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[实用新型]一种分体式胶料捏合机壳体-CN201922109592.1有效
发明人：王星;魏飞;陈鑫鑫;牛方方 -专利权人： 张家港爱科思汽车配件有限公司
申请日： 2019-11-29 - 公布日： 2020-09-08 - 主分类号： B29B7/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种分体式胶料捏合机壳体，其包括：支撑架、主面板、侧面板、底壳和升降驱动装置，两块侧面板对称设置在两块主面板之间而围成胶料捏合腔体，所述侧面板底部设置有向外侧延伸的第一翼板，所述底壳设置在两块主面板之间并位于第一翼板的下方，所述底壳两侧设置有与第一翼板对应的第二翼板，所述升降驱动装置对称设置在支撑架中并分别与对应的第二翼板底部相连接，所述主面板上间隔设置有两个位于两块侧面板之间的通孔，所述底壳包括两块与通孔同心的圆弧板。本实用新型所述的分体式胶料捏合机壳体，底壳下降时与侧面板分离，混合后的胶料随底壳下降而方便从一侧导出，操作简便，避免了整体的翻转问题，减少了占地面积。
一种体式胶料捏合机壳

[实用新型]一种胶料搅拌过滤切换装置-CN201922110717.2有效
发明人：王星;魏飞;牛方方;陈鑫鑫 -专利权人： 张家港爱科思汽车配件有限公司
申请日： 2019-11-30 - 公布日： 2020-09-08 - 主分类号： B01F7/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种胶料搅拌过滤切换装置，其包括：盖板、电机、延长杆、搅拌桨片、闸板和过滤网罩，所述电机设置在盖板的顶部且其转轴延伸至盖板下方，所述延长杆同心设置在电机的转轴底部，所述搅拌桨片分别设置在延长杆的外圆底部，所述搅拌桨片顶部设置有向下延伸的T型槽，所述闸板设置在T型槽中，所述闸板上间隔设置有数排第一进水孔，所述T型槽中设置有数排与第一进水孔一一对应的第二进水孔，所述闸板沿T型槽上下移动时，第一进水孔远离或靠近对应的第二进水孔，所述过滤网罩设置在搅拌桨片的背面且覆盖所有的第二进水孔。本实用新型所述的胶料搅拌过滤切换装置，可以进行胶料的搅拌，并能实现在搅拌过程中的过滤，切换灵活。
一种胶料搅拌过滤切换装置

[实用新型]一种嵌缝胶条定宽成型模具-CN201922110718.7有效
发明人：王星;魏飞;陈鑫鑫;牛方方 -专利权人： 张家港爱科思汽车配件有限公司
申请日： 2019-11-30 - 公布日： 2020-09-08 - 主分类号： B29C48/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种嵌缝胶条定宽成型模具，其包括：盖圈、套管、模芯和型腔镶块，所述型腔镶块包括固定镶块和移动镶块，所述模芯的尾端中部设置有向前延伸的进料孔，所述进料孔内壁前部两侧设置有内凹的与固定镶块对应的第一嵌入方槽，所述进料孔内壁前部上下分别内凹设置有与移动镶块对应的第二嵌入方槽，所述移动镶块背面设置有固定块，所述固定块中设置有阶梯孔，所述阶梯孔中设置有圆盘，所述圆盘上设置有径向延伸至模芯外侧的螺杆，所述模芯外侧固定有与螺杆对应的螺母。本实用新型所述的嵌缝胶条定宽成型模具，操作简便，壁厚调整灵活，提升了模具的适用范围，从而降低了生产的成本。
一种嵌缝胶条定宽成型模具

[实用新型]一种捏合机桨叶快速拆装机构-CN201922110707.9有效
发明人：王星;魏飞;陈鑫鑫;牛方方 -专利权人： 张家港爱科思汽车配件有限公司
申请日： 2019-11-30 - 公布日： 2020-09-08 - 主分类号： B01F7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种捏合机桨叶快速拆装机构，其包括：箱体、捏合桨叶和转轴，所述转轴设置在箱体两端并分别指向捏合桨叶的端部，所述快速拆装组件分别包括套环、压块、定位销和螺栓，所述套环外圆上内凹设置有延伸至其内孔中心线的与压块对应的嵌入槽，所述压块内端设置有与套环内孔剩余部分相接的半圆槽，所述压块两侧设置有与定位销对应的定位孔，所述套环外圆上设置有与定位孔同心的螺纹孔，所述定位销设置在螺纹孔中并延伸至定位孔内，所述螺栓设置在定位孔中进行定位销的限位。本实用新型所述的捏合机桨叶快速拆装机构，提升了捏合桨叶拆装的便利性，箱体及捏合桨叶的清理维护更加便利，而且有利于胶料混合后的取出。
一种捏合桨叶快速拆装机构

