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[发明专利]四线摆装置、转动惯量测量系统、方法和处理装置-CN202011400995.2有效
发明人：时磊;殷金祥;易辉强 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-12-03 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： G01M1/10 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种四线摆装置、转动惯量测量系统、方法和处理装置，所述装置包括顶部框架以及位于所述顶部框架下方的底架，所述顶部框架与所述底架之间通过悬线连接，所述底架包括正方形外框以及位于所述正方形外框内的米字型架，所述正方形外框的中心与所述米字型架的中心重合；所述正方形外框的中心与所述顶部框架的中心之间的连线垂直于水平面；所述米字型架上方设置有用于放置被测试件的圆盘，通过对底架的结构设置为正方形外框及在正方形外框内的米字型架，可以提高圆盘的稳定性，避免圆盘变形，解决现有三线摆在测量被测试件时存在的圆盘尺寸不能满足要求，圆盘易变形，无法测量质量较大的部件或测量结果的精度较低等问题。
四线摆装置转动惯量测量系统方法处理

[实用新型]车辆内饰卡扣、车身钣金总成和车辆-CN202123453345.7有效
发明人： 易辉强;殷金祥;时磊;张攀登 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： F16B21/08 文献下载
摘要：本申请提供一种车辆内饰卡扣、车身钣金总成和车辆，涉及车辆配件制造技术领域，以解决相关技术中的内饰卡扣本体的装配方式，不能较好的起到防松作用的问题，车辆内饰卡扣包括卡扣本体、弹性件及至少两个被连接件，至少两个被连接件分别卡设在卡扣本体的两端，弹性件具有至少一个环状部，弹性件通过环状部套设在卡扣本体上，且弹性件的两端分别抵紧被连接件，本申请一方面能压紧被连接件，限制被连接件之间有间隙而产生位移，从而避免了被连接件之间松动产生异响的问题，进而保证该装置始终具备防松的功能；另一方面能起到缓冲减震的作用，从而减缓卡扣本体的磨损；再一方面该装配方式强度较大、可靠性更高。
车辆内饰卡扣车身总成

[实用新型]一种具有高舒适度的轻型商用车悬架系统-CN202122319930.1有效
发明人：岳涛;殷金祥;王军龙;迟光亮;易辉强 -专利权人：山东汽车制造有限公司
申请日： 2021-09-24 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： B60G11/46 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种具有高舒适度的轻型商用车悬架系统，包括车架、前后车轴及前后车轮，其特征在于，车架与前轴之间安装有前板簧，前板簧与车架之间安装有前悬架空气弹簧气室和前轴荷传感器；车架与后轴之间安装有后板簧，后板簧与车架之间安装有后悬架空气弹簧气室和后轴荷传感器；前后轴荷传感器与ECU控制器信号连接；车架上安装有由ECU控制器控制连接的气室，所述气室通过气路与前后悬架空气弹簧气室相连通。本实用新型通过空气弹簧气室、轴荷传感器以及ECU控制器的协调配置，实现轻型商用车在空载、半载、满载等不同使用工况下具备较低簧上偏频，有效的衰减路面振动，在保证轻型商用车承载能力的同时，改善提升了空载等工况下驾乘舒适性。
一种具有舒适轻型商用悬架系统

[实用新型]一种油门开度控制装置-CN202121745660.4有效
发明人：迟光亮;殷金祥;易辉强;岳涛;王军龙;时磊;张攀登 -专利权人：山东汽车制造有限公司
申请日： 2021-07-29 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种油门开度控制装置，属于零部件试验设备的技术领域。为了解决已有技术存在的反复调整、操作复杂且费力的不足，提供一种操作简单、使用方便的油门开度控制装置。该油门开度控制装置，包括底座，所述底座的上方安装有控制油门开度的支撑座，所述底座和支撑座之间安装有调节支撑座高度的自动调节装置。通过自动调节装置控制支撑座的高度实现油门开度的控制，通过自动调节装置实现实时控制油门开度，通过底座调节工装安装位置，防止工装倾倒落到刹车踏板下方造成无法刹车，操作简单，使用方便。
一种油门控制装置

[实用新型]一种轮胎辐射噪声测试装置-CN202121745118.9有效
发明人：迟光亮;殷金祥;张攀登;王军龙;岳涛;时磊;易辉强 -专利权人：山东汽车制造有限公司
申请日： 2021-07-29 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： G01M17/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种轮胎辐射噪声测试装置，属于轮胎噪音测试设备的技术领域。为了解决现有测试装置无法适用于实际道路行驶过程中以及测试结果不准确的不足，提供一种能够适用于实际道路行驶过程中且测量结构准确的轮胎辐射噪声测试装置。该轮胎辐射噪声测试装置，包括安装在轮胎外侧的轮胎连接装置，所述轮胎连接装置远离轮胎的一侧固定安装有安装法兰，所述安装法兰上至少固定安装有一个伸缩支架，每个所述伸缩支架的另一端安装有与相应伸缩支架垂直的换向杆，所述换向杆的末端安装有麦克风支架，所述麦克风支架上安装有麦克风，所述安装法兰上固定安装有车身固定架。麦克风相对于车轮的位置不变，实现车辆在实际道路行驶时的轮胎辐射噪声测试。
一种轮胎辐射噪声测试装置

