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[实用新型]一种卡车保险杠转运工装-CN202321286196.6有效
发明人：孙超;郏书党;张建祯;张朝辉 -专利权人：中国重汽集团济宁商用车有限公司
申请日： 2023-05-23 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60P7/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车零部件运输技术领域，具体涉及一种卡车保险杠转运工装，包括支撑平台，支撑平台沿其长轴方向的两端设置有侧向支撑装置，支撑平台沿其短轴方向的两端设置有旋转支撑装置，支撑平台的中部设置有U型插杆，U型插杆的两端向下并固定于支撑平台的上端面。本申请在转运卡车保险杠时，保险杠一端的弯曲部放置在支撑平台上，然后调整旋转支撑装置旋转到合适角度，支撑保险杠超出支撑平台的另一端的弯曲部分，调整保险杠的摆放位置，使用U型插杆将保险杠固定在支撑平台上，可以避免转运过程中保险杠的晃动，通过增加滚轮和牵引钩，并连接牵引车，可以实现保险杠的快速运输。
一种卡车保险杠转运工装

[发明专利]一种PFC变换器后级叠加去纹波电路-CN202210352232.8在审
发明人：请求不公布姓名 -专利权人： 张朝辉
申请日： 2022-04-03 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： H02M1/42 文献下载
摘要：本发明设计了一种PFC变换器后级叠加去纹波电路，包括PFC变换器(1)、DC‑DC变换器(2)和滤波电容C1、C2、C3。PFC变换器(1)可采用隔离或非隔离拓扑，DC‑DC变换器(2)采用非隔离拓扑。PFC变换器(1)包括相互独立的两组输出，其第二组输出作为DC‑DC变换器(2)的输入，其第一组输出与DC‑DC变换器(2)的输出相串联；串联方式分上串联和下串联两种。当DC‑DC变换器(2)与PFC变换器(1)第一组输出，两者之纹波幅值相等相位相反时，则其串联电压的纹波完全抵消去除。它是一种PFC变换+局部DC‑DC变换的新技术方案，利用精简的电路拓扑，实现如下优越性：①DC‑DC变换器(2)工作电压低，采用低压功率器件。②DC‑DC变换器(2)功率占比小，因而整机效率高。③提高可靠性、降低成本，④广泛适用于各类PFC变换拓扑。
一种 pfc 变换器叠加去纹波电路

[发明专利]车辆的冗余驻车方法、装置、电子设备及存储介质-CN202311117987.0在审
发明人：朱汉伟;范义红;巩鹏征;张朝辉;严正东 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2023-08-30 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60T17/18 文献下载
摘要：本申请涉及车辆制动应用技术领域，特别涉及一种车辆的冗余驻车方法、装置、电子设备及存储介质，其中，包括：获取车辆的当前状态，在接收到P档按钮被触发时生成的第一驻车信号且当前状态为静止状态时，基于第一驻车信号，利用第一驻车控制单元控制车辆的第一制动器进行驻车的同时，利用第二驻车控制单元控制车辆的第二制动器进行驻车。由此，解决了在取消P档锁的情况下，相关的驻车装置无法满足驻车冗余及驻车法规的需求，从而无法保证行车安全等问题，通过信号的交互传输，使用双驻车控制单元分别控制车辆的左右制动器以控制左右车轮进行驻车，从而达到信号和驻车控制单元的双冗余驻车性能，提高了车辆的智能化，以保障用户的行车安全。
车辆冗余方法装置电子设备存储介质

