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[发明专利]一种具有低压EGR系统的EGR率控制方法、系统及汽车-CN202010959271.5有效
发明人： 施信信;连学通;苏庆鹏;赵伟博 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-09-14 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本发明提供一种具有低压EGR系统的EGR率控制方法、系统及汽车，所述方法包括计算EGR冷却器后的废气最大限湿度极限值下水分子摩尔浓度和增压器压气机前混合气体最大湿度极限值下水分子摩尔浓度；获取过量空气系数，根据过量空气系数计算空气的摩尔体积比；根据EGR冷却器后的废气最大限湿度极限值下水分子摩尔浓度、增压器压气机前混合气体最大湿度极限值下水分子摩尔浓度和空气的摩尔体积比，分别计算EGR冷却器后的废气最大限湿度极限值下允许的EGR率和增压器压气机前混合气体最大湿度极限值下允许的EGR；在两者中取较小值，控制所述较小值作为实际工况EGR需求的最大限值。通过本发明，解决了现有汽油发动机废气引入发生冷凝的问题。
一种具有低压 egr 系统控制方法汽车

[发明专利]一种EGR率的控制方法及装置-CN202010424181.6有效
发明人： 施信信;何宇;连学通;吴中浪;徐广兰;赵伟博 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-05-19 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种EGR率的控制方法及装置，该方法包括根据获取到的发动机的参数确定发动机的目标EGR率，并确定混合腔的EGR率；计算混合腔的EGR率和目标EGR率之间的EGR率差值，并确定EGR阀的前馈控制开度；根据修正量和前馈控制开度控制EGR阀的开度，以使发动机气缸内的EGR率满足发动机的工况需求，进而对发动机气缸的EGR率进行闭环控制，从而实现EGR率的动态控制。可见，本发明通过混合腔的EGR率与发动机的目标EGR率之间的EGR率差值，并根据该EGR率差值修正EGR阀的开度，能够提高每一循环进入气缸的废气量和新鲜空气量的控制准确性，从而使得气缸内的EGR率满足发动机的工况需求，进而对发动机气缸的EGR率进行闭环控制，从而实现EGR率的动态控制。
一种 egr 控制方法装置

[发明专利]考虑柴油机调速特性的大马力拖拉机动力升挡控制方法-CN201710533474.6有效
发明人：夏光;施信信;邹斌;闫瑞琦;郑友;滑杨莹;郭东云;杜克;谢海 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2017-07-03 - 公布日： 2019-07-19 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种考虑柴油机调速特性的大马力拖拉机动力升挡控制方法，包括：1、确定拖拉机动力升挡控制参数；2、将拖拉机动力升挡控制过程分为换挡准备阶段、挡位重叠阶段、转速同步阶段和挡位强化阶段，以实现动力升挡过程中变速传动系统始终保持较大的输出扭矩的目的，同时保证柴油发动机不熄火，从而使得拖拉机可适应工作阻力变化持续作业，保障作业效率。
一种考虑柴油机调速特性马力拖拉机动力控制方法

[发明专利]微型步进电机驱动的集成式比例型滑阀的控制系统及其控制方法-CN201710093969.1有效
发明人：夏光;闫瑞琦;郑友;滑杨莹;郭东云;邹斌;施信信;汪韶杰;孙保群 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2017-02-21 - 公布日： 2019-03-08 - 主分类号： H02P8/00 文献下载
摘要：本发明公开一种微型步进电机驱动的集成式比例型滑阀控制系统及其控制方法，其特征是包括控制信号输入模块、处理模块、功率驱动模块、位置信号采样模块、模拟信号调理模块和模拟信号输入模块；处理模块通过对控制数字信号、实际位置数字信号进行计算，得到脉宽调制信号并传递给所述功率驱动模块，用于控制微型步进电机的正转、反转、步进和停止，实现对集成式比例型滑阀的比例控制。本发明能实现对微型步进电机驱动的集成式比例型滑阀的精确比例控制，提高集成比例型滑阀的控制精度和响应时间。
微型步进电机驱动集成比例滑阀控制系统及其控制方法

[发明专利]一种大马力拖拉机恒扭矩动力的升挡控制方法-CN201710532959.3有效
发明人：夏光;施信信;滑杨莹;郭东云;郑友;闫瑞琦;邹斌;杜克;谢海 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2017-07-03 - 公布日： 2019-01-11 - 主分类号： F16H61/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种大马力拖拉机恒扭矩动力的升挡控制方法，将拖拉机动力升挡控制过程分为换挡准备阶段、档位重叠阶段、转速同步阶段和档位强化阶段，通过对接合离合器、分离离合器和发动机的协调控制，实现动力升挡过程中变速传动系统始终保持恒扭矩输出的目的，从而使得拖拉机动力换挡平顺、无冲击。
一种马力拖拉机扭矩动力控制方法

