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[发明专利]一种风力助推转子通风散热装置-CN202011310324.7在审
发明人：郭峰山;吴幼华;朱玉柱;黄振宇;吴赞;夏灏超;陈少峰;赵璐 -专利权人：中船重工（上海）节能技术发展有限公司
申请日： 2020-11-20 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本发明提供一种风力助推转子通风散热装置，涉及风力助推转子散热技术领域。该风力助推转子通风散热装置包括筒体、顶盖和遮雨板。具体地，顶盖覆盖设置在筒体的顶部，顶盖上开设有人孔，人孔与筒体的内腔连通。遮雨板覆盖设置于人孔的上方，遮雨板与顶盖之间间隔设置以形成与外部大气相连通的散热间隙。筒体内的热量经由散热间隙散发至外部大气，雨雪天气时，遮雨板能够阻挡雨雪进入到筒体内部，以免筒体内的电机或其它部件受到雨雪的影响而损坏。该风力助推转子通风散热装置结构简单，散热通风效果好且制作成本低，适于在实际中应用。
一种风力助推转子通风散热装置

[实用新型]一种多段式风力助推转子装置及船舶-CN202021723271.7有效
发明人：黄振宇;夏灏超;朱玉柱;郭峰山;吴幼华;陈雷强;黄树权;黄国富 -专利权人：中船重工（上海）节能技术发展有限公司
申请日： 2020-08-18 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： B63H9/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及船舶配件技术领域，公开一种多段式风力助推转子装置及船舶，多段式风力助推转子装置包括：多个依次纵向连接的助推转子段，每个助推转子段包括内塔、转筒及驱动机构，驱动机构用于根据来风驱动转筒相对于所述内塔转动，以对内塔产生侧向力；多个内塔依次连接并固定于船体上，内塔所受的所述侧向力能够传递给船体以为船体提供前进的助推力。船舶包括上述多段式风力助推转子装置。该多段式风力助推转子装置将整体的转子转变成多个相互独立的助推转子段，能够充分利用来风在高度方向上的速度分布，实现更高的助推效率，多段式的结构便于制造装配，成本低。该船舶采用上述多段式风力助推转子装置，具有更高的推进功率。
一种段式风力助推转子装置船舶

[实用新型]一种双驱动风力助推转子-CN202021912808.4有效
发明人： 朱玉柱;郭峰山;黄振宇;吴幼华;孙乘灿;夏灏超;陈雷强;陈少峰 -专利权人：中船重工（上海）节能技术发展有限公司
申请日： 2020-09-04 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： F03D9/32 文献下载
摘要：本实用新型涉及风力助推转子技术领域，具体公开了一种双驱动风力助推转子，该双驱动风力助推转子包括基座，安装在船舶的甲板上；支撑架，支撑架的一端与基座固定连接；转筒，转筒套设于支撑架，且转筒与支撑架同轴；驱动器，驱动器包括第一驱动器和第二驱动器，第一驱动器设置于基座上，通过第一传动组件驱动转筒转动，第二驱动器设置于支撑架的另一端，通过第二传动组件驱动转筒转动，通过调节第一驱动器和第二驱动器的转速来实现两个传动系统的同步运行。以解决在单驱动运行中，转筒运行产生较大扭曲变形和晃动的问题，进而使的转筒平稳运作。
一种驱动风力助推转子

[实用新型]一种风力助推转子内塔-CN202021213197.4有效
发明人： 朱玉柱;郭峰山;吴幼华;黄国富;黄振宇;夏灏超 -专利权人：中船重工（上海）节能技术发展有限公司
申请日： 2020-06-28 - 公布日： 2021-01-01 - 主分类号： F03D3/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及风力助推技术领域，具体公开了一种风力助推转子内塔，包括基座、下塔体、上塔体、多个调节组件和多个连接组件，下塔体的顶端设有下法兰；上塔体的底端设有上法兰；多个调节组件和多个连接组件均沿上法兰的圆周方向间隔设置，调节组件的调节螺栓螺接于上法兰且抵接于下法兰的顶面，以使上塔体的上平面的水平度位于预设范围内，连接组件将上法兰和下法兰连接紧固。组装时，通过旋拧各个调节螺栓，可对上塔体与下塔体之间的相对倾斜角度和倾斜方向进行调整，进而可对上塔体的上平面的水平度进行调整并调整至预设范围内。相比现有技术中于焊接工艺后期对转子内塔的上表面的水平度进行机加修整，效率高、工艺简单，能有效降低成本。
一种风力助推转子

