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[实用新型]一种便携式防震型管道泄漏检测仪-CN202121968085.4有效
发明人：李道群;曹丹;杨智朋;高秀丽;卢敏;胡怀金;张庆合 -专利权人：江苏国恒安全评价咨询服务有限公司
申请日： 2021-08-20 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： G01M3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种便携式防震型管道泄漏检测仪,包括控制器总成、检测探杆总成和检测探头总成，检测探杆总成设置在控制器总成的顶部，检测探头总成设置在控制器总成的底部，该检测仪，通过控制器体与散热口之间的配合，达到了在使用时均匀散热的效果，解决以往检测仪使用时产生热量高不散热易损坏电器元件的问题，通过检测探杆总成与检测探头总成之间的配合，达到了可使用两种不同的方式方法进行检测的效果，解决了以往的单一的检测精确度不高的问题，通过探杆座与检测探杆总成之间的配合，达到了方便拆卸与组合的使用效果，解决了以往的不能根据实际需求调节探杆长度与运用不够灵活的问题。
一种便携式防震管道泄漏检测

[发明专利]一种铁路客车模块化内装侧墙板结构-CN202010514627.4有效
发明人：王文平;孙方;练春杏;张磊;杨智朋;高健飞 -专利权人：中车南京浦镇车辆有限公司
申请日： 2020-06-08 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： B61D17/08 文献下载
摘要：本发明铁路客车模块化内装侧墙板结构，包括固定于骨架的墙板和设置于墙板外侧的防寒材，骨架的外侧固定有连接铁，骨架、墙板、防寒材和连接铁构成集成化墙板模块，车辆的侧墙纵梁内侧设置有连接角铁，相邻集成化墙板模块之间的连接铁交错布置，并与连接角铁固定；相邻墙板的相邻侧边内凹，并且设置有盖住两者之间间隙的盖条；靠近车端的集成化墙板模块的墙板外侧边插入固定于间壁的饰盖压条内。本发明模块化内装侧墙板的设计理念为将侧墙板、骨架、连接铁以及防寒材集合在一起形成集成化墙板模块，骨架上的连接铁按朝骨架外侧布置且相邻骨架上的连接铁交错布置形式，此种结构形式显然满足了墙板模块集成化上车组装的安装模式，提高了组装工艺性。
一种铁路客车模块化内装侧墙板结

[发明专利]一种轨道车辆枕梁与地板的连接结构-CN202011015092.2在审
发明人：杜彦品;朱亮;高健飞;杨智朋;王潇雨;牛永刚 -专利权人：中车南京浦镇车辆有限公司
申请日： 2020-09-24 - 公布日： 2021-01-22 - 主分类号： B61F1/14 文献下载
摘要：本发明涉及轨道车辆枕梁与地板的连接结构，包括枕梁、波纹地板和地板连接梁，地板连接梁为帽型结构，其具有倒U形部和分别位于倒U形部前后方的第一折边和第二折边，该第一折边落在枕梁的上盖板上并固定，波纹地板的前端落在第二折边的上表面并固定。本发明通过类似帽型的地板连接梁连接枕梁与波纹地板，帽型断面易于变形，纵向力很少一部分通过连接梁传递到波纹地板，主要通过两侧梁向后传递，故不需要设枕后纵向梁，可采用厚度较小的小断面波纹地板。本发明简化了底架结构，降低了波纹地板应力，减轻了底架重量，提高了车体寿命，降低了工艺难度，缩短了生产周期，降低了制造成本。
一种轨道车辆地板连接结构

[发明专利]一种用于轨道车辆带转向架运输多功能固定结构-CN201710643325.5有效
发明人：徐涛;杨智朋;廖平;杜彦品;高健飞;王卫;吴利民 -专利权人：中车南京浦镇车辆有限公司
申请日： 2017-07-31 - 公布日： 2019-11-08 - 主分类号： B63B25/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于轨道车辆带转向架运输多功能固定结构，包括转向架固定机构和车辆连接机构；其中转向架固定机构通过补强连接件连接到车体对应转向架连接位置的底架边梁上；转向架固定机构包括若干个直线阵列排布的连接板，连接板上设置有转向架固定绳连接孔，连接板阵列的端部设置有用于焊接到底架边梁上的转接板，转接板与底架边梁的轴线垂直设置；转向架固定绳连接孔内设置有转向架固定绳；车辆连接机构包括车辆吊装片，吊装片与底架边梁之间垂直设置，车辆吊装片上设置有车辆连接孔，车辆吊装片焊接于底架边梁上；吊装片位于转向架固定机构的横向两侧；通过本发明的多功能固定结构可以实现转向架与车体的临时固定，不需要通过工装即可带转向架起吊。
一种用于轨道车辆转向架运输多功能固定结构

