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[实用新型]启动马达的检测装置-CN201720370530.4有效
发明人：金鑫;张静;李三柱;杜潇;赵鹏飞;王东飞 -专利权人：中国神华能源股份有限公司;神华准格尔能源有限责任公司
申请日： 2017-04-10 - 公布日： 2017-11-24 - 主分类号： G01R31/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种启动马达的检测装置。启动马达的检测装置包括底座，底座包括相对设置的定位端和连接端，定位端固定设置，底座上设置有电源室、以及用于放置配件的配件室电源室内安装有电源；支撑架，支撑架包括固定端和用于固定启动马达的支撑端，固定端安装在连接端上；第一导线和第二导线，第一导线的第一端和第二导线的第一端分别连接在电源的正极和负极上，第一导线的第二端和第二导线的第二端均朝靠近支撑端的方向延伸设置。本实用新型提供的启动马达的检测装置，提供检测启动马达的有效平台，避免启动马达重复拆卸过程，降低启动马达的检修强度，提高启动马达的检修速度，延长启动马达的使用寿命，降低检修成本。
启动马达检测装置

[发明专利]一种室内自主定位及状态监测系统及方法-CN201710466556.3在审
发明人：葛晓飞;邱旭阳;李梅;郑丽莹;宋高顺;董进龙;杜潇;李贺;张啸宇;韩晓英;王珩;刘宇航;李正新 -专利权人：北京机械设备研究所
申请日： 2017-06-20 - 公布日： 2017-11-10 - 主分类号： G01C21/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种消防员室内自主定位及状态监测系统，包括人员体征感知装置、人员携带装置、中继装置和指挥装置。本发明采用多传感器相结合的方式实现室内外全方位的集群定位指挥，在有卫星的状态下和在没有卫星的状态下实现地图匹配定位。可通过调用已有楼宇的三维模型或建立建议楼宇三位模型的方式开展人员定位。指挥装置通过人员的相对位置、人员运行的路径等参考信息指挥人员达到目标或进行救助。指挥装置可远程控制人员携带装置的摄像头，详细观察人员携带装置周围的环境，以供指挥人员决策。本发明有效解决了人员集体行动时人员定位、状态监测和指挥的问题。
一种室内自主定位状态监测系统方法

[实用新型]一种包含增压器蜗壳和排气歧管的组件-CN201720334065.9有效
发明人：彭剑飏;瞿尚胜;周勇;杜潇 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2017-03-31 - 公布日： 2017-10-27 - 主分类号： F02B37/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种包含增压器蜗壳和排气歧管的组件，包括相互连通的排气歧管和增压器蜗壳，排气歧管包括沿竖向设置的总管和数根沿水平设置的支管，总管的上端与增压器蜗壳相连，支管的根部与总管的下端相连，支管的端部用于与发动机相连；排气歧管和增压器蜗壳一体成型。本实用新型采用一体式结构来缩短增压器蜗壳和排气歧管的支管之间的间距，能够降低增压器在发动机舱的布置高度，同时缩短了排气歧管内气体通道的长度。
一种包含增压器蜗壳排气歧管组件

[实用新型]一种三元催化器的进气端锥-CN201720120516.9有效
发明人：罗培熔;朱国兵;代居伟;杜潇;李良国 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2017-02-09 - 公布日： 2017-09-29 - 主分类号： F01N3/28 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种三元催化器进气端锥，包括进气端锥本体，分布在所述进气端锥本体左右两侧、与排气歧管连接的腰型孔，还包括分布在所述进气端锥本体中上部的氧传感器安装孔和多个分布在所述进气端锥本体内表面前后部的导向片。本实用新型的三元催化器进气端锥，可以提高进入进气端锥内的气流速度均匀性和混合均匀度，缩短排气歧管的长度，加快氧传感器信号采集速度，节省布置空间。
一种三元催化进气端锥

