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[实用新型]一种敞车及其底架-CN202223489743.9有效
发明人：张志彬;王胜坤;李志刚;程伟;岳启林;张露颖 -专利权人：中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2022-12-22 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B61F1/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种敞车及其底架，包括底架主体、端部加强梁和中部加强梁，其中，所述端部加强梁安装于所述底架主体的长度方向的端部，所述中部加强梁安装于所述底架主体的长度方向的中部，所述端部加强梁和所述中部加强梁支撑集装箱角件。通过增加端部加强梁和中部加强梁的作用，可提高底架主体的强度，保证其正常使用。
一种敞车及其底架

[发明专利]有限元工况加载方法及分析方法-CN202010065552.6有效
发明人：张馨;魏鸿亮;李立东;马巧艳;张露颖 -专利权人：中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2020-01-20 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明提供了一种有限元工况加载方法及分析方法，该有限元工况加载方法用于对预定结构加载载荷和约束，有限元工况加载方法包括：根据需要施加在预定结构上的预定总载荷的方向，确定将预定总载荷所分解的多个单位载荷的方向；在预定结构上选择所需施加各个单位载荷的第一预定区域；根据需要施加在预定结构上的预定总载荷的载荷值，确定各个单位载荷的载荷值，以使各个单位载荷组合后满足预定结构所受到的总载荷；将各个单位载荷的方向和载荷值施加在预定结构的第一预定区域；在预定结构上选择所需施加约束的第二预定区域；对预定结构上的第二预定区域施加自由度。本发明的有限元工况加载方法解决了现有技术中的结构仿真分析效率低的问题。
有限元工况加载方法分析

[实用新型]罐式集装箱及具有其的车辆-CN202022217465.6有效
发明人：杨爽;张露颖;刘海鹏;王程龙;罗彦平;田磊;李涛;伞军民 -专利权人：中车齐齐哈尔车辆有限公司;大连中车铁龙集装化技术装备研发有限公司
申请日： 2020-09-29 - 公布日： 2021-07-16 - 主分类号： B65D88/12 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种罐式集装箱及具有其的车辆，其中，罐式集装箱，包括：立式框架；罐体组件，设置在立式框架内，罐体组件包括罐体以及连接在罐体的口部的封口盖，罐体的横截面包括依次连接的多个曲线段，多个曲线段中至少有两个曲线段的曲率不同。本申请的技术方案有效地解决了相关技术中的标准罐箱容积较小的问题。
集装箱具有车辆

[实用新型]车辆底架及车辆-CN202022106633.4有效
发明人：张志彬;程伟;赵天军;张露颖;刘爽;王德明;徐明龙;邢东;黄毅;郭文兰;郝崇杰;陈志平;张俊琴;卢玉田;周先平;黄宏伟 -专利权人：中车齐齐哈尔车辆有限公司;中国国家铁路集团有限公司;中国铁路太原局集团有限公司;大秦铁路股份有限公司
申请日： 2020-09-23 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： B61F1/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车辆底架及车辆，车辆底架包括牵引梁和中梁，牵引梁设置在中梁的端部，中梁由C型钢制成，中梁的端部具有第一连接端面，第一连接端面与地面呈第一预定夹角地设置，中梁通过第一连接端面与牵引梁焊接连接。牵引梁包括腹板，腹板具有第二连接端面，腹板通过第二连接端面与中梁连接，其中，第二连接端面与地面呈第二预定夹角地设置；第一连接端面与第二连接端面平行地设置，中梁通过第一连接端面焊接在第二连接端面上。本实用新型的车辆底架解决了现有技术中的车辆底架结构复杂的问题。
车辆底架

[实用新型]撑杆座组件及具有其的轨道车辆-CN202022109887.1有效
发明人：张志彬;程伟;赵天军;张露颖;刘爽;王德明;徐明龙;邢东;黄毅;郭文兰;郝崇杰;陈志平;赵玉波;周先平;黄宏伟 -专利权人：中车齐齐哈尔车辆有限公司;中国国家铁路集团有限公司;中国铁路太原局集团有限公司;大秦铁路股份有限公司
申请日： 2020-09-23 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种撑杆座组件及具有其的轨道车辆。撑杆座组件用于将支撑杆安装至车厢上，撑杆座组件包括：座体，设置在车厢上，支撑杆与座体连接；止挡部，与座体连接或者与座体为一体成型结构，止挡部在车厢的高度方向上位于支撑杆的上方，以止挡支撑杆向上运动。应用本实用新型的技术方案，可以解决现有技术中支撑杆断裂后在竖直方向上转动产生安全隐患的问题。
撑杆组件具有轨道车辆

