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[发明专利]一种确定深部地下隧道结构及外围水压力折减系数的方法-CN202310585553.7在审
发明人：曹珂;石林;谢俊;黄振科;安晓晓;董俊;陈远洲;于群丁;林作忠;周兵;王华兵;向贤华;毛良根;陈剑伟;闫顺 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2023-05-23 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明涉及深部地下隧道结构技术领域，具体涉及一种确定深部地下隧道结构及外围水压力折减系数的方法，先根据深部地下隧道实际工程建立隧道及排水盲管的概化模型，并获得概化模型的特征参数值，然后根据概化模型建立隧道二衬/管片外层最大外水压力水头高度h1max的计算公式，最后定义外水压力折减系数η为隧道二衬/管片外层最大外水压力水头高度h1max与隔水帷幕圈外围沿隧道中心线处距地下水位的水头高度h0的比值，计算出外水压力折减系数η的精确值。本发明可以实现定量计算外水压力折减系数η，为特定的深部地下隧道结构外侧水压变化的调节、隧道等类似地下结构设计以及精细化防排水设计提供理论方法，具有重要工程实践意义和应用前景。
一种确定地下隧道结构外围水压力折减系数方法

[发明专利]装配式结构溢浆连接节点及其施工方法-CN202111571331.7有效
发明人：徐军林;汪国良;林作忠;邢琼;向贤华;王华兵;周兵;毛良根;闫顺;张波;胡正波;潘正义 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2021-12-21 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： E04B1/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种装配式结构溢浆连接节点的施工方法，包括：施工第一构件，在第一构件的顶部预留灌浆槽并向灌浆槽内灌浆；预制第二构件，在第二构件的底部设有装配型钢，装配型钢包括埋设于第二构件内的预埋段以及凸出于第二构件外的插接段；将第二构件提升至第一构件上方，通过插接段插接至灌浆槽内并使灌浆槽内的浆料随之溢出，实现第二构件与第一构件的连接。相应地还提供一种装配式结构溢浆连接节点。本发明通过简单的插接操作即可实现湿节点连接，不需要现场支模及钢筋连接，施工极为便利；解决了构件及钢筋定位实施难、节点区钢筋连接构造复杂、节点强度弱及渗漏水、施工不便利工效低等问题；连接节点受力明确、可靠性高，工程质量较高。
装配式结构连接节点及其施工方法

[发明专利]一种基于大数据的地下交通枢纽损伤状态识别方法及系统-CN202310408873.5有效
发明人：熊朝辉;周兵;雷崇;林作忠;王金峰;王华兵;汪国良;江中华;刘丰;曾铁梅;邢琼;梁水斌;刘永林 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2023-04-18 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： G06F18/2413 文献下载
摘要：本发明提供一种基于大数据的地下交通枢纽损伤状态识别方法及系统，包括以下步骤：构建城市交通综合体地下交通枢纽建造方案；根据建造方案，对城市交通综合体地下交通枢纽进行数字化仿真模拟；并添加荷载、边界条件进行计算分析，提取特征点的控制指标信息，构建训练样本集；根据数值仿真分析结果，对受力薄弱和变形薄弱或关键部位进行特征点监测布设，获取特征点监测数据信息，基于特征点监测结果，选取K个特征点实测结构控制指标监测值作为测试样本集；根据训练样本集全部的控制指标信息进行地下枢纽结构损伤识别及预测。本发明基于大数据训练样本集，利用有限的监测点数据测试样本，提出改进的KNN算法，实现地下交通枢纽损伤状态的识别预测。
一种基于数据地下交通枢纽损伤状态识别方法系统

[发明专利]一种地下交通枢纽三维数字化建造方法及系统-CN202310492917.7有效
发明人：熊朝辉;周兵;李文胜;林作忠;王金峰;王华兵;汪国良;张扬;刘丰;郑燕;曾铁梅;邢琼;梁水斌 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2023-05-05 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明提供一种地下交通枢纽三维数字化建造方法及系统，通过采用“同向归并、异向立交”策略，构建以三环层叠、多线放射为基本形态的地下综合交通枢纽一体化建造方案。同时，结合BIM及有限元仿真交互的数字化方法，对建造方案进行仿真模拟、可视化推演、迭代优化；基于各专业的主要设计要求对应提出的控制指标、特征指标等评价参数进行层次分析、归一化取值，建立熵值计算量化分析体系，实现了针对交通枢纽建造方案在多专业的不同影响中优化平衡的量化。通过三维数字化方法及最小熵值原则进行地下交通枢纽建造方案迭代优化，获得可量化考察的最优方案。
一种地下交通枢纽三维数字化建造方法系统

