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[发明专利]一种飞机地面无系留抗风能力评估方法-CN202111555579.4在审
发明人：倪金付;黄琪;李泰安;蒋盼盼;冷智辉;曹毅;徐王强;靳宇翔 -专利权人：江西洪都航空工业股份有限公司
申请日： 2021-12-17 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及一种飞机地面无系留抗风能力评估方法，属于航空技术领域。一种飞机地面无系留抗风能力评估方法，包括以下步骤：（1）根据飞机地面不系留状态下的各项总体参数、重量数据，综合分析飞机停机无风状态下受到的各项力、力矩；（2）根据风载数据计算飞机在受风载后的各项气动力，梳理飞机气动力作用点与使飞机翻倒轴线的几何关系，评估飞机受风载后的翻倒力矩；（3）由不同风向、风速计算出飞机受风载后的翻倒力矩数据库，结合无风状态下的飞机所受的合外力力矩，获得使飞机发生翻倒的风向、风速。本发明具有如下优点：在风速未超过飞机抗风能力时，飞机无需系留，可安全露天停放，大大减轻了地勤人员的工作负担。
一种飞机地面无系留抗风能评估方法

[外观设计]无人机-CN202130699456.2有效
发明人：李自启;符松海;刘卓;李泰安;马经忠;冷智辉;付文军;万芩 -专利权人：江西洪都航空工业股份有限公司
申请日： 2021-10-26 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： 12-07 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：无人机。2.本外观设计产品的用途：用于无人机。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。5.右视图与左视图对称，省略右视图。
无人机

[发明专利]多人协作的认知能力训练方法、装置及存储介质-CN202010067586.9有效
发明人：赵起超;李泰安;李杰;张禹;吴萍;王亮;马嘉悦 -专利权人：北京津发科技股份有限公司
申请日： 2020-01-20 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： G09B9/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种多人协作的认知能力训练方法、装置及存储介质，所述方法包括在目标客体中标记追踪目标供团队中各受试者追踪识别，消除标记后要求团队识别标准空档，各追踪目标停止运动供各受试者识别确认追踪目标，根据空档识别结果和追踪确认结果对下一次试次训练中目标客体的速度进行调节。通过在团队协同进行目标追踪和空档识别的过程中，根据团队目标追踪结果和空档识别结果评价团队认知能力状态，并根据团队认知能力状态调节训练难度，提高了团队认知能力训练的适应性和稳定性。
协作认知能力训练方法装置存储介质

[发明专利]一种USB接口进水检测的方法及电子设备-CN202010760267.6在审
发明人：乔义川;李泰安;赵星光 -专利权人：华为技术有限公司
申请日： 2020-07-31 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： G06F11/30 文献下载
摘要：本申请公开了一种电子设备的USB接口进水检测的方法及电子设备，该方法包括：电子设备通过处理器的第一检测管脚输出第一信号，然后电子设备检测处理器中第二检测管脚出的第二信号；若第二信号的变化周期与第二信号一致，则电子设备确定USB接口未进水；若第二信号为固定值，则电子设备确定USB接口进水。不需要额外的USB接口进水检测芯片，电子设备也可以进行USB接口进水检测。这样，可以节约制造电子设备的成本，以及降低电子设备的功耗。
一种 usb 接口进水检测方法电子设备

[发明专利]线性度优化电路以及包括其的低噪声放大器-CN202110859664.3在审
发明人：郑金汪;段连成;李侃;李泰安;董铸祥;李勃;孟浩;钱永学;蔡光杰;黄鑫 -专利权人：深圳昂瑞微电子技术有限公司
申请日： 2021-07-28 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： H03F1/32 文献下载
摘要：本发明提供了一种线性度优化电路以及包括其的低噪声放大器，所述低噪声放大器包括：放大器电路，其被配置为接收射频输入信号并且输出射频输出信号，以及线性度优化电路，其连接到所述放大器电路并且被配置为通过调整其中的偏置电流来可编程地补偿所述放大器电路的线性度。
线性优化电路以及包括低噪声放大器

[发明专利]一种飞机地面视野范围的计算方法-CN201710913442.9有效
发明人：蒋黄滔;李泰安;闫会明;谭洪开;吴德广;杨帆;姜亚楠 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2017-09-30 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：一种飞机地面视野范围的计算方法，通过提取有可能对飞行员视线产生遮挡的全部结构和设备特征点构成遮挡要素集，而后通过转换矩阵对遮挡要素集和眼点进行地面坐标转换后筛选得实际遮挡要素集，在计算从眼点到实际遮挡要素集中每一遮挡要素点连线的延长线与地面交点，进而得出特定飞机执行任务时特有姿态和位置下飞行员真实可见的地面视野范围，有效解决过去只依靠通用规范设计的飞机座舱不一定满足特定飞机使用要求的问题；同时设计人员可根据本方法的计算结果，在飞机设计初期即可判断座舱视野环境和执行任务时飞机轨迹姿态规划能否满足任务对地观察需求，以对座舱视野的遮挡要素和飞机任务轨迹姿态规划优化改进提供可信的数据支持。
一种飞机地面视野范围计算方法

