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[发明专利]智能电站继电保护设备检修安全隔离措施执行方法及系统-CN201911113378.1有效
发明人：叶远波;谢民;王同文;程小平;汪胜和;陈晓东;项忠华;叶远玲;王薇;林燕;金运昌;徐腾飞;王强 -专利权人：国网安徽省电力有限公司
申请日： 2019-11-14 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： H02J13/00 文献下载
摘要：一种智能电站继电保护设备检修安全隔离措施执行方法，应用于手持终端，包括变电站信息配置、二次回路显示、二次安措票自动生成、系统参数配置、设置通讯方式、继电保护检修的步骤，继电保护检修包括：二次安措票的选择；安措执行：依据预先设定的二次安措票步骤顺序执行并自动校核，自动校核是系统自动判定当前执行的安措步骤是否执行通过，其判定的依据是当前安措步骤关联的所有软压板当前状态与二次安措票自动生成时设定的预期结果是否一致；自动安措恢复；防误校验。本发明还提供一种智能电站继电保护设备检修安全隔离措施执行方法。本发明能够自动对照二次安措票执行安措，并自动对系统故障作出准确分析，具有巨大的应用市场。
智能电站保护设备检修安全隔离措施执行方法系统

[实用新型]多功能手术室护理车-CN202220561475.8有效
发明人：刘晓霞;闵慧;林燕 -专利权人：十堰市太和医院（湖北医药学院附属医院）
申请日： 2022-03-15 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： A61B50/13 文献下载
摘要：本实用新型属于医疗用具技术领域，具体涉及多功能手术室护理车，包括护理车本体、活动篮和收集桶，所述护理车本体的内部等距开设有卡孔，所述活动篮的表面对称固定安装有活动块，所述活动块的内壁与护理车本体之间接触，所述活动块的内部开设有通孔，所述通孔的内壁固定安装有限位环。本方案通过拉动端板向外侧移动，以带动卡杆沿卡孔内壁向外侧滑动，第一弹簧受力拉伸，最终带动卡杆脱离卡孔，可推动活动块带动活动篮进行移动，对活动篮的高度进行调节使用，通过推动卡板进入卡槽之内，在第二弹簧的形变作用下，使得摩擦板对卡板进行卡紧限位，使得卡板带动收集桶处于安置稳定状态，便于医务人员对废弃物品进行收集使用。
多功能手术室护理

[实用新型]一种弧形滤芯及空气过滤器-CN202221205171.4有效
发明人：刘忠平;林燕 -专利权人：中山市洁鼎过滤制品有限公司
申请日： 2022-05-19 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： B01D46/52 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种弧形滤芯，包括：开设有上部敞口的容纳腔的弧形底壳，容纳腔的底壁中部开设有通孔；嵌装于容纳腔的弧形过滤件；设置于容纳腔的上部敞口的弧形上框架，其中，容纳腔的内周壁与弧形过滤件的外周壁之间填充有密封胶。通过将弧形滤芯设置成弧形，因而弧形滤芯与空气接触过滤的过滤截面弯曲成弧形，在保持过滤截面面积不变的情况下，弧形滤芯的尺寸可以做得更小。本实用新型还公开一种采用上述弧形滤芯的空气过滤器。空气过滤器通过采用上述的弧形滤芯，在保持过滤截面面积不变的情况下，弧形滤芯安装腔的尺寸可以做得更小，进而可以缩小空气过滤器的尺寸，便于空气过滤器的携带或放置。
一种弧形空气过滤器