[实用新型]一种密封胶条挤出后的牵引切断机构-CN201922115840.3有效
发明人：王星;魏飞;牛方方;陈鑫鑫 -专利权人： 张家港爱科思汽车配件有限公司
申请日： 2019-11-30 - 公布日： 2020-09-08 - 主分类号： B65H20/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种密封胶条挤出后的牵引切断机构，其包括：固定座、升降板、第一同步带、第二同步带和第三同步带，所述第一同步带设置在固定座上且位于升降板下方，所述第二同步带和第三同步带间隔设置在升降板的底部且位于第一同步带的上方，所述第一同步带的表面间隔设置有方槽，所述升降板上设置有向下延伸至第二同步带和第三同步带之间的伸缩驱动装置，所述伸缩驱动装置底部设置有电机固定座，所述电机固定座上水平设置有电机，所述电机的转轴上设置有位于方槽上方的切割片。本实用新型所述的密封胶条挤出后的牵引切断机构，提升了牵引平稳性，确保每次间歇性牵引的行程，每段密封胶条的长度均匀性好。
一种密封胶挤出牵引切断机构

[实用新型]一种焊缝胶定量罐装机构-CN201922114752.1有效
发明人：王星;魏飞;陈鑫鑫;牛方方 -专利权人： 张家港爱科思汽车配件有限公司
申请日： 2019-11-29 - 公布日： 2020-08-14 - 主分类号： B65B3/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种焊缝胶定量罐装机构，其包括：底座、立柱、转盘、升降装置、缸套、活塞、控制器和伸缩驱动装置，所述转盘顶面环形阵列设置有与管体对应的定位孔，所述升降装置设置在立柱一侧并位于转盘的上方，所述缸套设置在升降装置侧面，所述伸缩驱动装置设置在导向杆的顶部，所述伸缩驱动装置中设置有向下延伸至缸套内的驱动杆，所述第一电磁阀底部设置有指向下方定位孔的喷胶嘴，所述缸套外圆底部设置有供胶管，所述供胶管上设置有第二电磁阀。本实用新型所述的焊缝胶定量罐装机构，通过转盘的旋转，活塞在伸缩驱动装置的作用下上升一定高度，实现焊缝胶的定量吸入，确保罐装质量的统一性，有利于提升生产效率。
一种焊缝定量罐装机构

[发明专利]一种低VOC发泡底涂-CN201911273860.1在审
发明人：王星;魏飞;陈鑫鑫;牛方方 -专利权人： 张家港爱科思汽车配件有限公司
申请日： 2019-12-12 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： C09D127/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种低VOC发泡底涂，该发泡底涂按照重量份数计，包含如下组分的原料：PVC共聚树脂15‑20%、PVC掺混树脂5‑7%、填充剂32‑36%、增塑剂24‑28%、吸湿剂3‑5%、沸石粉1‑4%、增粘剂1‑1.5%。这里，该填充剂为粒径为10~20μm的碳酸钙与纳米级碳酸钙；粒径为10~20μm的碳酸钙与纳米级碳酸钙的重量比为2‑2.5:1。本发明的发泡底涂，产品内的VOC含量低，对环境友好。
一种 voc 发泡

[发明专利]一种无PVC型减震胶-CN201911273898.9在审
发明人：王星;魏飞;陈鑫鑫;牛方方 -专利权人： 张家港爱科思汽车配件有限公司
申请日： 2019-12-12 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： C08L9/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种无PVC型减震胶，由以下重量百分比的组分组成：丁苯橡胶8‑12%、顺丁橡胶4‑6%、重质碳酸钙15‑18%、纳米活性碳酸钙22‑25%、氧化钙2‑4%、增塑剂18‑22%、氧化锌1‑4%、炭黑0.5‑1%、环氧树脂4‑6%、AC发泡剂0.1‑0.8%、对苯醌二肟0.4‑1%、双氰胺0.5‑1%、马来酸酐接枝改性聚丁二烯2‑3%、硫磺0.4‑1%、石蜡油8‑10%。本发明的无PVC型减震胶，在满足行业标准的同时，大大降低了VOC含量，对环境友好。
一种 pvc 减震

