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[实用新型]一种半包围结构的商用车发动机悬置软垫总成-CN202321521774.X有效
发明人： 李承亮;肖磊;詹金红;刘鑫;罗金梁;黄景煊 -专利权人：十堰东森汽车密封件有限公司
申请日： 2023-06-15 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种半包围结构的商用车发动机悬置软垫总成，所述悬置软垫设置在悬置外壳内，悬置软垫内包括支架内芯，支架内芯通过橡胶体硫化在下板上，支架内芯上设置有安装螺孔；所述的下板为“U”型结构曲面，下板的两端形成第一安装平面，第一安装平面上设置有安装孔；所述的悬置外壳中间设有和下板对应的“U”型半包围曲面状腔体，腔体的端部向外延伸出固定螺孔，和安装孔形成对应关系。“U”型结构下板的悬置软垫与“U”型半包围结构腔体的外壳配合后加强悬置在Y向的限位，解决因限位结构空隙大，导致车辆在转弯或曲线行驶时，发动机Y轴方向振动幅度大的问题，提高悬置的Y向限位，降低发动机悬置软垫总成的振动幅度。
一种包围结构商用发动机悬置软垫总成

[实用新型]一种内嵌件及全包裹式开槽硫化结构-CN202321240597.8有效
发明人：罗金梁;李承亮;刘鑫;南毅;刘佐炜 -专利权人：十堰东森汽车密封件有限公司
申请日： 2023-05-22 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： B62D63/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种内嵌件及全包裹式开槽硫化结构，涉及汽车制造技术领域，包括本体，本体呈马鞍形结构，本体顶面中部的弧形凹面处设置有第一凸台；本体底面设置有若干底部敞口的内腔，每个内腔通过连接槽与相邻的至少一个内腔连通；本体的侧面下端设置有至少一个橡胶硫化槽，橡胶硫化槽与至少一个内腔连通。本实用新型在满足安装与产品性能的同时能够降低废品率。
一种内嵌件包裹开槽硫化结构

[实用新型]一种兼具可靠性与经济性的衬套中间管结构-CN202320659425.8有效
发明人：肖磊;李承亮;李国洪;詹金红;黄景煊 -专利权人：十堰东森汽车密封件有限公司
申请日： 2023-03-29 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： F16F1/371 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种兼具可靠性与经济性的衬套中间管结构，涉及汽车配件技术领域，该衬套中间管结构由若干块沿圆周方向均匀间隔设置的弧形片组合而成，每左右相邻的两弧形片之间的中部通过连接筋相连，连接筋和左右相邻的两弧形片围成两相对设置的第一溢胶槽。本实用新型有效的克服了之前形状的弊端，采用一种新型“H”型整圆结构的中间管结构，能够有效的提升产品的疲劳寿命、提升产品硫化时装模的效率、避免合模时骨架被模具压伤；另外，衬套圆周不同方向的刚度差异不大、衬套与对手件装配不需认方向。
一种兼具可靠性经济衬套中间结构

[发明专利]一种半包围结构的商用车发动机悬置软垫总成-CN202310707140.1在审
发明人： 李承亮;肖磊;詹金红;刘鑫;罗金梁;黄景煊 -专利权人：十堰东森汽车密封件有限公司
申请日： 2023-06-15 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种半包围结构的商用车发动机悬置软垫总成，所述悬置软垫设置在悬置外壳内，悬置软垫内包括支架内芯，支架内芯通过橡胶体硫化在下板上，支架内芯上设置有安装螺孔；所述的下板为“U”型结构曲面，下板的两端形成第一安装平面，第一安装平面上设置有安装孔；所述的悬置外壳中间设有和下板对应的“U”型半包围曲面状腔体，腔体的端部向外延伸出固定螺孔，和安装孔形成对应关系。“U”型结构下板的悬置软垫与“U”型半包围结构腔体的外壳配合后加强悬置在Y向的限位，解决因限位结构空隙大，导致车辆在转弯或曲线行驶时，发动机Y轴方向振动幅度大的问题，提高悬置的Y向限位，降低发动机悬置软垫总成的振动幅度。
一种包围结构商用发动机悬置软垫总成