[发明专利]一种轴向进液和切向排液的液力缓速器-CN201710413063.3有效
发明人：孙保群;周建芬;盛楠;施益平;汪韶杰;夏光;窦全廷;毛晶平;周友;夏扩远;周志强;潘鑫;鹿徐伟;郝子瑞;邹斌;施信信;谢海;杜克 -专利权人：合肥工业大学;安徽展鹏液压机械有限公司
申请日： 2017-06-05 - 公布日： 2019-01-08 - 主分类号： F16D57/02 文献下载
摘要：一种轴向进液和切向排液的液力缓速器，由转子、定子和壳体组成，转子由传动轴和叶轮组成，叶轮设有辐盘毂、第一转子叶片和第二转子叶片。第一转子叶片和第二转子叶片均围绕传动轴周向均匀布置且与辐盘毂径向呈一锐角，其一者位于辐盘盘面一侧，另一者位于辐盘盘面另一侧。定子由轴承端盖叶片和进液端盖叶片组成，轴承端盖叶片与进液端盖叶片均围绕环形工作腔周向均匀布置且与径向呈一锐角，其一者固定在轴承端盖轴向正对第一转子叶片位置上，另一者固定在进液端盖轴向正对第二转子叶片位置上。转子叶片与定子叶片在径向上倾斜方向相反。本发明提升了缓速制动性能和效果，同时具有更好的制造工艺性。
一种轴向液力缓速器

[发明专利]微电机驱动的集成式直动开关型滑阀的控制系统及其控制方法-CN201710093968.7有效
发明人：夏光;滑杨莹;郭东云;闫瑞琦;郑友;施信信;邹斌;汪韶杰;孙保群 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2017-02-21 - 公布日： 2018-12-11 - 主分类号： H02P29/00 文献下载
摘要：本发明公开一种微电机驱动的集成式直动开关型滑阀控制系统及其控制方法，其特征是包括控制信号输入模块、处理模块、功率驱动模块、电流采样模块、模拟信号调理模块和模拟信号输入模块；处理模块通过对控制数字信号、电流数字信号进行计算，得到脉宽调制信号并传递给所述功率驱动模块，用于控制微电机的正转、反转和停止，实现集成式直动开关型滑阀的开关控制。本发明能实现对微电机驱动的集成式直动开关型滑阀的精确开关控制，提高集成式直动开关型滑阀的控制精度和响应时间。
微电机驱动集成式直动开关滑阀控制系统及其控制方法

[发明专利]一种拥堵工况辨识与自动变速换挡修正系统及其方法-CN201710384797.3有效
发明人：夏光;郑友;涂波涛;郭东云;闫瑞琦;邹斌;杜克;谢海;滑杨莹;施信信 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2017-05-26 - 公布日： 2018-11-06 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明公开一种拥堵工况辨识与自动变速换挡修正系统及其方法，其特征是包括信号处理模块、拥堵工况辨识模块、换挡修正模块和电磁阀驱动模块，信号处理模块包括训练样本获取模块和辨识样本获取模块，拥堵工况辨识模块包括T‑S模糊神经网络训练模块和T‑S模糊神经网络辨识模块；通过采集传感器信号并进行计算处理，获得训练样本和辨识样本，并对T‑S模糊神经网络辨识系统进行训练、拥堵工况辨识和分级，根据拥堵级别对自动变速基本换挡规律进行修正。本发明能有效辨识拥堵工况并进行自动变速换挡修正，避免拥堵工况时频繁换档，减少换档执行部件和制动系统的磨损。
拥堵换挡辨识自动变速模糊神经网络辨识模块信号处理模块修正系统训练样本采集传感器信号电磁阀驱动模块修正辨识系统换档执行获取模块计算处理修正模块训练模块样本获取有效辨识制动系统分级换档磨损样本

[发明专利]一种大马力拖拉机恒扭矩动力的降挡控制方法-CN201710533948.7有效
发明人：夏光;施信信;滑杨莹;郭东云;郑友;闫瑞琦;邹斌;杜克;谢海 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2017-07-03 - 公布日： 2018-11-06 - 主分类号： F16H61/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种大马力拖拉机恒扭矩动力的降挡控制方法，是将拖拉机动力降挡控制过程分为换挡准备阶段、转速同步阶段、档位重叠阶段和档位强化阶段，通过对接合离合器、分离离合器和发动机的协调控制，以实现动力降挡过程中变速传动系统始终保持恒扭矩输出的目的，从而使得拖拉机动力换挡平顺、无冲击。
一种马力拖拉机扭矩动力控制方法

