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[实用新型]一种电池组电压信号的采集结构及汽车-CN201720050529.3有效
发明人：张君侠;周健;杨重科 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2017-01-17 - 公布日： 2017-07-28 - 主分类号： G01R19/00 文献下载
摘要：本实用新型的实施例提供了一种电池组电压信号的采集结构及汽车，其中该采集结构包括电压采集从板与保护装置，该保护装置包括印制电路板，印制电路板上设有一过孔；第一导电面，第一导电面设置于印制电路板的第一侧面上，且第一导电面与电池组连接；熔断元件，熔断元件设置于第一侧面上，且熔断元件与第一导电面以及过孔连接；第二导电面，第二导电面设置于印制电路板上与第一侧面相对的第二侧面上，且第二导电面与过孔以及电压采集从板连接。本实用新型的实施例能使电池组电压信号的采集结构便于安装。
一种电池组电压信号采集结构汽车

[发明专利]一种电池模组的热管理系统及电动汽车-CN201710031354.6在审
发明人： 杨重科;刘宇强;冯帅;辛雨 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2017-01-17 - 公布日： 2017-05-17 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明提供了一种电池模组的热管理系统及电动汽车，包括：设置于电池单元两侧的冷板，冷板为内部装有冷却工质的中空结构，开设有中空结构连通的第一孔和第二孔；夹设于冷板与电池单元之间的导热垫片；将第一孔依次连通的多个第一串联管，将第二孔依次连通的多个第二串联管，第一串联管与冷板连接形成第一通道，第二串联管与冷板连接形成第二通道；分别与第一通道、第二通道连通的散热片，冷板与散热片由第一通道与第二通道连通后形成循环回路，冷板内的冷却工质吸热后气化，气态的冷却工质由第一通道进入到散热片中，冷却工质冷凝后液化，液态的冷却工质由第二通道回到冷板中，对电池模组进行降温。本发明采用无源式设计，大大降低了系统功耗。
一种电池模组管理系统电动汽车

[发明专利]一种动力电池结构及汽车-CN201710046373.6在审
发明人： 杨重科;蔡青;郝焱;马晓磊 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2017-01-22 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： H01M2/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力电池结构及汽车，其中所述动力电池结构包括泄爆组合板，所述泄爆组合板包括第一板体、第二板体以及设置于所述第一板体与所述第二板体之间的多个支撑柱；所述第一板体与所述第二板体之间形成有与所述泄爆组合板板体外部连通的泄爆通道；所述第二板体上设有与所述泄爆通道连通的多个泄爆孔；覆盖于所述第二板体的内表面的起爆膜，所述起爆膜密封所述泄爆孔；以及，多个电芯，所述电芯的一端固定于所述第二板体的外表面，且第二板体与每个电芯接触位置处均设有至少一个所述泄爆孔。本发明保证电芯爆喷后产生的高温高压气体能够进行释放，达到泄压的目的，并且单个电芯爆喷后不会造成其他电芯的连续爆喷。
一种动力电池结构汽车

[实用新型]动力电池系统安全监控系统及电动汽车-CN201621104403.1有效
发明人：李宁;盛军;李海洋;杨重科;俞会根 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2016-10-08 - 公布日： 2017-04-05 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本申请提出一种动力电池系统安全监控系统及电动汽车，其中，动力电池系统安全监控系统，包括多个电池单体、电池箱、第一气压传感器和动力电池管理系统，电池箱用于容纳所述多个电池单体；第一气压传感器设置于所述电池箱内，用于检测所述电池箱内的气体压力；动力电池管理系统与所述第一气压传感器连接，用于获取所述第一气压传感器所检测到的所述电池箱内的气体压力信息，并在所述电池箱内的气体压力在预设时间内的变化值达到预设变化阈值时发出报警信号。由此，可在汽车电池发生安全故障而泄压时，发出报警信号，使得驾乘人员能够及时获知电池发生了安全故障，并及时从车内逃出，保障驾乘人员的安全。
动力电池系统安全监控系统电动汽车

[实用新型]一种锂离子电池短路触发装置和锂离子电池-CN201621110625.4有效
发明人：赵亮;杨重科;李玉军;俞会根 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2016-10-10 - 公布日： 2017-03-29 - 主分类号： H01M10/48 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种锂离子电池短路触发装置和锂离子电池。触发装置包括加热单元，设置于锂离子电池的电池单元的内部，与所述锂离子电池的隔膜直接接触；供能单元，为所述加热单元提供电流，使所述加热单元上产生电流而温度提高。本实用新型的锂离子电池短路触发装置中，加热单元可以对电池单元中的隔膜进行加热，可以人为对锂离子电池的某个电池单元进行快速有效地制造不同程度的内短路。另外，选择在锂离子电池的不同电池单元布置该装置，可以模拟锂离子电池不同部位、不同规模的内短路。
一种锂离子电池短路触发装置

