“杨高成”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果14个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种电动汽车电机轴用高性能调质钢及其生产方法-CN202310705014.2在审
发明人：曹红福;白云;吴小林;卢明霞;孙鸿平;惠世杰;杨高成;顾铁;张庆松;刘学文;陶佳伟 -专利权人：江阴兴澄特种钢铁有限公司
申请日： 2023-06-14 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： C22C38/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动汽车电机轴用高性能调质钢，化学成分按质量百分比计为：C：0.47～0.52％，Si：0.40～0.55％，Mn：0.65～0.85％，Cr：1.00～1.30％，S：0.010‑0.025％，P≤0.015％，Ni：0.35‑0.55％，Mo：0.13‑0.25％，V：0.05‑0.01％，Cu≤0.20％，Al：0.015～0.035％，H≤0.00015％，O≤0.0012％，Ti≤0.002％,余量为Fe及不可避免的杂质元素。经BOF转炉冶炼–LF精炼–RH真空脱气–CCM连铸‑轧制‑余温正火‑调质处理。本发明制得的钢调质后棒材按GB/T228取样检验力学性能满足：屈服强度≥800MPa，抗拉强度≥1000MPa，延伸率≥13％，断面收缩率≥55％，夏比纵向冲击功≥50J。满足电动汽车电机轴用高性能调质钢等使用安全性要求。
一种电动汽车机轴性能调质钢及其生产方法

[发明专利]一种适用于冷锻加工的等温退火齿轮钢棒材及其制造方法-CN202210907652.8有效
发明人：卢明霞;白云;吴小林;曹红福;孙鸿平;顾铁;杨高成;张学诚;张庆松 -专利权人：江阴兴澄特种钢铁有限公司
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： C22C38/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种适用于冷锻加工的等温退火齿轮钢棒材及其制造方法，化学成分按质量百分比设计为C：0.13～0.30％，Si：≤0.12％，Mn：0.60～1.40％，Cr：0.80～1.30％，P：≤0.030％，S：0.015～0.035％，Cu：≤0.25％，Al：0.020～0.050％，N：0.008～0.020％，Ni：≤0.20％，Mo：≤0.10％，Nb≤0.02％，Ti≤0.010％，Ca：≤0.0020％，Sn≤0.05％，[O]≤0.0020％，[H]≤0.0002％，余量为Fe及不可避免的杂质元素；组织为铁素体+珠光体，带状组织≤3.0级。截面硬度≤170HBW，同截面硬度极差≤15HBW，不同根棒材硬度极差≤20HBW。钢材具有优异的显微组织结构，截面硬度低，硬度均匀性好，材料成形性好，可满足直接冷精锻要求。
一种适用于加工等温退火齿轮钢棒材及其制造方法

[发明专利]一种大扭矩变速箱齿轮轴用冷挤压等温退火钢及制造方法-CN202310248757.1在审
发明人：曹红福;吴小林;白云;孙鸿平;卢明霞;杨高成;惠世杰;顾铁;朱志龙;顾秋豪;刘学文 -专利权人：江阴兴澄特种钢铁有限公司
申请日： 2023-03-15 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： C22C38/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种大扭矩变速箱齿轮轴用冷挤压等温退火钢，化学成分重量百分比为C：0.25～0.31％，Si≤0.10％，Mn：0.80～1.10％，Cr：0.90～1.20％，Mo：0.15～0.25％，Ni:0.30～0.40％，S：0.020～0.040％，P≤0.025％，Cu≤0.20％，Al:0.015‑0.050％，Ti≤0.005％，余量为Fe及不可避免的杂质。本发明钢经热处理后的试样力学性能满足：抗拉强度≥1600MPa，屈服强度≥1500MPa，伸长率≥8，冲击功AKu≥50J，淬透性J9＝45‑52HRC、J15＝37‑45HRC，在950℃×4小时下具有细于6级的晶粒度。钢材等温退火后的组织为F+P，带状组织≤3级，交货硬度150‑190HBW，适用于齿轮/或齿轮轴用冷挤压等温退火钢材的制造方法。
一种扭矩变速箱齿轮轴挤压等温退火制造方法