[发明专利]铁路客车餐车厨房污水防渗漏及排水结构-CN201610726149.7有效
发明人：徐涛;陈海俊;贲晓东;高健飞;王卫;杨智朋;李康;王潇雨;王世博 -专利权人：中车南京浦镇车辆有限公司
申请日： 2016-08-25 - 公布日： 2018-03-16 - 主分类号： B61D35/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路客车餐车厨房污水防渗漏及排水结构，包括明路排水槽、排水孔、渗水排水槽、底架托梁和挡水板；明路排水槽经过的区域内底架托梁为间断设置的，渗水排水槽组装于底层不锈钢波纹地板之间，对应底层不锈钢波纹地板的波谷处均设有排水孔，排水孔开口于渗水排水槽，厨房区域的底层不锈钢波纹地板的四周分别设置通长的挡水板。与现有技术相比，本发明的有益效果是方便明路排水槽组装时进行调节，保证组装工艺，防止缝隙等装配问题，同时方便加深明路排水槽，提高明路排水槽的容积，预防明路排水槽渗漏事故，增设渗水排水槽及挡水板，即使厨房有水渗入底架铁地板内，也能够有效排出，防止渗入客室内。
铁路客车餐车厨房污水渗漏排水结构

[发明专利]一种用于提升铁路客车电气配线安全性的尼龙扣式护套及使用方法-CN201710637314.6在审
发明人：吴仁延;高健飞;张磊;杨智朋;王文平;贲晓东;赵佩峰 -专利权人：中车南京浦镇车辆有限公司
申请日： 2017-07-31 - 公布日： 2017-11-10 - 主分类号： F16L5/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于提升铁路客车电气配线安全性的尼龙扣式护套及使用方法，包括尼龙柱体本体，尼龙柱体本体的一端设置成法兰端面，另一端为活动端，其设置成开口状，在活动端圆周上沿着尼龙柱体本体轴向方向开两组槽，每组槽之间构成一个卡齿，卡齿位于尼龙柱体本体圆周外侧部分设置凸起；还包括挡圈，其套设在尼龙柱体本体上，位于卡齿凸起的下方，紧贴凸起底端，用于将尼龙柱体本体的活动端箍紧；本发明安装使用后可以有效提升铁路客车电气配线的安全可靠性，结构设计方面同时兼顾现场施工操作的快速、便捷实际需求，减少工作量，改善生产效率。
一种用于提升铁路客车电气安全性尼龙护套使用方法

[发明专利]一种铁路客车车钩冲击座-CN201410486918.1有效
发明人：杜彦品;陈海俊;王卫;高健飞;刘凤刚;徐涛;杨智朋;王文平;姜艳林 -专利权人：中车南京浦镇车辆有限公司
申请日： 2014-09-22 - 公布日： 2017-11-03 - 主分类号： B61G7/10 文献下载
摘要：本发明铁路客车车钩冲击座，具有焊接成型的主体框架，主体框架内设置有加强板，主体框架具有与端梁车钩门上部相配合的凹槽，凹槽左右两侧的立板通过铆钉固定在端梁车钩门的两侧，主体框架的左右两侧具有竖向开设的用于安装摆块吊的矩形孔，主体框架的下平面开设有排水孔，主体框架前立面至车钩钩肩的距离大于车钩缓冲器的最大行程。本发明针对CA‑3车钩调整了车钩冲击座的具体尺寸参数，使主体框架前立面至车钩钩肩的距离大于车钩缓冲器的最大行程，能够在缓冲器压缩时，很好地保护车体不被破坏，同时与车体的安装结构简单易操作。本发明车钩冲击座设计合理，安装方便，成本较低，对于采用CA‑3车钩的客车均可参考或借鉴。
一种铁路客车车钩冲击