[发明专利]一种压气机放气噪音控制结构-CN201510285657.1有效
发明人：杜潇;段俊峰;瞿尚胜;李良国;赵艳涛 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2015-05-29 - 公布日： 2017-07-28 - 主分类号： F04D29/66 文献下载
摘要：本发明涉及一种压气机放气噪音控制结构，包括均设置在压气机外部的消音腔总成和放气管，所述消音腔总成的内部设有空腔，所述放气管的一部分位于所述空腔内，所述放气管的两端均位于所述消音腔总成的外部，所述放气管的一端与压气机进口连通，所述放气管的另一端与压气机出口连通，在位于所述空腔内的放气管上均匀布置有通孔，所述空腔内填充有消音材料。本发明能有效降低压气机的放气噪音，提高车内乘坐舒适性，并且结构紧凑，占用较小的装配空间。
一种压气放气噪音控制结构

[发明专利]大型光伏电站无功电压控制方法-CN201510124880.8有效
发明人：周林;邵念彬;刘强;郭珂;杨明;杜潇 -专利权人：重庆大学
申请日： 2015-03-20 - 公布日： 2017-03-15 - 主分类号： H02J3/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种大型光伏电站无功电压控制方法，该控制方法通过实时检测并网点电压，与参考值比较通过PI控制器自动获取维持并网点电压所需的无功需求量，实现并网点电压的动态调节。本发明应用灵敏度的分析方法表示无功与电压间的关系，给出了PI控制器参数的设计过程，并将以站内电压均匀分布为目标的无功优化问题转化为可以快速准确求解的带约束条件的非线性规划模型；对该模型进行求解计算出各组光伏发电单元的无功参考量，实时调节各光伏发电单元的无功出力，在保证并网点电压稳定的基础上，改善站内电压分布，保证光伏电站的稳定运行。
大型电站无功电压控制方法

[发明专利]一种基于相位裕度补偿的并网逆变器谐波谐振抑制方法-CN201510061337.8有效
发明人：郑晨;周林;郭珂;刘强;任伟;邵念彬;杜潇 -专利权人：重庆大学
申请日： 2015-02-05 - 公布日： 2017-01-11 - 主分类号： H02J3/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于相位裕度补偿的并网逆变器谐波谐振抑制方法，包括，S1计算考虑电网阻抗的并网逆变器原始系统开环传递函数；S2获取当电网阻抗趋于无穷大时原始系统开环传递函数在额定截止频率处相位减小量Δψ；S3获取经超前环节补偿后系统的开环传递函数，并对超前环节进行预先设置；S4实时测量电网阻抗；S5将电网阻抗代入含超前环节补偿的开环传递函数，求得相位交截频率ωx；S6在3倍的基波频率ω0至相位交截频率范围内求取含超前环节补偿的开环传递函数相位峰值所对应的频率点ωp；S7计算比例补偿环节，使得系统截止频率为S6中的相位峰值所对应频率点。本发明解决了电网阻抗引起的相位裕度降低导致的系统谐波谐振问题，并且在对超前环节预先设置后仅需要实时调整比例补偿环节参数即可很好的实现对谐波谐振的抑制。
一种基于相位补偿并网逆变器谐波谐振抑制方法

[发明专利]一种人员安全复合定位系统及定位方法-CN201610556215.0在审
发明人：葛晓飞;杜潇;宋高顺;韩晓英;李贺;董进龙;张啸宇;刘宇航 -专利权人：北京机械设备研究所
申请日： 2016-07-14 - 公布日： 2017-01-04 - 主分类号： G01S19/47 文献下载
摘要：本发明涉及一种人员安全复合定位系统及定位方法，所述定位系统包括体征感知装置，所述体征感知装置具有体征感知传感器和体征感知端蓝牙电路；携带装置，所述携带装置具有与所述体征感知端蓝牙电路匹配的携带端蓝牙电路、三轴陀螺、三轴加速度传感器、气压传感器、温湿度传感器、卫星电路、声光报警器、语音通讯电路、摄像头、携带端数据传输电路和核心处理电路；指挥装置，所述指挥装置具有与所述携带端数据传输电路匹配的指挥端数据传输电路和对传输的数据进行处理形成人员定位、人员状态监控和人员指挥信号的指挥平台。所述定位方法采用所述定位系统进行定位。
一种人员安全复合定位系统方法

