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[发明专利]轨道交通车辆及其控制方法、控制系统-CN202011469041.7有效
发明人：李杨;曹文祥;林建鹯;刘烁埼;张浩 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2020-12-15 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道交通车辆及其控制方法、控制系统，当列车外部压力波动剧烈时，在列车内部空间与列车外部环境完全隔离开的同时，将列车内部的司机室与客室空间也隔离开来，实现司机室的气密性能的提升；当车内司机室、客室单独发生火灾，或者司机室与客室同时发生火灾时，通过实现隔墙门上回风格栅、司机室风道口送风格栅、空调新风装置的进气阀以及废排装置的排气阀的联动开闭，可防止火苗与毒气的蔓延和扩散、促进毒气的排出，最大程度地保护乘客和司机的生命安全。
轨道交通车辆及其控制方法控制系统

[发明专利]轨道交通车辆及其控制方法、系统-CN202011469014.X有效
发明人：王虎高;刘劲;林建鹯;曹文祥;李杨 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2020-12-15 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： B61D17/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道交通车辆及其控制方法、系统，获取轨道交通车辆地板面上各测点距轨面高度Zi和站台面距轨面的高度H，利用下式计算相对最大高差值Simax：Simax＝|Zimax‑H|；其中，Zimax表示Zi中的最大值；对于任一测点，若Simax≥K，且该测点的高差值Si为正值，则控制距离该测点最近的二系弹簧泄压；若Simax≥K，且该测点的高差值Si为负值，则控制距离该测点最近的二系弹簧充压；其中，K为设定的阈值。本发明通过对车身位置高度的监测，自动调整车体地板面高度与站台面高度相匹配，方便乘客上下车。
轨道交通车辆及其控制方法系统

[发明专利]一种跨坐式单轨车辆走行结构及其轨道梁-CN201910174499.0有效
发明人： 林建鹯;屈海洋;王虎高;曹文祥;刘健;彭锋 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2019-03-08 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： B61B13/02 文献下载
摘要：一种跨坐式单轨车辆走行结构及其轨道梁，其包括横跨在轨道梁体上的构架，构架包括一横梁和设置于横梁两侧的侧梁，所述横梁的上表面设有车体连接接口以及一系、二系悬挂安装接口，所述侧梁包括上侧梁（4c）和下侧梁（4e），上、下侧梁两端分别设有第一轮毂固定座（4d），所述侧梁的下部设有第二轮毂固定座（4g）；所述横梁的前、后两端分别安装走形轮（1），所述侧梁的第一轮毂固定座上安装导向轮（6），第二轮毂固定座上安装稳定轮（7）；所述横梁上呈斜对角布置齿轮箱（4b）和牵引电机（5），且走形轮及齿轮箱安装在牵引电机的输出轴上；所述齿轮箱内设置齿轮传动系统（9），齿轮传动系统的下方设置与齿型轨道（3）啮合的齿轮转轮（9a）。
一种跨坐单轨车辆结构及其轨道

[实用新型]一种客室排水结构-CN201920951259.2有效
发明人： 林建鹯;王虎高;李春明;吴祖乐;岳译新;李达 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2019-06-21 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： B61F1/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种客室排水结构。所述客室排水结构包括底架、设于所述底架一侧的底架边梁、铺设于所述底架上且与底架边梁留有一定缝隙的内装饰板，在该缝隙处设有将客室内积水排出客室外的排水管。与相关技术相比，本实用新型所提供的客室排水结构其结构简单，充分利用车体侧墙和内装饰板之间空间，易于拆装、维护，实用性高。
一种客室排水结构

[发明专利]一种车辆警惕触发方式的控制电路-CN201610969433.7有效
发明人：司尚卓;张宇;尚江傲;陈小康;雷张文;胡禹峰;林建鹯 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2016-10-27 - 公布日： 2019-06-11 - 主分类号： B60T7/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆警惕触发方式的控制电路，包括控制电源；所述控制电源与司控器警惕手柄开关、独立警惕开关、撒沙开关、磁轨制动开关、电笛开关连接；所述司控器警惕手柄开关、独立警惕开关、撒沙开关、磁轨制动开关、电笛开关以及司控器手柄均接入TCMS模块；所述TCMS模块与VCU/TCU通信。
一种车辆警惕触发方式控制电路

[实用新型]一种轨道车辆底架设备悬挂装置及底架设备安装结构-CN201621152126.1有效
发明人： 林建鹯;王虎高 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2016-10-31 - 公布日： 2017-06-09 - 主分类号： B61F1/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道车辆底架设备悬挂装置及底架设备安装结构。所述轨道车辆底架设备悬挂装置包括安装板，竖向固定在安装板两端的两个侧板，以横向固定在相应侧板顶端的翼板；所述安装板、两块侧板以及两块翼板之间形成整体呈倒几字形的轨道车辆底架设备悬挂装置；所述安装板上开有用于与底架设备固定相连的设备安装孔，所述翼板上开有用于与底架固定相连的固定孔。本实用新型的设备悬挂装置可以实现轨道车辆底架设备灵活、可靠的安装，且成本低、结构简单。
一种轨道车辆底架设备悬挂装置安装结构