[发明专利]一种利于变速轻量化的齿轮用棒钢及其制造方法-CN202310328782.0在审
发明人：顾铁;白云;夏冬冬;官跃辉;杨高成;吴小林;曹红福;卢明霞 -专利权人：江阴兴澄特种钢铁有限公司
申请日： 2023-03-30 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： C22C38/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种利于变速箱轻量化的齿轮用棒钢及其制造方法，属于金属材料领域，该钢材的化学成分按质量百分比计为C：0.20～0.30％，Si：0.15～0.35％，Mn：1.10～1.30％，Cr：0.90～1.20％，Al：6.00～9.00％，余量为Fe及不可避免的杂质元素。Ni、Mo、Cu、B等元素不刻意添加。该钢材通过炼钢、连续浇铸时Al2O3的控制及保护渣的特别设计及水口形状的特别设计，解决了该系列钢材连续浇铸时易产生水口结瘤中断生产的技术难题，使得该类钢种得以实现连续浇铸，保证了生产效率，降低生产成本。
一种利于变速量化齿轮用棒钢及其制造方法

[发明专利]一种电动汽车差速器齿轮用球化退火钢及制造方法-CN202310321064.0在审
发明人：曹红福;白云;吴小林;惠世杰;杨高成;张学诚;朱志龙;顾秋豪;刘学文 -专利权人：江阴兴澄特种钢铁有限公司
申请日： 2023-03-29 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： C22C38/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动汽车差速器齿轮用球化退火钢及其制造方法，化学成分：C：0.14～0.19％，Si：0.40～0.80％，Mn：0.30～0.50％，Cr：0.85～1.20％，Mo：0.25～0.35％，Ni:1.30～1.50％，S：≤0.010％，P≤0.015％，Cu≤0.15％，Al:0.020‑0.050％，Ti≤0.005％，余量为Fe及不可避免的杂质。所述方法是通过对冷装铸坯表面喷涂一层特殊的防氧化涂层，再进行KOCKS精轧，使得轧材脱碳层小、尺寸精度高，轧材经过控制冷却获得均匀的铁素体用珠光体组织，再经过对钢材进行连续球化退火。本发明钢的淬透性J3≤45HRC、J7＝36‑42HRC，在950℃×4小时下具有细于6级的晶粒度。钢材球化退火后的球化率≥85％，硬度≤166HBW，球化退火的钢材适用于零件冷加工的制造方法。
一种电动汽车差速器齿轮用球化退火制造方法

[发明专利]一种高强度长寿命齿轮钢-CN201910525872.2有效
发明人： 杨高成;曹红福;黄镇;孙鸿平 -专利权人：江阴兴澄特种钢铁有限公司
申请日： 2019-06-18 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： C22C38/02 文献下载
摘要：本发明涉一种高强度长寿命齿轮钢，该钢经淬火和低温回火处理后，抗拉强度Rm≥1650MPa，对称拉压疲劳强度σ‑1≥750MPa。通过检验化学元素对抗拉强度、冲击韧性的贡献进行大量数据回归分析，重新设计化学成分使齿轮钢的抗拉强度和疲劳强度获得显著的提高，按质量百分比计％包括C0.22～0.32、Si0.17～0.37、Mn0.55～1.55、P≤0.015、S≤0.030、Cr0.60～1.65、Mo0.15～0.45、Ni0.65～1.65、Cu0.02～0.25、Al0.02～0.035、Nb0.01～0.06、B0.0003～0.0006。
一种强度寿命齿轮

[发明专利]一种工程机械传动部件用高淬透性中碳MnCrMoB钢及其制造方法-CN202110312275.9在审
发明人：曹红福;许晓红;白云;吴小林;张旭东;杨高成;惠世杰 -专利权人：江阴兴澄特种钢铁有限公司
申请日： 2021-03-24 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： C22C38/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种工程机械传动部件用高淬透性中碳MnCrMoB钢，钢种化学成分的重量百分比为，C：0.30～0.38％，Si：0.10～0.35％，Mn：1.25～1.50％，Cr：0.40～0.65％，Ti：0.020～0.050％，B：0.0015～0.0040％，Mo：0.08～0.15％，S≤0.020％，P≤0.025％，Cu≤0.20％，Al≤0.04％，O≤0.0020％，余量为Fe及不可避免的杂质。本发明通过加入适量的B大幅度减少了合金Cr、Mo的含量或取消Ni含量，在降低生产成本的同时，其重要性能指标淬透性能够满足工程机械传动系统用钢大扭力的要求。
一种工程机械传动部件用高淬透性中碳 mncrmob 及其制造方法

