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- [发明专利]车辆用的燃料电池装置-CN201310214580.X有效
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松本史郎;小泽直树;小林健二
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铃木株式会社
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2013-05-31
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2017-09-22
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B60K11/06
- 燃料电池堆（3）配置为在发动机舱（104）中在车辆宽度方向上与散热器（107）并排，所述发动机舱（104）在车辆前后方向上位于前构件（108）的后方，用于将空气引入到燃料电池堆（3）的空气引入孔区（31）的吸气管（2）在车辆前后方向上从空气引入孔区（31）延伸到前构件（108），吸气管（2）具有上空气引入端口（212A）和下空气引入端口（212B），上空气引入端口（212A）和下空气引入端口（212B）在车辆前后方向上位于散热器（107）的前方并且分别朝向一组上栅格开口（110）和一组下栅格开口（111）开口。
- 车辆燃料电池装置
- [发明专利]车辆用燃料电池装置-CN201380021067.7有效
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松本史郎;池谷谦吾;达米安·帕特里克·戴维斯;内森·格兰奇
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铃木株式会社
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2013-04-23
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2017-09-05
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H01M8/04
- 一种车辆用燃料电池装置(1)，其具备将空气作为反应气体兼冷媒从空气取入面(31)向内部取入、将温度上升的空气从空气排出面(32)向外部排出的燃料电池组(3)；进气管(2)；排气管(4)；以及向进气管(2)取入空气的排气扇(5)，在上述车辆用燃料电池装置(1)中，将排气管(4)的排气口(42)配置在进气管(2)的附近，在进气管(2)中形成有开口位于上游端部的第1空气取入口(212)以及开口位于与第1空气取入口(212)相比靠近排气管4的排气口(42)的第2空气取入口(232A)，在该第2空气取入口(232A)设有百叶窗(232C)。因此，在该实施方式中，能提供提高向车辆的搭载性并将在外部气体温度低的状况下的燃料电池组的运转性能提高的车辆用燃料电池装置。
- 车辆燃料电池装置
- [发明专利]燃料电池车辆-CN201280052259.X有效
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池谷谦吾;松本史郎;小泽直树;梅实祐一
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铃木株式会社
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2012-07-17
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2014-09-03
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B60H1/32
- 提供一种燃料电池车辆，其包括风冷式燃料电池堆和热泵式空气调节装置，并且在该燃料电池车辆中，热泵式空气调节装置包括在制冷剂循环通道中以如下顺序排列的压缩机、室内换热器、膨胀阀和外部换热器，该外部换热器包括制冷用的外部换热器和制暖用的外部换热器，风冷式燃料电池堆、制冷用的外部换热器和制暖用的外部换热器设置在车辆的前部，并且制暖用的外部换热器由冷却风冷式燃料电池堆后的外部空气加热，在风冷式燃料电池堆的前侧和后侧分别安装有进气管和排气管，进气管和制冷用的外部换热器从前方观看车辆时彼此不重叠且设置在车辆的前侧部，并且制暖用的外部换热器设置在排气管的后方。结果是，能够改善热泵式空气调节装置的空气调节性能，并且同时能够提高风冷式燃料电池堆的可操作性。
- 燃料电池车辆
- [发明专利]车辆用的燃料电池装置-CN201310215029.7有效
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小林健二;松本史郎
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铃木株式会社
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2013-05-31
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2014-01-15
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H01M10/613
- 本发明为车辆用的燃料电池装置。上盖板（7）包括设置在前围板（104）上方的管状外围壁（71），其上部（73）沿着前挡风玻璃（105）的下沿延伸，外围壁（71）的上部（73）形成有前连通孔（75）和后连通孔（76），用于大气和管状外围壁（71）的内部之间的空气连通，并且稀释器（6）包括与空气排出管（4）的内部连通的空气入口孔区（62）、与管状外围壁（71）的内部连通的空气出口孔区（63）以及稀释腔体（61），稀释腔体（61）被构造为引入从燃料电池堆（3）排出的燃料气体，用通过空气入口孔区（62）引入的空气稀释引入的燃料气体，并且通过空气出口孔区（63）排出稀释后的燃料气体。
