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[发明专利]基于测定修复高速公路的地基沉降设备及测定修复方法-CN202310115669.4有效
发明人：黄栋;赵安华;王颖;李健华;刘峰;郭鑫;刘俊红;周亮 -专利权人：创辉达设计股份有限公司
申请日： 2023-02-15 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： E02D33/00 文献下载
摘要：发明公开了基于测定修复高速公路的地基沉降设备及测定修复方法，包括：两组底架，以及分别设置在两组所述底架上的支撑条；两个所述支撑条相对面的上部与下部分别设置有开合机构，且两组开合机构呈对称设置；以及设置在所述底架上的触发组件，用于感知地基是否沉降；所述触发组件上设置有啮合传动组件，用于带动两组开合机构的移动及开合；两组所述开合机构上还设置有修复注入装置。本发明通过对地基沉降与隆起的情况进行实时监测并精确反映，并配合修复注入装置与开合机构的协同作用，当地基层板为下降状态时，向沉降的地基层内自适应加注垫基物质，使得沉降的地基层再次复原。
基于测定修复高速公路地基沉降设备方法

[实用新型]运梁车驮运架桥机连接架-CN202320689825.3有效
发明人：秦洪义;张帅;陈记忠;王秀民;张友坤;忽宪涛;冯涛;刘猛;李健华;职永明;于成龙 -专利权人：中铁七局集团郑州工程有限公司
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种运梁车驮运架桥机连接架，包括：底座、承托板和斜撑臂，底座置于运梁车上，底座上方立设有导向柱；承托板对应设于底座的上方以承托架桥机，承托板通过油缸驱动沿导向柱升降到指定位置，承托板与导向柱之间的相对位置通过承托结构固定；斜撑臂的上端铰接在承托板上，斜撑臂的下端铰接在运梁车上，且斜撑臂具备可伸缩功能，以跟随承托板的升降对应调节自身长度。本实用新型通过油缸控制承托板升降，能够调节架桥机的高度，以此使运梁车适应隧道和公路两种不同的运输道路，同时，通过设置具有伸缩功能的斜撑臂来适应不同高度的承托板，使运梁车无论是在隧道内还是公路上都能够保证稳定行驶。
运梁车驮运架桥连接

[发明专利]一种无同步器AMT降挡控制方法-CN202210144584.4有效
发明人：于跃;贾玉哲;柳英杰;孙国晖;王巍巍;谷守功;李健华;张书郡;费钟鸣 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-02-17 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明涉及变速器的降挡技术领域，公开一种无同步器AMT降挡控制方法，包括：S1、发动机降扭至降扭目标值；S2、发动机以降扭目标值进行运转，离合器分离且变速器执行摘挡动作；S3、发动机调速至变速器的输入轴升速目标值；S4、变速器选挡到位，且变速器进挡消除空行程的第一时长大于离合器分离至需求目标位置的第二时长；S5、变速器进挡到位；S6、发动机的扭矩高于或者等于发动机开始升扭时的扭矩设定值；S7、发动机以目标升扭速率进行升扭，同时离合器以目标升扭速率进行接合动作，直至离合器达到完全接合状态。本发明公开的无同步器AMT降挡控制方法，缩短了降挡所耗费的时长。
一种同步器 amt 控制方法

[发明专利]一种基于SAS和SSD的GP数据库数据存储方法-CN202110252745.7有效
发明人：王俊;李健华;李英杰 -专利权人：华泰证券股份有限公司
申请日： 2021-03-09 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： G06F3/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于SAS和SSD的GP数据库数据存储方法，旨在解决GP数据库的存储性能和数据有效存储难以均衡的技术问题。其包括：获取待存储的数据表；基于存储空间划分原则将待存储的数据表存入GP数据库的不同存储空间中；周期性的获取GP数据库不同存储空间中已存储的数据表；基于存储空间划分原则对已存储的数据表进行存储空间检验，并根据存储空间检验结果进行数据表迁移；其中，GP数据库的存储空间包括挂载在一个目录下的SSD和挂载在另一个目录下的SAS。本发明能够实现较高的IO性能和较好的存储效率。
一种基于 sas ssd gp 数据库数据存储方法

[发明专利]一种电磁阀输出力测试方法、装置、测试台架及存储介质-CN202310727162.4在审
发明人：韩旭;张鸿雁;于跃;贾玉哲;柳英杰;李健华;费钟鸣;张书郡;李喆;张伟男 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-06-19 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本发明涉及台架测试技术领域，具体公开了一种电磁阀输出力测试方法、装置、测试台架及存储介质，该电磁阀输出力测试方法通过给予电磁控制端一恒定的控制电流，获取第一设定时间段内电磁控制端给予阀芯的作用力，基于获取的第一设定时间段内电磁控制端给予阀芯的作用力判作用力是否稳定，当作用力稳定时，则获取第二设定时间段内电磁控制端给予阀芯的作用力，并计算电磁阀输出力，确定对应关系数组(I，F)，在确定电磁阀的阀芯受到的电磁控制端给予的作用力稳定时，计算电磁阀输出力，能够保证控制电流和电磁阀输出力的对应关系准确。
一种电磁阀输出测试方法装置台架存储介质

