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[发明专利]一种包括有辅助水泵的冷却系统-CN201510679685.1有效
发明人：苏晓芳;张建操;张应兵;刘俊;刘彤;朱浩杰;房程程;陈帆;倪成鑫 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2015-10-16 - 公布日： 2015-12-23 - 主分类号： F01P3/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种包括有辅助水泵的冷却系统，包括有高温循环冷却系统、低温循环冷却系统及延迟循环冷却系统；所述高温循环冷却系统包括有第一膨胀水箱、高温散热器、发动机冷却水套、第一水泵、电子节温器、机油冷却器、辅助水泵及暖风；所述低温循环冷却系统，包括有第二膨胀水箱、低温散热器、第二水泵、涡轮增压器、电子增压器、中冷器及BSG。本申请通过设置两套循环冷却系统，并且分别设置了高温散热器及低温散热器，有效的保证了不同待冷却部件对冷却温度的要求，并且本申请的技术方案不增加冷却系统的体积。
一种包括辅助水泵冷却系统

[发明专利]一种带双膨胀水壶的双循环冷却系统改进结构-CN201510679582.5有效
发明人：苏晓芳;张应兵;张建操;刘俊;倪成鑫;刘彤;朱浩杰;陈友祥;房程程 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2015-10-16 - 公布日： 2015-12-23 - 主分类号： F01P3/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种带双膨胀水壶的双循环冷却系统改进结构，包括有高温循环冷却系统和低温循环冷却系统；所述高温循环冷却系统包括有膨胀水箱、高温散热器、发动机冷却水套、第一水泵、电子节温器、机油冷器、电子增压器及暖风；所述低温循环冷却系统，包括有所述膨胀水箱、低温散热器、涡轮增压器、第二水泵、中冷器、BSG。本申请通过设置两套循环冷却系统，并且分别设置了高温散热器及低温散热器，有效的保证了不同待冷却部件对冷却温度的要求，并且本申请的技术方案不增加冷却系统的体积。
一种膨胀水壶双循环冷却系统改进结构

[发明专利]一种包括有双膨胀水壶的冷却系统-CN201510679148.7有效
发明人：苏晓芳;张应兵;张建操;刘俊;倪成鑫;刘彤;朱浩杰;陈友祥;房程程 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2015-10-16 - 公布日： 2015-12-23 - 主分类号： F01P3/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种包括有双膨胀水壶的冷却系统，包括有高温循环冷却系统和低温循环冷却系统；所述高温循环冷却系统包括有膨胀水箱、高温散热器、发动机冷却水套、第一水泵、电子节温器、机油冷器、电子增压器及暖风；所述低温循环冷却系统，包括有所述膨胀水箱、低温散热器、涡轮增压器、第二水泵、中冷器、BSG。本申请通过设置两套循环冷却系统，并且分别设置了高温散热器及低温散热器，有效的保证了不同待冷却部件对冷却温度的要求，并且本申请的技术方案不增加冷却系统的体积。
一种包括膨胀水壶冷却系统

[发明专利]一种双向张紧装置-CN201510717040.2有效
发明人：刘彤;靳素华;杨林强;张应兵;张建操;刘俊;朱浩杰;李欢;谢有路;苏晓芳;房程程 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2015-10-28 - 公布日： 2015-12-23 - 主分类号： F16H7/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种双向张紧装置，包括：基座，包括外沿设置有侧摆臂安装座、第一皮带轮安装座和第一板弹簧定位部的安装槽；包括阻尼圈、弹簧座和至少两段螺旋弹簧的阻尼机构，设置在安装槽中；顶座，包括环形的限位槽和设置在限位槽的外沿的装置安装座，限位槽与安装槽相配合以将阻尼机构封闭在安装槽中；侧摆臂固定机构；侧摆臂，一端通过侧摆臂固定机构与侧摆臂安装座转动连接，另一端设置有第二皮带轮安装座和第二板弹簧定位部；第一皮带轮；第二皮带轮；板弹簧，两端分别与第一板弹簧定位部和第二板弹簧定位部相配合。本发明提供的双向张紧装置结构紧凑，装配空间需求较小，安装方便，能较好地实现双向张紧功能。
一种双向装置

[发明专利]一种采用电控辅助水泵的发动机冷却系统-CN201510685131.2有效
发明人：苏晓芳;张应兵;张建操;刘俊;孙国宾;陈帆;倪成鑫;陈友祥;李欢;朱浩杰;房程程 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2015-10-16 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： F01P3/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种采用电控辅助水泵的发动机冷却系统，包括有高温循环冷却系统和低温循环冷却系统；所述高温循环冷却系统具有大循环、小循环和延迟循环三种冷却液流路。通过为高温循环冷却系统增加电控辅助水泵并实现延迟循环，能够更好的适应发动机停机后各零部件的供暖要求，解决不同部件之间冷却循环的流向问题。
一种用电辅助水泵发动机冷却系统

