“李龙标”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果21个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]数据交互方法、存储介质以及电子设备-CN202010609656.9有效
发明人：徐绍龙;李子先;郝洪伟;谢佳彬;任三刚;唐鸿华;岳佳锋;杨栋新;李龙标 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2020-06-29 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： H04L69/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种数据交互方法、存储介质以及电子设备，涉及通信技术领域，包括：接收上位机发送的控制数据；从控制数据中获取通道标识；通道标识包括唯一标识符以及操作标识符，唯一标识符用于标识上位机将要操作的下位机的通道对象，通道对象能够响应上位机请求而实现该请求所指定的功能，操作标识符用于标识上位机对被唯一标识符指示的通道对象的操作动作；根据唯一标识符以及操作标识符，对与唯一标识符匹配的通道对象执行如操作标识符所指示的操作动作，以向上位机反馈该通道对象的响应数据。本发明的有益效果是：能够降低上位机与下位机的耦合关系以及降低下位机不同功能模块间的耦合，使得下位机具有更高的可维护性以及较低的维护成本。
数据交互方法存储介质以及电子设备

[实用新型]自动过分相控制系统-CN202222053521.6有效
发明人： 李龙标;刘灿;刘欲燃 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2022-08-04 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： B60M3/04 文献下载
摘要：本申请涉及一种自动过分相控制系统。包括：至少一个车感器、第一控制电路板、第二控制电路板、对内连接器电源电路板、以及对外连接器，所述电源电路板通过所述对内连接器与所述第一控制电路板和所述第二控制电路板连接，所述第一控制电路板、所述第二控制电路板以及所述电源电路板通过所述外连接器与所述车感器连接，所述车感器用于检测获取并传输的车感器信号；所述第一控制电路板与所述第二控制电路板通信连接，且互为冗余。本实用新型实施例采用的热冗余的设计，能够适用于不同机车车型的自动过分相控制，具有通用、可维护性强的特点。
自动过分控制系统

[实用新型]磁吸式卡扣及大跨度铝板吊顶装置-CN202221012525.3有效
发明人：刘重阳;封政均;邹磊;康小路;阳媛婷;周欢;黄治昆;李龙标;刘耿华;喻博 -专利权人：中建五局第三建设（深圳）有限公司;湖南中建奇配科技有限公司
申请日： 2022-04-28 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： E04B9/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种磁吸式卡扣，包括：纵杆和设于纵杆一侧的第一侧摆钩，纵杆上分别设有螺纹连接件、铰接部和上中磁铁，螺纹连接件、铰接部和上中磁铁由上至下依次间隔设置，第一侧摆钩包括第一斜杆和设于第一斜杆下部的第一横杆，第一斜杆的顶端通过铰接部与纵杆铰接；第一斜杆与上中磁铁对应的位置上设有用于与上中磁铁吸合的上左磁铁，上中磁铁和上左磁铁的磁性相反。本实用新型还公开了一种大跨度铝板吊顶装置，包括：如上述的磁吸式卡扣、龙骨组件，龙骨组件的下部设有安装槽。与现有技术相比，本实用新型的大跨度铝板吊顶装置，采用磁吸式卡扣完成铝板的安装，在保证铝板吊顶的整体性的同时，还具有拆卸方便，利于检修的优点。
磁吸式卡扣跨度吊顶装置

[实用新型]一种智能型集成式围挡-CN202220860255.5有效
发明人：刘重阳;封政均;李湖辉;邹磊;康小路;阳媛婷;周欢;黄治昆;刘耿华;李龙标;喻博;唐兴 -专利权人：中建五局第三建设（深圳）有限公司;湖南中建奇配科技有限公司
申请日： 2022-04-14 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： G08B13/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种智能型集成式围挡，其包括挡板和基座，挡板的下端插入基座内，相邻的两个挡板之间设有卡扣，挡板之间通过卡扣拼接，挡板分为两组，第一组挡板上设有警示灯和二维码，第二组挡板的正面和背面分别通过缆绳与地面固定，智能型集成式围挡还包括摄像头、挡板位置移动报警模块、无线传输模块和单片机，挡板位置移动报警模块分别与警示灯和单片机通信连接，单片机分别与警示灯和摄像头通信连接，单片机通过无线传输模块与移动终端通信连接。与现有技术相比，通过设置警示灯、二维码、摄像头、挡板位置移动报警模块、无线传输模块和单片机，对进出施工现场进行智能化管理，提高了施工现场的安全性。
一种智能型集成式围挡