[实用新型]一种具备多种功能的低压电能计量箱标识贴-CN201620002436.9有效
发明人：国磊;王德全;杜潇;姜枫;吕红贤;孙文巧;李铭君 -专利权人：国网山东省电力公司烟台供电公司;国家电网公司
申请日： 2016-01-05 - 公布日： 2016-08-10 - 主分类号： G09F3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具备多种功能的低压电能计量箱标识贴，其特征在于其包括标识主体层（1），标识主体层（1）的背面设有黏贴层（2），黏贴层（2）上设有黏贴层保护层（3），标识主体层（1）的表面上设有印制有表箱资产号、表箱安装位置、表箱编号的资产信息标识区（4）、印制有服务热线和联系信息的服务信息标识区（5）、印制有二维码形式的便民服务方式的便民服务标识区（6）；标识主体层（1）的长L为10cm，宽W为6cm；资产信息标识区（4）的长L1为7cm，宽W1为3.5cm；服务信息标识区（5）的长L2为7cm，宽W2为2.5cm；便民服务标识区（6）的长L3为3cm，宽W3为6cm，本实用新型制作简单、功能齐全、便于管理。
一种具备多种功能低压电能计量标识

[发明专利]一种用于火灾救援的室内复合定位方法-CN201510876604.7在审
发明人：宋高顺;董进龙;杜潇;李贺;张啸宇 -专利权人：北京机械设备研究所
申请日： 2015-12-03 - 公布日： 2016-04-20 - 主分类号： G01C21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于火灾救援的室内复合定位方法，其具体步骤为：搭建包括：三轴加速度计（1）、三轴陀螺仪（2）、三轴磁罗盘（3）、气压计（4）、读卡器（5）、RFID标签（6）和DSP处理器（7）用于火灾救援的室内复合定位系统；信号采集模块（8）采集三轴加速度计（1）、三轴陀螺仪（2）、三轴磁罗盘（3）和气压计（4）信号；航位推算模块（9）获得救援人员的位置信息；运动状态提取模块（10）确定救援人员的运动状态；匹配修正模块（12）对救援人员位置进行修正；定点修正模块（13）结合地图信息确定救援人员所处位置实现对救援人员位置的定点修正。本发明实现了高精度室内定位，易于实现、对外界条件依赖低。
一种用于火灾救援室内复合定位方法

[实用新型]自然吸气发动机的排气管总成-CN201520766280.7有效
发明人：李志平;朱国兵;杜潇;李良国;陈向阳 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2015-09-30 - 公布日： 2016-02-03 - 主分类号： F01N13/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自然吸气发动机的排气管总成，包括进气法兰、弯管气道、三元催化器、出气管及出气法兰盘，在弯管气道出气端与三元催化器进气端之间设置有进气端锥，进气端锥前端开设有插接孔，插接孔的边缘处形成环状的第一焊接边，弯管气道出气端插在插接孔中，通过第一焊接边焊接连接；进气端锥后端设置有呈环形的第二焊接边，三元催化器进气端插入所述进气端锥后端，通过第二焊接边焊接连接。本实用新型能够简化排气歧管总成气道的焊接工艺过程。
自然吸气发动机排气管总成

[发明专利]一种集群定位指挥系统-CN201510666494.1在审
发明人：葛晓飞;王彦丰;邱旭阳;汪晓军;李梅;郑丽莹;宋高顺;董进龙;杜潇;李贺;张啸宇;韩晓英;刘宇航 -专利权人：北京机械设备研究所
申请日： 2015-10-16 - 公布日： 2015-12-30 - 主分类号： G01S19/49 文献下载
摘要：本发明公开了一种集群定位指挥系统，包括：人员体征感知装置（24）、人员携带装置（25）和指挥装置（26）。人员体征感知装置（24）与人员携带装置（25）双向连接，人员携带装置（25）与指挥装置（26）双向连接。集群定位指挥系统工作前，首先对人员携带装置（25）进行编号区分，每个人员携带装置（25）的编号唯一；集群定位指挥系统工作时，人员体征感知装置（24）和人员携带装置（25）通过体征感知端蓝牙电路与人员携带端蓝牙电路进行自动匹配。本发明采用多传感器相结合的方式实现室内外全方位的集群定位指挥，在有卫星的状态下以卫星结合地图匹配的方式进行定位，解决了人员集体行动时人员定位、状态监测和指挥的问题。
一种集群定位指挥系统