[实用新型]一种测试时快速调整零件刚度的工装-CN202121546786.9有效
发明人： 易辉强;殷金祥;迟光亮;岳涛;王军龙 -专利权人：山东汽车制造有限公司
申请日： 2021-07-08 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种测试时快速调整零件刚度的工装，其特征在于，包括安装夹紧装置、连接头和连接杆，所述连接杆两端分别经由连接头连接有安装夹紧装置；所述安装夹紧装置用以对被测试件夹持固定，其具有经由螺栓连接件装配在一起的安装板和安装压板，所述安装板和安装压板之间构成夹持空间；所述连接头为球铰结构，其包括连接球头、球头压板及球座，所述连接球头经由球头压板压装于球座内。本实用新型使用球铰链接，在各种复杂场景下能灵活装配。支撑杆和加强管组合使用，适用多种刚度和长度要求。
一种测试快速调整零件刚度工装

[发明专利]一种具有准零度刚度特性的轻卡驾驶室隔振方法及装置-CN202111035587.6在审
发明人：殷金祥;岳涛;王军龙;张攀登;迟光亮;时磊;易辉强 -专利权人：山东汽车制造有限公司
申请日： 2021-09-03 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： F16F15/067 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有准零度刚度特性的轻卡驾驶室隔振方法及装置，属于隔振技术领域。为了解决现有隔振方法在卡车低速区会出现抖动现象、隔振效果不明显的问题，提供一种能够低频隔振的具有准零度刚度特性的轻卡驾驶室隔振方法及装置。所述方法通过在轻卡驾驶室后悬置位置增加一水平弹性机构与轻卡驾驶室前悬置的旋转机构、轻卡驾驶室后悬置的支撑机构构成准零刚度悬置系统，当系统处于非水平平衡位置时，水平弹性机构和旋转机构构成具有负刚度特性机构与支撑机构并联，形成具有准零度刚度特性的悬置系统。利用正刚度系统与负刚度系统并联方法，通过力学分析推导出系统力‑位移关系、刚度‑位移关系以及满足准零刚度特性的前提条件。
一种具有零度刚度特性驾驶室方法装置

[实用新型]一种加速度传感器的辅助安装装置-CN202121348000.2有效
发明人： 易辉强;殷金祥;时磊;张攀登;迟光亮;岳涛;王军龙 -专利权人：山东汽车制造有限公司
申请日： 2021-06-17 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： F16M13/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种加速度传感器的辅助安装装置，其特征在于，包括主体结构以及活动安装于所述主体结构上的横向夹紧机构和垂向压紧及弹出机构；其中，所述主体结构作为整个装置的安装基体，其采用带有型腔的块状结构，该块状结构上开设有用以连接垂向压紧及弹出机构和横向夹紧机构的若干安装限位结构；所述横向夹紧机构通过其与主体结构的安装关系实施对加速度传感器在水平方向上的夹紧定位，所述垂向压紧及弹出机构通过其与主体结构的安装关系实施对加速度传感器在垂直方向上的压紧。本实用新型的辅助安装装置，具有操作简单，工作可靠，效率高，成本低，可广泛使用的结构特点。
一种加速度传感器辅助安装装置

[实用新型]阻尼器和车辆-CN202022866597.1有效
发明人： 易辉强;殷金祥;时磊;张攀登;迟光亮;王军龙;岳涛 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-12-02 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： F16F13/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种阻尼器和车辆，该阻尼器包括阻尼筒和活塞；活塞位于阻尼筒内，且可沿阻尼筒的长度方向往复移动，活塞将阻尼筒的内腔分隔为第一腔室和第二腔室，第一腔室和第二腔室分别用于容置阻尼液，第一腔室位于阻尼筒的第一端，第二腔室位于阻尼筒的第二端；阻尼筒的侧壁上设置有流通通道、第一腔室孔以及第二腔室孔，第一腔室孔连通第一腔室与流通通道，第二腔室孔连通第二腔室与流通通道；当活塞朝向阻尼筒的第二端移动时，活塞可封堵部分第二腔室孔，以减小流通通道与第二腔室之间的可连通的第二腔室孔的孔面积。本实用新型提供的阻尼器可根据受到的振动冲击强度适应性调节阻尼大小。
阻尼车辆

[实用新型]一种悬置系统及车辆-CN202021539350.2有效
发明人：张攀登;殷金祥;马涵;易辉强 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-07-29 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型提供一种悬置系统及车辆，用于支撑发动机的动力总成，悬置系统包括两个支架和多个第一减振件，两个支架分别用于与动力总成相对的两侧的减振组件连接；各第一减振件分别连接在各支架背离动力总成的一侧，且第一减振件与支架具有可调的连接位置。本实用新型提供的悬置系统及车辆，便于动力总成通过悬置系统与车架连接，车辆的隔振性能较高，有利于乘坐的舒适性。
一种悬置系统车辆

