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- [实用新型]前边梁总成及车辆-CN202321021279.2有效
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景殿亮;乔显波;赵勇;刘健坤;沈明双;刘雷
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长城汽车股份有限公司
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2023-04-28
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2023-09-08
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B62D25/02
- 本实用新型公开了一种前边梁总成及车辆，所述前边梁总成包括：A柱下段；前边梁主体，所述前边梁主体的后端与所述A柱下段相连；前边梁斜撑，所述前边梁斜撑的前端与所述前边梁主体相连，所述前边梁斜撑的后端与所述A柱下段相连；接头件，所述接头件与所述A柱下段相连，且所述接头件与A柱上段相连；其中，所述前边梁主体的上端面靠近所述接头件设置。根据本实用新型实施例的前边梁总成，将前边梁主体与前边梁斜撑、A柱下段相连，使得前边梁主体上的力可从不同的路径传递扩散，且整体连接结构的强度较大，稳定性更佳，传力效果更好。
- 前边总成车辆
- [实用新型]侧围骨架及车辆-CN202321022296.8有效
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刘健坤;乔显波;王豹军;景殿亮;沈明双;刘晓明
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长城汽车股份有限公司
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2023-04-28
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2023-09-08
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B62D25/02
- 本实用新型公开了一种侧围骨架及车辆，所述侧围骨架包括：边梁、A柱安装板、B柱安装板、C柱安装板、D柱安装板和轮罩梁，A柱安装板、B柱安装板、C柱安装板和D柱安装板沿车辆的前后方向依次排布且均沿车辆上下方向延伸，边梁设置在所述侧围骨架顶部且沿车辆前后方向延伸，A柱安装板、B柱安装板、C柱安装板和D柱安装板上端均与边梁连接且，轮罩梁设置在所述侧围骨架的后部且沿车辆前后方向延伸，轮罩梁的前端与C柱安装板连接，D柱安装板下端与轮罩梁连接，轮罩梁的后端与边梁的后端连接。根据本实用新型的侧围骨架，实现分散各部件上所承受的外力，从而提高侧围骨架的抗变形能力，提高侧围骨架的整体结构强度。
- 骨架车辆
- [实用新型]车身骨架及车辆-CN202321023528.1有效
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刘滨;乔显波;赵勇;刘健坤;景殿亮;桑宇
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长城汽车股份有限公司
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2023-04-28
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2023-08-25
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B62D25/02
- 本实用新型公开了一种车身骨架及车辆，所述车身骨架包括：侧围骨架，侧围骨架为沿车辆左右方向间隔开的两个，侧围骨架包括边梁、A柱安装板和轮罩梁，A柱安装板沿车辆上下方向延伸，边梁设置在侧围骨架顶部且沿车辆前后方向延伸，轮罩梁设置在侧围骨架后部且沿车辆前后方向延伸，边梁的后端与轮罩梁连接；通风盖板安装板，通风盖板安装板设置在侧围骨架前部且沿车辆的左右方向延伸，通风盖板安装板分别与A柱安装板的上端和边梁的前端通过转接件连接。根据本实用新型的车身骨架，实现分散各部件上所承受的外力，从而提高车身骨架的整体结构强度。
- 车身骨架车辆
- [实用新型]车身骨架及车辆-CN202321022339.2有效
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沈明双;景殿亮;乔显波;赵勇;张焕强;刘滨
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长城汽车股份有限公司
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2023-04-28
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2023-08-25
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B62D27/02
