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[发明专利]一种基于人车路协同的公交车乘车路线规划方法-CN202310778624.5在审
发明人：刘化学;仲崇谨;张日民;周竣;严加权;孟宇光;徐惠 -专利权人：苏交科集团股份有限公司;常熟市交通运输局
申请日： 2023-06-28 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G06Q10/047 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于人车路协同的公交车乘车路线规划方法，属于智能网联公共交通系统设计的交叉应用领域。该方法包括以下步骤：采集乘客在公交站外部起讫点需求数据、实时路况数据、公交站点GIS数据与道路网GIS数据；乘客在外部起讫点需求数据与公交站点GIS数据，将外部起讫点与附近的公交站点相关联；估算乘客在外部起讫点与相应公交站点之间步行接驳时长；基于最短路原则，将关联了外部起讫点的公交站有序串联，得到公交车辆行驶路径；构建最优化模型，目标是全部乘客总出行时长最小，约束条件为乘客只从外部起讫点关联到的公交站点上车；求解所述最优化模型，获得上下车公交站点的时间和位置信息。
一种基于人车路协同公交车乘车路线规划方法

[发明专利]一种基于冲突域的道路交叉口安全预警方法-CN202310989031.3在审
发明人：何兴华;王恺;张戎;李剑;张日民;朱勇;黄海明;周程;周舟;畅华;王海春;于寅涛;井飘飘 -专利权人：江苏科运智慧交通科技有限公司
申请日： 2023-08-08 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种基于冲突域的道路交叉口安全预警方法，涉及道路交通安全技术领域。以不同来车方向在道路交叉口形成的共同冲突域为依据，结合移动目标的矫正速度和矫正距离，计算出不同来车方向的移动目标通过共同冲突域的时间窗口，进而判断出不同来车方向的移动目标产生冲突的可能性；当可能发生冲突时，采用无级预警方式对不同来车方向的移动目标进行预警。通过以不同来车方向对应的冲突域为基础，结合首领目标的矫正速度和距离，实现对交叉口的无级预警；本方法能对道路交叉口可能产生的安全风险进行及时预警，同时最大程度的保障了道路通行效率。
一种基于冲突道路交叉口安全预警方法

[发明专利]一种用于城市生命线的地下管网交互风险预警系统-CN202211101392.1在审
发明人：赵本杰;刘志;何兴华;黄海明;陈雷;张日民;刘化学 -专利权人：苏交科集团股份有限公司
申请日： 2022-09-09 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G06Q10/0635 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种用于城市生命线的地下管网交互风险预警系统，涉及城市生命线运行监测领域，能够提高人员监管地下管网交互安全性的效率和及时程度。本发明包括：辅助分析终端通过移动通信网络接入待检测区域的前端传感器；辅助分析终端根据所采集的前端传感器信息确定等级信息，并将等级信息向数据处理中心发送；数据处理中心中建立了风险交互预测模型，数据处理中心根据辅助分析终端上报的等级信息，确定地下管网交互风险等级，并向调度监测中心上报地下管网交互风险等级；调度监测中心根据上报的地下管网交互风险等级，确定针对待检测区域的风险处置方案，并将风险处置方案向辅助分析终端发送。
一种用于城市生命线地下管网交互风险预警系统

[发明专利]一种用于高速公路互通的自适应控制方法-CN202211661846.0在审
发明人：李剑;王恺;何兴华;张日民;刘化学 -专利权人：苏交科集团股份有限公司
申请日： 2022-12-23 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： G08G1/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于高速公路互通的自适应控制方法，涉及智慧交通技术领域，能够为互通匝道车辆汇入主线的安全行车距离的计算提供基于大数据的手段，为控制车辆汇入主线提供依据，也为辅助驾驶、自动驾驶条件下的车辆汇入条件计算提供了方式。本发明包括：当互通匝道有车辆安全汇入目标车道时，自动计算出目标车道中车辆的平均车头间距和平均车速，并记录此时的环境状况；对此平均车速进行离散化，将离散车速与此环境状况下的平均车头间距相对应，利用后续相同环境状况和离散车速所对应的平均车头间距对之前已算得的平均车头间距进行自动更新，得到各种环境状况下不同离散车速与平均车头间距的对应表，据此对互通匝道车辆进行自适应控制。
一种用于高速公路互通自适应控制方法

[实用新型]一种用于画像标签的交互装置-CN202222399632.2有效
发明人：杨喜;何兴华;张日民;张超尧;王宇捷;马俊超 -专利权人：苏交科集团股份有限公司
申请日： 2022-09-09 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： H04L67/12 文献下载
摘要：本实用新型实施例公开了一种用于画像标签的交互装置，涉及用户画像处理领域，解决了各端设备之间并不联网，网络端和本地没有打通的问题，并且布线简单。本实用新型包括：印刷在目标设备上的画像标签(1)、移动终端(2)、云端平台(3)、本地设备(4)和大屏(5)；画像标签(1)对应所述目标设备的编号；移动终端(2)上安装有扫描模块，所述扫描模块用于扫描画像标签(1)，移动终端(2)通过移动网络与云端平台(3)建立通信连接A；云端平台(3)通过互联网分别与本地设备(4)和大屏(5)建立通信连接B。
一种用于画像标签交互装置

