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[发明专利]飞机刹车风扇控制方法以及飞机刹车风扇控制系统-CN202110240058.3有效
发明人：赵兰浩;杨鹏;章光灿;廖军辉;赵晖;费思聪 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
申请日： 2021-03-04 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B60T5/00 文献下载
摘要：本发明提供一种飞机刹车风扇控制方法以及飞机刹车风扇控制系统。飞机刹车风扇控制方法为对飞机的刹车风扇的启停进行控制的方法，其特征在于，包括如下的步骤：检测飞机的刹车装置的刹车温度，并判断检测到的所述刹车温度是否超过高温阈值；当判断为刹车温度超过所述高温阈值时，获取所述刹车装置自然冷却需要的所需降温时间，并且根据目标机场的机场信息获取飞机在该目标机场的预计过站时间；以及当所获取的所述预计过站时间小于所述所需降温时间时，启动所述刹车风扇对所述刹车装置进行冷却。由此，能够降低电源功耗、提高刹车碳盘的寿命，在满足飞机快速过站的前提下提供刹车装置降温的最佳控制策略。
飞机刹车风扇控制方法以及控制系统

[发明专利]用于飞机机轮和刹车装置的冷却机构-CN202110097389.6有效
发明人：王晓梅;张奇;廖军辉;陆伟铭;刘杰;张璞 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
申请日： 2021-01-25 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： B60T5/00 文献下载
摘要：本发明提供一种用于飞机机轮和刹车装置的冷却机构。刹车装置包括刹车动、静盘、活塞座以及活塞。刹车动、静盘同轴安装在轮毂内并在轮毂内构成刹车热库；活塞座安装在轮轴上并与轮毂轴向对齐；活塞从活塞座轴向伸出并能够相对刹车动、静盘轴向往复移动。其中，冷却机构包括产生高压的冷却气体的压气机、将压气机产生的高压冷却气体引出的送风管、以及设置在活塞座上的至少一个出风口。送风管从压气机延伸到活塞座；出风口与送风管流体连通并构造成面对轮毂与刹车热库之间的空隙。本发明相较于传统刹车冷却风扇的负压吸风方式，冷却气流由周向布置的出风口流出后经由机轮内侧向机轮外侧正压吹风，冷却效率更高。
用于飞机机轮刹车装置冷却机构

[发明专利]刹车冷却风扇装置-CN202010824429.8有效
发明人：张奇;王晓梅;刘杰;廖军辉;陆伟铭;张志强 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
申请日： 2020-08-17 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： B64C25/42 文献下载
摘要：本发明提供一种刹车冷却风扇装置，刹车用于飞机起落架的机轮，刹车冷却风扇装置包括机械动力装置和冷却风扇组件，冷却风扇组件包括风扇转轴和固定地安装到风扇转轴上的冷却风扇，机械动力装置驱动冷却风扇组件运行，使冷却风扇随风扇转轴旋转。其中，机械动力装置包括飞机的机轮和变速传动组件，变速传动组件连接在机轮与冷却风扇组件之间，变速传动组件的输入端可传动地连接于机轮，变速传动组件的输出端可传动地连接于冷却风扇组件，以将机轮的旋转动力通过变速传动组件传递到冷却风扇组件。其中，变速传动组件的输出转速大于变速传动组件的输入转速。本发明的刹车冷却风扇装置使得飞机在运营阶段快速过站，能够提高飞机派遣效率。
刹车冷却风扇装置

[实用新型]一种玻璃幕墙可调节式安装支座-CN202120242522.8有效
发明人：杜立峰;鲍鹏鹏;陈俊杰;王启兵;陈景燕;彭中飞;童付生;廖军辉 -专利权人：中建东方装饰有限公司
申请日： 2021-01-28 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： E04B2/88 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种玻璃幕墙可调节式安装支座，包括基座、弧形基板及幕墙连接座，所述弧形基板与基座通过一号螺杆螺母组件固定连接，所述基座上设有与一号螺杆螺母组件配合使用的一号腰型孔，所述幕墙连接座有两组，设置在弧形基板的两端，幕墙连接座通过二号螺杆螺母组件与弧形基板固定连接，所述弧形基板上设有与二号螺杆螺母组件配合使用的二号腰型孔。该可调节式安装支座用于相邻两块玻璃幕墙相邻一侧的定位安装，角度调节灵活，安装方便，精度高，同时适用于玻璃幕墙现场组装和多块玻璃幕墙预拼装之后到现场一次安装，效率高，能够有效降低施工成本，降低工人的工作强度。
一种玻璃幕墙调节安装支座