[发明专利]一种考虑柴油机调速特性的大马力拖拉机动力降挡控制方法-CN201710533475.0有效
发明人：夏光;施信信;邹斌;闫瑞琦;郑友;滑杨莹;郭东云;杜克;谢海 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2017-07-03 - 公布日： 2018-11-06 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种考虑柴油机调速特性的大马力拖拉机动力降挡控制方法，包括：1、确定拖拉机动力降档控制参数；2、将拖拉机动力降挡控制过程分为换挡准备阶段、转速同步阶段、档位重叠阶段和接合强化阶段，以实现动力降挡过程中变速传动系统始终保持较大的输出扭矩的目的，同时保证柴油发动机不熄火，从而使得拖拉机可适应工作阻力变化持续作业，保障作业效率。
一种考虑柴油机调速特性马力拖拉机动力控制方法

[发明专利]一种车辆质量与坡道坡度识别的自动变速换挡修正方法-CN201710318736.7有效
发明人：夏光;郑友;涂波涛;滑杨莹;闫瑞琦;郭东云;邹斌;施信信;杜克;谢海 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2017-05-08 - 公布日： 2018-10-02 - 主分类号： F16H59/52 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆质量与坡道坡度识别的自动变速换挡修正方法，其特征在于：通过车辆在平坦路面上的车辆质量、滚动阻力系数和空气阻力系数识别，为坡道行驶时车辆质量、坡道坡度识别提供校准量和已知量，从而提高车辆质量与坡道坡度的识别精度；并根据车辆质量与坡道进行坡道换挡修正控制，避免坡道频繁换挡，从而提高车辆自动变速的换挡平顺性和智能化水平。
一种车辆质量坡道坡度识别自动变速换挡修正方法

[发明专利]一种避免双离合器换挡功率循环的双离合变速器换挡控制方法-CN201710146896.8有效
发明人：夏光;郭东云;常佳男;郑友;谢海;闫瑞琦;滑杨莹;杜克;邹斌;施信信 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2017-03-13 - 公布日： 2018-07-03 - 主分类号： F16H61/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种避免双离合器换挡功率循环的双离合变速器换挡控制方法，其特征在于：在双离合自动变速器进行换挡时，通过双离合器的分离接合控制和发动机的转速调整，从而避免双离合器产生换挡功率循环，降低双离合器的换挡功率消耗，同时减小换挡冲击，提高双离合变速器的换挡平顺性。
双离合器换挡双离合变速器功率循环换挡控制双离合自动变速器换挡平顺性功率消耗换挡冲击转速调整接合减小发动机

[发明专利]一种提高车辆紧急制动性能的自动变速器换挡修正控制方法-CN201610913414.2有效
发明人：夏光;施信信;谢海;闫瑞琦;郑友;滑杨莹;郭东云;杜克;邹斌 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2016-10-19 - 公布日： 2018-06-12 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种提高车辆紧急制动性能的自动变速器换挡修正控制方法，其特征在于：在装备自动变速器的车辆进行紧急制动时，通过自动变速器的挡位修正和发动机的转速调整，利用发动机的制动力矩特性，缩短车辆紧急制动时的制动距离、减小制动系统的磨损。
自动变速器紧急制动修正控制换挡发动机制动距离制动力矩制动系统转速调整挡位减小磨损修正

[发明专利]一种改善高速开关电磁阀比例特性的PWM控制方法-CN201610356795.9有效
发明人：夏光;杜克;吴恵;谢海;涂波涛;施信信;郭东云;滑杨莹;汪韶杰 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2016-05-20 - 公布日： 2018-02-06 - 主分类号： F16K31/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种改善高速开关电磁阀比例特性的PWM控制方法，其特征在于在高速开关电磁阀作为比例控制功能使用时，设置所述高速开关电磁阀的PWM控制信号的频率、高电平和低电平参数来改善高速开关电磁阀的比例控制功能。本发明能有效减小高速开关电磁阀的压力波动幅度，拓宽高速开关电磁阀的比例调节范围和PWM的有效控制占空比范围，改善高速开关电磁阀的比例特性。
一种改善高速开关电磁阀比例特性 pwm 控制方法

[发明专利]一种提升高速开关电磁阀响应速度的PWM控制方法-CN201610285004.8有效
发明人：夏光;施信信;吴恵;涂波涛;谢海;杜克;滑杨莹;郭东云;汪韶杰 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2016-04-27 - 公布日： 2017-12-26 - 主分类号： F16K31/06 文献下载
摘要：本发明公开一种提升高速开关电磁阀响应速度的PWM控制方法，其特征在于在高速开关电磁阀作为开关功能使用时，设置高速开关电磁阀的开关控制过程为三个阶段，包括第一阶段高速开关电磁阀处于开启状态至全开状态；第二阶段高速开关电磁阀处于全开状态；第三阶段高速开关电磁阀处于全开状态至关闭状态；并在不同阶段设置不同的PWM控制信号的频率和占空比。本发明可有效减小高速开关电磁阀的开启时延和关闭时延，提高高速开关电磁阀的响应速度，减小高速开关电磁阀维持阶段的电流，降低高速开关电磁阀的功耗。
一种提升高速开关电磁阀响应速度 pwm 控制方法

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