[发明专利]一种机车供电电气保护装置及控制方法-CN201911101598.2有效
发明人： 李龙标;李伦;李子先;肖武军;任三刚;刘灿;郝洪伟;代宏泽;刘欲燃;陆琦 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2019-11-12 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种机车供电电气保护装置及控制方法，包括模拟量输入模块，用于获取机车供电参数，并对参数进行处理后再发送至控制模块；同时将处理后的参数与预设值进行比较，并在参数超出预设值时发送保护指令至数字量输出模块；控制模块，用于在模拟量输入模块向数字量输出模块发送保护指令时，也向数字量输出模块输出保护指令；同时将接收到的处理后的参数与预定值进行比较，并在参数超出预定值时发送保护指令至数字量输出模块；数字量输出模块，用于接收模拟量输入模块和控制模块的保护指令时，对外输出保护操作指令。本发明的装置及方法均具有结构简单、通信稳定可靠、保障机车运行可靠等优点。
一种机车供电电气保护装置控制方法

[发明专利]一种轨道交通锂电池管理系统及电池系统-CN201911101581.7有效
发明人：代宏泽;郭建;李雪江;杨哲;唐军;谢小婷;李伦;刘伟;李龙标;李娜 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2019-11-12 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道交通锂电池管理系统，包括通讯相连的信号采集控制单元和网络接口单元，信号采集控制单元包括控制模块、电源电路、多路模拟量输入电路、数字量输入电路、数字量输出电路和多路通信接口，网络接口单元包括存储模块和列车网络接口，列车网络接口用于与列车网络通讯相连。本发明还公开了一种轨道交通锂电池系统，包括电池组、充电机模块和电池管理系统；电池组的输出端经DC/DC电源模块与信号采集控制单元的电源电路相连；信号采集控制单元中的多路模拟量输入电路与电池组相连，用于采集电池组的状态信息；信号采集控制单元的控制模块通过接口与充电机模块相连，用于根据电池组的状态信息进行充放电控制。本发明的系统具有结构简单、智能化、抗干扰性强、功能丰富等优点。
一种轨道交通锂电池管理系统电池

[发明专利]一种轴温检测系统及轴温检测方法-CN202110022371.X有效
发明人：唐鸿华;李子先;李雪江;杨栋新;郝洪伟;任三刚;李龙标;谢佳彬;岳佳锋 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2021-01-08 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： B61K9/04 文献下载
摘要：本公开涉及轨道交通技术领域，特别地涉及一种轴温检测系统及轴温检测方法，系统包括：采样电阻，设置于车体的待检测位置，用于检测所述待检测位置的轴温信号；采集板，通过至少两路采集通道采集所述采样电阻检测的轴温信号；主控板，连接于所述采集板，用于根据所述采集板采集的轴温信号以及预设轴温温度曲线，确定轴温是否异常；通过采样电阻检测待检测位置的轴温信号；采集板通过至少两路采集通道采集所述采样电阻检测的轴温信号；主控板根据所述采集板采集的轴温信号以及预设轴温温度曲线，确定轴温是否异常；能够通过至少两路采集通道形成冗余采集，从而使采集板采集到采样电阻所检测的轴温信号，进而提升轴温检测的可靠性。
一种检测系统方法