[发明专利]一种检测光纤的保护装置及安装方法-CN202210152952.X有效
发明人：肖明清;周兵;江中华;林作忠;徐军林;汪国良;王华兵;沈婷;闫顺;张波 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2022-02-18 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： G02B6/44 文献下载
摘要：本申请涉及工程健康监测安全领域，提供了一种检测光纤的保护装置及安装方法，被测结构包括至少两个待测部位和至少一个形变部位，所述形变部位位于相邻的两个所述待测部位之间，所述检测光纤设置于所述待测部位和所述形变部位上，以检测所述待测部位；所述保护装置包括能够锁紧所述检测光纤的锁紧组件，位于所述形变部位处的两个所述待测部位均固定有所述锁紧组件，位于所述形变部位处的两个所述锁紧组件之间具有预留长度的所述检测光纤，所述预留长度大于两个所述锁紧组件之间的间距。本申请提供的检测光纤的保护装置，能够随被测结构变形的同时，减轻对检测光纤的损伤，实现对检测光纤的保护。
一种检测光纤保护装置安装方法

[发明专利]超大跨重载下地下空间预应力型钢混凝土顶盖的施工方法-CN202210723018.9在审
发明人：王家磊;胡震;林作忠;董俊;马树伟;李坤;周兵;闫顺;王彦;周晛;赵飞阳;王恺;雷崇 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2022-06-24 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本发明涉及地下工程技术领域，具体涉及一种超大跨重载下地下空间预应力型钢混凝土顶盖的施工方法，包括如下步骤：材料下料进场、底模铺设、板底钢筋网绑扎、型钢吊装定位、钢筋笼绑扎、波纹管定位、侧模支设、板顶钢筋网绑扎、混凝土浇筑、预应力筋张拉锚固、波纹管灌浆、切割封锚。采用本发明的施工方法进行预应力型钢混凝土顶盖施工时，可以有效提升施工效率，保证工程质量，且制得的预应力型钢混凝土顶盖结合了型钢混凝土结构承载力高、刚度大、自重轻的特点和预应力混凝土结构抗裂抗变形能力良好的特点，能够提高整体顶盖的抗裂性能和抗变形能力，可广泛应用于预应力型钢混凝土顶盖施工领域。
超大重载地下空间预应力型钢混凝土顶盖施工方法

[发明专利]盾构隧道结构监测系统及方法-CN202210569796.7在审
发明人：王金龙;林作忠;王效文;颜志伟;王华兵;吕延豪;游龙飞;孙雪兵;张海涛;郑凯;高云龙;蔡兴瑞;戴勇 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2022-05-24 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： G01D5/353 文献下载
摘要：本发明涉及一种盾构隧道结构监测系统，包括沉降监测模块、水平位移监测模块、区域裂缝监测模块以及收敛监测模块中的至少一种，其中，所述沉降监测模块用于对盾构管片环的沉降情况进行监测，所述水平位移监测模块用于对盾构管片环的水平位移情况进行监测，所述区域裂缝监测模块用于对盾构隧道的管片间裂缝进行监测，所述收敛监测模块用于对盾构管片环的直径净空收敛情况进行监测。相应地还提供一种盾构隧道结构监测方法。本发明提供的盾构隧道结构监测系统及方法，可实时监测盾构隧道的结构状况，包括管片沉降、水平位移、管片间裂缝及净空收敛等情况中的至少一种，能提高盾构隧道服役安全性，便于工务部门对盾构隧道的检修维护。
盾构隧道结构监测系统方法

[发明专利]基于阵列光栅的盾构隧道结构监测系统及方法-CN202210569789.7在审
发明人：王金龙;童杏林;林作忠;吕延豪;任高峰;游龙飞;孙雪兵;张聪瑞;高云龙;张海涛;邓德志;李文彪;郑凯;杨龙;豆海涛 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2022-05-24 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： G01B11/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于阵列光栅的盾构隧道结构监测系统及方法，系统包括至少一组位移监测模块，位移监测模块包括两条位移监测光缆，位移监测光缆为集成有多个光纤光栅应变传感器的光纤光栅阵列应变缆线；位移监测光缆沿盾构隧道的管壁敷设，两条位移监测光缆均在隧道纵向上呈波形分布并且两条位移监测光缆的波形反相。通过位移监测光缆的特殊布设，可以实现对单个管片环位移、多个管片环位移以及相邻管片环错位位移等情况的可靠监测，可以将位移监测光缆监测到的数据进行计算并最终反演出盾构隧道的多方位位移情况，具有适用性强，操作简便等显著优势。
基于阵列光栅盾构隧道结构监测系统方法