[发明专利]一种发动机冷却系统-CN201510685133.1有效
发明人：苏晓芳;张应兵;张建操;刘俊;孙国宾;陈帆;倪成鑫;陈友祥;李欢;朱浩杰;房程程 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2015-10-16 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： F01P3/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种发动机冷却系统，包括有高温循环冷却系统和低温循环冷却系统；所述高温循环冷却系统具有大循环、小循环和延迟循环三种冷却液流路。通过为高温循环冷却系统增加电控辅助水泵并实现延迟循环，能够更好的适应发动机停机后各零部件的供暖要求，解决不同部件之间冷却循环的流向问题。
一种发动机冷却系统

[发明专利]汽车用机油泵及汽车-CN201510698205.6有效
发明人：苏晓芳;靳素华;杨林强;张应兵;张建操;陈帆;刘彤;房程程;倪成鑫;邱若友;罗俊 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2015-10-21 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： F16N13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车用机油泵及汽车，该机油泵包括壳体，所述壳体的空腔内设置有相互啮合的主动齿轮和从动齿轮，所述机油泵的尺寸符合下式：0.04mm≤A-B₁≤0.08mm；0.04mm≤A-B₂≤0.08mm；上式中，A为空腔的宽度，B₁为主动齿轮的宽度，B2为从动齿轮的宽度；所述宽度指的是沿着所述主动齿轮轴向上的尺寸间距。本发明提供的汽车用机油泵，通过控制主动齿轮和从动齿轮的两个端面与机油泵空腔的间隙之和，获取了至少8％-33％的润滑油输送效率提升，得到了意料之外的技术效果，同时，间隙控制仅需提升相关零部件的制造精度，而无需重新设计机油泵，提升方法更为简单。
汽车机油

[实用新型]一种机油泵油封-CN201520638238.7有效
发明人：陈帆;杨林强;张应兵;张建操;苏晓芳;房程程;倪成鑫;邱若友;罗俊 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2015-08-20 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： F16J15/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机油泵油封，其包括弹簧、金属骨架和包覆于所述金属骨架的密封体；该密封体包括主唇和位于所述主唇外侧的副唇，所述主唇与旋转轴过盈配合，且在其表面上开设有多条回油线，所述回油线相对于所述密封体的轴线倾斜布置，所述回油线为弧形结构，且在润滑油的流动方向上，所述回油线之两侧的高度低于其中部的高度；这样，该机油泵油封采用弧形结构的回油线，与现有技术相比，有效提高了油封的抗磨损能力，在机油清洁度较差的环境中，能够延长失效里程并且能够保证油封主唇被磨损后，仍然具有一定的泵吸回油能力，保证了密封效果，降低了使用成本。
一种机油泵油封

[发明专利]一种采用延迟循环流路的发动机冷却系统-CN201510680675.X有效
发明人：苏晓芳;张应兵;张建操;刘俊;孙国宾;陈帆;倪成鑫;陈友祥;李欢;朱浩杰;房程程 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2015-10-16 - 公布日： 2015-12-09 - 主分类号： F01P3/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种采用延迟循环流路的发动机冷却系统，包括有高温循环冷却系统和低温循环冷却系统；所述高温循环冷却系统具有大循环、小循环和延迟循环三种冷却液流路。通过为高温循环冷却系统增加电控辅助水泵并实现延迟循环，能够更好的适应发动机停机后各零部件的供暖要求，解决不同部件之间冷却循环的流向问题。
一种采用延迟循环发动机冷却系统

[发明专利]一种多循环发动机冷却系统-CN201510680704.2有效
发明人：苏晓芳;张建操;张应兵;刘俊;孙国宾;陈友祥;李欢;朱浩杰;陈帆;倪成鑫 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2015-10-16 - 公布日： 2015-12-09 - 主分类号： F01P3/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种多循环发动机冷却系统，包括有高温循环冷却系统和低温循环冷却系统；所述高温循环冷却系统具有大循环、小循环和延迟循环三种冷却液流路。通过为高温循环冷却系统增加电控辅助水泵并实现延迟循环，能够更好的适应发动机停机后各零部件的供暖要求，解决不同部件之间冷却循环的流向问题。
一种循环发动机冷却系统

