新型电池模组电动汽车独立模组相对设置安装腔壳体上盖焊接电池内部空间壳体内部空间整体安装结构空间利用率侧板连接电池系统上下敞口上端分隔减小紧凑容纳

[发明专利]一种电动汽车动力电池模组及电动汽车-CN201810413928.0在审
发明人： 柴成广;井涛;单长征;王小龙;盛力 -专利权人：常州普莱德新能源电池科技有限公司
申请日： 2018-05-03 - 公布日： 2018-09-11 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动汽车动力电池模组及电动汽车，电池模组包括电芯、上盖、中间端板、两个相对设置的端板和两个相对设置的侧板，两个端板分别与两个侧板焊接并形成一上下敞口的壳体，中间端板分别焊接在两个侧板上并将壳体内部空间分隔成至少两个安装腔，每个安装腔内均安装有若干电芯，上盖安装在壳体上端。本发明整体安装结构采用中间端板、端板和侧板连接而成，使电池模组容纳电芯的数量增加，甚至相当于两个甚至更多独立模组的电芯数量，相较于两个或多个独立模组，在长度方向上减小了尺寸，增加了模组长度，占用空间小，提高了模组统一性，节省了电池内部空间，模组整体结构更加紧凑，提高了空间利用率，从而提高了整个电池系统的能量密度和容量。
模组电芯中间端板侧板端板电动汽车动力电池电池模组电动汽车独立模组相对设置安装腔壳体上盖焊接电池内部空间壳体内部空间整体安装结构空间利用率侧板连接电池系统上下敞口占用空间上端分隔减小紧凑容纳

[实用新型]导线连接器的隔离装置-CN201721387404.6有效
发明人： 柴成广;单长征;王小龙;赵孟;盛力;杨槐 -专利权人：北京普莱德新能源电池科技有限公司
申请日： 2017-10-25 - 公布日： 2018-05-11 - 主分类号： H01R13/40 文献下载
摘要：公开了一种导线连接器的隔离装置，其包括：底座；以及上盖，位于所述底座上，其中，所述底座包括至少两个腔室，用于容纳所述导线连接器，所述至少两个腔室之间设有至少一层绝缘隔板。根据本实用新型的导线连接器的隔离装置，底座包括至少两个腔室，用于容纳导线连接器，从而为导线连接器提供保护，此外，至少两个腔室之间设有至少一层绝缘隔板，使得各腔室内的导线连接器相互绝缘隔离，从而解决高压状态下电路连接的易短路问题。
导线连接器隔离装置

[实用新型]一种动力电池模组上盖及具有该上盖的电池模组-CN201721324252.5有效
发明人：单长征;柴成广;王小龙;盛力 -专利权人：常州普莱德新能源电池科技有限公司
申请日： 2017-10-13 - 公布日： 2018-05-01 - 主分类号： H01M2/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种动力电池模组上盖及具有该上盖的电池模组，所述动力电池模组上盖包括上盖本体，所述上盖本体的下表面与电芯组件卡接，所述上盖本体上表面形成有用于固定线束的多条纵横分布的扎线带槽口；所述上盖本体上表面设置有用于适配连接线束端子的滑槽结构，所述线束端子滑入所述滑槽结构内并与所述滑槽结构适配卡接。本实用新型通过在上盖本体上表面形成多条扎线带槽口，能够满足线束横向和纵向走线方向的固定需求，便于线束在电池模组上盖上的排布，同时也充分利用了电池模组上部的空间；通过设置滑槽结构，方便线束端子与电池模组上盖的连接，装配简单，连接可靠，线束排布更加整洁美观。
一种动力电池模组具有电池

[实用新型]一种方形电芯通用模组结构-CN201721043731.X有效
发明人：邓武星;柴成广;盛力;杨槐 -专利权人：北京普莱德新能源电池科技有限公司
申请日： 2017-08-18 - 公布日： 2018-04-10 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种方形电芯通用模组结构，包括壳体、若干横向布置在所述壳体内的电芯、绝缘支架和与所述电芯的极柱焊接的铝镀镍片，若干所述电芯的极柱均朝向所述壳体的前侧设置；所述绝缘支架设置在所述壳体内并在所述壳体内限定出若干独立且相互连通的安装空间，若干所述电芯一一对应的布置在若干所述安装空间内且压接在所述绝缘支架上，任意相邻的两个所述电芯之间留有膨胀间隙。本实用新型通过将电芯横向布置，有效提高了壳体内的空间利用率，采用铝镀镍片进行电连接可有效节约成本；通过采用绝缘支架将电芯和电芯之间隔开，使任意两个电芯之间留有膨胀间隙，可有效防止电芯鼓胀而导致安装尺寸不准确。
一种方形通用模组结构

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