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- [实用新型]电池模块、电池包和车辆-CN202020716344.3有效
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杨重科;冯帅;赵亮;李成亮;翁志福
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昆山宝创新能源科技有限公司
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2020-04-30
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2020-11-03
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H01M2/10
- 本实用新型公开了电池模块、电池包和车辆。其中，电池模块包括：叠片体，叠片体包括多个堆叠体，堆叠体由多个软包电芯堆叠而成；在一个堆叠体中，各个软包电芯的正负极极耳分别连接形成正负极连接部，堆叠体通过正极连接部/负极连接部和与其相邻的另一个堆叠体的负极连接部/正极连接部串联连接；末端支架，其设在位于两端的堆叠体的正极连接部或负极连接部；中间支架；其设在相邻的两个堆叠体之间。该电池模块中的单体软包电芯并联，串联极耳直接连接，实现了各个堆叠体模块之间的级联。减少了串并联铜排以及外部安装结构，减少模块成组附件，降低成本和重量，提高空间利用率。
- 电池模块车辆
- [实用新型]电池模块、电池包和车辆-CN202020716530.7有效
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杨重科;冯帅;赵亮;李成亮;翁志福
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昆山宝创新能源科技有限公司
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2020-04-30
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2020-11-03
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H01M2/10
- 本实用新型公开了电池模块、电池包和车辆。其中，电池模块包括：多个子模块，每个子模块包括：叠片体，叠片体包括多个堆叠体，堆叠体由多个软包电芯堆叠而成；在一个堆叠体中，各个软包电芯的正负极极耳分别连接形成正负极连接部，堆叠体通过正极连接部/负极连接部和与其相邻的另一个堆叠体的负极连接部/正极连接部串联连接；末端极耳保护壳，其设在位于两端的堆叠体的正极连接部或负极连接部；中间极耳保护壳；其设在相邻的两个堆叠体之间。该电池模块中的单体软包电芯并联，串联极耳直接连接，实现了各个堆叠体模块之间的级联。减少了串并联铜排以及外部安装结构，减少模块成组附件，降低成本和重量，提高空间利用率。
- 电池模块车辆
- [实用新型]电池模块、电池包和车辆-CN202020714576.5有效
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杨重科;冯帅;赵亮;李成亮;翁志福
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昆山宝创新能源科技有限公司
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2020-04-30
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2020-10-30
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H01M2/10
- 本实用新型公开了电池模块、电池包和车辆。其中，电池模块包括：叠片体，叠片体包括多个堆叠体，堆叠体由多个软包电芯堆叠而成；在一个堆叠体中，各个软包电芯的正负极极耳分别连接形成正负极连接部，堆叠体通过正极连接部/负极连接部和与其相邻的另一个堆叠体的负极连接部/正极连接部串联连接；末端支架，其设在位于两端的堆叠体的正极连接部或负极连接部；中间支架；其设在相邻的两个堆叠体之间。该电池模块中的单体软包电芯并联，串联极耳直接连接，实现了各个堆叠体模块之间的级联。减少了串并联铜排以及外部安装结构，减少模块成组附件，降低成本和重量，提高空间利用率。
- 电池模块车辆
- [实用新型]电池模组和汽车-CN202020715582.2有效
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杨重科;冯帅;赵亮;李成亮;翁志福
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昆山宝创新能源科技有限公司
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2020-04-30
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2020-10-30
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H01M2/26
- 本实用新型公开了电池模组和汽车，电池模组包括多个电池模块、第一连接排和第二连接排，多个电池模块层叠设置，电池模块包括：多个堆叠体，堆叠体包括多个层叠的电芯，多个电芯的正极极耳端部形成正极极耳区，多个电芯的负极极耳端部形成负极极耳区，相邻两个堆叠体中一个堆叠体的正极极耳区与另一个堆叠体的负极极耳区层叠焊接形成级联焊接区，多个电池模块的正极均位于电池模组的一端，多个电池模块的负极均位于电池模组的另一端；第一连接排上设有第一开槽，位于电池模组的一端的多个电池模块的正极极耳穿过第一开槽与第一连接排贴合；第二连接排上设有第二开槽，位于电池模组的另一端的多个电池模块的负极极耳穿过第二开槽与第二连接排贴合。
- 电池模组汽车
- [实用新型]电池模块、电池包和车辆-CN202020715583.7有效
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杨重科;冯帅;赵亮;李成亮;翁志福
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昆山宝创新能源科技有限公司
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2020-04-30
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2020-10-30
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H01M2/10
- 本实用新型公开了电池模块、电池包和车辆。其中，电池模块包括：叠片体，叠片体包括多个堆叠体，堆叠体由多个软包电芯堆叠而成；在一个堆叠体中，各个软包电芯的正负极极耳分别连接形成正负极连接部，堆叠体通过正极连接部/负极连接部和与其相邻的另一个堆叠体的负极连接部/正极连接部串联连接；末端支架，其设在位于两端的堆叠体的正极连接部或负极连接部；中间支架；其设在相邻的两个堆叠体之间。该电池模块中的单体软包电芯并联，串联极耳直接连接，实现了各个堆叠体模块之间的级联。减少了串并联铜排以及外部安装结构，减少模块成组附件，降低成本和重量，提高空间利用率。
- 电池模块车辆