[发明专利]一种超低比重焊缝胶-CN201910679113.1在审
发明人：王星;魏飞;陈鑫鑫;牛方方 -专利权人： 张家港爱科思汽车配件有限公司
申请日： 2019-07-25 - 公布日： 2019-11-15 - 主分类号： C09J127/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种超低比重焊缝胶，所述焊缝胶按照重量份数计，包含如下组分的原料：PVC均聚树脂10‑20份、PVC共聚树脂8‑18份、填充剂25‑35份、增塑剂25‑35份、吸湿剂3‑5份、稳定剂1‑5份、增粘剂6‑8份，其中，所述的填充剂包括碳酸钙及空心玻璃微珠，碳酸钙与空心玻璃微珠的重量比为1.1‑2.5:1。本发明的焊缝胶优化了原料配方，进一步降低了体系的密度，使得焊缝胶具有超低的比重，且同时具有较好的稳定性，实现了汽车轻量化。
焊缝胶空心玻璃微珠碳酸钙填充剂汽车轻量化共聚树脂原料配方超低的低比重稳定剂吸湿剂增塑剂增粘剂重量比重量份树脂均聚优化

[发明专利]一种汽车耐冲击固态结构胶-CN201910678489.0在审
发明人：王星;魏飞;陈鑫鑫;牛方方 -专利权人： 张家港爱科思汽车配件有限公司
申请日： 2019-07-25 - 公布日： 2019-11-15 - 主分类号： C09J163/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车耐冲击固态结构胶，所述结构胶按照重量份数计，包含如下组分的原料：树脂65‑75份、填料20‑25份、颜料0.5‑1份、固化剂5‑10份、氧化钙3‑5份、偶联剂0.1‑0.5份，其中，树脂包括固态环氧树脂15‑25份、CTBN与固态环氧树脂加成物5‑8份、增韧树脂15‑20份、聚氨酯改性环氧树脂10‑15份、增粘树脂10‑15份，填料包括白炭黑、硅灰石及碳酸钙。采用本方案的原料制得的结构胶，具有良好的抗冲击强度，在低温和高温状态下，均具有较好的粘贴力，适用于不同季节的作业。
固态环氧树脂结构胶树脂聚氨酯改性环氧树脂碳酸钙高温状态固态结构增韧树脂增粘树脂白炭黑固化剂硅灰石加成物耐冲击偶联剂氧化钙粘贴力重量份颜料汽车

[发明专利]一种铝板粘接减震胶-CN201910679112.7在审
发明人：王星;魏飞;陈鑫鑫;牛方方 -专利权人： 张家港爱科思汽车配件有限公司
申请日： 2019-07-25 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： C09J109/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种铝板粘接减震胶，所述减震胶按照重量百分比计，包含如下组分的原料：丁苯橡胶10‑20%、丁腈橡胶5‑10%、活性碳酸钙25‑36%、氧化钙0.5‑2%、增塑剂20‑40%、氧化锌1‑5%、PVC糊树脂2‑7%、环氧树脂5‑10%、AC发泡剂0.1‑0.5%、过氧化物交联剂0.1‑0.5%、双氰胺0.1‑1%、γ‑氨丙基三乙氧基硅烷0‑0.2%、γ‑缩水甘油醚氧丙基三甲氧基硅烷0.5‑1%、改性聚丁二烯0‑10%。本发明的减震胶，与铝板粘接时，其粘接强度好，解决了现有产品无法应用于有铝板的整车制造工艺的问题，减小了汽车行驶过程中所产生的震动对整车的影响，延长了汽车的使用寿命，提高了乘客的舒适度。
减震胶铝板粘接缩水甘油醚氧丙基三甲氧基硅烷环氧树脂氨丙基三乙氧基硅烷过氧化物交联剂改性聚丁二烯活性碳酸钙重量百分比丁苯橡胶丁腈橡胶汽车行驶使用寿命整车制造舒适度双氰胺氧化钙氧化锌增塑剂减小整车乘客震动汽车应用