[发明专利]一种发动机缸盖护罩-CN201510493521.X有效
发明人：董先瑜;张建操;张应兵;陈园明;颜伟;刘彤;谢有路;邱若友;倪成鑫 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2015-08-12 - 公布日： 2015-12-02 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种发动机缸盖护罩，在所述缸盖护罩的内表面设置有油气分离室；所述油气分离室包括位于进气侧的第一油气分离室和位于排气侧的第二油气分离室；所述第一油气分离室为四级分离结构；所述第二油气分离室为三级分离结构。本发明通过采用四级分离结构，并通过增加旋风分离板组的结构，使得油气混合气体在流经旋风分离板组时，通过曲线板的设置，导致气流产生漩涡，由于油和气的密度不同，油和气在漩涡的作用下产生分离，分离后的大油滴直接掉落在挡油板上，小油滴则撞击在旋风式分离板表面并顺其表面流向孔板，提高了油气分离的效果。
一种发动机缸盖护罩

[发明专利]一种机油泵油封-CN201510519729.4有效
发明人：陈帆;杨林强;张应兵;张建操;苏晓芳;房程程;倪成鑫;邱若友;罗俊 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2015-08-20 - 公布日： 2015-11-11 - 主分类号： F16J15/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种机油泵油封，其包括弹簧、金属骨架和包覆于所述金属骨架的密封体；该密封体包括主唇和位于所述主唇外侧的副唇，所述主唇与旋转轴过盈配合，且在其表面上开设有多条回油线，所述回油线相对于所述密封体的轴线倾斜布置，所述回油线为弧形结构，且在润滑油的流动方向上，所述回油线之两侧的高度低于其中部的高度；这样，该机油泵油封采用弧形结构的回油线，与现有技术相比，有效提高了油封的抗磨损能力，在机油清洁度较差的环境中，能够延长失效里程并且能够保证油封主唇被磨损后，仍然具有一定的泵吸回油能力，保证了密封效果，降低了使用成本。
一种机油泵油封

[发明专利]一种集成有油气分离结构的发动机缸盖护罩-CN201510493910.2有效
发明人：董先瑜;张建操;张应兵;陈园明;颜伟;刘彤;谢有路;邱若友;倪成鑫 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2015-08-12 - 公布日： 2015-10-28 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种集成有油气分离结构的发动机缸盖护罩，在所述缸盖护罩的内表面设置有油气分离室；所述油气分离室包括位于进气侧的第一油气分离室和位于排气侧的第二油气分离室；所述第一油气分离室为四级分离结构；所述第二油气分离室为四级分离结构。本发明通过采用四级分离结构，并通过增加旋风分离板组的结构，使得油气混合气体在流经旋风分离板组时，通过曲线板的设置，导致气流产生漩涡，由于油和气的密度不同，油和气在漩涡的作用下产生分离，分离后的大油滴直接掉落在挡油板上，小油滴则撞击在旋风式分离板表面并顺其表面流向孔板，提高了油气分离的效果。
一种集成油气分离结构发动机缸盖护罩

[实用新型]发动机的前端轮系及发动机-CN201520430968.8有效
发明人：谢有路;杨林强;张应兵;张建操;邱若友;刘彤;罗俊;陈友祥;惠昭晨;李欢;倪成鑫;房程程;苏晓芳 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2015-06-19 - 公布日： 2015-10-14 - 主分类号： F02B67/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机的前端轮系，包括减振皮带轮(21)、发电机带轮(22)、水泵带轮(23)、动力转向泵带轮(24)、空调压缩机带轮(25)、第一惰轮(26)和皮带(27)，所述皮带(27)依次绕过所述减振皮带轮(21)、发电机带轮(22)、水泵带轮(23)、动力转向泵带轮(24)、空调压缩机带轮(25)和第一惰轮(26)并首尾相连，所述动力转向泵带轮(24)、空调压缩机带轮(25)和第一惰轮(26)安装于支架(28)上，所述支架(28)为一体式结构。该前端轮系的共面性较高，其运行时不容易产生异响。本实用新型还公开了一种发动机。
发动机前端

[实用新型]一种发动机及其中冷器-CN201520385259.2有效
发明人：房程程;靳素华;杨林强;张应兵;张建操;张亚洲;陈亮;刘彤;苏晓芳;李宁;谢有路;董先瑜 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2015-06-03 - 公布日： 2015-09-23 - 主分类号： F02B29/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机及其中冷器，中冷器安装在进气歧管腔体内，包括芯体、安装板、U形挡板、L形侧板组件、进液管和出液管；所述芯体包括相邻布置的冷却液通道和充满待冷却气体的气道，所述冷却液通道的进口通过进液管与介质源连通，其出口通过出液管与回收装置连通。其能够避免中冷器在工作过程中发生漏水问题，以及提高中冷器的冷却性能。
一种发动机其中