[发明专利]一种座舱工程虚拟评估装置-CN202011452492.X在审
发明人：蒋黄滔;李泰安;闫会明;谭洪开;孙民;姜亚楠;邹琳;程太明 -专利权人：江西洪都航空工业股份有限公司
申请日： 2020-12-12 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本申请提供一种座舱工程虚拟评估装置，包括运行仿真平台，用于根据座舱设计方案生成虚拟仿真座舱模型并根据受测人员虚拟输入操作驱动虚拟座舱载具运动，以及根据受测人员分析结果调整座舱模型上布置的载具状态信息和载具运动信息以更新座舱模型；以及虚拟现实装置，用于提供受测人员输入虚拟操纵的虚拟驾驶三维场景，并向运行仿真平台输入虚拟操纵信息；以及分析评估模块，分别与虚拟仿真平台及动作捕捉装置连接，根据接收的受测人员操纵信息、运行仿真平台形成座舱模型和/或更新的座舱模型，以多种评估模式所结合的方式对座舱进行评估，直至评估结果符合要求则为最终座舱模型。本装置无需座舱实物即可直观便捷的对驾驶舱布置人效工程进行评估。
一种座舱工程虚拟评估装置

[发明专利]一种可偏转锯齿机翼前缘设计方法-CN201710391198.4有效
发明人：杨波;周小勇;李泰安;马经忠;罗松;曹毅;施敬;杨广;杨修茂;刘敏 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2017-05-27 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：一种可偏转锯齿机翼前缘设计方法，可偏转锯齿机翼前缘包括锯齿段前缘、内段前缘、封严板、偏转转轴、前缘后边界及固定翼面，锯齿段前缘通过翼型第二曲线和翼型第四曲线两条截面线及机翼平面线多截面扫略形成锯齿段机翼，再通过前缘后边界切割而成；内段前缘通过翼型第一曲线和翼型第三曲线两条截面线及机翼平面线多截面扫略，形成内段机翼，再通过前缘后边界切割而成；不仅可获取较优的气动流动控制效果，且便于驱动机构设计；同时偏转运动设计方法简单，定位准确，运动形式简单，驱动机构简易，封严板设计尺寸定义简单，曲面形状简易，易于保证曲面质量，便于控制封严板与机翼前缘距离，确保机翼前缘偏转过程中不干涉。
一种偏转锯齿机翼前缘设计方法

[实用新型]多层复合纳米绝热板-CN201922397516.5有效
发明人： 李泰安 -专利权人： 李泰安
申请日： 2019-12-27 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： F16L59/02 文献下载
摘要：一种多层复合纳米绝热板，包括绝热板主体，在所述的绝热板主体内嵌入有一层反射薄膜和数层耐高温网格布，该反射薄膜将所述的绝热板主体均匀分开，所述的数层耐高温网格布均匀的分布在所述的绝热板主体内，在该绝热板主体的顶面和底面均复合有铝箔层，其特征在于，在所述的绝热板主体顶面的铝箔层顶面复合有水玻璃层。本实用新型的优点是：在顶层的铝箔层上复合的水玻璃层，具有强度高，耐高温和隔热的特性，在使用过程中能有效的保护铝箔层免受外力破坏，保持了铝箔层对热辐射的反射作用,大大提高了产品的保温隔热性能，并且还有效提高了绝热板的使用寿命。复合的塑料隔湿层提高了板体的密封性，进一步提高了保温性能和保护表面受损。
多层复合纳米绝热

[外观设计]飞行器(多构型)-CN201930673360.1有效
发明人：吴洪骞;李泰安;沈亮;马经忠;冷智辉;刘敏 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2019-12-04 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： 12-07 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：飞行器(多构型)。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于飞行和运输。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。5.左视图与右视图对称，省略左视图。6.立体图为巡航状态；变化状态图为垂直起降状态。
飞行器构型

[发明专利]具有可分离本体的智能设备-CN201680035440.8有效
发明人： 李泰安 -专利权人：华为技术有限公司
申请日： 2016-09-06 - 公布日： 2020-02-14 - 主分类号： H04R1/10 文献下载
摘要：一种具有可分离本体的智能设备，通过在两个可分离的本体上分别设置一霍尔传感器(11)和一磁铁(21)，并通过霍尔传感器(11)检测磁铁磁场(21)来判断两个本体是否处于吸合状态。同时，两个本体上还需要分别设置吸合磁铁组(10,20)，实现两个本体吸合。每个吸合磁铁组(10,20)由两个极性相反的磁铁(121,122,221,222)并排组合而成。这样的吸合磁铁(121,122,221,222)组合减弱了在非磁极方向上的磁场强度，从而减少对霍尔传感器检测磁场的影响。
霍尔传感器吸合磁铁可分离智能设备磁铁并排组合磁极方向磁铁磁场极性相反检测磁场吸合状态吸合磁场检测