[发明专利]一种轨道车辆车体底架结构-CN201410115828.1有效
发明人：苏柯;王国军;张长庚;刘永强;岳译新;林建鹯;苑明;李杰;熊飞 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2014-03-26 - 公布日： 2017-01-04 - 主分类号： B61F1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆车体底架结构。为了解决前置式车钩安装孔位于牵引梁立板侧面带来的巨大转矩力，安装转向架牵引座无操作空间的问题，所述轨道车辆车体底架结构包括两根底架边梁、底架端梁、以及设置在两根底架边梁之间的枕梁；所述枕梁与底架端梁之间设有牵引梁、车钩安装型材和牵引导梁，其中牵引梁固定在枕梁与车钩安装型材之间，所述牵引导梁固定在车钩安装型材和底架端梁之间；在车钩安装型材两侧固定安装有牵引翼板，且牵引翼板与相应侧的底架边梁固定相连；所述牵引翼板和牵引导梁之间装有跳线盒。本发明通过优化车钩安装型材、牵引梁等部件的结构，完全解决了上述问题，且保持了车体能承受1000kN压缩载荷的高强度性能。
一种轨道车辆车体底架结构

[发明专利]一种轻量化轨道车辆车体结构-CN201410619825.1有效
发明人：苏柯;刘永强;岳译新;林建鹯;苑明;王国军;张长庚;王丽 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2014-11-05 - 公布日： 2016-11-16 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种轻量化轨道车辆车体结构。所述车体结构包括由两根顶盖长梁和两根顶盖边梁组成车体上部承力梁、作为车体下部承力梁的两根底架边梁、由客室门立柱、侧墙支撑梁和司机室门立柱连接所述车体上部承力梁和车体下部承力梁而构成框架结构；所述框架结构和底架端部结构、司机室骨架、端墙骨架固定相连而构成骨架结构；由位于两顶盖长梁之间的圆弧顶盖、顶盖隔墙、空调底板、受电弓底板、底架地板以及侧墙板而构成蒙皮结构；所述顶盖边梁与底架边梁之间通过整体的侧墙支撑梁固定相连；所述空调底板和受电弓底板为同一高度的同一平台；所述底架边梁具有悬挂车下设备的结构。本发明在保证结构强度的前提下，车辆车体减重约1/10。
一种量化轨道车辆车体结构

[实用新型]一种用于地铁车辆的平台式车顶结构-CN201420789094.0有效
发明人：苑明;苏柯;林建鹯;刘永强;岳译新;廖文洁;彭章祝 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2014-12-15 - 公布日： 2015-05-20 - 主分类号： B61D17/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于地铁车辆的平台式车顶结构，包括镜像对称设置的顶盖边梁以及固定于顶盖边梁上面的顶盖长梁，顶盖长梁上端与车顶圆弧顶盖连接，顶盖长梁的横截面包括与顶盖边梁和车顶圆弧顶盖连接的弧形部，该弧形部内侧设有水平设置的连接凸台，该连接凸台与受电弓及空调安装平台搭接；对称设置的顶盖长梁上的连接凸台与受电弓及空调安装平台搭接，并与圆弧顶盖一起构成受电弓及空调安装空间。该平台式车顶结构通过改变顶盖长梁的结构，使得车顶结构简单，省去多余的结构支撑件，从而使得焊缝数量大大减少，焊接变形少，相应的使得整个平台式车顶更加轻量化；而且，空调安装平台与受电弓平台统一成一个平面，降低了装配精度要求。
一种用于地铁车辆平台车顶结构

[实用新型]高强度B型地铁车体侧墙门立柱结构-CN201420604505.4有效
发明人： 林建鹯;苏柯;苑明;刘永强;岳译新;钟磊;王锴;李丽 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2014-10-20 - 公布日： 2015-02-04 - 主分类号： B61D17/08 文献下载
摘要：一种高强度B型地铁车体侧墙门立柱结构，包括门立柱（1），该门立柱包括用于安装车门系统的第一、二侧面（10、11）及与车体侧墙连接的第三侧面（12），该门立柱的上端设置上圆弧筋板（1h），下端设置下圆弧筋板（1i），使该门立柱上端与车体顶盖边梁通过上圆弧筋板的圆弧圆滑过渡连接，该门立柱下端与车体底架边梁通过下圆弧筋板的圆弧圆滑过渡连接，从而能避免车体应力集中区域出现焊缝，在保证车体强度的基础上，简化车体制造工艺，降低材料和加工成本。
强度地铁车体侧墙门立柱结构

[实用新型]自动开启式智能逃生窗-CN201020149286.7无效
发明人：郑相周 -专利权人：郑相周;傅国栋;王斌;齐彪;林建鹯;黄思
申请日： 2010-04-02 - 公布日： 2010-12-01 - 主分类号： E06B5/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种逃生窗，特别是一种可感知周围温度，在遇到危险时可自动打开的自动开启式智能逃生窗；本实用新型由四杆平移机构和记忆锁组成；在正常情况下，直杆一与直杆二共线，通过弹簧产生的压力将玻璃压紧在玻璃挡板上；当车内出现高温时，镍钛记忆弹簧发生变形，通过绳牵引直杆一与直杆二的连接点，此时直杆一与直杆二不在处于共线位置，直杆二将玻璃挡板拉起，此时在弹簧的弹出作用下，主动曲杆和从动直杆牵引着车窗沿车体的侧围竖直下移，使车窗最大限度开启。本实用新型自动开启式智能逃生窗实现了感温和驱动作用同时发生，不需要电或人力的控制，在遇到紧急情况下，可感知车内出现的高温，且可自动打开车窗，管理方便，适合公共交通。
自动开启智能逃生

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