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[发明专利]一种基于安全性设计的航空燃油泵驱动电机-CN202111624247.7有效
发明人：刘祎;田启龙;周雅伦;葛文兴;宋微蒙;李述林;张建兰 -专利权人：中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
申请日： 2021-12-28 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： H02K5/20 文献下载
摘要：本发明涉及航空应用技术，涉及一种基于安全性设计的航空燃油泵驱动电机。该结构包括电机壳体、止推轴承、定子、转子、挡圈、挡板、线盘架、接线端子、可复位热保护器、不可复位热保护器以及电流保护器等部件。通过在电机内部设置热保护器和电流保护器，对热保护器和电流保护器的位置进行了定义。同时考虑到燃油流动以及闪电效应造成的电荷累积，对电机的接地等处理进行了定义。解决了电机绕组由于绕线磨损造成点火源的风险，同时通过在电机内部增加过热保护和过流保护装置，有效的避免了电机在异常工况下，造成电流增大，温度升高，引起燃油蒸汽点燃的风险。为电动燃油泵的适航性设计符合性分析指明了方向。
一种基于安全性设计航空燃油驱动电机

[发明专利]一种具有防爆设计特征的航空燃油泵-CN202111623152.3在审
发明人：刘祎;田启龙;葛文兴;周雅伦;张建兰;李述林;胡荣霞 -专利权人：中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
申请日： 2021-12-28 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： F04D13/06 文献下载
摘要：本发明涉及航空应用技术，涉及一种具有防爆设计特征的航空燃油泵。包括泵壳、入口门阀、诱导轮、叶轮、导叶、入口阻燃单元、排气阻燃单元、再启动加油口部件；通过将蜗型管特征集成至导叶中，减小泵的径向尺寸，降低泵的重量。同时，合理的设计电机燃油冷却通道，并在电机与泵的所有交联区域均设计防爆阻燃结构，避免燃油泵电机内部产生点火源后向油箱内传播，提高燃油泵的安全性。本发明设计的燃油泵，可满足适航条款中安全性相关要求，可广泛应用作大型民用飞机的供输油泵。
一种具有防爆设计特征航空燃油

[发明专利]一种全外挂式贮存燃油的飞机总体布局-CN201911356443.3在审
发明人：刘晓东;陈屹;李述林 -专利权人：中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
申请日： 2019-12-25 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： B64D37/04 文献下载
摘要：本发明属于航空技术领域，涉及一种全外挂式贮存燃油的飞机总体布局。该总体布局包括外挂油箱1、挂架2、管路3、抛放装置4，其特征为，飞机的燃油全部储存在外挂油箱1中，通过挂架1及机翼内或附着在机翼表面的管路3输送给发动机，外挂油箱1在应急状态时通过抛放装置4抛放。
一种外挂式贮存燃油飞机总体布局

[发明专利]机载燃油泵性能退化试验方法-CN201810439209.6有效
发明人：景博;孙萌;焦晓璇;黄以锋;刘晓东;李述林 -专利权人：中国人民解放军空军工程大学
申请日： 2018-05-09 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： F04B51/00 文献下载
摘要：本发明提出一种机载燃油泵性能退化试验方法，通过分析影响燃油泵寿命的三种应力，转速会影响燃油泵的正常工作，微粒污染度加速效率低，选取电应力作为实验应力。确定机载燃油泵标称电压为115V，高电压为122V，低电压为105V。选取最能反应燃油泵性能的出口压力、振动、温度进行监测，并设定停机阈值以判定燃油泵是否失效。制定电应力循环实验剖面，25％的时间输入电压为高电压，50％的时间输入电压为标称电压，其余25％的时间输入电压为低电压，三个实验阶段的输入电压变化构成一个完整周期的电应力循环。该实验方案科学合理，克服了燃油泵寿命实验只记录失效时间，忽略产品性能变化情况等不足，可用于机载燃油泵的寿命预测。
燃油泵时间输入电应力标称电压性能退化低电压高电压输入电压变化产品性能出口压力加速效率实验阶段寿命实验寿命预测完整周期微粒污染循环实验可用试验停机判定监测记录分析制定

[发明专利]飞机燃油泵综合性能退化试验台-CN201810439210.9有效
发明人：景博;焦晓璇;孙萌;黄以锋;刘晓东;李述林 -专利权人：中国人民解放军空军工程大学
申请日： 2018-05-09 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： F04B51/00 文献下载
摘要：本发明提出一种飞机燃油泵综合性能退化试验台，用于获得刻画燃油泵退化规律的退化数据。本发明通过储油箱、测试油箱、测试泵、电磁阀和管路，形成闭环回路，模拟飞机燃油泵注油循环过程。电源模块采用程控电源改变电源输出电压施加电应力载荷，程控电源能够实现软启动，软停止。远程操作面板通过线缆与测试台本地的控制箱连接，可以远程操作面板上实现自动注油、手动注油和回油操作，也可在面板上查看当前油量、累计油量，还可通过本操作面板设置脉冲当量和清除油量数据。根据试验中采集的退化数据绘制压力信号和温度信号的退化曲线能够反映机载燃油泵的退化规律，可用于机载燃油泵的寿命预测。
燃油泵退化程控电源退化数据远程操作综合性能油量电源输出电压电应力载荷闭环回路操作面板电源模块脉冲当量模拟飞机手动注油寿命预测台本发明退化曲线温度信号循环过程压力信号油量数据自动注油测试泵测试台储油箱电磁阀控制箱软启动软停止试验台回油可用试验线缆油箱注油飞机绘制刻画施加采集测试