[发明专利]一种超大跨重载下地下空间预应力型钢混凝土顶盖-CN202210330010.6在审
发明人：马树伟;胡震;王家磊;董俊;周兵;李坤;闫顺;王彦;周晛;赵飞阳;王恺;林作忠;雷崇 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2022-03-31 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本发明涉及地下工程技术领域，具体涉及一种超大跨重载下地下空间预应力型钢混凝土顶盖，包括由高强混凝土浇筑而成的顶盖主体，顶盖主体内设置有钢筋笼骨架、波纹管和若干预制型钢；若干预制型钢沿纵向间隔设置于钢筋笼骨架中，且相邻的预制型钢之间设有波纹管；波纹管中通过后张法张拉设置有有粘结预应力筋，有粘结预应力筋呈曲线形布置，且有粘结预应力筋的两端分别通过锚固装置固定于顶盖主体的两端；波纹管中灌注有水泥砂浆。本发明的顶盖有效结合了预制型钢的自重轻、承载能力强和有粘结预应力筋的抗裂抗腐蚀特点，不仅具有构造简单、施工便捷，而且能够提高顶盖的承载能力、强度、刚度和整体性，尤其适用于地下建筑重载及大跨度条件下。
一种超大重载地下空间预应力型钢混凝土顶盖

[发明专利]一种控制隧道大变形的装配式地层应力补偿伺服钢架系统-CN202111412735.1有效
发明人：董俊;陈远洲;林作忠;申玉生;王华兵;向贤华;安晓晓;谢俊;林恩海;石端文;张涵 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司;西南交通大学
申请日： 2021-11-25 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： E21D11/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种控制隧道大变形的装配式地层应力补偿伺服钢架系统，包括：伺服支撑结构和伺服控制器；伺服支撑结构包括：环形钢拱架，被配置于隧道内，并安装于隧道的内底部；伺服器，被配置于环形钢拱架和初期支护之间，且一端连接于初期支护，另一端安装于环形钢拱架；伺服控制器根据初期支护的变形调整伺服器的支撑力。本发明一种控制隧道大变形的装配式地层应力补偿伺服钢架系统，利用了力学传递机制与相互作用原理实现了地层‑结构协同承载，在补救措施实施前解决了初期支护变形过大的问题，通过装配式型钢拼装形成钢架，安装快速方便，工艺操作简单，施工方便，控制变形效果较好。
一种控制隧道变形装配式地层应力补偿伺服钢架系统

[发明专利]一种重载下超大跨地下空间工字型钢混凝土顶盖框架体系-CN202210330017.8在审
发明人：董俊;胡震;马树伟;王家磊;周兵;李坤;闫顺;王彦;周晛;赵飞阳;王恺;林作忠;雷崇 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2022-03-31 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本发明涉及地下工程领域，具体涉及一种重载下超大跨地下空间工字型钢混凝土顶盖框架体系，包括预应力工字型钢混凝土板、型钢混凝土梁和型钢混凝土柱；型钢混凝土柱内设置有沿竖向布置的柱型钢，柱型钢的顶部固定有型钢牛腿；型钢混凝土梁内设置有沿纵向布置的梁型钢，梁型钢的两端分别与其两侧的型钢牛腿连接；预应力工字型钢混凝土板内设置有沿纵向间隔布置的若干工字型钢，工字型钢的两端分别与其两侧的柱型钢、型钢牛腿或梁型钢连接。本发明在满足重载及大跨度条件下，采用型钢结构体系和预应力筋结构体系相结合形成一种新型框架体系，有效结合了型钢混凝土结构的承载力高、刚度大、自重轻的特点和预应力混凝土结构良好的抗裂抗变形能力特点。
一种重载超大地下空间工字型混凝土顶盖框架体系