[实用新型]一种水利渠道控制闸阀-CN202320287395.2有效
发明人： 张朝辉 -专利权人：福建神通建设工程有限公司
申请日： 2023-02-22 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： E02B7/40 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种水利渠道控制闸阀，所述上部支架上设置控制箱，所述控制箱的上方设置太阳能板，所述上部支架的上部的中部设置支撑轴承并通过支撑轴承与连接杆连接，所述连接杆的下端与闸板固定连接，所述连接杆在支撑板的上方的位置处设置手动转动盘，本水利渠道控制闸阀通过设置控制箱内的结构改进了现有技术在实际使用过程中仍存在着电动闸阀需要铺设电缆，安装成本较高的情况，通过设置太阳能板和蓄电池作为动力源，在上部支架上设置控制器，可以控制闸板的开启和关闭，在电力不足电机无法开启的情况下，可以棍子插入手动转动盘辅助转动闸板，不需要铺设电缆，降低了安装、配置成本。
一种水利渠道控制闸阀

[实用新型]一种可旋转式线切割机床夹具-CN202321326694.9有效
发明人：李达;张翔;冯国均;赵洪波;张朝辉;彭文召;边世良;程航 -专利权人：襄阳丰悦达机械制造有限责任公司
申请日： 2023-05-29 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B23H11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及夹具技术领域，具体为一种可旋转式线切割机床夹具，包括两个立柱和连接块，两个立柱之间固定连接设置有连接块，两个立柱的顶部均固定安装有固定台，两个固定台的顶面均固定安装有夹块，两个固定台的顶面左右两侧均固定安装有调节杆，两个调节杆的顶部固定连接有控制块，两个控制块的一侧均固定安装有电动伸缩机构；该装置通过设置电动伸缩机构可对大零件进行固定操作，启动电动伸缩机构使得输出端延伸出来，同时带动两个弧形夹块对向延伸，可对向夹住零件的两侧，保证零件的稳固性，且弧形夹块的一侧呈弧形结构设置，也使用与有弧度的零件，提高对零件夹持的实用性。
一种旋转切割机床夹具

[实用新型]用于车辆的安装架组件以及车辆-CN202320927870.8有效
发明人：于兵;徐超;张朝辉;王勇;唐华平 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江联控技术有限公司
申请日： 2023-04-18 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60K11/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于车辆的安装架组件以及车辆，用于车辆的安装架组件包括：第一安装架，第一安装架适于可拆卸地安装于车辆的车身；第二安装架，第二安装架安装于第一安装架且位于第一安装架上方，第二安装架用于安装车辆的零部件。由此，通过将第一安装架与车辆的车身可拆卸连接，与现有技术相比，能够使安装架组件的结构简单，从而有利于降低安装架组件的制造难度、提高安装架组件的制造效率，并且，能够降低车辆的维修难度。
用于车辆安装组件以及

[实用新型]前防撞梁连接结构及车辆-CN202321040135.1有效
发明人：于兵;徐超;唐华平;张朝辉;王勇 -专利权人：浙江极氪智能科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2023-05-04 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： B60R19/34 文献下载
摘要：本申请提供一种前防撞梁连接结构及车辆。前防撞梁连接结构包括防撞梁、吸能盒以及连接支架，防撞梁以及吸能盒通过连接支架连接，连接支架与防撞梁共同形成位于吸能盒外侧的第一空腔。本申请连接支架与防撞梁共同形成位于吸能盒外侧的空腔，在车辆小偏置碰撞情况下可以更好地将小偏置碰撞力由防撞梁向吸能盒传递。
前防撞梁连接结构车辆

[实用新型]吸能盒与前机舱的连接结构及车辆-CN202321275898.4有效
发明人：徐超;李天奇;宋亚东;张朝辉;唐华平;魏健;王杰 -专利权人：浙江极氪智能科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2023-05-24 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本申请提供一种吸能盒与前机舱的连接结构及车辆。吸能盒与前机舱的连接结构包括吸能盒及一体压铸成型的前机舱，前机舱的前部包括与吸能盒配合的连接框架，连接框架上形成有前端开口的容纳腔，吸能盒插入容纳腔内，吸能盒与连接框架固定连接；连接框架上设置有若干突伸入容纳腔内的加强片，加强片与吸能盒相接触。连接框架上设置有加强片，使吸能盒与其连接时不再需要额外的铝块或者钢制套管，可以保证安装稳定性，减轻车身重量。
吸能盒机舱连接结构车辆