[发明专利]一种定心非接触轴向力加载装置和方法-CN201711096290.4有效
发明人：刘晓东;陈屹;李述林 -专利权人：中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
申请日： 2017-11-08 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明属于测试术术领域，涉及一种定心非接触轴向力加载装置和方法。本发明包括加载轴(1)、加载轴磁钢安装槽(2)加载磁钢(3)、被加载磁钢(4)、被加载轴磁钢安装槽(5)和加载轴(6)；本装置置于气体或液体环境，控制加载轴磁钢安装槽(2)和被加载轴磁钢安装槽(5)的角度α相同且0°＜α＜90°，加载体(7)与被加载体(8)同轴，调整距离L大小获得不同大小的轴向力加载。
一种定心接触轴向加载装置方法

[发明专利]一种往复密封多轴振动加载装置-CN201711163873.4有效
发明人：郭生荣;周清和;李述林;欧阳小平 -专利权人：中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
申请日： 2017-11-21 - 公布日： 2019-07-02 - 主分类号： G01M7/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种往复密封多轴振动加载装置。包括驱动部分和角度调节部分，驱动部分由驱动缸带动试验缸运动，两者并联通过连接杆刚性连接，同时设置防偏载结构；角度调节部分置于振动台面上，通过更替支撑结构改变角度，实现单一振动分解为轴向+径向振动。本发明解决了现有装置的技术难题，通过单轴振动台实现了双向振动，在有限的空间内布置驱动缸与试验缸并实现偏载处理，充分的减少振动台面上试验组件的质量与体积，以减低振动台的选型标准。
一种往复密封振动加载装置

[发明专利]一种离心泵-CN201811514520.9在审
发明人：刘晓东;李述林;易晓红 -专利权人：中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
申请日： 2018-12-11 - 公布日： 2019-05-03 - 主分类号： F04D15/00 文献下载
摘要：本发明公开一种离心泵，包括离心泵体(1)、安装接头(3)、振动传感器(4)、引压管(6)和压力传感器(7)。振动传感器(4)通过安装接头(3)安装到离心泵体(1)上，位置在离心泵体(1)壳体与转轴共轴或平行处，压力传感器(7)的一个引压口接到在离心泵体(1)的流体入口管(2)一侧的引压管(6)，另一个引压口接到在离心泵体(1)的流体出口管(5)一侧的引压管(6)，振动传感器(4)和压力传感器(7)采样频率均≥6n，n为离心泵(1)的转速，单位为转/秒。本发明的离心泵集成了振动传感器和压力传感器，简化了故障监测传感器数量和类型，比对离心泵工作时的振动和压力信号与正常及故障状态下的信号，即可监测和判断离心泵的运行状态。
离心泵离心泵体压力传感器振动传感器引压管安装接头引压口流体出口管流体入口管采样频率故障监测故障状态压力信号运行状态传感器比对共轴壳体转轴平行监测

[实用新型]激光束交通信号灯及其系统-CN201720593844.0有效
发明人： 李述林 -专利权人： 李述林
申请日： 2017-05-25 - 公布日： 2017-12-29 - 主分类号： G08G1/095 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种激光束交通信号灯，包括激光发射/接收装置，激光发射/接收装置用于发射激光束和接收激光信号；与激光发射/接收装置相连的交通信号控制系统，交通信号控制系统用于控制激光发射/接收装置发射激光束和采集激光信号。还提供一种激光束交通信号灯系统。本实用新型的有益效果在于信号灯采用激光可见光作为信号灯光源，信号灯激光发射/接收装置发出的可见光激光束作为交通信号显示主体，可见光激光束的颜色作为交通指示信号指示信息，信号灯利用激光较高的亮度，较准确的指向性，较长的照射距离等特征。
激光束交通信号灯及其系统

[发明专利]一种RP‑3航空煤油空化的数值模拟方法-CN201510017157.X有效
发明人：王国玉;陈泰然;黄彪;李达钦;顾玲燕;孙华伟;李述林 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2015-01-14 - 公布日： 2017-11-17 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明涉及一种RP‑3航空煤油空化的数值模拟方法，并涉及用于减少RP‑3航空煤油在工业领域使用过程中空化所带来的问题，属于流体机械工程、多相流和计算流体力学技术领域。本发明公开的方法，利用空化的数值模拟结果指导RP‑3航空煤油实际应用工况设计，减少工业应用中空化现象的出现，进而降低RP‑3航空煤油在存储和输运过程中空化引起的振动、噪声和材料表面破坏等问题出现。本发明所生成的RP‑3航空煤油物理替代模型与真实RP‑3航空煤油的已知属性之间误差小，可弥补真实RP‑3航空煤油的未知物质属性，对认识和分析RP‑3航空煤油的空化特性具有重要的现实意义。
一种 rp 航空煤油数值模拟方法