- [实用新型]电池包和车辆-CN202020715668.5有效
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杨重科;冯帅;赵亮;李成亮;翁志福
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昆山宝创新能源科技有限公司
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2020-04-30
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2020-10-30
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H01M10/04
- 本实用新型公开了电池包和车辆。该电池包包括电池模组和冷却装置，电池模组中每层电池直连组层至少包括两个并排且间隔布置的电池直连组，电池直连组包括电芯堆叠体，电芯堆叠体包括多个由串联极芯组构成的软包电芯，电池直连组两端设第一极耳支架，相邻且并排布置的两个电池直连组同端第一极耳支架相连且该两个电池直联组与两端的第一极耳支架之间限定出容纳空间；液冷板与电池直连组层贴合且电池模组上和/或下表面布置有液冷板，液冷板与容纳空间围合成容纳槽，导热板与液冷板相连并插入容纳槽内，该容纳槽由另一个液冷板或防护板封合，导热胶设置在电池直连组与导热板间。该电池包内部结构简单且单位体积容量密度大、导热效率高，高度易调节。
- 电池车辆
- [实用新型]软包电池和车辆-CN202020714405.2有效
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杨重科;冯帅;赵亮;李成亮;翁志福
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昆山宝创新能源科技有限公司
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2020-04-30
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2020-10-27
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H01M10/04
- 本实用新型公开了软包电池和车辆。其中软包电池包括电池模组和冷却装置，电池模组包括至少一层电池直连组层，每层电池直连组层包括至少两个并排布置的电池直连组，电池直连组包括一个或多个串联连接的电芯堆叠体，每个电芯堆叠体包括多个并联电芯，相邻两个并排布置的电池直连组通过设在电池直连组两端的第一极耳支架相连；冷却装置包括导热胶和与冷却板，冷却板内置冷却液通道并具有冷却液入口和冷却液出口，每层电池直连组层中任意两个相邻且并排布置的电池直连组之间均固定有冷却板，导热胶填充在电池直连组与冷却板之间。该软包电池导热效率高且内部结构简单、组装难度小，能更好的适应电池系统高度降低的需求。
- 电池车辆
- [实用新型]电池模块、电池包和车辆-CN202020714579.9有效
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杨重科;冯帅;赵亮;李成亮;翁志福
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昆山宝创新能源科技有限公司
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2020-04-30
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2020-10-27
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H01M2/10
- 本实用新型公开了电池模块、电池包和车辆。其中，电池模块包括：叠片体，叠片体包括多个堆叠体，堆叠体由多个软包电芯堆叠而成；在一个堆叠体中，各个软包电芯的正负极极耳分别连接形成正负极连接部，堆叠体通过正极连接部/负极连接部和与其相邻的另一个堆叠体的负极连接部/正极连接部串联连接；中间极耳保护壳，其设在相邻的两个堆叠体之间；其两端分别设有一个第一定位结构，第一定位结构包括一个圆柱通孔和一个圆柱凹槽螺纹孔。该电池模块中的单体软包电芯并联，串联极耳直接连接，实现了各个堆叠体模块之间的级联。减少了串并联铜排以及外部安装结构，减少模块成组附件，降低成本和重量，提高空间利用率。
- 电池模块车辆
- [实用新型]电池模块、电池包和车辆-CN202020714681.9有效
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杨重科;冯帅;赵亮;李成亮;翁志福
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昆山宝创新能源科技有限公司
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2020-04-30
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2020-10-27
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H01M2/10
- 本实用新型公开了电池模块、电池包和车辆。其中，电池模块包括：叠片体，叠片体包括多个堆叠体，堆叠体由多个软包电芯堆叠而成；在一个堆叠体中，各个软包电芯的正负极极耳分别连接形成正负极连接部，堆叠体通过正极连接部/负极连接部和与其相邻的另一个堆叠体的负极连接部/正极连接部串联连接；末端极耳保护壳，其设在位于两端的堆叠体的正极连接部或负极连接部；其两端分别设有两个第一定位结构，第一定位结构包括一个圆柱通孔和一个圆柱凹槽螺纹孔。该电池模块中的单体软包电芯并联，串联极耳直接连接，实现了各个堆叠体模块之间的级联。减少了串并联铜排以及外部安装结构，减少模块成组附件，降低成本和重量，提高空间利用率。
- 电池模块车辆
- [实用新型]电池模块、电池包和车辆-CN202020716756.7有效
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杨重科;冯帅;赵亮;李成亮;翁志福
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昆山宝创新能源科技有限公司
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2020-04-30
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2020-10-27
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H01M2/10
- 本实用新型公开了电池模块、电池包和车辆。其中，电池模块包括：叠片体，叠片体包括多个堆叠体，堆叠体由多个软包电芯堆叠而成；在一个堆叠体中，各个软包电芯的正负极极耳分别连接形成正负极连接部，堆叠体通过正极连接部/负极连接部和与其相邻的另一个堆叠体的负极连接部/正极连接部串联连接；末端支架，其设在位于两端的堆叠体的正极连接部或负极连接部；中间支架；其设在相邻的两个堆叠体之间。该电池模块中的单体软包电芯并联，串联极耳直接连接，实现了各个堆叠体模块之间的级联。减少了串并联铜排以及外部安装结构，减少模块成组附件，降低成本和重量，提高空间利用率。
- 电池模块车辆
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