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[实用新型]一种受电弓绝缘支撑装置、受电弓及动车车辆-CN202321206827.9有效
发明人：贾步超;高永杰;景所立;孙传铭;潘贵翔;武丛;张作钦 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2023-05-18 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： B60L5/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种受电弓绝缘支撑装置、受电弓及动车车辆；受电弓绝缘支撑装置包括若干支撑绝缘子和高压线缆，且高压线缆穿设于其中至少一个支撑绝缘子内部。在使用本实用新型提供的受电弓绝缘支撑装置的过程中，将高压线缆穿过支撑绝缘子设置，使支撑绝缘子具备高压导电能力；将支撑绝缘子与高压线缆整合后，使受电弓所在位置更为简洁，减少了裸露在车外的部件数量，降低了受电弓区域的气动阻力，优化了空气动力学性能；并且避免了高压线缆裸露在外部，提高了高压线缆的可靠性，降低了日常维护成本。
一种受电弓绝缘支撑装置动车车辆

[发明专利]一种电缆组件管理方法、系统、电子设备及可读存储介质-CN202310797156.6在审
发明人：潘贵翔;贾步超;张作钦;景所立;高永杰 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： G06F18/2415 文献下载
摘要：本申请公开了一种电缆组件管理方法、系统、电子设备及可读存储介质，涉及轨道交通领域，该电缆组件管理方法包括：获取各动车组的历史运行信息，根据所述历史运行信息确定各个车顶终端的故障率；将故障率高于预设阈值的车顶终端确定为待更换车顶终端；确定与待更换车顶终端对应的目标车顶终端；每达到一次检修时间，对待更换车顶终端执行替换操作，替换操作包括将待更换车顶终端与电缆分离，并将目标车顶终端与电缆连接。本申请能够降低车顶终端出现故障的可能，提高了高压电缆组件的稳定性和可靠性，同时仅更换电缆组件中的车顶终端，保留原有电缆及车下终端，解决了电缆组件因终端绝缘性能下降而需整体更换问题，提高了电缆组件应用的经济性。
一种电缆组件管理方法系统电子设备可读存储介质

[实用新型]一种受电弓及动车车辆-CN202321214136.3有效
发明人：贾步超;孙传铭;张作钦;景所立;潘贵翔;高永杰;武丛 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2023-05-18 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B60L5/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种受电弓及动车车辆，受电弓，包括：上臂、上导杆、下臂以及下导杆，上臂包裹于上导杆外部，下臂包裹于下导杆外部。在使用本具体实施例提供的受电弓的过程中，由于上臂包裹于上导杆外部，下臂包裹于下导杆外部，减少了裸露于外部的杆件的数量，优化受电弓整体的空气动力学性能，可明显降低受电弓的气动噪声。
一种受电弓动车车辆

[实用新型]一种受电弓及动车车辆-CN202321206852.7有效
发明人：贾步超;高永杰;潘贵翔;张作钦;景所立;孙传铭;李世川 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2023-05-18 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B60L5/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种受电弓及动车车辆，受电弓包括：底架、直动式电磁阀、阻尼器以及气囊，直动式电磁阀、气囊和阻尼器均完全位于底架内部。在使用本具体实施例提供的受电弓的过程中，将直动式电磁阀、气囊和阻尼器均设置于底架内部，使受电弓整体结构简洁紧凑，避免直动式电磁阀、气囊和阻尼器裸露于外部对气流的影响，提高受电弓底架部分的受流质量；另外，还可以避免直动式电磁阀、气囊和阻尼器受日晒、风吹、雨淋，可有效延长直动式电磁阀、气囊和阻尼器的使用寿命。
一种受电弓动车车辆

[实用新型]一种安全制动环路系统及动车组-CN202320302108.0有效
发明人：张宝强;黄镇;刘建城;李世川;张作钦 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2023-02-23 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B61H13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种安全制动环路系统及动车组，涉及动车制动领域，包括：第一制动环路，第一制动环路与电源正极与负极连接；第一制动环路包括：第一断路器、主控继电器的第一常开触点、ATP继电器的第一常开触点、乘客紧急制动继电器的常开触点、紧急制动继电器的第一常开触点、环路继电器；在蓄电池电源打开后，向安全制动环路系统供电，使环路继电器得电，若第一断路器、主控继电器的第一常开触点、ATP继电器的第一常开触点、乘客紧急制动继电器的常开触点、紧急制动继电器的第一常开触点中任一触点断开时，环路继电器断电，触发动车组紧急制动。本申请通过一条独立的制动环路实现动车组的紧急制动。
一种安全制动环路系统车组