[发明专利]故障诊断方法、装置、设备、存储介质和程序产品-CN202311020982.6在审
发明人：韩旭;贾玉哲;于跃;李喆;张伟男;柳英杰;李健华;费钟鸣;张书郡 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-08-14 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本申请涉及一种故障诊断方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。方法包括：在当前时刻的液力缓速器为开启工作过程的情况下，获取当前最大压力值、实际上升时长、额定最大压力值和理论上升时长；根据当前最大压力值、实际上升时长、额定最大压力值和理论上升时长，确定单向阀是否处于故障状态；在当前时刻的液力缓速器为退出工作过程中的情况下，获取多个第一压力值，根据多个第一压力值，确定单向阀是否处于故障状态；在单向阀处于故障状态的情况下，确定单向阀的故障情况，并将单向阀的故障情况显示在仪表盘的故障显示区域中。采用本方法能够无需拆解液力缓速器即可识别单向阀故障点。
故障诊断方法装置设备存储介质程序产品

[外观设计]妆台（2023-1）-CN202330278681.8有效
发明人： 李健华 -专利权人： 李健华
申请日： 2023-05-12 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： 06-05 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：妆台（2023‑1）。2.本外观设计产品的用途：家具。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。5.本外观设计产品的底面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略仰视图;设计要点已在立体图中表达，省略俯视图。
2023

[发明专利]缓速器恒速功能的测试方法、装置、设备及介质-CN202310736170.5在审
发明人：韩旭;于跃;贾玉哲;柳英杰;李健华;费钟鸣;张书郡;李喆 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-06-20 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： G01M13/025 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种缓速器恒速功能的测试方法、装置、设备及介质。该方法包括：根据目标下坡路段的坡度信息，确定试验台架中电机的拖动扭矩信息；将拖动扭矩信息作用于试验台架，控制试验台架的缓速器开启恒速功能测试；在对缓速器进行恒速功能测试的过程中，确定电机转速信息；根据电机转速信息确定鼓风机吹风量信息，基于鼓风机吹风量信息作用于缓速器进行散热；根据实时检测的各阶段下电机转速信息的波动情况，确定缓速器的恒速功能测试结果。本技术方案，基于试验台架模拟不同坡度下电机拖动扭矩变化，实现对缓速器的恒速功能测试，在测试过程中模拟了缓速器散热情况，保证测试准确性的同时提高了测试便捷性，避免了车辆安全隐患。
缓速器恒速功能测试方法装置设备介质

[发明专利]一种液力缓速器系统的控制方法、装置、车辆及存储介质-CN202310727161.X在审
发明人：韩旭;于跃;贾玉哲;柳英杰;李健华;费钟鸣;张书郡;李喆;张伟男 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-06-19 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B60T10/02 文献下载
摘要：本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种液力缓速器系统的控制方法、装置、车辆及存储介质，该液力缓速器系统的控制方法通过获取液力缓速器的操控指令，当操控指令为启动指令时，同步器结合使能，获取转子的转速V11，获取驱动齿轮的转速V12，计算第一转差率，第一转差率＝(V12‑V11)/V12；第一转差率不超过第一设定值时，启动液力缓速器。能够保证在启动液力缓速器时，转子转速与驱动齿轮转速均已经稳定，且能够保持正常运转，进而避免造成动力顿挫并提升用户驾乘体验。
一种液力缓速器系统控制方法装置车辆存储介质

[实用新型]一种用于安装架桥机的支架-CN202321244358.X有效
发明人：孙植;陈记忠;李全信;刘朝阳;董季超;吴小杰;黄博;胡兵;赵亚明;杨义钊;冯涛;刘猛;张彭涛;张友坤;秦洪义;李健华;张高波 -专利权人：中铁七局集团郑州工程有限公司
申请日： 2023-05-22 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B66C13/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于安装架桥机的支架，属于安装架桥机设备技术领域，该支架包括支架本体，所述支架本体上设置有导向部件，用于在架桥机起吊过程中对钢缆绳进行导向，所述支架本体上还设置有支撑件，用于对架桥机进行承托，所述支撑件与钢缆绳末端固定连接，所述支架本体上还设置有高度保持杆，所述高度保持杆设置在支撑件下方用于承托支撑件，所述高度保持杆与支架本体活动连接；主要解决现有技术中钢缆绳在提升架桥机的过程容易发生晃动幅度过大及提升过程中没有平稳性保障装置的技术问题。
一种用于安装架桥支架