[发明专利]后处理静止再生热管理系统及工程机械-CN202010854164.6在审
发明人：张碧荣;陈礼光;贾崇;朱玉柱;黄能科;邵晖;覃海双;刘玮 -专利权人：广西柳工机械股份有限公司
申请日： 2020-08-24 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： F01P5/02 文献下载
摘要：本发明涉及后处理静止再生热管理系统及工程机械，为解决现有工程机械后处理系统静止再生时高温的问题；提供一种其中热管理系统是在机罩上位于后处理系统顶部的位置处设置有透气窗，连接发动机与散热风扇的传动机构包括正常工作驱动轮系和静止再生驱动轮系，传动机构自输入端经静止再生驱动轮系至输出端的传动比大于自输入端经正常工作驱动轮系至输出端的传动比。在本发明中，发动机与风扇之间的传动机构具有两条传动比不同的传动路线，在进行后处理静止再生作业时，以传动比较高的传动路线驱动风扇转动，使发动机舱与外部的空气交换加强，从而降低后处理系统外部环境的温度，防止后处理系统周围部件受高温烘烤损坏。
处理静止再生管理系统工程机械

[发明专利]一种双驱动风力助推转子-CN202010920648.6在审
发明人： 朱玉柱;郭峰山;黄振宇;吴幼华;孙乘灿;夏灏超;陈雷强;陈少峰 -专利权人：中船重工（上海）节能技术发展有限公司
申请日： 2020-09-04 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： F03D9/32 文献下载
摘要：本发明涉及风力助推转子技术领域，具体公开了一种双驱动风力助推转子，该双驱动风力助推转子包括基座，安装在船舶的甲板上；支撑架，支撑架的一端与基座固定连接；转筒，转筒套设于支撑架，且转筒与支撑架同轴；驱动器，驱动器包括第一驱动器和第二驱动器，第一驱动器设置于基座上，通过第一传动组件驱动转筒转动，第二驱动器设置于支撑架的另一端，通过第二传动组件驱动转筒转动，通过调节第一驱动器和第二驱动器的转速来实现两个传动系统的同步运行。以解决在单驱动运行中，转筒运行产生较大扭曲变形和晃动的问题，进而使的转筒平稳运作。
一种驱动风力助推转子

[发明专利]一种多段式风力助推转子装置及船舶-CN202010832261.5在审
发明人：黄振宇;夏灏超;朱玉柱;郭峰山;吴幼华;陈雷强;黄树权;黄国富 -专利权人：中船重工（上海）节能技术发展有限公司
申请日： 2020-08-18 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： B63H9/02 文献下载
摘要：本发明涉及船舶配件技术领域，公开一种多段式风力助推转子装置及船舶，多段式风力助推转子装置包括：多个依次纵向连接的助推转子段，每个助推转子段包括内塔、转筒及驱动机构，驱动机构用于根据来风驱动转筒相对于所述内塔转动，以对内塔产生侧向力；多个内塔依次连接并固定于船体上，内塔所受的所述侧向力能够传递给船体以为船体提供前进的助推力。船舶包括上述多段式风力助推转子装置。该多段式风力助推转子装置将整体的转子结构转变成多个相互独立的助推转子段，能够充分利用来风在高度方向上的速度分布，实现更高的助推效率，同时多段式的结构便于制造装配，成本低。本发明提供的船舶采用上述多段式风力助推转子装置，具有更高的推进功率。
一种段式风力助推转子装置船舶

[实用新型]散热器安装固定装置-CN201922069240.8有效
发明人： 朱玉柱;张碧荣;陈礼光;黄能科;韩新龙;银文达 -专利权人：广西柳工机械股份有限公司
申请日： 2019-11-26 - 公布日： 2020-09-11 - 主分类号： B60K11/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种散热器安装固定装置，涉及散热设备技术领域，它包括由上连接杆、下连接杆和两个支撑架连接形成的框架，散热器组合体固定于框架内，散热器组合体包括多个层叠放置的散热单元，其中一个散热单元为水散热器，水散热器的两端均连接有弹性弯折板，其余各散热单元的同一端亦分别连接有弹性弯折板，另一端分别设置有搭子，位于同一端的各弹性弯折板分别与一个支撑架相连接，另一端的弹性弯折板与各搭子分别通过螺栓与另一个支撑架固定连接；水散热器沿厚度方向开设有螺栓安装孔，水散热器和对应的弹性弯折板之间设置有减震垫，减震垫的一端插入螺栓安装孔内。解决现有散热器安装装置对减震垫依赖性高，以及各散热器无法单独拆卸更换的问题。
散热器安装固定装置