[发明专利]浴盆结构及具有其的车辆底架-CN202011010231.2在审
发明人：张志彬;程伟;刘爽;赵天军;张露颖;王德明;徐明龙;邢东;黄毅;郭文兰;郝崇杰;曹政祥;王玉道;周先平;黄宏伟 -专利权人：中车齐齐哈尔车辆有限公司;中国国家铁路集团有限公司;中国铁路太原局集团有限公司;大秦铁路股份有限公司
申请日： 2020-09-23 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： B61F1/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种浴盆结构及具有其的车辆底架，浴盆结构设置在车辆底架上以用于承载货物，浴盆结构包括：第一端板、第二端板和弧形板组件，第一端板和第二端板分别设置在弧形板组件的两侧，以与弧形板组件围成载物空间；其中，第一端板与竖直平面之间呈第一预设夹角地设置。本发明的浴盆结构解决了现有技术中的车辆底架上的浴盆结构容易损坏的问题。
浴盆结构具有车辆底架

[实用新型]一种旋转式驮背车装卸车的站场设备系统-CN202020227759.4有效
发明人：吴振国;张露颖;吴荣坤;袁博;郑和平 -专利权人：中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2020-02-28 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： B61D3/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种旋转式驮背车装卸车的站场设备系统，其包括转动装置、两组端部底架举升部、两组托部举升部和设于轨道外的两组斜坡过度装置；两组端部底架举升部能够分别举升托部两端的端部底架；两组托部举升部能够分别举升托部的两端，使托部与端部底架脱离；托部与端部底架处于脱离状态时，转动装置能够驱动托部绕其回转轴线转动，且当托部转动至预设角度时，托部的两端能够分别与两组斜坡过度装置衔接。能够实现停靠于装卸车站场的旋转式驮背车的托部自本体部旋转分离和安装，简化旋转式驮背车的整体结构、实现轻量化并降低成本。
一种旋转式驮背车装卸设备系统

[实用新型]一种驮背车及侧墙翻转式的车体-CN202020227725.5有效
发明人：吴振国;张露颖;吴荣坤;袁博;郑和平 -专利权人：中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2020-02-28 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： B61D17/06 文献下载
摘要：本实用新型公开一种驮背车及侧墙翻转式的车体，其中，该车体包括本体部和托部，所述托部与所述本体部可分离；所述本体部包括相对设置的两个端部架和连接两所述端部架的两个侧墙，至少一个所述侧墙与相应所述端部架之间为可转动连接；还包括锁闭机构，锁闭状态下，所述锁闭机构能够限制转动设置的所述侧墙的翻转，解锁状态下，转动设置的所述侧墙能够相对其旋转中心线进行翻转。本实用新型所提供侧墙翻转式的车体，其至少一个侧墙可翻转，能够方便托部与本体部的分离及安装。
一种驮背车翻转车体

[实用新型]一种驮背车及其车体-CN202020236278.X有效
发明人：吴振国;张露颖;赵玉叶;吴荣坤;袁博 -专利权人：中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2020-02-28 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： B61D3/18 文献下载
摘要：本实用新型公开一种驮背车及其车体，其中，该车体包括本体部和托部，所述托部的纵向两端均设有连接结构，所述连接结构包括上部勾和沿横向延伸的下部圆轴；所述本体部设有端部连接机构，所述端部连接机构包括端部连接钩和端部纵向支撑件，所述端部连接钩形成朝上设置的钩口，组装状态下，所述下部圆轴能够挂靠于所述端部连接钩的钩口，所述上部勾能够卡装于所述端部纵向支撑件。采用这种结构，托部的纵向两端与本体部之间均可以存在两个连接点，托部与本体部的连接可靠；且在分离时，通过对于本体部的举升，本体部、托部还能够以下部圆轴的中轴线为旋转中心线进行相对转动，迫使上部勾与端部纵向连接件的连接处产生松动，可方便托部与本体部分离。
一种驮背车及其车体

[实用新型]一种平移式驮背车装卸车的站场设备系统-CN202020228403.2有效
发明人：吴振国;张露颖;沈彩瑜;吴荣坤;袁博;郑和平 -专利权人：中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2020-02-28 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： B65G63/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种平移式驮背车装卸车的站场设备系统，包括装卸工位、平移装置、两组端部底架举升部和两组托部举升部；装卸工位设于轨道外的侧站台；两组端部底架举升部能够分别举升托部两端的端部底架；两组托部举升部能够分别举升托部的两端，使托部与端部底架脱离；托部与端部底架处于脱离状态时，平移装置能够在轨道和装卸工位之间移动托部。能够实现停靠于装卸货站场的平移式驮背车的托部自本体部平移分离和安装，简化平移式驮背车的整体结构、实现轻量化并降低成本。
一种平移式驮背车装卸设备系统