[实用新型]一种新型换电电池包耐磨减振软垫组件-CN202320572440.9有效
发明人：尹立峰;朱勇;李承亮;罗金梁;郑宝宝 -专利权人：十堰东森汽车密封件有限公司
申请日： 2023-03-20 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型换电电池包耐磨减振软垫组件，涉及汽车零部件技术领域，其包括设置在底托架上的若干条形耐磨减振软垫，条形耐磨减振软垫包括第一金属底板和第一弹性橡胶主簧；第一金属底板固定安装在底托架上；第一弹性橡胶主簧的底面与第一金属底板硫化连接，第一弹性橡胶主簧的顶面设置有第一盲槽，第一盲槽将第一弹性橡胶主簧顶面分隔为多个第一凸台；每个第一凸台的顶面均设置有用于接触电池包底框体的第一耐磨片。本实用新型布置于底托架与电池包之间，能够衰减路面振动激励的传递，同时衰减吊装换电过程对底托和软垫的冲击。
一种新型电池耐磨软垫组件

[发明专利]一种载体及其制备方法和应用-CN202310796612.5在审
发明人：范书琼;周有明;李承亮;仲小丽 -专利权人：苏州擎动动力科技有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： C01B32/15 文献下载
摘要：一种载体及其制备方法和应用，属于催化剂制备技术领域；方法包括：把碳源和氮源分散于溶剂中，得到混合溶液；对混合溶液进行微波处理和水热处理，得到掺N碳量子点清液；把掺N碳量子点清液中的掺N碳量子点修饰到载体本体，得到载体；通过采用微波处理配合水热处理的方式来制备掺N碳量子点，可较好的控制掺N碳量子点的成核点和掺N碳量子点的尺寸，并将该掺N碳量子点修饰到载体本体上形成载体，催化活性物质会沉积在未被掺N碳量子点占据的其它载体位点或掺N碳量子点上，有效减小了催化活性物质颗粒间的空间位阻，提高催化活性物质的活性位点的利用率。同时，载体上引入掺N碳量子点导致催化活性物质结合能增加，催化活性得以提升。
一种载体及其制备方法应用

[发明专利]一种铂钴合金催化剂及其制备方法-CN202310525009.3有效
发明人：范书琼;周有明;李承亮;仲小丽 -专利权人：苏州擎动动力科技有限公司
申请日： 2023-05-11 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： H01M4/88 文献下载
摘要：一种铂钴合金催化剂及其制备方法，属于燃料电池技术领域；方法包括：得到负载有Pt的Pt/C原料催化剂；于碱性条件下把Co前驱体和Pt胶体沉积到负载有Pt的Pt/C原料催化剂，得到中间物；对中间物进行热处理，得到铂钴合金催化剂；通过在碱性条件下把Co前驱体和Pt胶体共沉淀到负载有Pt的Pt/C原料催化剂，在共沉淀的过程中，Co离子在碱性条件下比Pt胶体的沉淀速度更快，进而沉淀完成后，Co更靠近内侧，Pt更靠近外侧，再通过热处理克服固相中原子有序化重排的动力学能垒，形成合金化程度较高的富铂层合金催化剂，进而避免进行后续的洗脱操作，缩短了制备流程，同时使得Co含量可控。
一种合金催化剂及其制备方法

[实用新型]一种具备轻量化可靠性的乘用车控制臂总成结构-CN202320941171.9有效
发明人： 李承亮;肖磊;李国洪;詹金红;黄景煊;庹华俊 -专利权人：十堰东森汽车密封件有限公司
申请日： 2023-04-23 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具备轻量化可靠性的乘用车控制臂总成结构，涉及乘用车悬架零部件技术领域，其包括控制臂本体，还包括前安装衬套、后安装衬套和三角臂球销总成；控制臂本体包括用于安装前安装衬套的安装套筒、用于安装后安装衬套的安装轴和用于安装三角臂球销总成的安装孔；控制臂本体设置有减重凹槽，控制臂本体的边沿处设置有加强筋。
一种具备量化可靠性乘用车控制总成结构