[发明专利]一种基于数据融合的高速公路应急控制方法-CN202110931506.4有效
发明人：李剑;张日民;王恺;王心磊;陆雨函;王伟;刘栋 -专利权人：苏交科集团股份有限公司
申请日： 2021-08-13 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于数据融合的高速公路应急控制方法，涉及智慧交通技术领域。本发明能够有效减少车辆二次事故的发生，提升控制策略实施的自动化程度，保障道路的通行效率和安全运营。本发明包括：根据道路视频监控数据，捕获道路突发事件；根据事件现场的视频数据，确定事件相关参数和第一类时间信息，第一类时间信息包括处理事件所需的时长；利用第一类时间信息，事件相关参数，路网数据和车辆历史通行数据，确定第二类时间信息，第二类时间信息包括执行应急控制策略的各时间段；获取在第二类时间信息的各时间段内执行的应急控制策略；根据应急控制策略，对与事发路段相关联的路网相关设备进行控制。本发明适用于高速公路应急控制。
一种基于数据融合高速公路应急控制方法

[发明专利]一种用于船舶过闸安全检测方法-CN202210547744.X在审
发明人：朱勇;杨喜;何兴华;张日民;王伟;张勉;李剑;周宇 -专利权人：苏交科集团股份有限公司
申请日： 2022-05-18 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： E02C1/00 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种用于船舶过闸安全检测方法，涉及信息技术领域，能够提升船舶过闸的数字化程度，从而提升船舶过闸的安全性和效率。本发明包括：通过信息采集设备组，获取进入闸口的船舶的图像信息；利用所获取的图像信息和进入闸口的船舶的AI S信息，检测所述船舶的身份是否正常，若所述船舶的身份正常，则进入待闸环节；在所述待闸环节中，至少包括：船舶吃水超限检测和其它待闸，若所述船舶吃水未超限并且也通过了所述其它，则进入过闸环节；在所述过闸环节中，包括：闸室雷达识别、系缆安全检测和闸门上方行人检测，若所述船舶通过了系缆安全检测、闸门上方行人检测和其它过闸，则判定所述船舶安全过闸。
一种用于船舶安全检测方法

[实用新型]一种用于车船用户画像的采集装置-CN202122240452.5有效
发明人： 张日民;朱勇;张超尧;赵本杰;杨喜;王宇捷 -专利权人：苏交科集团股份有限公司
申请日： 2021-09-15 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： G06K7/14 文献下载
摘要：本实用新型实施例公开了一种用于车船用户画像的采集装置，涉及车船用户画像处理领域，能够更精准及高效的识别车船信息，规避繁琐的操作流程。本实用新型包括：所述采集装置的组成部分包括：粘贴在车船载具上的二维码(1)、智能终端(2)、后台处理设备(3)、本地PC(4)、展示屏(5)；二维码(1)对应所述车船载具的车牌号或者船舶号；智能终端(2)上安装有扫描模块，所述扫描模块用于扫描二维码(1)，智能终端(2)通过移动网络与后台处理设备(3)建立通信连接；后台处理设备(3)连接本地PC(4)和展示屏(5)。
一种用于车船用户画像采集装置

[发明专利]基于交通运行状态感知的节假日服务区流量预警方法及系统-CN202111323673.7在审
发明人：严加权;张日民;朱勇;刘化学;周浩;李剑;刘志;竺园园 -专利权人：苏交科集团股份有限公司
申请日： 2021-11-08 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种基于交通运行状态感知的节假日服务区流量预警方法及系统，涉及交通大数据分析预警领域，能够及时的掌握各个服务区的交通流量预警数据，并有效的做出预警以及控制交通流量。本发明包括：所述服务器通过网络通信线程M，接收所述前端设备上报的数据，并存入消息队列Q；通过流式处理线程S1从消息队列Q取出数据进行解析，并得到停车数据，之后分别访问所述关系型数据库、所述文件型数据库和所述缓存型数据库，更新R1和C1中记录的车位情况，并将停车记录存入F；通过流式分析线程S2从C1和C2读取停车位的占用情况数据和预警阈值数据，得到服务区的交通流量预警的结果，并将预警结果存入R3。
基于交通运行状态感知节假日服务区流量预警方法系统

[实用新型]一种张紧器-CN202021271020.X有效
发明人：卢德平;王抒楠;刘国昌;张日民 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2020-07-01 - 公布日： 2021-03-09 - 主分类号： F16H7/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种张紧器，属于汽车零部件制造技术领域，为解决接触面有滑移等技术问题而设计。张紧器设置在链条室的罩盖上，张紧器包括底座和张紧臂，底座包括底座本体和单挂耳，单挂耳连接在底座本体上，且底座本体和单挂耳均固定连接在罩盖上，张紧臂可转动地连接在底座本体上。该张紧器的接触面无滑移，实现张紧臂准确摆动进而自动调节系统张力，保证发动机前端轮系功能实现皮带连接的各个附件有效驱动并提高前端轮系可靠耐久性。
一种张紧器