[发明专利]液力缓速器浮球阀故障诊断方法、装置和计算机设备-CN202310875479.2在审
发明人：韩旭;李喆;贾玉哲;于跃;张伟男;柳英杰;李健华;费钟鸣;张书郡 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-07-17 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本申请涉及一种液力缓速器浮球阀故障诊断方法、装置和计算机设备。所述方法包括：获取液力缓速器所处的运行阶段，其中，液力缓速器包括启动阶段、工作阶段和退出阶段；根据液力缓速器所处的运行阶段获取对应的判断参数以及参考阈值，其中，启动阶段对应的判断参数包括启动阶段检测持续时间和启动阶段标准持续时间，退出阶段对应的判断参数包括退出阶段检测持续时间和退出阶段标准持续时间，工作阶段对应的判断参数包括在工作阶段下液力缓速器工作腔内部的初始充液率和结束充液率；根据判断参数和参考阈值确定液力缓速器浮球阀的故障信息。通过上述液力缓速器浮球阀故障诊断方法，可以实时对液力缓速器浮球阀进行故障诊断。
液力缓速器浮球阀故障诊断方法装置计算机设备

[发明专利]纯水电解供气的FID检验仪-CN202211365175.3有效
发明人：林源;李健华;席长青;焦磊;陈亚真;张永怡;焦玲 -专利权人：广东铭沁环保科技有限公司
申请日： 2022-11-03 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： G01N30/68 文献下载
摘要：本发明公开供一种纯水电解供气的FID检验仪，包括电解槽、水气分离箱、水箱、气路控制模块、带有FID检测器的高温箱模块和样气泵，水箱通过管道连接于电解槽，水气分离箱内设置有氧水气分离器和氢水气分离器，电解槽分别通过管道连接于氢水气分离器和氧水气分离器，氧水气分离器和氢水气分离器分别通过氧气管路和氢气管路连接于气路控制模块，气路控制模块将氢气管路分为燃气路、总烃载气路和甲烷载气路，并分别连接于高温箱模块，气路控制模块将氧气管路通过助燃气路连接于高温箱模块，样气泵通过管道连接于高温箱模块；该纯水电解供气的FID检验仪的燃气、助燃气和载气供气稳定，体积小、便于携带，安全可靠。
纯水电解供气 fid 检验

[发明专利]一体化的气相色谱分析装置-CN202211365187.6有效
发明人：雷敏;陈汝海;李健华;席长青;焦磊;柳晓恋;焦玲 -专利权人：广东铭沁环保科技有限公司
申请日： 2022-11-03 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： G01N30/88 文献下载
摘要：本发明公开一种一体化的气相色谱分析装置，其特征在于，包括：加热座、加热棒、温控开关、FID检测器和多通阀，加热座中间设置有加热孔，加热棒安装于加热孔内，加热座位于加热孔的两侧分别设置有安装孔和安装槽，FID检测器安装于安装孔内，多通阀安装于安装槽内，温控开关固定连接于加热座并电连接于加热棒，加热座的外周分别缠绕有填充柱和定量环；该一体化的气相色谱分析装置具有受热均匀、节能、空间小、易安装的优点。
一体化色谱分析装置

[实用新型]一种汉信码识读装置-CN202320939029.0有效
发明人： 李健华;郭栋;张呈飞;王朝阳;陈伟 -专利权人：北京东方捷码科技开发中心
申请日： 2023-04-23 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： G06V30/14 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汉信码识读装置，该汉信码识读装置包括开关、数据处理芯片以及摄像头。其中，开关用于控制汉信码识读装置的开启和关闭；摄像头用于在汉信码识读装置处于开启状态的情况下，对被识读图像进行拍摄采集，并将被识读图像发送至数据处理芯片；数据处理芯片用于接收被识读图像，基于汉信码识读算法对被识读图像进行识读处理，获得识读结果。这样，汉信码识读装置不再需要个人计算机，仅通过自身即可完成对被识读图像的识读，增加了汉信码识读装置的可携带性。
一种汉信码识读装置

[发明专利]一种车辆控制方法、装置、设备及介质-CN202210391718.2有效
发明人：贾玉哲;于跃;柳英杰;谢雪范;李健华;王巍巍;孙国晖 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-04-14 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： F16H63/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆控制方法、装置、设备及介质。该方法包括：响应于换挡指令，控制发动机目标扭矩跳转到初始扭矩，并维持初始扭矩达到第一预设时刻；控制发动机目标扭矩以第一斜率下降到发动机摩擦扭矩后，将发动机目标扭矩下降为零；若检测到满足摘空挡条件且发动机目标扭矩不大于发动机摩擦扭矩，则控制车辆摘空挡，并控制车辆挂挡；若检测到车辆挂挡到位，则控制离合器接合；调整发动机转速和输入轴转速差小于预设阈值，并控制离合器以第二斜率接合，以及控制发动机目标扭矩升扭，直到离合器接合到位，再控制发动机目标扭矩以第四斜率升扭，直到上升到等于当前油门开度和发动机转速对应的发动机目标扭矩，提高车辆换挡过程中的舒适性。
一种车辆控制方法装置设备介质

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