[实用新型]一种可多处快速折弯卷边的悬置装配工装-CN202320537748.X有效
发明人： 李承亮;肖磊;詹金红;李国洪;王燕燕;庹华俊;刘玉辉 -专利权人：十堰东森汽车密封件有限公司
申请日： 2023-03-18 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： B21D39/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可多处快速折弯卷边的悬置装配工装，涉及汽车零部件技术领域，其包括上下相对设置的上模座和下模座，上模座包括上模板，且上模板的底面中部设置有压头组件，压头组件的两侧相对设置有上楔块；下模座包括下模板，下模板顶面设置有滑轨，滑轨的两端分别滑动设置有与上楔块相适配的下楔块，且两下楔块相对的一侧分别设置有若干卷边机械手；当上模座下压时，压头组件能够压紧定位待加工产品，同时两下楔块受到对应上楔块的挤压而相对移动，进而带动卷边机械手对待加工产品进行折弯卷边。
一种可多处快速折弯悬置装配工装

[发明专利]铁路扣件垫板材料及结构分别对轨枕的磨损性能评定方法-CN202111656781.6有效
发明人：崔树坤;刘炳彤;闫子权;肖俊恒;孙林林;蔡世生;张欢;李彦山;李承亮;左浩 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司;北京铁科首钢轨道技术股份有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： G01N3/56 文献下载
摘要：本申请公开了一种铁路扣件垫板材料及结构分别对轨枕的磨损性能评定方法，属于及轨道交通技术领域。主要包括材料摩擦试验过程，材料磨损性能评定过程，设计结构摩擦试验过程，设计结构磨损性能评定过程。本申请方法利用扣件垫板试样以及轨枕试样组成销盘式摩擦副进行相对旋转摩擦测试，而非实际的轨枕和扣件垫板开展试验，使得能够对影响扣件垫板和轨枕磨损性能的垫板材料和垫板设计结构这两种因素进行分别评估，并且能够缩短试验评估周期，提高定量评估的可操作性，提高试验评估效率。
铁路扣件垫板材料结构分别轨枕磨损性能评定方法

[实用新型]一种高速铁路扣件用铁垫板-CN202320080676.0有效
发明人：邵缇;李承亮;刘惠敏;韦智慧;王峰 -专利权人：中原利达铁路轨道技术发展有限公司
申请日： 2023-01-13 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： E01B9/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高速铁路扣件用铁垫板，包括板体，以铁轨的延伸方向为前后方向，板体的左右两端分别设有向上延伸的凸起，凸起的外侧设为竖直的立面，该立面与板体左右两端的端面对接并位于同一平面；板体中间位置设有轨下垫板安装区，轨下垫板安装区的周侧设有限位结构，限位结构与轨下垫板形成限位配合；板体上还对称设有两个左右方向延伸的腰型长孔，腰型长孔用于穿过固定螺栓；腰型长孔的内端位置均设有立柱，立柱的内侧与绝缘轨距块配合。本实用新型铁垫板通过在板体的两端设置凸起，增加铁垫板与轨距挡板的接触面积，避免了轨距挡板的磨损破坏。
一种高速铁路扣件垫板

[实用新型]一种剪切型车身悬置总成-CN202320028906.9有效
发明人： 李承亮;肖磊;王燕燕;李国洪;詹金红 -专利权人：十堰东森汽车密封件有限公司
申请日： 2023-01-06 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： B62D33/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种剪切型车身悬置总成，涉及汽车配件技术领域，其包括安装支架和悬置机构，安装支架与大梁固定连接，悬置机构通过螺栓设置在安装支架上，悬置机构的上端设置有用于连接车身的连接支架；悬置机构包括内管、外骨架、橡胶减震主簧和下安装垫片；内管的上端向外弯折形成上安装垫片，内管的下端与下安装垫片固定连接；橡胶减震主簧硫化在内管的外侧，橡胶减震主簧的上端与上安装垫片硫化连接，橡胶减震主簧的外侧与外骨架硫化连接；橡胶减震主簧的下端面设置有凹槽，凹槽的外侧边沿向外弯折形成限位凸起。
一种剪切车身悬置总成

