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[发明专利]变速器及润滑油压控制阀的控制方法-CN202080084368.4有效
发明人：西村彬;中村新;俵裕贵;松尾克宏 -专利权人：加特可株式会社;日产自动车株式会社
申请日： 2020-11-06 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： F16H59/64 文献下载
摘要：本发明的变速器具备：变速机构，其对从发动机输入的旋转动力进行变速；油泵，其排出供给到变速机构的油；润滑油压控制阀，其对从油泵排出的油进行调压并供给到变速机构的润滑部；冷却器，其利用外部气体对供给到变速机构的润滑部的油进行冷却。润滑油压控制阀对供给到润滑部的油进行调压，使得外部气体温度越低，则供给到润滑部的润滑油压越高。
变速器润滑油压控制方法

[发明专利]自动变速器的控制装置-CN201980015750.7有效
发明人： 松尾克宏 -专利权人：加特可株式会社;日产自动车株式会社
申请日： 2019-02-22 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： F16H61/04 文献下载
摘要：具备：发动机(1)、自动变速器(3)、AT控制器(10)和发动机控制器(11)。AT控制器(10)具有上限扭矩变更处理部(10a)，该上限扭矩变更处理部(10a)在执行伴随着车速的上升从1速级向2速级变速的1‑2自动升挡的情况下，将上限扭矩从1st上限扭矩向设定为比1st上限扭矩高的2nd上限扭矩变更。上限扭矩变更处理部(10a)在通过1‑2自动升挡开始惯性阶段时，使上限扭矩在惯性阶段中从1st上限扭矩向2nd上限扭矩以规定梯度上升。由此，在执行因车速上升的自动升挡时，能够在确保加速性能的同时抑制上顶冲击的发生。
自动变速器控制装置

[发明专利]自动变速器的控制装置以及自动变速器的控制方法-CN201380044922.6有效
发明人： 松尾克宏;铃木正己;松井弘毅 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2013-07-08 - 公布日： 2018-12-28 - 主分类号： F16D48/02 文献下载
摘要：一种自动变速器的控制装置，其对自动变速器进行控制，所述自动变速器具有能够连续地变更传递扭矩的摩擦接合要素，其中，自动变速器的控制装置具备：第1热负荷推定部，其基于传递扭矩的指示值对摩擦接合要素的热负荷状态进行推定；以及推定停止部，其基于传递扭矩的指示值和摩擦接合要素实际传递出的传递扭矩的执行值的背离状态，将热负荷状态的推定停止。
自动变速器控制装置以及方法

[发明专利]空档判定装置以及车辆的控制装置-CN201380045624.9有效
发明人：松井弘毅;土川晴久;松尾克宏;铃木正己 -专利权人：日产自动车株式会社;加特可株式会社
申请日： 2013-07-19 - 公布日： 2017-05-03 - 主分类号： B60K6/48 文献下载
摘要：在断路开关信号表示处于D档的情况下，对电动发电机(MG)进行转速控制，在转速控制过程中马达扭矩比基于第二离合器(CL2)的目标传递扭矩容量的估计马达扭矩小时，判定为自动变速机(AT)为空档状态，该第二离合器(CL2)被插入安装在电动发电机(MG)与后轮(RL、RR)之间来将两者断开或连接。
空档判定装置以及车辆控制

[发明专利]自动变速器的控制装置-CN201280056122.1有效
发明人： 松尾克宏;小笠原俊介 -专利权人：加特可株式会社
申请日： 2012-10-23 - 公布日： 2014-08-20 - 主分类号： F16H61/16 文献下载
摘要：一种自动变速器的控制装置，基于加速度及实际车速，推定未来的车速即预读车速，并基于该预读车速和其他运转参数，进行变速控制，其中，具备延迟升档控制装置，所述延迟升档控制装置在滑行状态下发生了降档时，在其后规定时间，即使进行升档判定，也禁止升档的开始，在经过了规定时间之后，执行升档。由此，能够抑制给驾驶员带来的不适感，同时，能够执行适当的变速。
自动变速器控制装置

[发明专利]自动变速器的控制装置-CN201280056104.3有效
发明人： 松尾克宏 -专利权人：加特可株式会社;日产自动车株式会社
申请日： 2012-10-23 - 公布日： 2014-07-23 - 主分类号： F16H61/04 文献下载
摘要：一种自动变速器的控制装置，其具备自动变速模式和手动变速模式，所述自动变速模式基于由车速规定的自动变速用变速线和由检测到的车速规定的运转点之间的关系进行自动变速；所述手动变速模式基于驾驶员的手动操作、由车速规定的手动变速用变速线和检测到的车速之间的关系进行变速，在所述检测到的车速为规定车速以下时，以拒绝驾驶员的升档操作的方式进行控制。具备变速特性变更单元和变速特性变更禁止和许可单元，所述变速特性变更单元在油门踏板开度小于规定开度的情况下，以在比所述规定开度以上的情况还高的高车速侧产生降档的方式变更自动变速器的变速特性；所述变速特性变更禁止和许可单元在所述手动变速模式的选择中，直到进行一次降档之前都禁止所述变速特性的变更，在进行了一次降档以后，许可所述变速特性的变更。由此，既能够抑制给驾驶员带来的不适感，又能够改善燃料消耗性能。
自动变速器控制装置

[发明专利]自动变速器的控制装置-CN201180040900.3有效
发明人： 松尾克宏;石田景三 -专利权人：加特可株式会社;日产自动车株式会社
申请日： 2011-08-03 - 公布日： 2013-05-01 - 主分类号： F16H61/16 文献下载
摘要：自动变速器具有自动变速模式和手动变速模式。在自动变速模式的变速图的自动变速中、或在手动变速模式中进行与手动操作无关的强制变速中，进行与自动变速或强制变速相反方向的手动操作时，禁止基于第一次的手动操作的变速。允许基于第二次以后的相反方向的手动操作的变速。
自动变速器控制装置

[发明专利]自动变速器的变速控制装置-CN200910128246.6有效
发明人： 松尾克宏;泷泽哲 -专利权人：加特可株式会社
申请日： 2009-03-24 - 公布日： 2009-09-30 - 主分类号： F16H61/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种自动变速器的变速控制装置，通过提高变速允许度来防止运转性恶化。该变速控制装置具备：热负荷预测机构，其根据摩擦构件的目前热负荷状态预测摩擦构件变速结束时的热负荷状态；变速控制机构，其在由热负荷预测机构预测出的变速结束时的热负荷状态为规定状态时，使摩擦构件的发热量比非规定状态时的少而改变变速方式进行变速或禁止变速，规定状态设定成变速升挡或降挡的不同状态且基于行驶路的斜度来设定。
自动变速器变速控制装置