[实用新型]制作改性沥青的纳米粉末颗粒添加、拌合装置-CN201420080874.8有效
发明人：李庭治;杜潇;栗威;王兆仑;王迪;曹恒涛;张自雨 -专利权人：河南省交通科学技术研究院有限公司
申请日： 2014-02-25 - 公布日： 2014-10-08 - 主分类号： E01C19/02 文献下载
摘要：制作改性沥青的纳米粉末颗粒添加、拌合装置，包括用于剪切、分散加工产品的剪切乳化机或分散均质机（1）、用于盛装并加热介质的自动加热控温拌合容器（5）以及用于添加纳米粉末颗粒的计量控制系统，剪切乳化机或分散均质机（1）的拌合端伸入到自动加热控温拌合容器（5）内，计量控制系统通过送粉管（7）与自动加热控温拌合容器（5）连接。本实用新型具有操作简单、维护方便、效率高等特点，通过利用自动静电喷发器精确控制计量系统与实验剪切乳化机或射流分散均质机相结合解决了物料粉沫拌合不均匀、人工添加效率低易产生粉尘的问题。适合低、中、高黏度液体与纳米类粉末颗粒的乳化、分散、溶解和粉碎等使用。
制作改性沥青纳米粉末颗粒添加装置

[实用新型]一种带长尾U型椎弓根锁定装置-CN201420188051.7有效
发明人：孙正杰;杜潇;李华莹 -专利权人：北京市奥斯比利克新技术开发有限公司
申请日： 2014-04-18 - 公布日： 2014-08-27 - 主分类号： A61B17/86 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种长尾U型椎弓根锁定装置，其特征在于每节U型槽外壁两侧分别设有连接棒孔，U型槽内壁设有与螺母相同的内螺纹，U型槽外壁两侧分别设有与内螺纹同方向、同轴线的螺旋折断槽，螺旋折断槽将U型槽分节，同节两侧螺旋折断槽的起点和终点高度相同，本实用新型螺旋折断槽方向分布与内孔螺纹相同且同轴，这使得折断时的应力集中位置即折断位置的断面厚度是均匀一致的，折断操作后可保证断面整齐，无螺纹飞边等异物，增加了锁定结果的安全性，两段折断槽的起点和终点位置高度相同，使两段U型臂的高度变化不明显，也不会有明显增加切迹的感觉，具有操作简单、使用安全、连接可靠、治疗效果好等优点。
一种长尾型椎弓根锁定装置

[发明专利]一种汽车集成式涡轮增压器-CN201410224136.0在审
发明人：黎杰;胡成太;匡小红;张冬莲;刘阔翔;张海燕;张硕;杜潇;段俊峰;高娟 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2014-05-26 - 公布日： 2014-08-13 - 主分类号： F02B39/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车集成式涡轮增压器，包括涡轮室和增压器，在增压器增压器（3）内设置有进气道（8）、压气叶轮（9）、高压端流道（4）和泄压阀（2）,进气道（8）外部通过转接管（1）连接空滤器出口。与集成式涡轮增压器不同的是，所述泄压阀（2）的泄压出口连接低压端流道（6），低压端流道（6）布置在增压器壳体外，低压端流道（6）的泄气口（5）连接转接管（1）。当车辆不再需要增压器增压的时候，泄气阀会自动打开，高压气体便通过泄气阀从增压器高压端流道到达低压端流道，实现泄压，保证涡轮增压器的正常工作。在有限的机舱空间内，该泄气流道外置结构，能有效地解决集成式涡轮增压器工作过程中产生的泄气声问题。
一种汽车集成涡轮增压

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