[发明专利]一种工业电气配电柜辅助安装设备及工艺-CN202310023990.X在审
发明人：李承涛;朱学庆;孔德顺;李承亮;王冲;杜国华 -专利权人：山东安伏电气科技有限公司
申请日： 2023-01-09 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： H02B3/00 文献下载
摘要：本发明涉及配电柜安装技术领域，且公开了一种工业电气配电柜辅助安装设备及工艺,包括方形钢，所述方形钢左右两侧设置有限位齿板，两个所述限位齿板相背面固定安装有定位齿牙，所述限位齿板前端安装有调节机构，所述调节机构前端固定安装有配电柜，所述限位齿板后端设置有定位夹持机构，所述定位夹持机构中部安装有驱动机构，所述定位夹持机构包括有抵接块，所述抵接块内部开设有安装仓。通过将定位夹持机构与限位齿板相插接，并转动驱动机构，使得定位夹持机构带动限位齿板收缩，进而使限位齿板适应不同尺寸大小的方形钢，从而达到在配电柜安装时自适应不同规格的方形钢，安装更为方便的效果。
一种工业电气配电柜辅助安装设备工艺

[实用新型]一种一体冲压成型的球笼骨架-CN202320362875.0有效
发明人：詹金红;李承亮;肖磊;李国洪;王燕燕;庹华俊;吕俊 -专利权人：十堰东森汽车密封件有限公司
申请日： 2023-03-01 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： F16S5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种一体冲压成型的球笼骨架，涉及汽车配件技术领域，其包括相对设置的上环体和下环体，还包括两连接筋；上环体的两侧相对设置有第一凹陷部，下环体的两侧相对设置有第二凹陷部，连接筋的两端分别与对应的第一凹陷部、第二凹陷部连接；上环体、下环体和连接筋围成侧向的开口部。本实用新型不仅简化了骨架制造工艺过程，还降低了成本，提高了产品的批量寿命。
一种一体冲压成型骨架

[发明专利]阻尼抗疲劳老化二氧化碳基聚氨酯弹性体及其制备方法-CN202211570135.2有效
发明人：董全霄;仇鹏;崔学良;郭玉宝;鲍星旭;申一彤;顼惠惠;张松琦;肖俊恒;王献红;张红明;刘海涛;刘伟斌;高凤翔;董艳磊;李子睿;张欢;李彦山;李承亮;张敏肖;宋甜甜;刘志;隗永旺;刘晓茹;鲍林恒;李利芬;姜若琳;喻晓昭;邱成;张立;刘宽;闫思梦;温雨晴;赵行;董利廷;赵强;张宁;关宏松;高玲;裴会同 -专利权人：河北铁科翼辰新材科技有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;北京铁科首钢轨道技术股份有限公司
申请日： 2022-12-08 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： C08G18/66 文献下载
摘要：本发明涉及阻尼抗疲劳老化二氧化碳基聚氨酯弹性体及其制备方法，其由组分A和组分B得到；组分A包括：PTMG‑1000 45~60份、二氧化碳基多元醇25~30份、聚DOPO‑ITA‑戊二醇酯10~20份、BDO 3~5份、水0.3~0.5份、N‑甲基咪唑0.5~0.8份、双(二甲氨基乙基)醚0.1~0.2份、针状纳米二氧化钛0.5份、受阻酚0.2~0.5份、二月桂酸二丁基锡0.1~0.3份、氯化锶0.005~0.01份、氯化铑0.02~0.03份、匀泡剂0.2~0.5份；组分B包括：二氧化碳基多元醇50~55份、MDI‑50 45~50份、有机锌0.01~0.02份、有机铋0.01~0.02份。
阻尼疲劳老化二氧化碳聚氨酯弹性体及其制备方法

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