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[发明专利]轨道交通车辆及其轮对系统、控制方法-CN202111590928.6有效
发明人：张波;蒋忠城;沈龙江;周礼;卿冬梅;刘国云;舒瑶;陈晶晶;刘晓波;郭冰彬;李旺;朱颖谋;刘慧芳;施柱;万平;王宇;廖致远;卫亮 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2021-12-23 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： B60B19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道交通车辆及其轮对系统、控制方法，通过电磁感应实现了悬浮承载、电磁导向、电磁牵引与制动，可完全取消传统轮对齿轮箱及牵引电机机构，能够克服簧下质量控制难点，大大降低了车辆簧下质量，减小了轮轨力，可有效降低轨道维护成本，提升轨道使用寿命。
轨道交通车辆及其轮对系统控制方法

[发明专利]一种电子器件散热结构-CN202211438480.0在审
发明人：廖致远;蒋忠城;邓江明;朱颖谋;施柱;刘慧芳;李中意;邱昂;熊涵予 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2022-11-16 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本发明公开一种电子器件散热结构，包括吸湿颗粒和毛细基底层，所述吸湿颗粒分布在所述毛细基底层的表面，所述毛细基底层设在电子器件壁面上。本发明提供的吸湿相变散热结构，可通过吸湿材料从空气中吸取湿分并在设备停止运行期间进行储存，在设备运行期间受热释放水分并经毛细基底层均匀输送，通过蒸发水分对设备进行散热，且可根据设备发热功率自适应地调整蒸发速率，无需额外的能源输入。同时，通过在粘接层掺杂强化导热结构，可有效降低散热结构与发热设备直接的热阻，提升换热效率。本发明具备结构紧凑、工艺简单、节能环保、无噪声的特点，可广泛应用于各类间歇式工作的电子器件散热。
一种电子器件散热结构

[发明专利]具有持续加工能力式高速动车组用不落轮镟床装置-CN202211524990.X在审
发明人：熊庆;李永健;朱颖谋;陶沙沙;王从明 -专利权人：成都工业职业技术学院
申请日： 2022-12-01 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： B23B5/32 文献下载
摘要：本发明公开了具有持续加工能力式高速动车组用不落轮镟床装置，属于机车维护设备技术领域，包括底座，所述底座两侧均固定连接有机座，所述机座顶部两侧均固定安装有滑轨，所述底座顶部固定安装有两个相对设置的镟削机组，所述镟削机组位于两侧滑轨之间，所述机座内腔固定安装有承接动车轮组的增力限位机构。本发明中，通过风机工作抽动抽气管向废屑承载网板和散热抽吸网板内进行负压抽气，通过废屑承接网板网孔的空隙能够对废屑进行阻隔，使废屑落入承接斗和废屑箱内，通过对摩擦轮的自动刮除避免加工废屑残留在摩擦轮表面刮花摩擦轮光滑面，提高对动车组车轮加工时的废屑处理能力，提高对多组动车组车轮的持续加工处理能力，满足使用需要。
具有持续加工能力高速车组用不落轮镟床装置

[发明专利]磁悬浮车辆、车轮多边形检测、主动抑制方法及相关系统-CN202211526444.X在审
发明人：沈龙江;张波;蒋忠城;周礼;卿冬梅;刘国云;舒瑶;陈晶晶;刘晓波;郭冰彬;李旺;朱颖谋;王先锋;袁文辉;段华东;江大发;李登科;康巍;罗志翔 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2022-12-01 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： G01B21/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种磁悬浮车辆、车轮多边形检测、主动抑制方法及相关系统，采集车轮不圆度信号、振动加速度信号和噪声信号数据；将所述车轮不圆度信号导入协同仿真模型，输出仿真后的振动加速度信号和噪声信号；利用所述仿真后的振动加速度信号和噪声信号构建数据集S；随机选取数据集S中的部分样本作为训练样本集，将所述训练样本集作为支持向量机的输入，训练所述支持向量机，建立多边形波长、幅值相对振动噪声信号特征的映射模型；将待检样本输入映射模型，获得多边形幅值预测结果；若所述多边形幅值预测结果超过临界阈值，则判定存在车轮多边形问题。本发明的检测方法能真实地反映出车轮多边形问题，简化了检测流程，且提高了检测精度。
磁悬浮车辆车轮多边形检测主动抑制方法相关系统

[发明专利]一种列车车钩受力监测方法、系统、终端及存储介质-CN202211507036.X在审
发明人：舒瑶;沈龙江;蒋忠城;邓江明;张波;刘国云;赵云石;袁玄成;陈晶晶;刘晓波;郭冰彬;李旺;朱颖谋;杜志勇;王先锋;罗志翔;李超 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2022-11-29 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本申请提供一种列车车钩受力监测方法、系统、终端及存储介质，涉及轨道交通系统领域，特别是涉及一种列车车钩受力监测方法，包括：获取预先建立的列车数字孪生虚体仿真模型；利用所述列车数字孪生虚体仿真模型，仿真生成工况数据样本；根据所述工况数据样本，建立车钩受力虚拟传感器模型；获取车端加速度时程数据；基于所述车端加速度时程数据、所述车钩受力虚拟传感器模型和所述列车数字孪生虚体仿真模型，进行列车运行时的车钩受力在线监测。本申请能够实现运行列车车钩受力状态的长久安全监测。
一种列车车钩监测方法系统终端存储介质

