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[实用新型]发动机排气管、发动机以及车辆-CN201822150449.2有效
发明人：孙洪飞;李木力 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-20 - 公布日： 2019-10-22 - 主分类号： F01N13/08 文献下载
摘要：本公开涉及一种发动机排气管、发动机以及车辆，发动机排气管包括排气主管(1)、排气支管(2)、调节阀(3)、涡轮(4)以及发电装置(5)，调节阀(3)设置在排气主管(1)内，排气支管(2)旁接于排气主管(1)，排气支管(2)的进气端与排气主管(1)连通，且排气支管(2)的进气端位于排气主管(1)的进气端与调节阀(3)之间，涡轮(4)可转动地安装在排气支管(2)内，涡轮(4)与发电装置(5)连接，以使发电装置(5)将涡轮(4)的机械能转化为电能。这样，当调节阀关闭时，气体流入排气支管并带动涡轮转动，从而将气体的能量通过发电装置转化为电能，实现排气制动过程中负压能量的有效收集和利用。
排气支管排气主管发电装置涡轮发动机排气管进气端发动机机械能转化能量通过排气制动涡轮转动有效收集可转动负压连通转化

[实用新型]一种货车及其进气结构-CN201821644715.0有效
发明人：孙洪飞;李木力 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2018-10-10 - 公布日： 2019-10-22 - 主分类号： F02M35/104 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种货车及其进气结构，进气结构包括：该货车的货箱前挡，所述货箱前挡的内部具有腔体；连接管，所述连接管的一端与所述腔体内部连通；该货车的进气管道，所述软管的另一端与所述进气管道内部连通。应用本实用新型提供的进气结构时，腔体、连接管和进气管道共同形成赫姆霍兹消声器。另外，将腔体设置在货车本身存在的货箱前挡内部，避免了增加其它部件设置腔体，重复利用了空间，大大降低了进气结构所需的安装空间，进而减少了车辆的整体空间。
进气结构货车进气管道货箱连接管前挡腔体本实用新型赫姆霍兹消声器安装空间部件设置内部连通腔体内部腔体设置整体空间重复利用软管连通应用

[实用新型]一种动力吸振器和车辆-CN201821606950.9有效
发明人：孙洪飞;李木力 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2018-09-30 - 公布日： 2019-06-11 - 主分类号： F16F7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种动力吸振器和车辆，其中，吸振器包括：吸振本体，动力回收装置，传动组件，传动组件一端和吸振本体的振动端固定连接，另一端和动力回收装置连接将振动本体的振动传送至动力回收装置转化为电能；通过本实用新型，实现了将吸振本体吸收的振动的能量转化为电能进行储存，既能起到良好的减震效果，还能有效的利用振动能量，提高了能源利用率。
动力回收装置吸振本实用新型动力吸振器传动组件能源利用率减震效果能量转化振动本体振动传送振动能量吸振器振动端储存吸收转化

[发明专利]待测轴转速检测装置及系统-CN201410802444.7有效
发明人： 李木力;孙洪飞;崔玉敬;郑勇;马维忍 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2014-12-19 - 公布日： 2018-08-07 - 主分类号： G01P3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种待测轴转速检测装置及系统。该装置包括信号齿盘和用于安装在待测轴的端面上的连接支撑，连接支撑上形成有与待测轴同轴设置的传动轴，信号齿盘安装在传动轴上，该装置还包括传感器固定架，传感器固定架通过轴承安装在传动轴上，并且在传感器固定架上安装有用于检测信号齿盘的转速信号的转速传感器，该转速传感器的感应端与信号齿盘的齿部相对。将传感器固定架和信号齿盘同轴安装，可以保证在测试时二者的同步振荡，避免其它背景振动的干扰，提高检测结果的准确性。将信号齿盘、轴承、传感器固定架、连接支撑整体设计固化成组件型式，不仅设计巧妙，而且便于安装调整，做到一次性安装到位，通用性强，使用方便、可靠。
待测轴转速检测装置系统

[实用新型]用于车辆的消音结构及具有其的车辆-CN201721070652.8有效
发明人：孙洪飞;李木力 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2017-08-24 - 公布日： 2018-03-27 - 主分类号： F16L55/033 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于车辆的消音结构及具有其的车辆，所述用于车辆的消音结构包括消声器，所述消声器包括消声部、泄压孔连接端和出口端，泄压孔连接端为消声器的进口端，消声部用于对从泄压孔连接端进入的气体进行消声。根据本实用新型的用于车辆的消音结构，可以在满足背压气流通过的同时，阻止噪音传播。
用于车辆消音结构具有

[发明专利]支撑组件-CN201410805989.3在审
发明人：马维忍;李木力;孙洪飞;薛皓文;崔玉敬 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2014-12-19 - 公布日： 2015-08-19 - 主分类号： E04B1/98 文献下载
摘要：本发明公开了一种支撑组件，包括：多个刚性支撑件，每个刚性支撑件包括多个相连的子支撑件，每个子支撑件包括第一平板和两个间隔开设置的第二平板，两个第二平板的朝向彼此的侧壁分别通过一个连接板与第一平板的两个侧壁相连，每个连接板与第一平板之间的夹角为锐角，每个子支撑件的第一平板和两个连接板之间限定出一个变形空间，相邻的两个子支撑件通过第二平板相连，相邻的两个子支撑件之间限定出一个盛放空间；弹性件，每个刚性支撑件的至少一个盛放空间内设有弹性件，弹性件的高度小于刚性支撑件的高度；连接件，相邻的刚性支撑件之间通过连接件相连。根据本发明的支撑组件结构简单，减震能力强，同时具有大承重、抗疲劳度高的特点。
支撑组件

[实用新型]一种模态试验支架-CN201320444318.X有效
发明人：张志强;崔玉敬;郑勇;李木力 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2013-07-24 - 公布日： 2014-04-02 - 主分类号： G01M7/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及模态试验装置技术领域，公开了一种模态试验支架。该支架包括：底座和支撑座，所述底座和支撑座之间通过可调节式支撑结构相连接；所述支撑座用于固定柔性支撑，所述可调节式支撑结构包括：支撑结构、以及与所述支撑结构相连的调节结构；所述支撑结构分别与所述底座和支撑座相连，所述调节结构用于调节所述支撑结构的支撑高度。利用本实用新型，可以解决样件采用柔性支撑方式进行模态试验时柔性支撑的安装问题，提高模态试验的工作效率。
一种试验支架