[发明专利]一种测试工装夹具-CN201610797499.2在审
发明人：荣岩;杨重科;李宁;盛军;袁文静 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： G01R1/04 文献下载
摘要：本发明提供一种测试工装夹具，涉及电动汽车技术领域。该测试工装夹具包括：具有一容置空间的壳体；设置于所述壳体第一端板上的第一电流分选器和第一电压测试探针；设置于所述容置空间内，固定待测试电池的卡扣圆筒；以及设置于所述容置空间内，卡锁所述卡扣圆筒的卡锁部；其中，所述卡锁部上设置有第二电流分选器和第二电压测试探针。本发明的方案，解决了现有的测试中试验设备无法实现变温、恒温环境下的测试，以及需要对电池进行点焊固定不利于循环利用的问题。
一种测试工装夹具

[发明专利]一种电池模组测试系统及方法-CN201611159076.4在审
发明人：李宁;杨重科;俞会根;李玉军 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2016-12-15 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本发明提供一种电池模组测试系统及方法，该电池模组测试系统包括：上位机；电池充放电设备，用于根据上位机发送的控制指令，在预设时间内对待测电池模组进行脉冲放电；位于待测电池模组上方的热像仪，用于在电池充放电设备对待测电池模组进行脉冲放电时，监测待测电池模组中多个预设区域的温度值，并将多个温度值上报至上位机，预设区域为待测电池模组中相邻两个单体电池之间的连接区域；上位机将获取到多个温度值分别与预设阈值比较，若存在大于预设阈值的异常温度值时，记录异常温度值对应的预设区域的位置信息并发出报警信号。本发明可快速便捷地检测出电池模组中单体电池之间的连接状态，有效降低电池模组在使用过程中的发热现象的发生概率。
一种电池模组测试系统方法

[发明专利]电池充放电测试装置、方法和系统-CN201610720498.8在审
发明人：盛军;历嘉琪;李宁;俞会根;杨重科;李玉军;袁文静;刘凤月;荣岩 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2016-08-24 - 公布日： 2016-11-09 - 主分类号： G01R31/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池充放电测试装置、方法和系统，其中，该装置包括电池箱用于存放待测电池；电源模块用于根据控制器发送的充电指令对待测电池进行充电，或者，根据控制器的放电指令对待测电池进行放电；温度控制模块用于根据控制器发送的温度控制指令对电池箱的温度进行调整；控制器用于控制温度控制模块将电池箱的温度调整到指定温度，并在电池箱的温度达到指定温度时，控制电源模块输出相应的测试功率以对待测电池进行充电或者放电。该实施例的装置使得用户通过一个设备即可完成待测电池的性能测试，提高了测试的便利性、效率、可靠性，避免了测试时线束凌乱情况的发生。
电池放电测试装置方法系统

[实用新型]集成电器盒、动力电池系统以及电动汽车-CN201620241147.4有效
发明人：王恒;杨重科;俞会根;秦兴权;盛军 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2016-03-25 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种集成电器盒、动力电池系统以及电动汽车，集成电器盒包括：本体；总正继电器、负极继电器、预充继电器、加热继电器、预充电电阻和分流器。总正继电器、负极继电器、预充继电器、加热继电器、预充电电阻和分流器集成设置在本体之中，总正继电器、负极继电器、预充继电器、加热继电器、预充电电阻和分流器之间通过导电线相连。所述动力电池系统包括上述的集成电器盒，所述电动汽车包括上述的动力电池系统。根据本实用新型的集成电器盒可以提高总正继电器、负极继电器、预充继电器、预充电电阻和分流器的安装和检测效率，有效避免了检修时线路接错的现象，提高了动力电池的安全性。
集成电器动力电池系统以及电动汽车

[实用新型]圆柱电池的检测夹具-CN201620238981.8有效
发明人：袁文静;盛军;杨重科;郭飞祥 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2016-03-25 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： G01R1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种圆柱电池的检测夹具，检测夹具包括：支架；两个测试探头，所述两个测试探头在所述支架上间隔开且相对设置；电池夹环，所述电池夹环安装在所述支架上且位于所述两个测试探头之间；温度测试器，所述温度测试器设置在所述电池夹环上。通过在电池夹环上设置温度测试器，可以准确测得处在测试过程中的圆柱电池的温度变化，从而研发人员可以根据圆柱电池的温度性能参数来更好地应用开发圆柱电池。
圆柱电池检测夹具