[发明专利]崩坡积体隧道管棚结构及崩坡积体隧道施工方法-CN201710804203.X有效
发明人：秦立鹏;谭利华;富志强;包乌恩其;张朝辉;李聪庆 -专利权人：中交一公局第三工程有限公司;河南省济阳高速公路建设有限公司
申请日： 2017-09-08 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： E21D11/10 文献下载
摘要：本发明涉及隧道施工技术，旨在解决现有的结构和施工方法不能很好地实现对崩坡积体的承载的问题，提供一种崩坡积体隧道管棚结构及崩坡积体隧道施工方法。崩坡积体隧道管棚结构包括导向墙、导向管主体和连接体。导向墙具有多个导向孔。导向管对应各个导向孔，导向管一端插设于崩坡积体中，另一端与导向墙固接。导向管的外周具有若干注浆口，实现向崩坡积体中注浆。并且，崩坡积体的外部设置两排柱状地表注浆体，底部设置放射状分布的柱状洞内注浆体，以避免崩坡积体坍塌，确保施工安全。本发明的有益效果是承载能力强，能够实现对上方崩坡积的有效承载。
崩坡积体隧道结构施工方法

[实用新型]雨刮支架结构及车辆-CN202320811549.3有效
发明人：徐超;张朝辉;李天奇;宋亚东;于兵;唐华平;王勇 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江联控技术有限公司
申请日： 2023-04-06 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B60S1/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种雨刮支架结构及车辆，涉及车辆技术领域。一种雨刮支架结构，包括风窗下横梁总成、前围板、流水槽，风窗下横梁总成、前围板以及流水槽的侧边依次相接，以形成安装腔，还包括雨刮支架，雨刮支架安装在安装腔内；雨刮支架包括依次连接的第一支撑部、雨刮支撑座以及第二支撑部，第一支撑部与第二支撑部分别安装在雨刮支撑座相对的两侧。第一支撑部分别与风窗下横梁总成以及前围板连接，第二支撑部与前围板连接，第一支撑部与第二支撑部共同支撑雨刮支撑座，雨刮支撑座上安装有雨刮机构。通过本实用新型的支架与风窗下横梁单边连接结构及减重孔实现支架的轻量化。
支架结构车辆

[实用新型]一种高压电缆智能监测终端装置-CN202320729855.2有效
发明人：何文;张朝辉;石道云 -专利权人：浙江强芯电力科技有限公司
申请日： 2023-04-06 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G01R1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高压电缆智能监测终端装置，包括电缆智能监测箱体，电缆智能监测箱体一侧设置有显示屏幕，显示屏幕靠近电缆智能监测箱体两侧中部设置有连接组件，本实用新型通过上述各个机构的相互配合，可以在一个高压电缆故障时，将固定监测的单个高压电缆取出，从而可以保证监测效果，同时在通过设置防护组件，可以在使用时，对电缆智能监测箱体内部以及高压电缆的连接处进行散热处理，进而可以保证防护效果，可以对电缆智能监测箱体进行固定，并且还可以对电缆智能监测箱体平衡性进行调节，从而保证电缆智能监测箱体的放置效果，同时通过将散热排出的热量输送出去，对电缆智能监测箱体表面进行清理，进而可以保证避免能源的浪费。
一种高压电缆智能监测终端装置

[实用新型]一种新能源动力电池吸塑托盘-CN202321167111.2有效
发明人： 张朝辉;徐靖平 -专利权人：惠州市博大新材电子科技有限公司
申请日： 2023-05-15 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B65D25/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新能源动力电池吸塑托盘，包括吸塑托盘主体，吸塑托盘主体的内部设置有多个挤压组件，插接座插接在吸塑托盘主体和固定座的内壁上，两个接触座设置在两个插接座的两侧，通过多个挤压组件配合接触座对新能源电池主体进行夹紧保护。本实用新型的有益效果是：通过两个接触座与相邻的新能源电池主体接触，在接触座的挤压下，将新能源电池主体进行夹紧，使得新能源电池主体的位置较为稳定，不会因为外界的撞击，导致新能源电池主体出现较大晃动，出现损坏，同时保证新能源电池主体的间距相同，有利避免新能源电池主体之间的碰撞。
一种新能源动力电池托盘

