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[实用新型]一种电机驱动的副箱结构-CN201822194513.7有效
发明人：李磊;朱泳树;李红志;高剑 -专利权人：苏州绿控传动科技股份有限公司
申请日： 2018-12-25 - 公布日： 2019-12-20 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电机驱动的副箱结构，其使得副箱的拨叉轴无需使用位置传感器即可精确调整拨叉轴的位置，进而获得对应的一挡、二挡或空挡，满足了更多车辆的使用需求。主箱的第一输出轴即为所述副箱的输入轴，所述输入轴内伸于所述副箱的内腔内，所述输入轴位于内腔的长度部分分别套装有副箱主轴齿轮、副箱齿圈，所述副箱内还设置有和输入轴同轴不连接布置的第二输出轴，所述第二输出轴上分别通过轴承套装有副箱第一换挡齿轮、副箱第二换挡齿轮，所述副箱第一换挡齿轮啮合连接所述副箱齿圈的内齿圈，所述副箱第二换挡齿轮通过一组中间传动齿轮、中间传动轴连接所述主轴齿轮，所述副箱第一换挡齿轮、副箱第二换挡齿轮间设置有轴向换挡结构。
副箱换挡齿轮输入轴输出轴拨叉轴齿圈内腔中间传动齿轮本实用新型中间传动轴电机驱动副箱主轴换挡结构连接布置啮合连接使用位置主轴齿轮传感器内齿圈轴承套齿轮二挡空挡同轴一挡轴向主箱

[实用新型]一种带副箱的变速箱结构-CN201822186359.9有效
发明人：李磊;朱泳树;高剑;李红志 -专利权人：苏州绿控传动科技股份有限公司
申请日： 2018-12-25 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种带副箱的变速箱结构，其使得变速箱的输出经过校验后经过换挡传输，换挡过程的拨叉轴的位置可方便进行校验，确保车速的可靠性。主箱的第一输出轴即为副箱的输入轴，输入轴内伸于所述副箱的内腔内，所述输入轴位于内腔的长度部分分别套装有副箱主轴齿轮、副箱齿圈，副箱内还设置有和输入轴同轴不连接布置的第二输出轴，第二输出轴上分别通过轴承套装有副箱第一换挡齿轮、副箱第二换挡齿轮，副箱第一换挡齿轮啮合连接所述副箱齿圈的内齿圈，所述副箱第二换挡齿轮通过一组中间传动齿轮、中间传动轴连接所述主轴齿轮，副箱第一换挡齿轮、副箱第二换挡齿轮间设置有轴向换挡结构，所述轴向换挡结构的中心固套于所述第二输出轴上。
副箱换挡齿轮输出轴输入轴变速箱结构换挡结构换挡校验齿圈内腔轴向中间传动齿轮本实用新型中间传动轴副箱主轴连接布置啮合连接主轴齿轮变速箱拨叉轴内齿圈轴承套齿轮固套同轴主箱车速传输输出

[发明专利]一种电机驱动的副箱结构-CN201811591156.6在审
发明人：李磊;朱泳树;李红志;高剑 -专利权人：苏州绿控传动科技股份有限公司
申请日： 2018-12-25 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种电机驱动的副箱结构，其使得副箱的拨叉轴无需使用位置传感器即可精确调整拨叉轴的位置，进而获得对应的一档、二挡或空挡，满足了更多车辆的使用需求。主箱的第一输出轴即为所述副箱的输入轴，所述输入轴内伸于所述副箱的内腔内，所述输入轴位于内腔的长度部分分别套装有副箱主轴齿轮、副箱齿圈，所述副箱内还设置有和输入轴同轴不连接布置的第二输出轴，所述第二输出轴上分别通过轴承套装有副箱第一换挡齿轮、副箱第二换挡齿轮，所述副箱第一换挡齿轮啮合连接所述副箱齿圈的内齿圈，所述副箱第二换挡齿轮通过一组中间传动齿轮、中间传动轴连接所述主轴齿轮，所述副箱第一换挡齿轮、副箱第二换挡齿轮间设置有轴向换挡结构。
副箱换挡齿轮输入轴输出轴电机驱动拨叉轴齿圈内腔中间传动齿轮中间传动轴副箱主轴换挡结构连接布置啮合连接使用位置主轴齿轮传感器内齿圈轴承套齿轮二挡空挡同轴轴向主箱

[发明专利]一种带副箱的变速箱结构-CN201811591177.8在审
发明人：李磊;朱泳树;高剑;李红志 -专利权人：苏州绿控传动科技股份有限公司
申请日： 2018-12-25 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种带副箱的变速箱结构，其使得变速箱的输出经过校验后经过换挡传输，换挡过程的拨叉轴的位置可方便进行校验，确保车速的可靠性。主箱的第一输出轴即为副箱的输入轴，输入轴内伸于所述副箱的内腔内，所述输入轴位于内腔的长度部分分别套装有副箱主轴齿轮、副箱齿圈，副箱内还设置有和输入轴同轴不连接布置的第二输出轴，第二输出轴上分别通过轴承套装有副箱第一换挡齿轮、副箱第二换挡齿轮，副箱第一换挡齿轮啮合连接所述副箱齿圈的内齿圈，所述副箱第二换挡齿轮通过一组中间传动齿轮、中间传动轴连接所述主轴齿轮，副箱第一换挡齿轮、副箱第二换挡齿轮间设置有轴向换挡结构，所述轴向换挡结构的中心固套于所述第二输出轴上。
副箱换挡齿轮输出轴输入轴变速箱结构换挡结构换挡校验齿圈内腔轴向中间传动齿轮中间传动轴副箱主轴连接布置啮合连接主轴齿轮变速箱拨叉轴内齿圈轴承套齿轮固套同轴主箱车速传输输出