[实用新型]电动汽车用动力电池的分选系统和电动汽车-CN201521133151.0有效
发明人：盛军;俞会根;杨重科;李宁 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2015-12-30 - 公布日： 2016-07-06 - 主分类号： B07C5/344 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车用动力电池的分选系统和电动汽车，分选系统包括：动力电池组，包括一一对应设置的多个电芯和多个电芯开关；下位机，分别与多个电芯和多个电芯开关相连，用于根据第一检测条件检测多个电芯生成第一检测数据并上传给上位机；上位机，用于设定第一检测条件，根据第一检测数据对多个电芯进行一致性判断并根据判断结果生成第一控制信号控制下位机关闭不具有一致性的电芯。本实用新型具有如下优点：当下位机接通时，能够一次性实现多只电芯在进行测量，通过上位机设定电芯一致性的判定标准，当实时测量结果超出判定标准时，通过下位机控制将超出标准之外的电芯从电路中移除，从而实现了对动力电池组中多个电芯的分选。
电动汽车动力电池分选系统

[实用新型]动力电池箱及具有其的车辆-CN201620111591.4有效
发明人：李长兴;马建新;杨重科 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2016-02-03 - 公布日： 2016-07-06 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动力电池箱及具有其的车辆，所述动力电池箱安装在车辆地板下方，所述动力电池箱包括：上箱体和下箱体，所述上箱体和所述下箱体扣合设置以在所述上箱体和所述下箱体之间限定出用于安装动力电池的电池安装空间，所述上箱体与所述下箱体之间设置有密封垫。根据本实用新型的动力电池箱可以避免水或灰尘进入到动力电池箱内，使动力电池处于安全稳定的工作环境。
动力电池具有车辆

[发明专利]动力电池箱及具有其的车辆-CN201610076547.9在审
发明人：李长兴;马建新;杨重科 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2016-02-03 - 公布日： 2016-05-04 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力电池箱及具有其的车辆，所述动力电池箱安装在车辆地板下方，所述动力电池箱包括：上箱体和下箱体，所述上箱体和所述下箱体扣合设置以在所述上箱体和所述下箱体之间限定出用于安装动力电池的电池安装空间，所述上箱体与所述下箱体之间设置有密封垫。根据本发明的动力电池箱可以避免水或灰尘进入到动力电池箱内，使动力电池处于安全稳定的工作环境。
动力电池具有车辆

[发明专利]阻燃相变微胶囊及其制备方法和应用-CN201510897218.6在审
发明人：王彦红;秦兴权;杨重科;俞会根 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2015-12-08 - 公布日： 2016-05-04 - 主分类号： C09K5/06 文献下载
摘要：本发明提供了阻燃相变微胶囊及其制备方法和应用，其中制备阻燃相变微胶囊的方法包括：(1)将相变材料、单体、交联剂和阻燃剂混合，得到第一混合液；(2)将乳化剂和引发剂溶于水，得到第二混合液；(3)利用微量注射泵将第一混合液和第二混合液混合，得到乳液；(4)使乳液在预定温度下反应，得到阻燃相变微胶囊。利用该方法能够快速有效地制备获得粒径分布均匀、单分散性好、阻燃性能理想的阻燃相变微胶囊。
阻燃相变微胶囊及其制备方法应用

[实用新型]动力电池高压输出断电装置-CN201521005570.6有效
发明人：向晋;俞会根;杨重科;盛军 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2015-12-07 - 公布日： 2016-04-20 - 主分类号： B60L3/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动力电池高压输出断电装置。动力电池用于设置在电动汽车中，电动汽车包括碰撞传感器和动力电池系统，碰撞传感器用于检测电动汽车的碰撞加速度信号，动力电池系统用于为电动汽车提供高压输出，该装置包括：断电控制器，与碰撞传感器相连接，用于根据碰撞传感器发送的碰撞加速度信号输出切断信号；以及高压切断器，与断电控制器相连接，设置于动力电池系统内部的连接处，用于切断动力电池系统的内部连接。通过本实用新型，解决了相关技术中在电动汽车发生碰撞的情况下，继电器无法及时断开导致无法及时切断动力电池的高压输出的问题。
动力电池高压输出断电装置