[发明专利]一种干节点输出控制装置-CN201911183502.1在审
发明人：刘欲燃;李雪江;李龙标 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2019-11-27 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本发明公开了一种干节点输出控制装置，包括信号处理电路，所述信号处理电路包括信号产生电路、驱动电路、逻辑电路和电流处理单元；所述信号产生电路的输出端与所述驱动电路的输入端相连；所述电流处理单元的输入端与干节点输出电路相连，用于采集干节点输出电路的输出电流；所述逻辑电路的输入端分别连接所述驱动电路的输出端和电流处理单元的输出端，所述逻辑电路的输出端连接干节点输出电路，所述逻辑电路用于将驱动电路的输出信号和电流处理单元的输出信号进行与操作后输出高电平或低电平控制干节点输出电路的输出。本发明的干节点输出控制装置具有双重电流保护、安全可靠性高、电压电流反馈、功能丰富等优点。
一种节点输出控制装置

[发明专利]一种声控式列车轴温装置及控制方法-CN201911070881.3在审
发明人：李子先;李鹏;刘伟;陈灿;郝洪伟;任三刚;李龙标;苏伟;谢佳彬 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2019-11-05 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： G10L15/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种声控式列车轴温装置及控制方法，属于列车轴温控制技术领域，解决目前轴温装置人机交互单一、灵活性差等问题，采用技术方案为：包括轴温控制模块，还包括唤醒模块、语音识别模块和语音合成模块，所述唤醒模块用于激活所述语音识别模块的语音识别功能，所述语音识别模块用于在激活状态下检测识别用户的语音指令并发送至轴温控制模块进行相应功能的操作，所述语音识别模块用于接收所述轴温控制模块进行相应功能操作后的结果，并转换成语音对外输出。上述技术方案具有灵活性高、简洁可靠、无需电气连接、无需硬件连接器等优点。
一种声控车轴装置控制方法

[发明专利]一种电池冗余控制系统-CN202011231424.0在审
发明人：李雪江;杨哲;钟源;陈路遥;代宏泽;李龙标;唐军;严志勇 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2020-11-06 - 公布日： 2021-03-05 - 主分类号： H02J9/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池冗余控制系统，该系统中主控制模块和从控制模块的输入端分别与电池模块连接，主控制模块的输出端与主开关模块连接，主开关模块用于响应于主控制模块的控制指令而断开电池模块所在的供电通路；从控制模块用于接收电池模块的状态参数，并在主控制模块故障且状态参数满足第一预设条件时，输出控制信息；从开关模块用于响应于从控制模块的控制信号而断开电池模块所在的供电通路。该系统可以在主控制模块故障时，仍能继续实现对蓄电池的监控，提高蓄电池工作的安全性和可靠性。
一种电池冗余控制系统

[发明专利]列车供电系统的接地故障诊断与绝缘检测方法及装置-CN201710513508.5有效
发明人：李子先;郝洪伟;任三刚;郭建;蔡杰;李龙标;谢佳彬;刘伟;苏伟;唐娟 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2017-06-29 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： G01R31/52 文献下载
摘要：本发明涉及列车供电系统的接地故障诊断与绝缘检测方法及装置。一种DC600V列车供电系统的客车接地故障诊断方法包括：预先获取客车在多个接地故障模式中的每个接地故障模式下的漏电流波形频谱，并建立接地故障模式与漏电流波形频谱的对应关系；当检测到客车的接地故障时，采集客车的当前漏电流波形，并计算得到当前漏电流波形频谱；以及根据所述对应关系，确定与所述当前漏电流波形频谱对应的接地故障模式。
列车供电系统接地故障诊断绝缘检测方法装置