[发明专利]一种电缆质量检测方法、装置、介质-CN202310488068.8在审
发明人： 张作钦;孙传铭;李艳飞;潘贵翔;景所立 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： G01R31/08 文献下载
摘要：本申请涉及神经网络领域，公开了一种电缆质量检测方法、装置、介质，包括：获取待检测电缆的电缆质量检测信息，以便于对电缆的质量进行检测，其中，电缆质量检测信息包括电缆的介质损耗信息和介电损耗信息；调用电缆老化评估模型对电缆质量检测信息进行处理，以根据介质损耗信息和介电损耗信息获取待检测电缆的老化因数，从而确定待检测电缆的质量；电缆老化评估模型为根据不同程度老化电缆的历史检测数据确定的反向传播网络；根据老化因数判断电缆质量是否合格。本申请通过对待检测电缆的介质损耗信息和介电损耗信息进行处理，以获取待检测电缆的老化因数，获取介质损耗信息和介电损耗信息无需对电缆进行电处理，减少检测过程对电缆的损伤。
一种电缆质量检测方法装置介质

[发明专利]一种电气车钩连接器及重连动车组-CN202110043943.2有效
发明人：毛瑞雷;张安;陈海鹏;王际航;张作钦 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-01-13 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B61G5/06 文献下载
摘要：本申请公开了一种电气车钩连接器及重连动车组，该电气车钩连接器包括弹性触头和内凹触头。弹性触头包括弹簧、弹簧固定座、壳体，弹簧位于壳体内部，弹簧的第一端和壳体的第一端插入到弹簧固定座内部，弹簧固定座用于固定弹簧的第一端，壳体的第一端随着弹簧的伸缩改变插入弹簧固定座内部的长度；内凹触头带有凹槽，该凹槽用于与弹性触头通过弹簧的第二端和壳体的第二端进行弹性接触，以便实现动车组之间的重连。由于弹性触头内部采用弹性结构，这样，在动车组重连时采用弹性接触方式，可以防止电气车钩连接器的连挂面倾斜导致插针弯曲变形，甚至断裂，降低电气车钩连接器中信号丢失的可能性，提升了重连动车组的运行可靠性。
一种电气车钩连接器重连动车组

[发明专利]车载电缆终端性能仿真方法、装置、电子设备及存储介质-CN202011440236.9有效
发明人：孙传铭;景所立;张作钦;辛状状;魏隆 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2020-12-07 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种车载电缆终端性能仿真方法、装置、电子设备及存储介质；方法包括：根据目标车载电缆终端的结构与尺寸，建立车载电缆终端模型；根据目标车载电缆终端所采用的材料，为所述车载电缆终端模型的各层设置材料参数；为所述车载电缆终端模型添加物理场，根据实际运行工况设置边界条件以及多物理场耦合条件；对所述车载电缆终端模型进行网格剖分，得到电缆终端模型有限元；结合所述边界条件、所述多物理场耦合条件以及所述材料参数，对所述电缆终端模型有限元进行仿真计算，得到所述车载电缆终端模型中各层的磁场分布、温度分布与应力分布。本发明可以方便、快捷地实现对车载电缆终端的性能仿真，且仿真结果的准确率较高。
车载电缆终端性能仿真方法装置电子设备存储介质

[实用新型]一种前照灯供电电路及列车-CN202222892141.1有效
发明人：刘飞;李世川;毛瑞雷;刘亚云;张作钦 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： H05B47/14 文献下载
摘要：本申请公开了一种前照灯供电电路及列车，涉及列车安全领域。该供电电路包括前照灯空开，前照灯空开的一端与列车电源的输出端连接且前照灯空开的另一端与前照灯的电源端连接，以及和所述前照灯空开并联的旁路开关，在所述前照灯空开故障时闭合，以使所述列车电源为所述前照灯供电。可见，本申请中的前照灯供电电路在前照灯空开故障时，可以通过旁路开关重新连接列车电源的输出端和前照灯的电源端，使得前照灯可以被正常供电，提高了为前照灯供电的可靠性。
一种前照灯供电电路列车

[发明专利]接触网防舞动装置及轨道车辆-CN202110998229.9有效
发明人： 张作钦;孙传铭;许万涛;景所立;魏隆 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-08-27 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： B60M1/234 文献下载
摘要：本发明提供一种接触网防舞动装置及轨道车辆。接触网防舞动装置包括外壳；空气阻尼器，设于所述外壳内且位于所述外壳的上部，所述空气阻尼器设有上下运动的活塞；储油管，设于所述外壳内且位于所述空气阻尼器的下方，所述活塞的下端延伸进所述储油管内；摆锤，可摆动地连接在所述外壳的底部，所述摆锤的摆动轴线沿接触网的长度方向。本发明利用气体的压缩、油的流动、摆锤的运动，将接触网舞动产生的能量转换为该防舞动装置内其它形式的能量消耗掉，将接触网的扭振固有频率与横向振动的高阶固有频率分开，有效地实现了对接触网的防舞动，保证列车系统的正常运行。
接触舞动装置轨道车辆