[发明专利]机动车安全座椅-CN201410044747.7有效
发明人：洪亮;葛如海;朱泳树;陈珣;陆子波 -专利权人：江苏大学
申请日： 2014-02-07 - 公布日： 2014-06-04 - 主分类号： B60N2/48 文献下载
摘要：本发明属于机动车安全装置，特别涉及一种保护前排驾驶员颈部安全以及后排乘客头、颈部安全的机动车安全座椅，包括座椅头枕1、头枕导杆2、靠背骨架3、U形导套4、纵板5、转簧6、横杆7和滞后装置10，所述头枕1通过头枕导杆2与U形导套4连接；所述纵板5突出于U形导套4的下方，并与靠背骨架3中的横杆7间隙连接，纵板5间设有一转簧6，转簧6过盈套装于靠背骨架3中的横杆7上，同时转簧6两端分别固定于纵板5的小孔9中；所述滞后装置10的一侧与靠背骨架3粘合固定，另一侧与U形导套4的竖直杆间隙接触。能缓冲后排乘客头部与前排座椅头枕的碰撞，有效减轻乘客伤害，同时减轻驾驶员受安全气囊反弹作用后，向后复位过程中颈部受到的伸张伤害。
机动车安全座椅

[发明专利]机动车多功能碰撞安全座椅-CN201310191158.7有效
发明人：葛如海;朱泳树;洪亮 -专利权人：江苏大学
申请日： 2013-05-21 - 公布日： 2013-09-18 - 主分类号： B60N2/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种机动车多功能碰撞安全座椅，包括头枕、头枕导杆、头枕导套、连接板、上圆轴、摆臂、下圆轴、凸轮、前压力板、后压力板以及座椅骨架，所述的头枕通过头枕导杆插入头枕导套中，头枕导套与连接板固定连接，连接板与摆臂固定连接，其中，头枕导套、连接板均与座椅骨架不直接接触；所述的座椅骨架偏上位置设有与座椅骨架侧壁固定连接的上圆轴，上圆轴穿过摆臂，并与摆臂活动连接；所述的下圆轴位于座椅骨架偏下位置，与座椅骨架侧壁活动连接；下圆轴与凸轮固定连接；凸轮与摆臂相接触，在正常情况下处于平衡状态；前压力板和后压力板均通过连杆固定连接在下圆轴上，该座椅能够同时在正面与追尾碰撞中对前、后排乘员提供有效保护。
机动车多功能碰撞安全座椅

[发明专利]机动车正面碰撞安全座椅-CN201310209588.7有效
发明人：葛如海;洪亮;朱泳树 -专利权人：江苏大学
申请日： 2013-05-29 - 公布日： 2013-09-04 - 主分类号： B60N2/427 文献下载
摘要：机动车正面碰撞安全座椅，座椅骨架L型；头枕导套L型，两面均成凹型，向上面体积大于横面体积，长方体头枕下固定两头枕导杆，头枕导杆插入头枕导套向上面两凸起中，横面凹面有一圆轴穿过连杆，固定于两凸起侧，头枕导套放置方向与座椅L型方向相反，座椅靠背骨架上部有一长方形孔供头枕导套穿过，座椅靠背骨架偏上位置固定安装上圆轴，上圆轴横向穿过L型头枕导套拐角处圆孔，头枕导套可绕上圆轴自由转动，在座椅坐垫骨架偏后位置固定安装下圆轴，下圆轴横向穿过长方体压力板后面圆孔，压力板可绕下圆轴自由转动，压力板后面有一方形凹缺，连杆通过一圆轴与压力板活动连接，座椅坐垫骨架前面压力板下面设有固定垫，固定垫和压力板之间固定放置弹性物块。
机动车正面碰撞安全座椅

[发明专利]机动车追尾碰撞安全座椅-CN201310210877.9有效
发明人：葛如海;洪亮;朱泳树 -专利权人：江苏大学
申请日： 2013-05-29 - 公布日： 2013-09-04 - 主分类号： B60N2/427 文献下载
摘要：机动车追尾碰撞安全座椅，机动车座椅骨架上端位于头枕导套向上面凹面的两突起前方各设有一长方形缺口，内置弹性物，头枕导套向上面凹面的两突起可在缺口内自由前后滑动，机动车座椅骨架两侧壁之间固定安装有上圆轴、下圆轴，在一定压力下，头枕导套可绕上圆轴自由旋转，压力板可绕下圆轴自由旋转，头枕为长方体，下有两头枕导杆与之固定连接，头枕导杆活动式插入头枕导套向上面凹面的两突起中，头枕导套两个面成一定角度连成一体，两面均成凹面，连杆一端活动连接于头枕导套凹陷中间，压力板为长方体，其下端中间向内凹陷，连杆一端活动连接于压力板的凹陷处，压力板下端的高度与追尾碰撞中乘员腰部撞击座椅靠背的位置相当。
机动车追尾碰撞安全座椅

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