[实用新型]排气系统防护装置及汽车-CN202021746291.6有效
发明人：迟光亮;殷金祥;张攀登;王军龙;岳涛;时磊;易辉强 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-08-19 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： F01N13/14 文献下载
摘要：本实用新型提供的排气系统防护装置及汽车，涉及汽车排气系统技术领域。其中，排气系统防护装置包括遮挡件、遮挡件支架和隔热垫；遮挡件通过遮挡件支架安装在排气系统的消声器上，遮挡件用于遮挡排气系统的消声器和尾管；隔热垫安装在遮挡件上，且位于靠近排气系统的消声器和尾管的一侧；汽车包括排气系统和排气系统防护装置。本实用新型提供的排气系统防护装置及汽车，通过遮挡件和隔热垫将车身纵梁外侧的消声器和尾管隔离，避免了汽车发动机产生的热量会使布置在车身纵梁外侧的消声器和尾管存在烫伤风险，从而提高了汽车排气系统的安全性。
排气系统防护装置汽车

[实用新型]支架、发动机及汽车-CN202021746770.8有效
发明人：张攀登;殷金祥;马涵;易辉强 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-08-19 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型提供的支架、发动机及汽车，涉及汽车设计制造领域。其中，支架包括架体，用于将动力总成悬置软垫安装于发动机；架体设置有用于与插销配合的长圆孔，插销设置在动力总成悬置软垫和发动机的至少一个上；插销插设在长圆孔内并能够沿长圆孔的长度方向滑动；发动机包括发动机本体和支架；汽车包括发动机。本实用新型提供的支架、发动机及汽车，通过插销和长圆孔调节动力总成悬置软的安装位置，解决了现有技术中动力总成悬置软垫的固定方式无法调节减震位置的问题，从而提高了汽车的舒适性。
支架发动机汽车

[实用新型]用于发动机附件的支撑组件及具有其的车辆-CN202020371375.X有效
发明人：张攀登;殷金祥;迟光亮;易辉强;时磊;王军龙;岳涛 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-03-20 - 公布日： 2021-01-19 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种用于发动机附件的支撑组件及具有其的车辆，本实用新型提出的支撑组件通过第一附件支架支撑发动机附件，第二附件支架与发动机连接，第一附件支架和第二附件支架通过支架转轴连接，通过设置在车架上的悬置装置支撑第一附件支架，当发动机附件中包括皮带轮等与发动机存在定位关系的附件时，第一附件支架和第二附件支架的连接关系能够保证其定位准确，不会受振动而发生定位问题，而通过转动连接的第一附件支架和第二附件支架连接发动机附件和发动机能够保证发动机附件和发动机同一振动频率，并且通过悬置装置吸收震动，通过支撑能力比较强的车架来支撑发动机附件还能够避免发动机附件较重时损坏发动机机体。
用于发动机附件支撑组件具有车辆

[实用新型]桥壳后盖、具有其的驱动桥和车辆-CN202020426216.5有效
发明人：迟光亮;殷金祥;张攀登;王军龙;岳涛;时磊;易辉强 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-03-27 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种桥壳后盖，本实用新型还涉及一种具有其的驱动桥和车辆。本实用新型提出的桥壳后盖，包括后盖内层和后盖外层，所述后盖内层设有若干过油孔组成的过油孔阵列，所述后盖外层与所述后盖内层固定连接，并且所述后盖外层与所述后盖内层之间形成夹层空间。本实用新型提出的桥壳后盖通过后盖内层与后盖外层的夹层空间进行隔音，同时后盖内层上还设有过油孔阵列，驱动桥工作时，驱动桥中的润滑油能够经过油孔进入夹层空间形成油膜，增加了壳体阻尼，从而实现吸音隔振的功能。
桥壳后盖具有驱动车辆

[发明专利]车身空气泄压阀控制系统、方法及装置-CN202010795527.3在审
发明人：岳涛;王军龙;殷金祥;张攀登;迟光亮;时磊;易辉强 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-08-10 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种车身空气泄压阀控制系统、方法及装置，该系统包括：包括：具有常规通风排板和备用通风排板的空气泄压阀和控制模块；其中所述备用通风排板通过控制模块控制其开闭状态；所述控制模块，用于若判定汽车处于静置关车门工况，则获取所述汽车车内外的压力差值；若所述汽车车内外的压力差值大于设定阈值，则控制所述空气泄压阀的备用通风排板开启；若判定汽车处于行驶工况，则控制所述空气泄压阀的备用通风排板关闭。本发明能够针对汽车在不同的使用工况下自适应地调节空气泄压阀的开口面积，避免在汽车静置关门时出现“压耳感”、关门声品质变差、关门阻力变大，以及在在汽车高速行驶时，车内噪声变大的问题。
车身空气泄压阀控制系统方法装置

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