专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]新能源整车上下电逻辑与标定方法-CN202310956343.4在审
  • 陈启;杨泽禹;王万兵;刘景辉;胡兵;陆成伟;孙司贤 - 东风华神汽车有限公司
  • 2023-07-28 - 2023-10-20 - B60L3/00
  • 本发明公开了一种新能源整车上下电逻辑与标定方法,包括:上电控制策略:整车控制器VCU收到ON档唤醒信号后,检测高压继电器的状态;发送主负继电器吸合命令;发送预充指令给预充继电器;预充继电器预充完成后,发送主正继电器吸合指令,主正继电器吸合后断开预充继电器;上电成功,上报READY;发送高压辅助继电器吸合指令和工作使能;下电控制策略:整车控制器VCU收到下电指令后,停止发送高压用电器使能;发送高压辅助继电器断开指令;发送主正继电器断开指令;发送主负继电器断开指令;下电完成,进入休眠状态;新能源整车上下电逻辑标定方法包括:使用示波器对整车高压电路上下电进行标定和使用ZCANPRO分析工具对整车高压电路上下电进行标定。
  • 新能源整车上下逻辑标定方法
  • [发明专利]车速的显示和控制方法、装置、设备及可读存储介质-CN202310859232.1在审
  • 杨泽禹;鲍伟;陈启;刘景辉;任俊锋;胡兵 - 东风华神汽车有限公司
  • 2023-07-13 - 2023-10-10 - B60K35/00
  • 本发明提供一种车速的显示和控制方法、装置、设备及可读存储介质,车速的显示和控制方法包括:通过计算得到车辆实际车速;对车辆实际车速进行放大计算得到仪表实时车速,在仪表上显示仪表实时车速;将车辆实际车速和仪表实时车速通过CAN总线发送至控制器;控制器根据终端输入,确定仪表设定车速,在仪表上显示仪表设定车速;若仪表设定车速和仪表实时车速不相等,则对仪表设定车速进行缩小计算得到目标控制车速;控制车辆以目标控制车速匀速行驶。通过本发明,若仪表设定车速和仪表实时车速不一致,则对仪表设定车速采用相同比例缩小计算得到目标控制车速,使得在车辆匀速行驶达成时,仪表显示的实时车速和仪表的设定车速保持一致。
  • 车速显示控制方法装置设备可读存储介质
  • [发明专利]一种商用车主辅制动联动制动方法及装置-CN202211664863.X在审
  • 鲍伟;杨泽禹;刘景辉;舒聪;莫卯卯;胡兵;李枫 - 东风华神汽车有限公司
  • 2022-12-23 - 2023-04-07 - B60T8/17
  • 本发明公开了一种商用车主辅制动联动制动方法及装置,涉及汽车辅助制动技术领域,其中联动制动方法包括:实时获取联动使能开关状态,并根据获取得到的联动使能开关状态,当联动使能开关为闭合状态时,则基于刹车踏板的状态,控制行车制动和辅助制动联动工作;当联动使能开关为断开状态时,则基于刹车踏板的状态,仅控制行车制动工作。本发明确保驾驶员在驾驶车辆的过程中踩下刹车踏板的同时,辅助制动与行车制动同时对车辆进行制动,辅助制动与行车制动同时工作,提升了车辆的制动效率,缩短了汽车的制动距离。当驾驶员松开刹车踏板时,即行车制动解除制动时,辅助制动立即同步退出,不影响车辆的正常行驶,高效的把辅助制动功能与汽车的行车制动关联起来,提高了行车安全性。
  • 一种商用车主制动联动方法装置
  • [发明专利]一种基于ECAS进行显示控制的仪表-CN202211435428.X在审
  • 杨泽禹;鲍伟;金琦;刘景辉;任俊锋 - 东风华神汽车有限公司
  • 2022-11-16 - 2023-01-24 - B60K35/00
  • 本发明公开了一种基于ECAS进行显示控制的仪表,涉及传统能源牵引车领域,该装置包括ECAS控制器、网关和组合仪表,所述网关和所述ECAS控制器相连以用于收集所述ECAS控制器中的空气悬架系统数据并将数据上传到车身CAN通讯网络;所述组合仪表和所述网关相连以用于解析车身CAN通讯网络中所述网关上传的空气悬架系统数据,并进行可视化显示。本发明方便驾驶员更好的掌控车辆信息,方便司机在实际运营场景中的多样化操控,提高车辆运营效率,提升车辆整体价值,同时本发名不增加整车成本,估算的可信度高,且组合仪表人性化的提醒不会引起客户的烦躁。
  • 一种基于ecas进行显示控制仪表
  • [发明专利]一种车辆数字仪表的车速显示方法及系统-CN202210751212.8在审
  • 金琦;何新伟;鲍伟;莫卯卯;舒聪;刘景辉;李枫;杨泽禹 - 东风华神汽车有限公司
  • 2022-06-28 - 2022-09-20 - B60K35/00
  • 本发明公开了一种车辆数字仪表车速显示方法及系统,该方法包括以下步骤:将霍尔传感器采集的脉冲信号进行占空比过滤处理;利用设定的K值脉冲系数对过滤处理后的脉冲信号进行转换,获得实时车速;对所述实时车速进行均值平滑处理,获得平滑车速;根据前后相邻的第一平滑车速和第二平滑车速的差值是否大于车速更新门限,确定更新车速;每隔预设时间刷新一次更新车速,并显示所述更新车速。本发明,通过对车速的均值平滑处理,根据前后相邻的第一平滑车速和第二平滑车速的差值是否大于车速更新门限,确定更新车速,减小了车速数据抖动的影响,计算方法简单,计算速度快,实时性好,用户体验好。
  • 一种车辆数字仪表车速显示方法系统
  • [发明专利]基于单个MTJ的超紧凑CAM阵列及其操作方法-CN202210535147.5在审
  • 尹勋钊;杨泽禹;卓成 - 浙江大学
  • 2022-05-17 - 2022-09-09 - G11C11/40
  • 本发明公开了一种基于单个MTJ的超紧凑CAM阵列及其操作方法,CAM阵列包括存储内容的M*N CAM核、额外的存“0”和存“1”参考行与存“0”和存“1”参考列、行译码器、列译码器、传输门EN、写入驱动器WD、搜索电流源Isearch和两级检测放大器。本发明采用1T‑1MTJ单元构建CAM阵列,结合了MTJ和CMOS的优点,在保证搜索能效的情况下,利用MTJ独特的结构实现了相比传统基于CMOS的CAM更少的面积开销和更低的搜索时延,并且实现了非易失性;本发明还采用了两级检测放大器和分段设计方案来进一步提高搜索的可靠性和CAM阵列的可扩展性。
  • 基于单个mtj紧凑cam阵列及其操作方法

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