[发明专利]数据序列化和反序列化的方法及装置-CN202011182032.X在审
发明人：李雪江;李子先;李龙标;任三刚;郝洪伟;谢佳彬;唐鸿华;杨栋新;岳佳锋 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2020-10-29 - 公布日： 2021-01-12 - 主分类号： G06F16/2455 文献下载
摘要：本申请涉及数据处理技术领域，具体涉及一种数据序列化和反序列化的方法及装置，解决了相关技术中由于序列化和反序列化效率较低，无统一规范，需要重复开发，导致通用性较差、成本较高的问题。该方法包括：将待序列化数据按照预设的元素、对象、包的数据结构格式进行结构化，得到结构化数据；将结构化数据转换为字节数据流，完成序列化。本申请通过元素、对象、包等不同层次组合进行数据结构化，从而实现数据的序列化，而采用规范格式的元素、对象和包对数据进行数据结构化，具有较高的适用性和通用性，可适用于绝大多数实时系统中的数据内容序列化，不再需要重复开发，大幅降低成本。
数据序列方法装置

[发明专利]一种列车运行品质的监测系统-CN201711002194.9在审
发明人：李鹏;刘灿;李子先;陈灿;张泽华;任三刚;李龙标;汤湛 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2017-10-24 - 公布日： 2019-04-30 - 主分类号： B61C17/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种列车运行品质的监测系统，首先，通过设置于列车的转向架的第一加速度传感器，采集转向架的横向振动加速度以监测转向架的横向摆动情况；和通过设置于列车的车体的第二加速度传感器，采集三向振动加速度以监测车体的横向、纵向和垂向这三个方向的振动情况；然后，再通过同时与第一加速度传感器和第二加速度传感器连接控制主机，对第一输出信号和第二输出信号进行分析处理，并输出对应的处理结果以反映列车当前的稳定性。应用本监测系统，每一节车厢可以少安装一个控制主机，不仅降低了控制主机的采购成本，还减少了安装监测系统的施工成本，也节省了列车空间和减轻了列车负荷。因此，本监测系统能够降低监测列车稳定性的成本。
监测系统加速度传感器转向架列车控制主机列车运行输出信号车体监测采集列车稳定性分析处理横向摆动横向振动连接控制列车负荷三向振动施工成本垂向主机车厢输出采购应用

[发明专利]一种供电控制装置-CN201510178350.1有效
发明人：欧阳天添;李英华;蔡杰;李小平;罗继光;林波;张先翔;李龙标 -专利权人：株洲南车时代电气股份有限公司
申请日： 2015-04-15 - 公布日： 2017-09-26 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本发明公开了一种供电控制装置，通过一组数字入出单元、供电控制单元及脉冲分配单元实现对一路列车上两路供电回路的供电控制，采用同一组供电控制装置，对一路列车上两路供电回路进行供电控制，实现了对一路列车上两路供电回路进行供电控制过程中的数据的共享，同时还避免了对一路列车上两路供电回路分别进行控制时造成的对空间要求较大的问题。
一种供电控制装置

[发明专利]一种基于轨枕检测的磁悬浮列车测速方法-CN201510429936.0有效
发明人：郝洪伟;许义景;卢学云;李龙标;任三刚;陈灿;郭建;李小平;李鹏;蔡杰 -专利权人：株洲南车时代电气股份有限公司
申请日： 2015-07-21 - 公布日： 2017-06-06 - 主分类号： B60L13/06 文献下载
摘要：本发明公开一种基于轨枕检测的磁悬浮列车测速方法，步骤包括1)将两个以上轨枕检测传感器按照指定间距依次布置在列车上；列车开始启动运行后，转入执行步骤2)；2)获取当前列车运行的加速度，根据获取的加速度计算当前列车速度；3)判断当前列车速度是否处于预设的低速区，如果是，返回执行步骤2)以对低速区进行速度补偿，否则转入执行步骤4)；4)实时接收各个轨枕检测传感器发送的检测信号，根据检测信号计算当前列车速度；返回执行步骤3)，直至列车停止运行。本发明基于轨枕检测实现磁悬浮列车速度的检测，同时能够对低速区速度进行补偿，具有实现方法简单、非低速区以及低速区均检测精度高的优点。
一种基于轨枕检测磁悬浮列车测速方法

1
2
下一页»
尾页
共 21 条