[发明专利]一种高强度长寿命齿轮钢的制造方法-CN202110233411.5在审
发明人： 杨高成;曹红福;李国忠;许晓红;白云;吴小林;卢明霞;彭继承;王晓宁;惠世杰;孙鸿平;罗小云;张广军 -专利权人：江阴兴澄特种钢铁有限公司
申请日： 2021-03-03 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： C22C33/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种高强度长寿命齿轮钢的制造方法，工艺流程为钢水初炼→钢水精炼→钢水真空脱气→连铸→连铸坯下坑缓冷→热轧→扩氢退火，关键工艺包括(1)连铸过程中，拉伸矫直温度区间应避开低塑性温度区间，由此确定铸坯拉速和二冷区冷速；(2)连铸过程中，钢包下水口和紧固器的长水口采用过盈配合或增加接触面以提高密封性，防止钢水二次氧化；(3)连铸坯下坑缓冷：下坑温度≥750℃，缓冷时间≥96小时，降低表面裂纹敏感性；(4)热轧：轧制前连铸坯的再加热温度设置为1100‑1240℃，让Nb、C、Al、N熔入γ‑Fe；终轧温度控制在900‑1050℃，让轧后NbC、AlN质点大量析出；(5)扩氢退火：通过氢致延迟断裂慢拉伸试验来确定扩氢退火的实施与否和工艺参数。
一种强度寿命齿轮制造方法

[发明专利]一种良好冷锻性能的变速器传动齿轴用钢棒材及制造方法-CN202110073433.X在审
发明人：孙鸿平;许晓红;白云;吴小林;曹红福;惠世杰;窦胜涛;杨高成;张学诚 -专利权人：江阴兴澄特种钢铁有限公司
申请日： 2021-01-20 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： C22C38/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种良好冷锻性能的变速器传动齿轴用钢棒材及制造方法，化学成分按质量百分比设计为C：0.30～0.40％，Si：≤0.15％，Mn：0.40～0.90％，Cr：0.30～0.65％，P：≤0.030％，S：0.010～0.030％，Cu：≤0.25％，Al：≤0.040％，N：≥0.070％，Ni：≤0.20％，Mo：≤0.10％，B：≤0.0005％，Nb≤0.02％，Ti≤0.02％，Ca：≤0.0020％，Sn≤0.05％，[O]≤0.0020％，Cr+Mo+Ni≤0.90％，余量为Fe及不可避免的杂质元素。通过优化钢材中关键元素，采用高精度轧制工艺和球化退火工艺，获得一具备良好的冷锻加工性能、可以直接用于冷锻加工的钢材，满足优异冷锻加工性能的要求。
一种良好性能变速器传动齿轴用钢棒材制造方法

[发明专利]一种高强度长寿命齿轮钢的晶粒细化方法-CN201910625296.9有效
发明人： 杨高成;曹红福;黄镇;孙鸿平 -专利权人：江阴兴澄特种钢铁有限公司
申请日： 2019-07-11 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： C22C38/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种高强度长寿命齿轮钢的晶粒细化方法，控制钢中Al：0.020‑0.030％、Nb：0.010‑0.060％、N：0.0060‑0.0100％、Ti≤0.0035％、O≤0.0012％。降低Al、Ti含量，增加Nb，配合一部分N，利用Al+Nb+N的共同作用细化晶粒。轧制工艺对晶粒的细化具有关键影响，在轧制方面，根据AlN、NbC、NbN、Nb(C,N)的熔解/析出温度、析出相的研究，针对性作出改进：在加热时使Nb、C、Al、N熔入γ‑Fe，轧制的前几道次采用大压缩比，形成大变形，细化组织，为后道质点AlN、NbC的析出提供组织准备；控制终轧温度，使轧后NbC、AlN等质点大量析出；轧后缓冷，冷却速度≤8℃/min，延长Al、Nb碳化物、氮化物或碳氮化物的析出时间。通过以上改进，确保齿轮钢的晶粒充分细化。
一种强度寿命齿轮晶粒细化方法

[发明专利]一种重型卡车变速器齿轮用21MnCrMoS钢及其制造方法-CN201710697654.8有效
发明人：曹红福;黄镇;许晓红;孙鸿平;卢明霞;窦胜涛;杨高成;张学诚 -专利权人：江阴兴澄特种钢铁有限公司
申请日： 2017-08-15 - 公布日： 2019-11-15 - 主分类号： C22C38/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种21MnCrMoS齿轮用钢，化学成分为C：0.17～0.25%，Si：0.10～0.35%，Mn：0.95～1.35%，Cr：0.25～0.65%，S：0.020‑0.050%，P：≤0.025%，Mo：0.08～0.15%，Ni：≤0.10%，Cu：≤0.20%，Al：0.010～0.050%，Ca：≤0.0005%，余量为Fe及不可避免的杂质元素。钢的末端淬透性满足：J5=38～43HRC、J8=30～35HRC、J13=22～28HRC，属于低成本渗碳齿轮钢种及生产方法。制造流程为电炉—炉外精炼—VD真空脱气—连铸—连轧—锯切—堆冷—精整—表面及内部探伤—包装。
末端淬透性炉外精炼内部探伤渗碳齿轮杂质元素钢种低成本齿轮电炉堆冷精整锯切连轧连铸制造生产