[实用新型]加热装置-CN201920814589.7有效
发明人：杨爽;张露颖;刘海鹏;田磊;罗彦平;李涛 -专利权人：中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2019-05-31 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： B65D88/74 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种加热装置。该加热装置设置于集装箱内，用以加热集装箱，加热装置包括主管和支管，主管具有腔体，腔体用于通入热媒，支管的第一端与主管相连接，支管的第二端沿远离支管的第一端的方向延伸设置，其中，支管为超导热管。将加热装置的主管上设置支管，并将支管设置为超导热管，利用超导热管可提高传热效率，减少加热时间，节约能源，并使加热装置加热均匀。
加热装置

[发明专利]一种平移式驮背车装卸车的站场设备系统-CN202010130597.7在审
发明人：吴振国;张露颖;郑和平;吴荣坤;袁博;沈彩瑜 -专利权人：中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2020-02-28 - 公布日： 2020-05-15 - 主分类号： B65G63/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种平移式驮背车装卸车的站场设备系统，包括装卸工位、平移装置、两组端部底架举升部和两组托部举升部；装卸工位设于轨道外的侧站台；两组端部底架举升部能够分别举升托部两端的端部底架；两组托部举升部能够分别举升托部的两端，使托部与端部底架脱离；托部与端部底架处于脱离状态时，平移装置能够在轨道和装卸工位之间移动托部。能够实现停靠于装卸货站场的平移式驮背车的托部自本体部平移分离和安装，简化平移式驮背车的整体结构、实现轻量化并降低成本。
一种平移式驮背车装卸设备系统

[实用新型]转向架及具有其的车辆-CN201920388534.4有效
发明人：薛俊谦;张露颖;樊恩博;王文;许善超;甄亚林;徐世锋 -专利权人：中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2019-03-25 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： B61F5/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种转向架及具有其的车辆。其中，转向架包括：两根侧梁，各侧梁包括第一上盖板、第一下盖板及相对设置的两个第一腹板，第一上盖板、第一下盖板及两个第一腹板围绕成第一腔室；两根横梁，两根横梁设置在两个侧梁之间，各横梁的两端分别与两根侧梁连接，各横梁包括第二上盖板、第二下盖板及相对设置的两个第二腹板，第二上盖板、第二下盖板及两个第二腹板围绕成第二腔室；多个内隔板，焊接在至少一个第一腔室和/或至少一个第二腔室内；其中，各内隔板朝向第一上盖板或第二上盖板的一侧具有凹部，凹部的深度h与内隔板的宽度L之间满足：0.1L≤h≤0.8L。本实用新型解决了现有技术中转向架的使用可靠性较差、安全性较低的问题。
上盖板下盖板横梁腹板内隔板转向架本实用新型第一腔室相对设置凹部侧梁根侧第二腔室焊接室内

[实用新型]轴箱悬挂装置及具有其的转向架-CN201920382983.8有效
发明人：许善超;许然荻;樊恩博;张文龙;王延辉;李智泽;张露颖;穆凤军;徐世锋 -专利权人：中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2019-03-25 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： B61F5/30 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种轴箱悬挂装置及具有其的转向架，轴箱悬挂装置包括端部轮对组件，端部轮对组件包括第一轮对、第一轴箱、第一缓冲件、第二缓冲件和第一承载鞍，第一轴箱包括第一支撑座和第二支撑座，第一缓冲件设置在第一支撑座上，第二缓冲件设置在第二支撑座上，第一承载鞍设置在第一轮对和第一轴箱之间；第一导框设置在第一缓冲件上，第一导框包括第一定位板，第一定位板与第一轴箱的侧板相对设置；第一斜楔结构的底面与第二缓冲件连接；第二导框设置在第一斜楔结构的倾斜面上；第三缓冲件设置在第一承载鞍和第一轴箱之间。通过本实用新型提供的技术方案，能够解决现有技术中的轴箱悬挂装置的动力学性能不稳定的技术问题。
缓冲件轴箱支撑座轴箱悬挂装置承载鞍导框本实用新型轮对组件斜楔结构定位板动力学性能相对设置转向架侧板底面

[实用新型]轴箱、转向架及铁路货车-CN201920383858.9有效
发明人：许善超;王延辉;李智泽;张露颖;魏星;穆凤军;徐世锋 -专利权人：中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2019-03-25 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： B61F15/20 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种轴箱、转向架及铁路货车，轴箱包括：第一壳体，第一壳体用于承载轮对；第二壳体，与第一壳体连接，第二壳体具有容纳腔；第一耐磨板，设置在容纳腔的内壁上，第一耐磨板为非金属耐磨材料。通过轴箱中的第一壳体可承载转向架中的轮对，通过第二壳体可容纳转向架中的导框，由于在容纳腔的内壁上设置有非金属的第一耐磨板，这样导框在相对轴箱移动时可通过第一耐磨板与导框接触和摩擦，从而可以降低轴箱和导框的磨损。
轴箱第一壳体耐磨板导框第二壳体容纳腔转向架内壁非金属耐磨材料本实用新型铁路货车承载轮磨损摩擦承载容纳移动

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