[实用新型]压缩机-CN202221959871.2有效
发明人：梁计;林燕 -专利权人：艾默生环境优化技术（苏州）有限公司
申请日： 2022-07-27 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： F04C29/00 文献下载
摘要：本申请涉及压缩机，包括：外壳组件，其包括外壳本体和连接至外壳本体的下端部的底盖，在外壳组件的底部处设置有油池，在底盖处设置有第一油孔，在外壳本体处设置有第二油孔；以及液位指示装置，其设置于外壳组件的外部且包括液位指示器，液位指示器具有用于容纳油的内腔以及与内腔流体连通的第一接口和第二接口，内腔经由第一接口与第一油孔流体连通且经由第二接口与第二油孔流体连通，针对油池设定有指定液位，第一油孔定位于指定液位以下或者与指定液位对齐，第二油孔位于第一油孔的上方。根据本申请，能够利用现有的压缩机通过很小的改动，传递临界液位信息，使用各种临界液位探测技术，从而监控远低于初始液位的临界液位，并且容易安装使用。
压缩机

[发明专利]悬架结构、双车轮转向驱动桥及汽车-CN202110600234.X在审
发明人：罗朝晖;王洪军;薛伟光;林燕 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2021-05-31 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本发明属于汽车悬架装置技术领域，涉及一种悬架结构、双车轮转向驱动桥及汽车，包括驱动电机安装转向座、上推力板、下推力板、空气弹簧及扭力摇臂，所述空气弹簧的上端固定在车架上，所述空气弹簧的下端固定在所述下推力板上；驱动电机安装转向座的上端可以通过一旋转部件转动地连接在扭力摇臂的后竖直部上。本申请的悬架结构，将空气弹簧整合到上、下推力板之间，结构紧凑，节省空间，可大大节省双车轮转向驱动桥占据的汽车内部的行驶方向(X轴方向)的空间，能够满足商用车大轴距的布置需求，可以优化车内空间。同时，扭力摇臂为由前竖直部、上连接部、后竖直部及下连接部围合形成一“口”字形结构，结构紧凑，节省占用空间，整体刚性高。
悬架结构车轮转向驱动汽车

[发明专利]驱动电机安装转向座、双车轮转向驱动桥及汽车-CN202110600253.2在审
发明人：罗朝晖;王洪军;薛伟光;林燕 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2021-05-31 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： B62D11/04 文献下载
摘要：本发明属于汽车转向技术领域，尤其涉及一种驱动电机安装转向座、双车轮转向驱动桥及汽车，包括设置在驱动电机安装转向座下端的电机安装座及转向臂，电机安装座用于安装第一驱动电机及第二驱动电机，转向臂的上端设置有能够绕一竖直轴线转动连接在悬架的扭力摇臂上的转接座，转向臂的下端连接在电机安装座上。本发明的驱动电机安装转向座及双车轮转向驱动桥，第一驱动电机、第二驱动电机分别控制外侧车轮及内侧车轮的转速，当汽车在转弯车道行驶或变道行驶时，外侧车轮与内侧车轮的转速不同形成转速差，驱动电机安装转向座绕竖直轴线转动，以实现双车轮转向驱动桥的转向，满足在汽车的左右侧安装双车轮时的转向和驱动要求。
驱动电机安装转向车轮汽车

[发明专利]双车轮转向驱动桥、转向系统、转向方法及汽车-CN202110601962.2在审
发明人：罗朝晖;薛伟光;宋海泉;林燕 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2021-05-31 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： B62D11/04 文献下载
摘要：本申请涉及一种双车轮转向驱动桥、转向系统、转向方法及汽车，该双车轮转向驱动桥包括驱动电机安装转向座、外侧车轮、内侧车轮、第一驱动电机、第二驱动电机及离合装置，所述内侧车轮并排设置在所述外侧车轮的内侧以构成双车轮，所述驱动电机安装转向座的上端用于绕一竖直轴线可转动地连接在悬架结构上。本申请的双车轮转向驱动桥，第一驱动电机与第二驱动电机能够分别控制外侧车轮与内侧车轮的转速，以使得外侧车轮与内侧车轮形成转速差，转速差使得地面对内侧车轮及外侧车轮的轮胎胎面产生不相等的摩擦反力，进而产生使驱动电机安装转向座绕竖直轴线旋转的转向力矩，完成双车轮转向。
车轮转向驱动系统方法汽车