[发明专利]轨道车辆空调送回风系统-CN201410487970.9有效
发明人：吴李丽;于海飞;杨智朋;高健飞;王卫 -专利权人：中车南京浦镇车辆有限公司
申请日： 2014-09-22 - 公布日： 2017-03-29 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本轨道车辆空调送回风系统，包括设置于车顶两端的空调，客室平顶板上方设置有贯通式的主风道，空调出风口连接主风道，主风道通过设置于下方的送风口向客室送风；空调具有固定于车端平顶板的第一回风口和位于车端平顶板上方的第二回风口，客室侧顶板的下边沿通过螺栓与设于侧墙骨架的连接铁固定，连接铁与侧顶板下边沿的上表面之间设置有垫块，侧顶板与侧墙之间形成回风道，回风道与第二回风口连通。本发明在客室侧顶板与两侧墙之间分别设回风通道，并在车端平顶上设回风口。车内循环空气一部分经回风通道进入车顶上部空间并流回机组，另一部分由车端平顶回风口直接流回机组。该方案改善了车内气流组织，提高了温湿度场、速度场均匀性。
轨道车辆空调送回系统

[发明专利]一种铁路客车用防火耐划多功能复合面料-CN201610719330.5在审
发明人：肖露;曾要争;王卫;高健飞;姜艳林;杨智朋;随金庆;杨泽东;丁海燕 -专利权人：中车南京浦镇车辆有限公司
申请日： 2016-08-25 - 公布日： 2017-02-08 - 主分类号： B32B15/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路客车用防火耐划多功能复合面料，包括面料层，防划层和铁丝网层，所述面料层，防划层和铁丝网层依次从外至内依次设置。与现有技术相比，本发明的一种铁路客车用防火耐划多功能复合面料，利用该面料加工成的铁路客车座椅、翻板凳、卧铺等使用工具，具有防火、耐破坏、环保等优点，有效的保护了设备件的主体结构从而降低维护成本。
一种铁路客车防火多功能复合面料

[发明专利]轨道车辆塞拉门集控电路-CN201610839915.0在审
发明人：赵正虎;薛宏佺;石彩霞;杨智朋;高健飞;倪燕;晏福;赵维恒;刘兴峰 -专利权人：中车南京浦镇车辆有限公司
申请日： 2016-09-22 - 公布日： 2017-02-08 - 主分类号： B61D19/02 文献下载
摘要：轨道车辆塞拉门集控电路，动车设置有左侧车端连接器和右侧车端连接器，拖车的首、尾端均设置有左侧车端连接器和右侧车端连接器，动车的左、右侧车端连接器和拖车的对应的左、右侧车端连接器分别通过跨接线连接，拖车的左、右侧车端连接器通过跨接线连接与其连接的拖车的左、右侧车端连接器，若干个所述拖车均铺设有开左、右门控制干线，集控电路包括开左、右门按钮，所述开左、右门按钮通过开左、右门列车控制线分别连接到动车的左、右侧车端连接器，动车和拖车、拖车和拖车的车端连接器选用跳线设计。本发明，实现列车扩编、缩编或自由编组的情况下塞拉门集控问题，完全实现车端跨接线的互换。
轨道车辆拉门电路

[发明专利]一种新型塞拉门侧立集成安装机构-CN201610726500.2在审
发明人：贾贵敢;杨智朋;史馥生;王卫;高健飞;刘文平 -专利权人：中车南京浦镇车辆有限公司
申请日： 2016-08-25 - 公布日： 2017-01-11 - 主分类号： B61D19/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型塞拉门侧立集成安装机构，包括竖直设置的安装底板，垂直所述安装底板设置有竖直的门立罩固定板和竖直的侧挡板，所述安装底板上从上至下依次设置有上部扎线杆和中部扎线杆，所述门立罩固定板上从上至下依次设置有侧部扎线杆、侧面上挡板和侧面下挡板。与现有技术相比，本发明的一种新型塞拉门侧立集成安装机构，通过一体式的设计，将安装底板、门立罩固定板、竖直的侧挡板、上部扎线杆、中部扎线杆、侧部扎线杆、侧面上挡板和侧面下挡板整合为一体，方便客车塞拉门内的所有组件和元器件安装固定，与原有分散式的安装方式比较，提高组装效率至少10倍，并且组装质量与外观效果有着明显提高。
一种新型拉门集成安装机构