[实用新型]一种48V轮系多楔带拆装辅具-CN202021376724.3有效
发明人：卢德平;王抒楠;刘国昌;张日民 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2020-07-14 - 公布日： 2021-03-09 - 主分类号： B25B27/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种48V轮系多楔带拆装辅具，属于汽车零部件制造技术领域，该48V轮系多楔带拆装辅具包括第一定位面，第一定位面与双向张紧器的底座面贴合；第二定位面，第二定位面与张紧臂面贴合，第一定位面和第二定位面用于限定张紧臂在摆动平面内的角度；第三定位面，第三定位面与双向张紧器的底座面贴合，第三定位面用于限制张紧臂在垂直于摆动平面方向的位置。该48V轮系多楔带拆装辅具通过三面固定的方式，实现了在整车环境下操作空间不足时，能将双向张紧器的一个张紧臂固定于最大张紧位置，防止其发生回偏转动，然后工人扳动另一个张紧臂到最大张紧位置，即可实现一人拆装多楔带的目的，减少售后维修工作量和工时，实现多楔带的快捷拆装。
一种 48 轮系多楔带拆装

[实用新型]一种利于路基施工期沉降测量的装置-CN202020182980.2有效
发明人： 张日民 -专利权人：苏交科集团股份有限公司
申请日： 2020-02-19 - 公布日： 2020-12-29 - 主分类号： E02D1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种利于路基施工期沉降测量的装置，包括定位板、加长杆、防护筒以及基座，所述基座内部的拐角位置处皆开设有螺纹通孔，且螺纹通孔的内部皆安插有螺柱，所述基座的正上方依次设置有若干个加长杆，所述防护筒顶部的左右两侧壁上皆水平安插有紧固螺栓，所述加长杆的正上方水平设置有定位板，且定位板的顶端等间距安装有水平仪，所述定位板、加长杆底端的中心位置处皆固定有插销，所述加长杆、基座顶端的中心位置处皆开设有销孔。该利于路基施工期沉降测量的装置，不仅便于各组件的定位安插、提升，提高了测量装置的装配效率，而且便于准确读取并存储数据，提高了路基沉降的测量精度。
一种利于路基施工期沉降测量装置

[实用新型]一种路基施工防护装置-CN202020182992.5有效
发明人： 张日民 -专利权人：苏交科集团股份有限公司
申请日： 2020-02-19 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： E04H17/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种路基施工防护装置，包括基座、立杆以及横栏，所述基座内部的拐角位置处皆垂直安插有锚柱，且锚柱的顶部皆套装有第一螺母，所述基座顶端的中心位置处固定有立杆，且立杆的前后两侧壁上分别等间距开设有插孔、通孔，所述立杆上套装有若干个活动件，且活动件的后端皆焊接有定位件，并且定位件的内部皆水平穿插有横栏，所述活动件的中部水平安插有螺柱，且螺柱的后端依次穿过插孔、通孔、横栏以及定位件，并且螺柱的前后两端皆套装有第二螺母。该路基施工防护装置，不仅提高了防护装置的装配与调节效率，而且增强了轴向缓冲性能，并可避免划伤人体，从而提高了使用时的安全性。
一种路基施工防护装置

[实用新型]一种油气分离装置-CN202020576233.7有效
发明人：宋建龙;刘国昌;王抒楠;韩令海;卢德平;张日民 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2020-04-17 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： F01M13/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车发动机领域，公开了一种油气分离装置。所述油气分离装置包括油气腔室、粗分离腔室、精分离腔室和回油通道，油气腔室的侧壁设置有油气入口，粗分离腔室被配置为将油气混合物分离为第一机油和第一含油气体，精分离腔室被配置为将第一含油气体分离为第二机油和第二含油气体，第二含油气体的含油量低于第一含油气体，回油通道被配置为回收第二机油。本实用新型分离出的第一机油和第二机油可以回流到油底壳内机油液面以下，避免了油气混合物与曲轴箱内的运动件的碰撞，减少了机油携出量，避免了曲轴箱通风系统中气体携带大量机油进入燃烧室，从而避免了整机出现烧机油、早燃爆震、排放超标等问题。
一种油气分离装置

[实用新型]一种进气歧管结构及车辆-CN201922435435.X有效
发明人：卢德平;王抒楠;刘国昌;张日民 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： F02M35/104 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆技术领域，公开一种进气歧管结构及车辆。其中进气歧管结构包括围成进气歧管腔体的进气歧管本体、节流阀和曲轴箱通风管路，其中节流阀与曲轴箱通风管路均与进气歧管腔体连通，且曲轴箱通风管路与节流阀间隔设置；进气歧管本体的内壁上设置有挡水筋，挡水筋设置于节流阀和曲轴箱通风管路之间，挡水筋被配置为能防止曲轴箱通风管路进入进气歧管腔体内的气体液化的水进入节流阀后结冰损坏节流阀。本实用新型通过在节流阀和曲轴箱通风管路之间的进气歧管本体上设置挡水筋，能有效解决低温环境下的节流阀因为冷凝水结冰导致的失效问题，保证进气歧管结构的可靠性和耐久性。
一种歧管结构车辆

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