[发明专利]一种轨道车辆车轮仿形修复方法与系统-CN202111536126.7有效
发明人： 朱颖谋;蒋忠城;张波;陈晶晶;周鹏;施柱;刘慧芳;舒瑶;周礼 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2021-12-15 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： B23H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆车轮仿形修复方法与系统，通过对多个不同位置的轨道踏面的外轮廓曲线进行拟合得到最逼近的轨道踏面外轮廓曲线，即最逼近的轨道踏面外轮廓曲线与每个轨道踏面的外轮廓曲线之间的误差总和最小；仿形电极加工部的截面轮廓曲线与最逼近的轨道踏面外轮廓曲线相同，在对待修复车轮进行加工时，经过电弧放电加工能够反拷贝仿形电极加工部的外轮廓型面，使修复后的车轮踏面形状是仿形电极加工部的反拷贝形状，从而实现了轨道车辆车轮的仿形修复，提高了车轮踏面与轨道踏面的匹配度，使修复后的车轮踏面与已磨损轨道踏面能够很好地贴合与匹配，提升了车辆运行的舒适性和稳定性。
一种轨道车辆车轮修复方法系统

[实用新型]一种轨道车辆空调系统及轨道车辆-CN202221579845.7有效
发明人：周鹏;蒋忠城;朱颖谋;刘智远;李杨;施柱;刘慧芳;陈晶晶 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2022-06-23 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种轨道车辆空调系统及轨道车辆，空调系统包括设于车体底架上的空调机组、车体底部送风道、车体底部回风道、设于车体四周角部的屏柜和车体顶部送风道；所述屏柜在与车体相连的一端设有凹槽，所述凹槽的底面与车体之间设有屏柜送风道，所述屏柜送风道的底端和顶端分别与相应的车体底部送风道和车体顶部送风道相连通；所述屏柜的底部设有回风腔，所述回风腔与车体的内部空间相连通；所述回风腔的底端设有与所述车体底部回风道相连通的回风口；轨道车辆包括车体和所述的空调系统。本实用新型的空调系统不侵占客室空间，可提高轨道车辆乘坐的舒适性。
一种轨道车辆空调系统

[发明专利]一种电池热失控告警方法、设备及存储介质-CN202211143178.2在审
发明人：樊运新;邱昂;蒋忠城;邓江明;刘晓波;朱颖谋;廖致远;张长庚;张时;熊涵予 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2022-09-20 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： G08B21/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池热失控告警方法、设备及存储介质，涉及电池热失控领域，选择目标电池在热失控过程中产生的目标气体的浓度的变化率作为特征参量，通过获取目标电池周围的目标气体的浓度值，进而根据目标气体的浓度值确定当前时刻目标气体的浓度的变化率，然后根据目标气体的浓度的变化率所属的不同变化率区间，执行相应的告警策略，由于目标电池在热失控过程中产生的目标气体在电池热失控的早期就能明显地表现出来，进而在目标电池热失控的早期就容易被传感器检测到，因此设置的不同变化率区间中的最大的目标气体的浓度的变化率相对来说也会更小，在目标电池热失控的早期就能更加及时进行告警。
一种电池失控告警方法设备存储介质

[发明专利]轨道交通车辆及其空调送风均匀性自适应调节方法与系统-CN202110180300.2有效
发明人： 朱颖谋;蒋忠城;张俊;周鹏;施柱;陈晶晶 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2021-02-08 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道交通车辆及其空调送风均匀性自适应调节方法与系统，送风风道为可变动结构，第一腔室和第二腔室之间的隔板组件的倾斜角度可调节，通风组件的通风量可调节，还在第一腔室内增设带有透风孔的挡板组件；不同的载客量对应不同的送风量，根据送风量的不同自适应调节隔板组件的倾斜角度和挡板组件的位置，尽可能地减小了第一腔室内不同位置单位体积风速气流的差异，再加上根据送风量的不同自适应调节通风组件的通风量，使通过通风组件流入到第二腔室内的风速气流尽可能地相同，即实现了送风风道在长度方向上送风均匀性调节，能够满足不同载客量和不同送风量情况下还需保持送风风道送风均匀性的需求。
轨道交通车辆及其空调送风均匀自适应调节方法系统

[发明专利]一种电接触接头的设计方法-CN202110654064.3有效
发明人：杨颖;蒋忠城;张俊;陈晶晶;廖家鹏;张波;刘国云;舒瑶;周礼;段华东;万平;吴昊;金淼鑫;朱颖谋;施柱;周鹏 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2021-06-11 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：本发明涉及一种电接触接头的设计方法，建立典型服役环境与特征参数集合之间的对应关系数据库；设计N类材质各不相同的电接触接头；制备L种具有不同初始表面粗糙度的电接触接头，获得N*L种电接触接头；针对所述电接触接头中的每一种，制备至少M个电接触接头；根据所述对应关系数据库，在所述M个电接触接头的表面分别制备具有相应特征参数集合的氧化层，获得至少N*L*M个电接触接头；分别进行电接触摩擦试验，并记录接触电阻超过预设失效值时的摩擦次数；检查、筛选，获得满足服役寿命要求的电接触接头。本发明可有效帮助设计者筛选出满足要求的电接触接头材质和表面粗糙度工艺设计参数，有助于获得更多且更优的电接触接头设计方案。
一种接触接头设计方法