[发明专利]一种双端射流泵-CN201510920642.8有效
发明人：刘晓东;李述林;韩贞荣;杨上葆 -专利权人：中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
申请日： 2015-12-11 - 公布日： 2017-10-10 - 主分类号： F04F5/44 文献下载
摘要：本发明属于流体机械领域，涉及一种双端射流泵。本发明设计了有两个带活门的射流吸入口的射流泵，当其中一个射流吸入口露出液面时，单向活门关闭，这时如飞行器发生倒飞或其它姿态变化时，始终保持露出液面一端射流吸入口关闭，满足飞行器在各种飞行姿态连续输液要求，可以作为输液或供液泵使用。本发明零组件数量少、构型简单、重量轻、工作可靠性高、输油连续性好，可以在一定场合代替原有成组的射流泵或电动双端供液泵。使用本发明的储液箱，在有一定量液体情况下可作为供液箱使用，使飞行器的输液系统具有更强的重构能力，可靠性更高。
一种射流

[发明专利]一种同步式拆装自封结构-CN201510031666.8有效
发明人：刘晓东;赵景刚;李述林;孙华伟;易晓红;徐三树 -专利权人：中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
申请日： 2015-01-21 - 公布日： 2017-08-04 - 主分类号： F16K1/00 文献下载
摘要：本发明属于流体机械领域，涉及一种同步式拆装自封结构。本发明所述结构包含壳体(1)、密封圈(2)、固定螺钉(3)、密封筒(4)、芯件(5)、密封圈(6)、密封圈(7)、活门壳体(8)、螺钉(9)、密封圈(10)、弹簧(11)、活门芯(12)、顶杆(13)、压胶(14)、定位杆(15)、限位杆(16)、限位弹簧(17)、流体入口(18)、流体出口(19)、台阶式耳片(20)和小孔(21)等。其中，芯件(5)可以是泵或者阀等具有内部流道的流体机械。
一种同步拆装自封结构

[发明专利]一种离心泵壳体-CN201510031825.4有效
发明人：刘晓东;李述林;王文平;易晓红 -专利权人：中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
申请日： 2015-01-21 - 公布日： 2017-01-18 - 主分类号： F04D29/42 文献下载
摘要：本发明属于飞机燃油系统技术领域，涉及一种一体化的带入口盖和出口导叶的离心泵壳体。本发明所述的这种壳体包含泵入口、出口导叶、固定耳、穿线管、入口盖、滤网安装槽、连接器座、放油塞安装座、限位卡槽、密封圈槽、叶轮前盖板、连接筋、滤网安装槽和法兰等结构，是一种一体化集成式燃油泵壳体设计，应用于飞机输油泵类产品。本发明集成度高，结构紧凑，流道水力损失小、效率高；体积小、重量轻；大幅度减少零组件和连接件数量，减少装试环节，提高产品可靠性；减少加工、工装和装调耗费，节约成本。
一种离心泵壳体

[发明专利]一种射流驱动的热交换系统-CN201610435321.3在审
发明人：刘晓东;李述林;杨上葆 -专利权人：中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
申请日： 2016-06-17 - 公布日： 2016-10-26 - 主分类号： F28C3/06 文献下载
摘要：本发明属于流体机械领域，涉及一种射流驱动的热交换系统。一种射流驱动的热交换系统，包括液箱(1)、循环液(2)、输出回路调节阀(4)、热交换器(5)，输出回路调节阀(4)与热交换器(5)及液箱(1)内的循环液(2)上部的液箱(1)连接，热交换器(5)具有两个通路，热交换器(5)的另一通路接气体或液体，其特征在于，热交换器(5)与射流泵(3)和输出回路调节阀(4)连接，射流泵(3)在液箱(1)的循环液(2)中，射流泵(3)的喷嘴与高压源回路调节阀(6)连接，高压源回路调节阀(6)和高压源(7)连接。现有的热交换系统使用离心泵或齿轮泵驱动，存在泵送回路的流量‑压力的调节包线范围小，可靠性较低等问题；本发明使用射流泵驱动热交换系统，泵送回路的流量‑压力的调节包线范围更大，可靠性更高。
一种射流驱动热交换系统

[实用新型]一种电机控制器壳体集成装置-CN201521010862.9有效
发明人：赵景刚;李述林;张进;王维坤 -专利权人：中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
申请日： 2015-12-08 - 公布日： 2016-08-03 - 主分类号： F02C9/26 文献下载
摘要：本实用新型是一种电机控制器壳体集成装置，属于航空燃油系统，涉及一种航空燃油泵控制器与燃油管路集成结构。本实用新型通过改进原有控制器与电机集成的结构，将控制器和燃油管路集成在一起，通过在控制器内部设计燃油通道，将燃油引入控制内部，通过热交换将控制器产生的大部分热量带走，从而提高了控制器的寿命和可靠性。此外由于省掉了散热结构设计，使得控制器在结构尺寸上更为紧凑。
一种电机控制器壳体集成装置

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