[发明专利]一种高淬透性渗碳齿轮用20CrNiB钢-CN201811322890.2在审
发明人：孙鸿平;曹红福;黄镇;许晓红;卢明霞;窦胜涛;杨高成;张学诚 -专利权人：江阴兴澄特种钢铁有限公司
申请日： 2018-11-08 - 公布日： 2019-02-12 - 主分类号： C21C7/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种高淬透性渗碳齿轮用20CrNiB钢，化学成分按质量百分比设计为C：0.17～0.23％，Si：≤0.35％，Mn：0.50～0.95％，Cr：0.85～1.25％，S：0.015～0.030％，P：≤0.025％，Ni：0.15～0.25％，Nb：0.015～0.035％，B:0.0010～0.0030％，Cu：≤0.20％，Al：0.010～0.050％，Ca：≤0.0005％，余量为Fe及不可避免的杂质元素。基于该成分设计的连铸连轧生产出的棒材，具有更高的末端淬透性和晶粒度稳定性，热轧钢材的金相组织为均匀的铁素体与珠光体，末端淬透性满足：J5＝42～46HRC、J10＝32～36HRC，晶粒度达到7.0级。
末端淬透性渗碳齿轮淬透性晶粒度质量百分比成分设计金相组织连铸连轧热轧钢材杂质元素铁素体珠光体棒材生产

[发明专利]经济型重载卡车转向器齿条用43MnCrMoB钢及其生产方法-CN201811175821.3在审
发明人：张学诚;曹红福;孙鸿平;卢明霞;杨高成;窦胜涛 -专利权人：江阴兴澄特种钢铁有限公司
申请日： 2018-10-10 - 公布日： 2019-01-22 - 主分类号： C22C38/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种经济型重载卡车转向器齿条用43MnCrMoB钢，化学成分为C：0.37～0.47％，Si：0.08～0.32％，Mn：0.80～1.25％，Cr：0.10～0.40％，S：0.015～0.035％，P：≤0.020％，Mo：0.05～0.12％，B：0.0030～0.0060％，N：0.0080～0.0150％，Ni：≤0.20％，Cu：≤0.20％，Al：0.015～0.050％，Ti：≤0.0020％，余量为Fe及不可避免的杂质元素，并且成分满足〔0.1N+0.0020≤B≤0.15N+0.0030〕。生产流程：铁水冶炼→转炉或电炉初炼→LF炉精炼→VD或RH炉真空脱气→连铸方坯→连铸坯轧制→热轧圆钢缓冷。本申请不但满足了重载卡车转向器齿条的高强韧性的要求，其强度和韧性检测达到了42CrMo、SCM440H的水平以上，而且与42CrMo钢相比，节约了Cr、Mo等贵重合金的使用量，其淬透性与晶粒度的控制较42CrMo更加稳定。
转向器齿条重载卡车经济型轧制高强韧性贵重合金连铸方坯热轧圆钢韧性检测生产流程铁水冶炼杂质元素真空脱气淬透性晶粒度连铸坯电炉转炉初炼缓冷节约申请生产

[发明专利]一种Ca微合金化易切削高强度胀断连杆用钢及制造方法-CN201710213598.6有效
发明人：顾铁;邵淑艳;陈斌;杨高成;周群;孟文斌 -专利权人：江阴兴澄特种钢铁有限公司
申请日： 2017-04-01 - 公布日： 2017-07-11 - 主分类号： C22C38/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种Ca微合金化易切削高强度胀断连杆用钢，该钢材的化学成分按质量百分比计为C：0.25～0.60%，Si：0.10～1.20%，Mn：0.40～1.50%，Cr：0.05～0.50%，S：0.02～0.15%，P：0.02～0.15%，V：0.03～0.55%，Ca：0.0005～0.0080%，N：0.002～0.035%，Al：0.002～0.080%，Ti：≤0.02%，余量为Fe 及不可避免的杂质元素。该钢材经冶炼、连铸、加热、热轧、冷却，组织特征为均匀的铁素体+珠光体。钢材通过优化钢材中关键元素，特别采用Ca微合金化，获得一种具备高强度、良好的切削加工性、良好的胀断性综合性能优良的胀断连杆用钢，满足了发动机轻量化、经济性及驾驶舒适性的设计要求。
一种 ca 合金切削强度连杆制造方法

1
共 14 条