[发明专利]悬架结构、双车轮转向驱动桥及汽车-CN202110602014.0在审
发明人：罗朝晖;王洪军;薛伟光;林燕 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2021-05-31 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本发明属于汽车悬架装置技术领域，涉及一种悬架结构、双车轮转向驱动桥及汽车，包括驱动电机安装转向座、上推力板、下推力板、空气弹簧及扭力摇臂，所述空气弹簧位于所述上推力板与下推力板之间，所述空气弹簧的上端固定在所述车架上，所述空气弹簧的下端固定在所述下推力板上；驱动电机安装转向座的上端可以通过多种旋转部件转动地连接在扭力摇臂的弯折部上。本申请的悬架结构，将空气弹簧整合到上、下推力板之间，结构紧凑，节省空间，可大大节省双车轮转向驱动桥占据的汽车内部的行驶方向(X轴方向)的空间，能够满足商用车大轴距的布置需求，可以优化车内空间。同时，扭力摇臂为由竖直部及弯折部构成的L形结构，结构简单、成本低。
悬架结构车轮转向驱动汽车

[发明专利]制动系统、双车轮转向驱动桥及汽车-CN202110602061.5在审
发明人：罗朝晖;王洪军;薛伟光;林燕 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2021-05-31 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本发明属于汽车制动系统技术领域，涉及一种制动系统、双车轮转向驱动桥及汽车，包括驱动电机安装转向座、第一驱动电机、第一减速机构、第一制动器、第二驱动电机、第二减速机构及第二制动器，所述第一驱动电机的输出轴连接所述第一减速机构的输入端，所述第一减速机构的输出端连接外侧车轮，所述第二驱动电机的输出轴连接所述第二减速机构的输入端，所述第二减速机构的输出端连接内侧车轮。本申请的制动系统，实现对同一侧的双车轮的每一车轮分别单独进行制动。
制动系统车轮转向驱动汽车

[发明专利]制动失效保护方法、整车控制器及汽车-CN202110603162.4在审
发明人：罗朝晖;王洪军;薛伟光;林燕 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2021-05-31 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：本发明公开一种制动失效保护方法、整车控制器及汽车。该方法包括：获取当前车辆数据和制动故障检测数据，所述制动故障检测数据包括四个后制动机构对应的制动检测信息；根据所述当前车辆数据，确定当前车道工况；根据四个所述后制动机构对应的制动检测信息，确定当前制动故障类型；根据所述当前制动故障类型和所述当前车道工况，确定目标制动保护策略，根据所述目标制动保护策略，控制所述电机轴锁止机构结合或分离，控制正常制动机构和/或故障侧驱动电机进行制动失效保护操作。该方法可实现制动失效保护，且整车结构简单，有助于降低制动失效保护的成本。
制动失效保护方法整车控制器汽车

[发明专利]汽车行驶控制方法、整车控制器及汽车-CN202110603165.8在审
发明人：罗朝晖;王洪军;薛伟光;林燕 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2021-05-31 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：本发明公开一种汽车行驶控制方法、整车控制器及汽车。该所述汽车行驶控制方法包括：接收当前车辆数据；根据所述当前车辆数据，确定当前车辆工况，所述当前车辆工况包括当前车道工况；根据所述当前车道工况，确定目标行驶控制策略，根据所述目标行驶控制策略，控制所述电机轴锁止机构结合或分离，控制所述后驱动电机或者所述后制动机构的工作状态。该方法可有效减轻侧滑、跑偏或者失去转向能力的安全风险，使得整车行驶控制更安全。
汽车行驶控制方法整车控制器

[发明专利]汽车制动控制方法、整车控制器及汽车-CN202110603176.6在审
发明人：罗朝晖;薛伟光;左杰;林燕 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2021-05-31 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：本发明公开一种汽车制动控制方法、整车控制器及汽车。该方法：接收当前车辆数据；根据所述当前车辆数据，确定当前行驶工况和当前车道工况；若所述当前行驶工况为制动行驶工况，则根据所述当前车道工况，确定目标制动控制策略，根据所述目标制动控制策略，控制所述电机轴锁止机构结合或分离，调整所述后车轮的转速和所述后制动机构的制动力矩。该方法可适配当前车道工况，控制所述电机轴锁止机构结合或分离，调整所述后制动机构的制动力矩，保障制动控制的安全性。
汽车制动控制方法整车控制器