[发明专利]民用飞机液压系统的蓄压器气体泄漏判定方法-CN202010242503.5有效
发明人：章光灿;杨鹏;赵兰浩;张祥剑;孟庆堂;廖军辉 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
申请日： 2020-03-31 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： F15B1/08 文献下载
摘要：一种民用飞机液压系统的蓄压器气体泄漏判定方法，能够对蓄压器的气体腔室内的工作气体是否发生泄漏这一情况进行实时且自动检测，简化维护检查的过程，降低地面维护人员的工作负担，从而提高航线运行效益。蓄压器包括：气体状态检测单元，气体状态检测单元设置于气体腔室一侧，并且对气体腔室内的工作气体的体积、温度以及压力进行检测；泄漏判定单元，泄漏判定单元根据检测到的体积参数、温度参数以及压力参数计算出工作气体物质的量，泄漏判定单元存储有用于判定工作气体是否发生泄漏的泄漏判定门限值，当工作气体物质的量小于泄漏判定门限值，判定为气体腔室内的工作气体发生泄漏，发送部发送泄漏信号。
民用飞机液压系统蓄压器气体泄漏判定方法

[实用新型]一种可进行雨水收集的装配式墙体结构-CN202021216901.1有效
发明人：刘正;廖军辉;陈浩;张正华;李潇;杨清 -专利权人：广东鼎顺建设工程有限公司
申请日： 2020-06-28 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： E04H17/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种可进行雨水收集的装配式墙体结构，属于装配式建筑技术领域，其主要方案包括：墙体；设置在所述墙体顶部的收集槽；连通所述收集槽的收水软管；以及设置在地面且与所述收水软管相连通的蓄水箱，其特征在于，所述收集槽倾斜安装在所述墙体上，所述收集槽底部贯穿开设有第一螺纹口，所述第一螺纹口上螺纹安装有第一滤网，所述墙体两侧均竖直设置有导轨，所述导轨内滑移连接有滑块，其中，所述收集槽靠近所述滑块的两侧分别与所述滑块相固定，所述墙体上设置有用于驱动所述收集槽的升降装置，本实用新型提供一种可进行雨水收集的装配式墙体结构，能够方便的对雨水收集槽进行清理。
一种进行雨水收集装配式墙体结构

[实用新型]一种防堵型的市政排水管道-CN202021184545.X有效
发明人：刘巧英;廖军辉;李朝霞;邹考堂;陈浩;李观汉 -专利权人：广东鼎顺建设工程有限公司
申请日： 2020-06-23 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： E03F3/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种防堵型的市政排水管道，属于市政污水管道技术领域，其主要方案包括：用于连接进水管与出水管的过滤器，过滤器的两端分别与进水管和出水管相连通，过滤器的内底壁开设有锁定槽，过滤器内还设置有过滤组件，过滤组件通过锁定槽可拆卸安装于过滤器内，过滤组件包括：安装架，以及设置在安装架上的过滤件，安装架的底部竖直设置有与锁定槽相适配的连接杆。本实用新型能够通过过滤组件将污水中的杂物在过滤器处进行收集，且过滤组件可拆卸安装于过滤器内，方便拆装，只需要定期对过滤器中的过滤组件进行清理，就可保证排水管道的畅通。一定程度上减少了管道内部出现堵塞的可能性，有效提高了市政排水管道的使用效率。
一种防堵型市政排水管道

[实用新型]一种城市道路的防堵清淤排水系统-CN202021190070.5有效
发明人： 廖军辉;刘巧英;黄汝展;唐小泉;吴文锋;姚国良 -专利权人：广东鼎顺建设工程有限公司
申请日： 2020-06-23 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： E03F7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种城市道路的防堵清淤排水系统，属于市政管道清理技术领域，包括：安装底座、以及设置在安装底座底部、用于驱动所述安装底座在市政管道内进行位移的滚轮，其特征在于，所述安装底座与市政管道延伸方向相一致的一侧位置处设置有用于对市政管道内壁进行清理的清理组件，其中，所述清理组件包括：设置在所述安装底座内部、输出端从所述安装底座伸出的驱动件；装配在所述驱动件输出端上的清理轮体；以及设置在所述清理轮体远离所述驱动件一侧的刮顶件。本实用新型的目的在于提供一种城市道路的防堵清淤排水系统，能够对管道进行有效清理，减少工作人员的工作负担。
一种城市道路清淤排水系统