[发明专利]一种风力助推转子内塔-CN202010597282.3在审
发明人： 朱玉柱;郭峰山;吴幼华;黄国富;黄振宇;夏灏超 -专利权人：中船重工（上海）节能技术发展有限公司
申请日： 2020-06-28 - 公布日： 2020-09-08 - 主分类号： F03D3/06 文献下载
摘要：本发明涉及风力助推技术领域，具体公开了一种风力助推转子内塔，包括基座、下塔体、上塔体、多个调节组件和多个连接组件，下塔体的顶端设有下法兰；上塔体的底端设有上法兰；多个调节组件和多个连接组件均沿上法兰的圆周方向间隔设置，调节组件的调节螺栓螺接于上法兰且抵接于下法兰的顶面，以使上塔体的上平面的水平度位于预设范围内，连接组件将上法兰和下法兰连接紧固。组装时，通过旋拧各个调节螺栓，可对上塔体与下塔体之间的相对倾斜角度和倾斜方向进行调整，进而可对上塔体的上平面的水平度进行调整并调整至预设范围内。相比现有技术中于焊接工艺后期对转子内塔的上表面的水平度进行机加修整，效率高、工艺简单，能有效降低成本。
一种风力助推转子

[发明专利]一种风力助推装置-CN202010555118.6在审
发明人：郭峰山;朱玉柱;黄振宇;吴幼华;孙承灿 -专利权人：中船重工（上海）节能技术发展有限公司
申请日： 2020-06-17 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： F03D9/32 文献下载
摘要：本发明涉及船舶技术领域，公开了一种风力助推装置，包括能够绕自身轴线转动的外筒及设于其内的内塔、转盘和主轴，主轴的下端伸入内塔且与内塔转动连接，其上端通过转盘与外筒相连；还包括多个辅助支撑组件，设于内塔顶部的盖板和转盘之间，且沿主轴的周向分布，每个辅助支撑组件的一端与内塔顶部的盖板和转盘中的一个相连，另一端与另一个滚动连接。本发明通过多个辅助支撑组件对转盘进行支撑，以承受外筒转动过程中各个方向的横向力，保证外筒转动过程中的平稳性，从而降低外筒的晃动，避免主轴产生较大的交变载荷，延长了主轴的使用寿命；同时辅助支撑组件与转盘或内塔顶部的盖板滚动连接，不会增加转动惯量，进而也不会增加能耗。
一种风力助推装置

[发明专利]用于船舶气层减阻系统的可折叠围挡装置及气层减阻船-CN202010467235.7在审
发明人：陈雷强;吴赞;高丽瑾;朱玉柱;陈少峰;恽秋琴 -专利权人：中船重工（上海）节能技术发展有限公司
申请日： 2020-05-28 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： B63B1/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于船舶气层减阻系统的可折叠围挡装置，安装于气层减阻船的船平底上，船平底上方为船底舱，包括多个气穴围板和多个驱动结构。各气穴围板转动连接于船平底的下表面，各气穴围板转动展开后，配合围成用于容置气层减阻船的气层的气穴。各气穴围板分别配备有一个或多个驱动结构，驱动结构包括有驱动件和传动件，驱动件设置于船底舱内，传动件一端连接驱动件，另一端穿过船平底与气穴围板连接，且传动件与船平底之间设置有密封结构；驱动件通过传动件带动气穴围板相对于船平底转动，实现气穴围板的展开或折叠。本发明，只有在有传动件穿过的地方需要对船平底进行切割加工，因此，对船底的改造较小。
用于船舶气层系统可折叠装置减阻船