[发明专利]驱动失效保护方法、整车控制器及汽车-CN202110605501.2在审
发明人：罗朝晖;王洪军;薛伟光;林燕 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2021-05-31 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：本发明公开一种驱动失效保护方法、整车控制器及汽车。该方法包括：接收当前车辆数据和驱动故障检测数据，驱动故障检测数据包括四个后驱动电机对应的驱动检测信息；根据当前车辆数据，确定当前车道工况；根据四个后驱动电机对应的驱动检测信息，确定当前驱动故障类型；根据当前驱动故障类型和当前车道工况，确定目标驱动保护策略，根据目标驱动保护策略，维持或调节电机轴锁止机构的当前状态，控制正常驱动电机和/或异侧制动机构工作；该方法可保障汽车驱动行驶过程的安全性。该方法可保障任一后驱动电机发生故障前后的行驶路径基本不变，可有效减轻驱动侧滑、跑偏或者失去转向能力的安全风险，使得整车行驶控制更安全，以实现驱动失效保护操作。
驱动失效保护方法整车控制器汽车

[发明专利]一种用于热害隧道的混凝土-CN202110383139.9有效
发明人：谭永杰;王开云;潘自立;刘名君;王建盛;东怀正;李永亮;钟文;王宁;林燕;滕银见;夏艳晴;范有银 -专利权人：四川铁拓科技有限公司;嘉华特种水泥股份有限公司
申请日： 2021-04-09 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： C04B28/04 文献下载
摘要：本发明涉及建筑材料技术领域，特别是涉及一种用于热害隧道的混凝土，包括以下按重量配置的原料：抗裂自修复水泥：250~340kg/m3；矿粉：30~120 kg/m3；硅灰20~50kg/m3；粉煤灰漂珠：10~45kg/m3；轻质陶粒：35~140kg/m3；保水剂：2~5kg/m3；减水剂：3.1~3.4kg/m3；其中，所述抗裂自修复水泥包括90~95%抗裂自修复水泥熟料和5~10%二水石膏；所述抗裂自修复水泥熟料中包括4~8%的方镁石和1~5%的γ‑C2S，所述方镁石的尺寸在3~5μm有0.4~1.2%。通过本混凝土，能有效解决衬砌混凝土早期出现结构损伤的问题，能缩小后期裂缝宽度，同时具有保温隔热功能，能一定程度降低运营环境温度。
一种用于热害隧道混凝土

[发明专利]一种用于热害隧道的自修复水泥-CN202110383145.4有效
发明人：许毅刚;郑长青;刘名君;王建盛;东怀正;李永亮;刘剑光;何强;谭永杰;王开云;钟文;王宁;林燕;夏艳晴;范有银;滕银见 -专利权人：嘉华特种水泥股份有限公司;四川铁拓科技有限公司
申请日： 2021-04-09 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： C04B28/14 文献下载
摘要：本发明涉及建筑材料技术领域，特别是涉及一种用于热害隧道的自修复水泥，包括以下按质量百分比计的原料：67~89.5%的组分A、10~20%的组分B、0~10%的黏土砖粉、0.5~2%的CaCO3晶须和0~1%的保水剂；所述组分A和组分B均包括90~95%自修复水泥熟料和5~10%二水石膏；所述自修复水泥熟料包括20~30% C3S、35~55% C2S、1~3% C3A、17~26% C4AF和4~8% MgO；所述组分A的自修复水泥熟料中的方镁石的尺寸小于1μm；所述组分B的自修复水泥熟料中的方镁石的尺寸为3~5μm，47~69%的组分B的颗粒尺寸大于65μm。通过本自修复水泥，能有效防止衬砌混凝土早期结构损伤，后期裂缝宽和混凝土耐久性差问题。
一种用于热害隧道修复水泥