[发明专利]一种HFC40砼在水利遗产工程中的参数监测装置-CN202310850448.1在审
发明人：张景平;张朝辉;齐桂花;唐天铎;杨勇;王云泽;张红新 -专利权人：兰州大学;甘肃省水利厅讨赖河流域水资源利用中心
申请日： 2023-07-11 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G01N29/12 文献下载
摘要：本发明公开一种HFC40砼在水利遗产工程中的参数监测装置，涉及水利遗产本体保护与修复加固技术领域，参数监测装置包括：混凝土容器、声波发射器、声波接收器、频率测定仪、第一温度传感器组及第二温度传感器组；通过在放置有待测HFC40砼的混凝土容器内设置声波发射器和声波接收器，声波发射器发出原始声波，声波接收器接收并发出由原始声波穿透待测HFC40砼产生的二次声波，通过第一温度传感器组获取待测HFC40砼的温度值，通过第二温度传感器组获取环境温度值，频率测定仪根据接收到的原始声波及二次声波确定待测HFC40砼的含水量。从而，在后期养护工作中，可以根据测得的参数采取相应的养护措施，降低不利影响。
一种 hfc40 水利遗产工程中的参数监测装置

[发明专利]翼子板安装支架、翼子板总成和车辆-CN202310868296.8在审
发明人：王义群;李天奇;宋亚东;唐华平;徐超;于兵;张朝辉;王杰 -专利权人：浙江极氪智能科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2023-07-14 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B62D25/16 文献下载
摘要：本申请提供了一种翼子板安装支架、翼子板总成和车辆，翼子板安装支架包括支架主体、第一安装组件和第二安装组件，第一安装组件用于连接车辆车体，第二安装组件用于连接翼子板。上述支架主体的刚度较好，且具有较高的结构强度，在受到压力时发生变形程度较小，可以满足对车辆的高强度的需求。第一板体、第二板体和至少部分第一安装组件均沿第二方向延伸，第一安装组件可以贴合车辆车体安装，以使得支架主体可以贴合车辆车体设置，可以提升翼子板安装支架的安装稳定性。通过设置压溃槽，当较大程度的冲击或撞击使得翼子板安装支架发生形变时，形变程度可以按照预期发生，以保护车辆。
翼子板安装支架总成车辆

[发明专利]可伸缩组件、阻料机构以及背负滚筒式自动导引运输车-CN202210441393.4有效
发明人：桂文凯;黄宗勇;张朝辉;许瑨 -专利权人：西安优艾智合机器人科技有限公司
申请日： 2022-04-25 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B60P7/06 文献下载
摘要：一种可伸缩组件、阻料机构和背负滚筒式自动导引运输车，其中，该可伸缩组件，包括：导向件，具有通道；主杆，设置在所述通道中，所述主杆能够在通道方向往复移动；至少两个标记组，设置在所述导向件与所述主杆之间，使得所述主杆与所述通道内壁不相接触，至少两个所述标记组沿通道方向间隔设置，使得所述主杆能够基于所述标记组在所述通道中进行导向并且移动，其中，每个所述标记组具有多个标记件，通过上述设置，主杆基于标记件在导向件中进行移动，缩小主杆与标记件之间的接触面积，同时保持良好的导向性能，使得本申请解决了主杆与导向件相对运动时的方向并不能很好重合，杆壁与通道口边缘之间出现较大剐蹭区域的问题。
伸缩组件机构以及背负滚筒自动导引运输车

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