[发明专利]一种阻燃型汽车用结构胶-CN201910678487.1在审
发明人：王星;魏飞;陈鑫鑫;牛方方 -专利权人： 张家港爱科思汽车配件有限公司
申请日： 2019-07-25 - 公布日： 2019-11-01 - 主分类号： C09J163/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种阻燃型汽车用结构胶，所述结构胶按照重量份数计，包含如下组分的原料：环氧树脂35‑50份、溴化环氧树脂0‑12份、聚氨酯10‑20份、增韧剂8‑15份、填料10‑20份、固化剂5‑8份、吸湿剂2‑5份、偶联剂0.1‑0.5份、稀释剂1‑5份，其中，填料选用了白炭黑、硅灰石、氢氧化铝至少两种。该结构胶在用于汽车钢板粘接时，粘接强度好，能够在钢板表面均匀的发挥粘结力，通过板材的应力分布起到稳定结构的作用，同时大大降低了车身电焊时爆焊、火花的发生，安全可靠。
结构胶汽车用阻燃型粘接环氧树脂稀释剂溴化环氧树脂钢板表面汽车钢板氢氧化铝稳定结构应力分布白炭黑固化剂硅灰石聚氨酯偶联剂吸湿剂增韧剂粘结力重量份电焊车身火花

[发明专利]一种双组份PU结构泡沫-CN201910679111.2在审
发明人：王星;魏飞;陈鑫鑫;牛方方 -专利权人： 张家港爱科思汽车配件有限公司
申请日： 2019-07-25 - 公布日： 2019-10-22 - 主分类号： C08G18/66 文献下载
摘要：本发明公开了一种双组份PU结构泡沫，包含A组分与B组分，A组分为聚合MDI；B组分按照质量百分含量以100%计，包含以下原料，聚醚多元醇35‑60%、改性聚醚多元醇10‑45%、磷酸酯类阻燃剂3‑8%、丙二醇10‑20%、有机硅匀泡剂2‑6%、叔胺类催化剂0.5‑1%、五甲基二乙烯三胺0.5‑1%、去离子水1‑5%、阻聚剂0.3‑0.6%、抗氧剂0.3‑0.6%，A组分与B组分的质量比为1:1。本发明的结构泡沫，在压缩强度和压缩模量上有了极大的提高，从而使得其在应用于汽车上较为薄弱的空腔部位时，不仅起到填充作用，同时还能增强该部位的抗冲击性能，在汽车发生碰撞的过程中，减少该部位的变形量，大大提升了安全性能。
结构泡沫双组份五甲基二乙烯三胺改性聚醚多元醇磷酸酯类阻燃剂叔胺类催化剂有机硅匀泡剂聚醚多元醇抗冲击性能安全性能空腔部位去离子水压缩模量聚合MDI 变形量丙二醇抗氧剂质量比阻聚剂填充汽车压缩应用

[发明专利]一种双组份结构胶-CN201711019569.2在审
发明人：朴一西;魏飞;王星 -专利权人： 张家港爱科思汽车配件有限公司
申请日： 2017-10-27 - 公布日： 2018-02-23 - 主分类号： C09J163/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种双组份结构胶，包括A组分按质量百分含量，双酚A型环氧树脂48％～55％、固体环氧树脂16％～18％、聚丁二烯3％～5％、PU改性环氧树脂15％～18％、气相二氧化硅0.8％～1.2％、硅灰石5％～8％、氧化钙1.0％～1.5％、硅烷偶联剂1.5％～2.2％、1,4‑丁二醇二缩水甘油醚2％～4％；B组分按质量百分含量，改性聚醚胺63％～70％、端氨基液体丁腈橡胶22％～28％、碳黑0.02％～0.04％、气相二氧化硅1.0％～2.0％、碳酸钙3％～8％、氧化钙1.0％～1.5％、N‑(β‑氨乙基)‑γ‑氨丙基三甲氧基硅烷1.5％～2.0％；A和B质量比21，该胶使用方便。
一种双组份结构胶

[发明专利]一种丁基阻尼材料-CN201710804836.0在审
发明人：朴一西;王星 -专利权人： 张家港爱科思汽车配件有限公司
申请日： 2017-09-08 - 公布日： 2018-02-23 - 主分类号： C08L23/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种丁基阻尼材料，包括阻尼层和约束层，所述阻尼层由丁基橡胶、聚异丁烯、填充剂、碳酸钙、增黏树脂组成，按质量百分含量计，所述约束层为铝箔100％，所述阻尼层丁基橡胶20～30％、聚异丁烯10～20％、填充剂30～40％、碳酸钙10～20％、增黏树脂5～10％。主要起减震降噪的作用，改善整车的NVH性能，提升乘客的舒适性，由于阻尼胶料本身有优异的粘性，丁基阻尼材料尤其适用于顶部或立面，粘贴后可以持续固定在铺贴部位，不会发生滑动。
一种丁基阻尼材料