[发明专利]装载机发动机后处理系统-CN201811014052.9有效
发明人：张碧荣;陈礼光;朱玉柱;覃海双;卢海宁;梁泽海;李学;黄兴 -专利权人：广西柳工机械股份有限公司
申请日： 2018-08-31 - 公布日： 2020-07-21 - 主分类号： F01P11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种装载机发动机后处理系统，涉及装载机发动机制造技术领域，包括机舱和设在机舱内的与发动机连接的散热器和进气装置，机舱的内部空间由横隔板和设在横隔板上的两块竖隔板分隔为进气舱、后处理舱和发动机散热舱，发动机散热舱的后部置有散热器，发动机位于发动机散热舱的前部；置有进气装置的进气舱和后处理舱位于发动机的上方；机舱于后处理舱的顶部设有顶盖，在顶盖后部斜置有透气格栅板，顶盖于透气格栅板前方设有排气尾管，在排气尾管底部设有一端伸入排气尾管内的小排气管，小排气管与后处理装置相连接。较之现有技术，本发明可以减少后处理装置产生的热量对整机冷却系统及发动机进气系统的影响。
装载发动机处理系统

[实用新型]散热器总成-CN201921399418.9有效
发明人：张楠;张碧荣;李学;覃海双;朱玉柱 -专利权人：广西柳工机械股份有限公司
申请日： 2019-08-27 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： B60K11/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及散热器总成，为解决现有散热器总成安装繁杂、维护不方便的问题，本实用新型构造一种散热器总成，包括多个散热器芯体、框架，框架包括两立柱、上梁和下梁，各散热器芯体在左右水平方向上依次排布且每个散热器芯体的上端和下端各设置有限位柱，上梁和下梁上设置有多个用于安装减震垫的减震垫安装孔，各个散热器芯体端部的限位柱插装在上梁或下梁上对应的减震垫中。在本实用新型中，各散热器芯体竖向布置，各散热器芯体依靠其两端的限位柱与框架连接，从而减少了固定散热器芯体时所实用的螺栓数，简化安装工序，同时在拆解维修时，拆除掉上梁后，各散热器芯体可以独立取出，无需拆除其他散热器芯体，从而实现方便维修的目的。
散热器总成

[发明专利]一种风力助推转子外筒及制造方法-CN201911301900.9在审
发明人： 朱玉柱;郭峰山;孙承灿;吴幼华;夏灏超;黄振宇;陈少峰 -专利权人：中船重工（上海）节能技术发展有限公司
申请日： 2019-12-17 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： B63H9/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种风力助推转子外筒及制造方法，包括：Step1：提供至少两段外径相同的圆筒及一个顶盖；Step2：在每个圆筒至少一端安装连接法兰，且连接法兰位于圆筒内，在其中一个圆筒的一端通过连接法兰安装顶盖；Step3：对每个圆筒进行动平衡处理，使其质心位于圆筒的轴线上；Step4：将各个所述圆筒的端面之间相互对接后，相邻圆筒之间通过连接法兰相互连接，且确保各个圆筒位于同一轴线，顶盖位于整体圆筒的一端，从而组装成一完整的风力助推转子外筒。通过该方法制得的外筒周向对称、质量均匀，外筒旋转时稳定性高。
一种风力助推转子制造方法

[实用新型]一种自航船模螺旋桨动力仪-CN201921669396.3有效
发明人：秦海瑞;朱玉柱;蔡新;沈海钢;张燕楠;谢孙财 -专利权人：上海市东方海事工程技术有限公司
申请日： 2019-10-08 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： G01M10/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自航船模螺旋桨动力仪，包括：壳体为中空结构；传动部，传动部穿设于壳体内，包括：输入轴，通过第一轴承、第二轴承支撑于壳体内，输入轴的第一端伸出于壳体的第一端并连接驱动电机，输入轴的第二端设于壳体内；推钮力传感器，设于壳体内，推钮力传感器的第一端连接于输入轴的第二端；输出轴，通过第三轴承支撑于壳体内，输出轴的第一端连接于推钮力传感器的第二端，输出轴的第二端伸出于壳体的第二端并连接螺旋桨；滑环，设于壳体内并套设于输入轴，推钮力传感器与滑环电连接；输出接口，输出接口设于壳体的外侧，并与滑环电连接，用于输出电信号。该动力仪结构紧凑，能安装于船模之中。
一种航船螺旋桨动力仪