[发明专利]轨道车辆斜坡底架内装结构-CN201410488193.X有效
发明人：林琳;王照杰;杨智朋;韩文娟;高宗玄;闵文俊;黄耀 -专利权人：中车南京浦镇车辆有限公司
申请日： 2014-09-22 - 公布日： 2017-01-11 - 主分类号： B61D17/10 文献下载
摘要：本发明轨道车辆斜坡底架内装结构，具有固定在铁地板上的底座、固定在底座上的木地板组件，底座具有倾斜的支撑面，木地板组件具有倾斜段和水平段，木地板组件的倾斜段受该支撑面支撑，水平段则与车辆地板梁固定，木地板组件的倾斜段端部与拉门位置的门槛相接，水平段的端部与横向相邻的车辆水平木地板相接，木地板组件的倾斜段两侧设有带外翻折边的端板，端板的立面与木地板组件倾斜段侧面通过螺钉固定，外翻折边与纵向相邻的车辆水平木地板通过螺钉固定。在车门处安装本发明斜坡底架内装结构，保证底架内装结构可靠及功能的同时，提高车门的通过高度，外观美观大方，安装便捷，提高乘客乘车的安全性和舒适性。
轨道车辆斜坡底架结构

[实用新型]轨道车辆自控温便器防护罩-CN201520835894.6有效
发明人：高尔坚;刘玉弟;杨智朋;王伟中;陈文杰;陈祺;王虹程;董德洪;王文平;岳文志 -专利权人：南车南京浦镇车辆有限公司
申请日： 2015-10-26 - 公布日： 2016-06-08 - 主分类号： B61D35/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及轨道车辆自控温便器防护罩,具有防护罩本体，防护罩本体的内底安装有电加热部件，电加热部件上设置有均热板，均热板设置有温控器，温控器通过温控器支架固定在均热板上，温控器外设置有温控器保护罩，温控器是接通温度为35℃、断开温度为70℃的温度开关，温度开关串联接入电加热部件的电路。本实用新型增设温度控制的目的即可起到不影响防寒加热作用，同时又可避免加热温度过高致使集便器的便器机构因长时间受热造成压力气管端头软化后自动脱落的问题。便器防护罩结构改为自控温便器防护罩后，在增加较小成本、制作结构基本不变的原则下，有效提高了便器防护罩安全可靠性，避免了集便器不能正常使用的问题。
轨道车辆自控温便器防护罩

[实用新型]轨道车辆底架端部结构-CN201520835892.7有效
发明人：徐涛;杜彦品;高健飞;王卫;杨智朋;杜立侠;李康;王潇雨;朱亮;王世博 -专利权人：南车南京浦镇车辆有限公司
申请日： 2015-10-26 - 公布日： 2016-04-13 - 主分类号： B61F1/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及轨道车辆底架端部结构，组成包括：端梁、牵引梁和波纹地板，端梁设置有脱钩保护装置和防跳冲击座，端梁后部设置有角钢，角钢与波纹地板焊接连接，端梁和角钢之间焊接有筋板，脱钩保护装置的防护盒还焊接有连接板，所述连接板与牵引梁焊接。本实用新型轨道车辆底架端部结构，在端梁处采用角钢拼焊的结构，优化了端梁与波纹地板焊接接口关系，实现了通过台均采用波纹地板的结构。该结构相对简单，制造方便。全新设计的冲击座，能够解决与折棚风挡框干涉的问题，还能有效防止车钩上跳装坏风挡铝型材。本实用新型车钩脱钩保护装置，能够在脱钩的情况下有效牵引车辆到达附近的维修点。
轨道车辆底架结构

[实用新型]轨道车辆风道外法兰结构-CN201520835294.X有效
发明人：王小霞;杜彦品;杨智朋;高健飞;王潇雨;牛永刚;王世博;吴利民 -专利权人：南车南京浦镇车辆有限公司
申请日： 2015-10-26 - 公布日： 2016-04-13 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及轨道车辆风道外法兰结构，包括外法兰筒和外法兰边，外法兰筒由四块翼板围成，外法兰筒左右两侧翼板的底端与外法兰边的底端齐平，外法兰筒左右两侧翼板和外法兰边一同落在车辆平顶板上，外法兰筒的四个翼板与车辆中部端顶板焊接固定。本实用新型轨道车辆风道外法兰结构，在常规结构基础上进行创新，采用了全新的设计结构和焊接工艺，将风道外法兰筒口径扩大，两侧翼板与法兰边最下边延伸至平顶板。在车顶正装时风道外法兰直接落到平顶上，风道外法兰筒翼板与法兰最下边直接与平顶板焊接，风道外法兰翼板的侧面与中部端顶板焊接，这样的风道外法兰结构同时能满足空调外风道的安装要求与车体钢结构密封性能的要求，并且结构简单，工艺实现容易。
轨道车辆风道法兰结构

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