- 本实用新型公开了一种车身骨架及车辆，所述车身骨架包括：A柱上段、侧边梁、前风窗横梁；转接件，A柱上段的后端、侧边梁的前端和前风窗横梁长度方向的一端通过转接件连接，A柱上段的横截面的外轮廓所围成的面积小于侧边梁的横截面的外轮廓所围成的面积。根据本实用新型的车身骨架，提高A柱上段、侧边梁和前风窗横梁的连接强度，提高节点区域的抗弯、抗扭能力，进而提高车身骨架的传力顺畅度。同时满足A柱区域的视野需求，提高应用该车身骨架的车辆的安全性，且降低A柱上段的重量，满足车辆的轻量化需求，而侧边梁根据正面碰撞、小偏置碰撞、驻碰以及顶压碰等性能载荷设计截面，以满足车辆的性能需求。
- 车身骨架车辆
- [实用新型]B柱加强板总成、车身框架及车辆-CN202321022909.8有效
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乔显波;王豹军;刘健坤;景殿亮;张磊
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长城汽车股份有限公司
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2023-04-28
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2023-08-25
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B62D25/04
- 本实用新型公开了一种B柱加强板总成、车身框架及车辆，所述B柱加强板总成，包括：B柱加强板，所述B柱加强板为型材挤压成型，所述B柱加强板内形成有中空腔，所述中空腔内设有第一筋条和第二筋条，所述第一筋条与所述第二筋条交叉分布以在所述中空腔分隔为多宫格结构，且所述多宫格结构的至少一个宫格单元外设有补强筋，所述补强筋、所述第一筋条与所述中空腔的内壁限定出内部环。本实用新型实施例的B柱加强板总成，通过设置中空腔，以及在中空腔内设置加强筋，提高B柱加强板的结构强度，进而提高安全性能，使B柱加强板总成不易变形，且B柱加强板为型材挤压成型，制造成本低，节约开发时间，使用效果更好，适用范围更广。
- 加强总成车身框架车辆
- [实用新型]风窗骨架总成和车辆-CN202321023609.1有效
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袁富利;景殿亮;张磊;乔显波;王豹军
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长城汽车股份有限公司
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2023-04-28
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2023-08-25
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B62D25/08
- 本实用新型公开了一种风窗骨架总成和车辆，风窗骨架总成包括：风窗框架和风窗止口，风窗框架包括风窗边梁、前风窗上横梁和前风窗下横梁，风窗边梁为两个且分别设于前挡风玻璃的左右两侧，前风窗上横梁连接于两个风窗边梁之间且位于前挡风玻璃的上侧，前风窗下横梁连接于两个风窗边梁之间且位于前挡风玻璃的下侧，风窗止口连接于风窗框架的内侧且用于支撑前挡风玻璃，风窗止口与风窗框架分别独立成型。根据本实用新型实施例的风窗骨架总成，可以使得风窗框架以及风窗止口的成型工艺较为简单，降低风窗骨架总成的成型工艺难度，便于连接风窗骨架总成，提高风窗骨架总成生产效率，降低风窗骨架总成生产成本。
- 骨架总成车辆
- [发明专利]车身框架和车辆-CN202310484684.6在审
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柴建章;王豹军;乔显波;景殿亮;刘雷;刘晓明
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长城汽车股份有限公司
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2023-04-28
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2023-07-18
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B62D25/08
- 本发明公开了一种车身框架以及车辆，所述车身框架，包括：车身D柱，所述车身D柱设置在顶盖边梁和车身边梁之间，所述车身D柱沿车身高度方向延伸；搁物板前横梁，所述搁物板前横梁的端部与所述车身D柱相连，所述搁物板前横梁沿车身左右方向延伸；加强梁，所述加强梁设置在所述车身D柱和所述顶盖边梁之间，且所述加强梁位于所述车身边梁上方并与所述车身边梁间隔开设置，所述加强梁沿所述车身前后方向延伸；支撑梁组件，所述支撑梁组件的上部与所述加强梁和/或所述搁物板前横梁相连，且下部与车身后纵梁相连。本发明实施例的车身框架，通过设置支撑梁组件使加强梁、搁物板前横梁与车身后纵梁相连，保证车身后侧受到碰撞力时的传力效果，增加车身后侧强度，提高车辆安全性能。使用效果更好，适用范围更广。
- 车身框架车辆
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