[发明专利]基于有源真时延单元的宽带波束合成芯片-CN201811411541.8在审
发明人：张为;李泰安 -专利权人：天津大学
申请日： 2018-11-24 - 公布日： 2019-04-26 - 主分类号： H04B7/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于有源真时延单元的宽带波束合成芯片，包括多个低噪声放大器模块，多个真时延单元，多个加法器和多个输出缓冲器模块，低噪声放大器模块位于多波束矩阵的前端，用以对来自空间的信号进行放大并降低噪声，加法器模块将各路经过延时的信号进行叠加，输出缓冲级起阻抗匹配和隔离作用，其特征在于，利用有源滤波器电路产生精确时延进而实现相邻天线到输出端口的恒定延时差，从而弥补接收信号的时间差，对相干信号进行同相叠加。
时延单元低噪声放大器模块合成芯片宽带波束恒定矩阵加法器模块输出缓冲级输出缓冲器电路产生隔离作用降低噪声输出端口同相叠加相干信号相邻天线源滤波器阻抗匹配时间差多波束加法器延时差时延延时叠加放大

[发明专利]一种运输机短距离起降系统-CN201811464635.1在审
发明人： 李泰安;蒋黄滔;张素忠;何梦临;吴德广;王少龙;周启凡;杨帆 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2018-12-03 - 公布日： 2019-04-12 - 主分类号： B64D27/02 文献下载
摘要：一种运输机短距离起降系统，包括用于向飞机前部提供直接上升推力的升力组件和用于对飞机产生直接向前向上推力的发动机喷流，升力组件设置在机身前部中央，并与发动机连接，由发动机驱动升力组件产生作用于飞机上的直接向上升力，以抵消由发动机喷流下偏带来的低头力矩；发动机安装在机身两侧，并位于机翼翼根前缘上方，发动机喷流出口位于机翼翼根上表面，且后接具有大下偏角的后缘襟翼前缘，在飞机起飞着陆阶段后缘襟翼偏转后，大幅度偏转的后缘襟翼与发动机喷流出口后机翼的上表面共同组成诱导表面，在不额外增加机构的情况下诱导发动机喷流向下偏转，对飞机产生直接向前向上的推力，用以大幅降低运输机的起飞着陆滑跑距离。
发动机升力偏转后缘襟翼喷流机翼运输机起降系统上表面前缘翼根诱导飞机发动机安装发动机驱动低头力矩飞机起飞飞机前部机身前部上升推力着陆阶段组件设置机身偏角抵消着陆出口起飞

[发明专利]一种宽带全差分低噪声放大器-CN201811058208.3在审
发明人：张为;李泰安 -专利权人：天津大学
申请日： 2018-09-11 - 公布日： 2019-02-19 - 主分类号： H03F1/26 文献下载
摘要：本发明涉及一种宽带全差分低噪声放大器，其特征在于，包括：该放大器分为两级，包括输入匹配级电路和噪声抵消级电路；所述输入匹配级电路，其输入端接收信号输入端的信号(IN1/IN2)，产生相位相反的两路信号，分别通过电容电阻组成的高通滤波器输出到后级噪声抵消级电路；所述噪声抵消级电路，该噪声抵消级电路两边各有三个输入端，三个输出端，其中一路输入连接输入匹配级的输出，两路输入接收差分信号输入端的信号(IN1/IN2)，输出两路差分信号(OUT1/OUT2)。
电路噪声抵消输入匹配级全差分低噪声放大器差分信号输入端宽带两路输出放大器高通滤波器电容电阻两路信号输入接收输入连接相位相反信号输入输出端两级两边

[发明专利]滚珠蜗杆副-CN201610413148.7有效
发明人： 李泰安 -专利权人： 李泰安
申请日： 2014-07-29 - 公布日： 2019-01-11 - 主分类号： F16H1/16 文献下载
摘要：本发明属于机械传动领域，广泛应用于空间交错两轴之间的传动，运动可以是减速或增速,最常见的是轴交角Σ=90度的减速运动，踪迹遍布于各种各类机械之中，有重型动力传输,也常用于工作母机和精密仪器的精密分度传动，具体涉及一种滚珠蜗杆副,包括滚珠在蜗杆内循环的单头环面滚珠蜗杆蜗轮副和滚珠在蜗杆内循环的多头环面滚珠蜗杆蜗轮副，本发明目的就是针对滚珠蜗杆蜗轮传动中的关键技术——滚珠循环回流途径和方法提出两种结构简单、加工方便、工作安全可靠以满足不同类型和用途的需要的滚珠蜗杆副。
滚珠蜗杆