[发明专利]一种轨道客车低噪声空调通风系统-CN202111307738.9在审
发明人：刘智远;毛业军;朱颖谋;蒋帆;罗江果;易柯 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2021-11-05 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道客车低噪声空调通风系统，包括空调风道(1)及空调机组(6)，所述空调机组内设置废排风机(67)及废排风道(68)，并在空调机组底板(69)上设置多层隔声降噪结构，且所述废排风道的废排进风口处设置有迷宫消音结构(4)，所述迷宫消音结构的入口与客室连通，出口连接所述废排进风口；所述多层隔声降噪结构包括在所述空调机组底板上依次铺设的阻尼胶浆(691)、吸音棉(692)、隔声毡(693)及连接固定在所述空调机组上的固定板(694)。本发明降低了空调机组的废排噪音，极大地提升了客室乘客的乘坐舒适性。
一种轨道客车噪声空调通风系统

[实用新型]一种空调送风风道及轨道交通车辆-CN202120350451.3有效
发明人： 朱颖谋;蒋忠城;张俊;周鹏;施柱;陈晶晶 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2021-02-08 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种空调送风风道及轨道交通车辆，其中隔板组件和挡板组件均为可调节结构，当送风量增大时，增大隔板组件的倾斜角度，使第一腔室前端变宽、第一腔室后端变窄，从而减小了第一腔室内不同位置单位体积送风气流量的差异，即减小了第一腔室前端与第一腔室后端单位体积风速气流量之间的差异，提高了送风均匀性；同时，由于送风量增大时，第一腔室内的气流更易于流向第一腔室后端，将挡板组件向第一腔室前端移动，减少了流向第一腔室后端的气流量，进一步减小了第一腔室前端与第一腔室后端单位体积风速气流量之间的差异，进一步提高了送风均匀性。
一种空调送风风道轨道交通车辆

[发明专利]基于放电加工的表面粗化方法-CN201811031460.5有效
发明人： 朱颖谋;顾琳;何国健 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2018-09-05 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： B23H9/00 文献下载
摘要：一种基于放电加工的表面粗化方法，通过电弧放电加工具有能量利用效率高、材料去除效率高、电极形状可定制以实现沉入式加工等优势，利用电弧加工实现待粗化表面高效的小余量材料蚀除，在表面形成微小的凸起或凹陷的可控表面形貌特征，从而实现表面粗化效果。与现有表面粗化方法相比，本发明具有高效率、低成本以及粗化几何特征可控的特点，弥补了现有表面粗化方法中存在的粗化效率低、粗化成本高和无法控制粗化表面特征形状等不足。
基于放电加工表面方法

[发明专利]一种轨道车辆特征风速的计算方法、装置及存储介质-CN202011115552.9在审
发明人：舒瑶;蒋忠城;叶彪;张俊;张波;刘国云;陈晶晶;施柱;周鹏;朱颖谋;刘晓波;万平;吴昊 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2020-10-19 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： G06F30/28 文献下载
摘要：一种轨道车辆特征风速的计算方法、装置及存储介质，包括如下步骤：S1、将车辆轮重减载系数与第一阈值进行比较：若大于第一阈值，逐次减小风速直到减小后的风速对应的车辆轮重减载系数小于第一阈值，若小于第一阈值，逐次增大风速直到增大后的风速对应的车辆轮重减载系数大于第一阈值，并据此定义风速上限vw_u和风速下限vw_d；S2、根据vw_u和vw_d设定第二阈值，并根据第二阈值对应的车辆轮重减载系数与第一阈值的大小关系调整vw_u和vw_d，直至vw_u和vw_d之差小于预设容差，然后将调整后的vw_u与vw_d的平均值定义为特征风速。由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本发明实现了不同车速和横向加速度下车辆横风特征风速的全自动化计算。
一种轨道车辆特征风速计算方法装置存储介质

[实用新型]一种电力机车高压电气屏柜稳压系统-CN201922164655.3有效
发明人：杨颖;张俊;蒋忠城;周鹏;朱颖谋;施柱 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2019-12-05 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： H05K5/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种电力机车高压电气屏柜稳压系统，包括：密封柜和与所述柜体相连的稳压系统；所述密封柜内配置有受流侧高压电气设备；所述稳压系统用于维持所述密封柜内的气压恒定。通过将所述电动机车的受流侧高压电气设备设置于密封柜内，利用稳压系统保持密封柜内的气压恒定，防止了所述密封柜内的受流侧高压电气设备因气压变化而导致设备的可靠性发生变化。
一种电力机车高压电气稳压系统

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