[发明专利]一种重载下超大跨地下空间箱型钢混凝土顶盖及框架体系-CN202210330018.2在审
发明人：王家磊;胡震;董俊;马树伟;周兵;李坤;闫顺;王彦;周晛;赵飞阳;王恺;林作忠;雷崇 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2022-03-31 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本发明涉及地下工程技术领域，具体涉及一种重载下超大跨地下空间箱型钢混凝土顶盖及框架体系，顶盖主体内设置有钢筋笼骨架、曲线预应力筋、直线预应力筋和若干箱型钢；若干箱型钢沿纵向间隔设置于钢筋笼骨架中，且相邻的箱型钢之间均设置有第一波纹管，第一波纹管中通过后张法张拉设置有曲线预应力筋；各箱型钢的上方均设置有第二波纹管，第二波纹管中通过后张法张拉设置有直线预应力筋；第一波纹管和第二波纹管中均灌注有水泥砂浆。本发明采用型钢结构体系和预应力筋结构体系相结合，有效结合了型钢混凝土结构的承载力高、刚度大、自重轻的特点和预应力混凝土结构良好的抗裂抗变形能力特点，尤其适用于地下建筑重载及大跨度条件下。
一种重载超大地下空间型钢混凝土顶盖框架体系

[发明专利]一种明挖整体装配无柱地下结构施工方法-CN202110308219.8有效
发明人：刘国宝;林作忠;付先进;陈力;余行;曹珂;胡正波;张建明;刘莎;柯尉 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2021-03-23 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： E02D29/00 文献下载
摘要：本发明具体涉及一种明挖整体装配无柱地下结构施工方法，包括如下步骤：1)施工围护结构后，边开挖边架设三道内支撑，开挖至坑底后施工垫层；2)吊装预制底中板；3)吊装预制底角板，并将其与预制底中板拼装连接；4)拆除最下面的一道内支撑，吊装预制侧墙，并将其与预制底角板拼装连接；5)拆除中间的一道内支撑，吊装预制拱角板，并将其与预制侧墙拼装连接；6)吊装预制拱顶板，并将其与预制拱角板拼装连接；7)通过向预制拱顶板和预制拱角板的节点区灌注混凝土，一次现浇位于预制拱顶板同一侧的四个节点区；然后拆除最上面的一道内支撑。本发明通过一次现浇预制拱顶板同一侧的节点区，有效地提高装配式结构的整体性。
一种整体装配地下结构施工方法

[实用新型]一种装配式结构溢浆连接节点-CN202123235524.3有效
发明人：徐军林;林作忠;汪国良;邢琼;许俊超;王鹏;王华兵;周兵;毛良根;闫顺;李坤;付先进;胡正波;江中华;潘正义 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2021-12-21 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： E04B1/41 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种装配式结构溢浆连接节点，包括先期施作的第一构件和后期连接于第一构件顶部的第二构件，第一构件的顶部预留有灌浆槽，第二构件的底部设有装配型钢，装配型钢包括埋设于第二构件内的预埋段以及凸出于第二构件外的插接段；插接段插接至灌浆槽内，插接段与灌浆槽之间的间隙通过预先灌注在灌浆槽内的浆料填充并且浆料还部分地溢出至第二构件与第一构件之间。本实用新型通过简单的插接操作即可实现湿节点连接，不需要现场支模及钢筋连接，施工极为便利；较好地解决了构件及钢筋定位实施难、节点区钢筋连接构造复杂、节点强度弱及渗漏水、施工不便利工效低等问题；连接节点受力明确、可靠性高，较好地解决了工程质量不可控的问题。
一种装配式结构连接节点

[发明专利]一种地下车站结构安全评价的方法-CN202210006039.9在审
发明人：周兵;江中华;汪国良;林作忠;沈婷;李坤;闫顺;蒋晔 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2022-01-05 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：一种地下车站结构安全评价的方法，包括：在地下车站内部预埋或后装健康监测传感器，通过采集仪收集健康监测传感器的监测数据；对监测数据进行分析，确定四级指标等级；结合地下车站单点的四级指标的权重值和安全等级，得到三级指标的安全等级评估系数；结合地下车站局部结构三级指标的权重值和安全等级，得到二级指标的安全等级评估系数；结合地下车站局部结构的二级指标的权重值和安全等级，得到一级指标的安全等级评估系数；结合地下车站区域结构的一级指标的权重值和安全等级，得到一级指标的安全等级评估系数。本发明建立四级评价体系，实现地下车站结构从单点‑局部‑区域‑整体的安全性评级，具有操作简单，评价可靠等特点。
一种地下车站结构安全评价方法

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