[发明专利]接触网除冰装置及接触网除冰车-CN202111015794.5有效
发明人： 张作钦;孙传铭;魏隆;景所立;潘贵翔 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-08-31 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： H02G7/16 文献下载
摘要：本发明提供一种接触网除冰装置及接触网除冰车。接触网除冰装置包括壳体，其长度方向的两端分别设有开口；敲击装置、射流装置以及温水储存装置，均设于壳体内，敲击装置位于壳体一端的开口处，射流装置位于壳体另一端的开口处；敲击装置包括敲击盘和安装于敲击盘上的至少一个敲击锤，敲击盘的盘面设有供接触线穿过的第一过线孔；射流装置包括射流盘和安装于射流盘上的至少一个射流喷头，射流盘的盘面设有供接触线穿过的第二过线孔；温水储存装置连接至射流喷头，用于为射流喷头提供温水。本发明有效地降低了因覆冰对接触线和受电弓的磨损而使得列车失去运行动力的现象，保障了列车的安全运行。
接触除冰装置冰车

[发明专利]电缆老化状态的评估方法、装置、设备及可读存储介质-CN202211600865.2在审
发明人： 张作钦;潘贵翔;贾步超;孙传铭;景所立 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-12-15 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： G01R31/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种电缆老化状态的评估方法、装置、设备及可读存储介质，属于电力安全领域，用于对电缆的老化状态进行评估。本申请可以预先采集目标类型的电缆在全生命周期内的多个不同使用年限的PRRPD图谱，并根据PRPD图谱确定出目标类型的电缆在各个不同使用年限的局部放电评估指标，然后计算出待测电缆的待测局部放电评估指标，最后将待测局部放电评估指标与其所属的目标类型的电缆的各个局部放电评估指标进行匹配，便可以确定出待测电缆的评估使用年限，也即本申请不参考实际使用年限，而是利用待测电缆的局部放电情况评估其使用年限，以便评估其老化状态，可以指导确定出待测电缆更加合理的更换时机，有利于节省资源并降低安全隐患。
电缆老化状态评估方法装置设备可读存储介质

[发明专利]一种主断路器冗余控制电路和列车-CN202010789010.3有效
发明人：景所立;张安;刘飞;陈海鹏;张作钦 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2020-08-07 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： H02H3/05 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种一种主断路器冗余控制电路，其特征在于，所述控制电路包括控制器、主断路器开关、紧急模式开关、网络控制模块和主断路器继电器绕组；所述控制器用于：检测所述网络控制模快的功能是否正常；若否，闭合所述紧急模式开关，接通所述紧急模式开关所在通路，使所述网络控制模块短路，使所述主断路器开关闭合时，所述主断路器继电器绕组通过所述紧急模式开关所在通路得电。通过该电路，在网络模块故障时可以使其短路，通过主断路器开关直接使主断路器继电器绕组得电，实现对主断路器的冗余控制。
一种断路器冗余控制电路列车

[外观设计]虚拟现实游戏机（热力追逐VR）-CN202230456236.1有效
发明人： 张作钦 -专利权人：广州钦晟科技有限公司
申请日： 2022-07-18 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： 21-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：虚拟现实游戏机（热力追逐VR）。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于体验虚拟现实VR游戏的游戏机。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
虚拟现实游戏机热力追逐 vr

[实用新型]一种列车的控制电路及列车-CN202222282548.2有效
发明人：景所立;张作钦;李世川;陈海鹏;刘亚云 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-08-29 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种列车的控制电路及列车，涉及列车供电领域。该电路包括设于列车的头车和/或尾车且包括主触点和辅助触点的联锁钥匙及联锁电路，联锁电路用于在联锁钥匙被操作时，使电源通过主触点、辅助触点及自身使受电弓电磁阀及主断路器电磁阀失电及隔离开关电磁阀得电，以使受电弓降下、主断路器断开及隔离开关闭合。可见，本申请中通过头车和尾车中设置的任意一个联锁钥匙，即可实现控制受电弓降下、主断路器断开及隔离开关闭合的功能，避免列车接入高压，从而保证了检修人员的人身安全及列车的安全。
一种列车控制电路

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