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[发明专利]燃料电池系统-CN200880131231.9无效
发明人：永长秀男;松本信一;中西治通;有川英一 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2008-09-22 - 公布日： 2011-08-17 - 主分类号： H01M8/06 文献下载
摘要：本发明不使成本增加，而降低阳极的浓度过电压，并提高燃料电池的发电性能。燃料电池系统具备：通过含有液化氨的燃料与氧化剂的电化学反应进行发电的燃料电池(1)；向燃料电池(1)供给燃料的燃料供给单元(13)；向燃料电池(1)供给氧化剂的氧化剂供给单元(10)；测定燃料电池(1)的温度的温度测定单元(17)；及根据燃料电池(1)的温度对从燃料供给单元(13)向燃料电池(1)供给的燃料的压力进行控制的控制单元。
燃料电池系统

[发明专利]微相分离结构膜及其制造方法-CN200880113781.8有效
发明人：弥田智一;浅冈定幸;铃木幸光;中西治通;松本信一;有川英一 -专利权人：国立大学法人东京工业大学;丰田自动车株式会社
申请日： 2008-09-02 - 公布日： 2010-10-06 - 主分类号： C08F293/00 文献下载
摘要：本发明提供一种微相分离结构膜，该微相分离结构膜含有亲水性聚合物成分和疏水性聚合物成分通过具有反应性基团、电子受体/电子供体或者色素的结构单元进行键合而形成的嵌段共聚物，其中，在由上述疏水性聚合物成分构成的基体内具有在与膜表面相垂直的方向上取向的、由上述亲水性聚合物成分构成的柱结构，在上述基体和上述柱结构之间具有结构单元，所述结构单元具有反应性基团、电子受体/电子供体或者色素。
分离结构及其制造方法

[发明专利]钙钛矿型氧化物微粒、负载钙钛矿型氧化物的粒子、催化剂材料、氧还原用催化剂材料、燃料电池用催化剂材料、燃料电池用电极-CN200780022031.5有效
发明人：泽木裕子;岸本干雄;中西治通;村田成亮;今西雅弘;松本信一 -专利权人：日立麦克赛尔株式会社;丰田自动车株式会社
申请日： 2007-06-12 - 公布日： 2009-06-24 - 主分类号： H01M4/96 文献下载
摘要：本发明提供一种使用金属氧化物粒子本身的固体高分子型燃料电池的电极用催化剂，其可作为目前在燃料电池的电极用催化剂等中通常使用的负载铂的碳粒子或者金属铂粒子的替代物来使用，并且相比于以往的负载铂的碳粒子等具有可大幅减少铂的使用量的可能性。其构成如下：是主相具有用通式ABO₃表示的钙钛矿型结构的过渡金属的氧化物微粒(式中，A所示的元素表示从镧、锶、铈、钙、钇、铒、镨、钕、钐、铕、硅、镁、钡、铌、铅、铋、锑中选择的一种以上的元素，B所示的元素表示从铁、钴、锰、铜、钛、铬、镍、钼中选择的一种以上的元素)，该氧化物微粒的晶格常数满足下述条件式(1)，1.402＜2b/(a+c)＜1.422(1)，其中，a及c表示钙钛矿型晶格的各短轴的长度，b表示长轴的长度。
钙钛矿型氧化物微粒负载粒子催化剂材料还原燃料电池用电

[发明专利]高离子传导性固体电解质及其制法和使用其的电化学系统-CN200810127644.1有效
发明人：泽春夫;中西治通;松本信一 -专利权人：日本高度纸工业株式会社;丰田自动车株式会社
申请日： 2008-07-02 - 公布日： 2009-01-07 - 主分类号： C08F16/06 文献下载
摘要：本发明的目的在于，提供价格低、虽然为碱型但显示高传导率、并且由于即使在湿润状态下起传导性作用的化合物的流出也少故而可以稳定地维持高的传导性的高离子传导性固体电解质及其制造方法和使用该固体电解质的燃料电池以及其他的电化学系统。本发明的构成为，含有复合化合物，该复合化合物至少以聚乙烯醇和锆酸化合物为构成成分，并且含有具有胺、季铵化合物或亚胺结构的含氮有机化合物，通过下述方法得到：在共存有含水溶剂、聚乙烯醇、锆盐或氧锆盐以及具有胺、季铵化合物或亚胺结构的含氮有机化合物的原料溶液中，在使锆盐或氧锆盐水解后，除去溶剂，然后使其与碱接触而得到。
离子传导性固体电解质及其制法使用电化学系统

[发明专利]燃料电池隔离器-CN200680004347.7有效
发明人：佐野诚治;八神裕一;梶原隆;佐藤博道;乾文彦;大田佳史;宇佐美祥;松本信一 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2006-01-24 - 公布日： 2008-01-30 - 主分类号： H01M8/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池堆的隔离器，其具有面对MEA的平坦表面，并包括阴极侧板、阳极侧板和中间板。中间板具有与阴极侧板的氧化气体供给歧管和氧化气体供给孔连通的多个氧化气体供给通道开口，以及与阳极侧板的氧化气体排出歧管和氧化气体排出孔连通的多个氧化气体排出通道开口。氧化气体排出通道开口的宽度和间距被设定为大于氧化气体供给通道开口的宽度和间距。
燃料电池隔离器

[发明专利]燃料电池-CN03816685.2有效
发明人：中西治通;松本信一 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2003-06-13 - 公布日： 2005-09-14 - 主分类号： H01M4/86 文献下载
摘要：本发明的燃料电池(10)，是由薄膜状的薄片形成燃料电池的扩散层(13、16)的燃料电池，在单元紧固时维持着在薄片上加载有薄片面内方向的规定张力的状态来紧固单元。扩散层(13、16)借助单元外部的框架(29)而被加载张力。张力的值为相对于单元紧固压力薄膜状的薄片的与隔板气体流路相对应的部分不会发生弯曲的程度的值。根据燃料电池运行条件改变张力。由此，不会有隔板肋部的向膜的陷入，并且能够像以往那样确保透气性。
燃料电池

[发明专利]燃料电池系统和装有燃料电池系统的车辆-CN200410030622.5无效
发明人：中岛知明;中西治通;松本信一 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2004-03-30 - 公布日： 2004-12-01 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池系统和装有燃料电池系统的车辆。该燃料电池系统包括带有切口70a的管状开关件70，转换这些切口的位置，从而改变构成燃料电池组20的各单位燃料电池30中的氧化气体管道36的出口的打开面积。该系统还包括驱动辊74和改变切口70a的位置的步进电机79。电子控制单元控制该步进电机79的转动，以便首先驱动该管状开关件70以把氧化气体管道36的出口的打开面积缩小为0或向0缩小，然后扩大氧化气体管道36的出口的打开面积，从而在氧化气体管道36中生成脉动。由此高效地把絮凝在氧化气体管道36中的水滴排出出口。该实施例的结构在各燃料电池30中无需任何旁路。本发明特征性结构使用与现有燃料电池等效的单位燃料电池30的架构，基本上不增加燃料电池组20的尺寸。
燃料电池系统装有车辆