- 车辆燃料电池装置
- [发明专利]燃料电池车辆-CN201280004536.X有效
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松本史郎;小泽直树;江口彻;达米安·帕特里克·戴维斯
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铃木株式会社
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2012-02-29
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2013-09-04
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B60K11/06
- 本发明的目的是当燃料电池堆安装在地板下方时向燃料电池车辆中的燃料电池堆提供足够量的空气，该燃料电池堆构造为通过进气导管吸入空气并且通过排气导管将空气排放到外部。空气引入表面（26）在车辆上下方向上面向上方或者下方，进气导管（28）的进气通路部（30）沿着空气引入表面（26）和燃料电池堆（11）的左右端部的竖直壁（31、32）延伸，同时一对空气引入口（33、34）在进气通路部（30）的左右端部开口，并且排气导管（29）的排气通路部（39）沿着空气排出表面（27）和燃料电池堆（11）的前后端部的竖直壁（40、41）延伸，同时一对空气排出口（42、43）在排气通路部（39）的前后端部开口。
- 燃料电池车辆
- [发明专利]燃料电池车辆-CN201280004547.8有效
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小泽直树;松本史郎
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铃木株式会社
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2012-02-29
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2013-09-04
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B60K1/04
- 在一种燃料电池车辆中，增加了将空气从车辆前侧引入到燃料电池中并且将空气从燃料电池排放到车辆后侧的燃料电池的发电量，并且当冲击力作用在车辆上时保护燃料电池。燃料电池箱（24）布置在笼状副框架（32）中，该副框架围绕燃料电池箱（24）的前后侧部和左右侧部，通过将驱动电动机（5）和齿轮箱（6）相互接合而形成的驱动单元（7）接合到副框架（32）的后侧部，并且副框架（32）的左右端部和驱动单元（7）分别由安装装置（33、34、35）支撑在车体（15）上。
- 燃料电池车辆
- [发明专利]空冷式燃料电池车辆-CN201180040344.X有效
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松本史郎
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铃木株式会社
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2011-06-06
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2013-04-24
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B60K11/06
- 本发明目的是增大燃料电池车辆的车辆座舱空间，通过直线延伸排气管减小气流阻力，通过增大引入到空冷式燃料电池堆中的空气量提高空冷式燃料电池堆的冷却性能。为此，一种空冷式燃料电池车辆在其后部包括：电动机，其用于驱动后轮；空冷式燃料电池堆，其包括用于引入用作反应气体并且也用作冷却介质的空气的进气部和用于排出包含空气和氢的过剩反应气体的排气部；进气管，其安装在进气部上；以及排气管，其安装在排气部上并且延伸到燃料电池车辆的后端部。其中，空冷式燃料电池堆设置在该空冷式燃料电池车辆的后地板下方并且在车辆纵向上的后轮轴的后方，而进气部定向为向上并且所述进气部设置为随向所述车辆的后侧延伸使其倾斜并逐渐靠近后地板。
- 空冷式燃料电池车辆
- [发明专利]空冷式燃料电池车辆-CN201180030372.3有效
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村上贵纪;松本史郎;太田彻
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铃木株式会社
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2011-06-06
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2013-03-06
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B60K11/06
- 本发明改善了空冷式燃料电池车辆中空冷式燃料电池堆和用于冷却电设备的散热器的冷却性能。空冷式燃料电池堆(12)包括：分别在车辆宽度方向(Y)上的两侧部的进气口(27L，27R)；以及在车辆宽度方向(Y)上的中部的排气口(28L，28R)和排气管(29)，排气管(29)配置为把从排气口(28L，28R)流出的空气排放到车辆后侧。向车辆前部延伸的进气管(32L，32R)分别连接到进气口(27L，27R)。进气管(32L，32R)的进气端口(33L，33R)分别开在散热器(26)在车辆宽度方向(Y)上的两侧部且比散热器(26)位置更靠近车辆前部。
- 空冷式燃料电池车辆
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