[发明专利]刹车风扇的驱动装置和刹车风扇的驱动方法-CN202010362619.2有效
发明人：章光灿;杨鹏;赵兰浩;廖军辉;王晓梅;张祥剑 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
申请日： 2020-04-30 - 公布日： 2021-03-05 - 主分类号： B60T5/00 文献下载
摘要：本发明提供刹车风扇的驱动装置和刹车风扇的驱动方法。驱动装置包括风扇驱动轴、电机驱动机构和机轮驱动机构。机轮驱动机构包括集风罩和刹车风扇随动装置。集风罩固定连接于起落架的轮毂。刹车风扇随动装置的一侧固定地连接于集风罩，另一侧固定地连接于风扇驱动轴，集风罩、刹车风扇随动装置和风扇驱动轴绕轴线同轴安装。刹车风扇随动装置构造成：当用轮毂驱动刹车风扇旋转时，刹车风扇随动装置将集风罩的旋转传递到风扇驱动轴，当用电机驱动刹车风扇旋转时，刹车风扇随动装置阻止将风扇驱动轴的旋转传递到集风罩。刹车风扇的驱动方法是轮毂旋转运行时电机驱动机构处于非工作状态，机轮驱动机构处于工作状态。由此节省能源。
刹车风扇驱动装置方法

[实用新型]起落架控制手柄组件-CN201921303084.0有效
发明人：冯永胜;廖军辉;刘艳;夏语冰;李闯;梁娟 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
申请日： 2019-08-09 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： B64C25/26 文献下载
摘要：本实用新型涉及起落架控制手柄组件。所述起落架控制手柄组件包括起落架手柄、起落架手柄放下位锁和起落架手柄放下位锁电磁铁，其中，当飞机在地面或飞机飞行速度高于收上起落架的最大允许飞行速度时，所述起落架手柄放下位锁电磁铁断电，所述起落架手柄放下位锁将所述起落架手柄锁定在放下位；当飞机在空中且飞机飞行速度不高于收上起落架的最大允许飞行速度时，所述起落架手柄放下位锁电磁铁通电，机械驱动所述起落架手柄放下位锁解锁，所述起落架手柄能够从放下位移动到收上位。根据上述技术方案，本实用新型的起落架控制手柄组件能起到以下有益技术效果：能防止飞行速度高于收上起落架的最大允许飞行速度时意外操作起落架手柄收上起落架。
起落架控制手柄组件

[发明专利]飞机的电动脚蹬控制装置-CN201710222234.4在审
发明人：谢殿煌;李正强;戴烨飞;李剑;廖军辉;徐德胜;余圣晖 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
申请日： 2017-04-06 - 公布日： 2017-12-01 - 主分类号： B64C13/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种飞机的电动脚蹬控制装置。本发明的一种飞机的电动脚蹬控制装置，包括若干组脚蹬传动组件，每组脚蹬传动组件包括电机、弹性连接件、传动机构、角位移传感器及脚蹬，角位移传感器用于采集脚蹬的转动位置信息，各组脚蹬传动组件中的传动机构的传动机构转动副经由机械连杆机构连接以实现联动，电动脚蹬控制装置的控制器用于接收转动位置信息，并根据转动位置信息控制电机对弹性连接件产生阻尼作用。本发明的飞机的电动脚蹬控制装置，能够使得传动机构得到简化，同时还减小了体积，并易于维护、重构性强，避免了单点故障造成传动机构卡组的故障发生，有助于提高派遣率。
飞机电动脚蹬控制装置

[发明专利]一种紫油温度控制装置-CN201410699754.0有效
发明人：惠光飞;谢殿煌;赵京洲;陆清;廖军辉;吕延平;李雪松 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
申请日： 2014-11-27 - 公布日： 2015-05-13 - 主分类号： F15B21/04 文献下载
摘要：本发明提供一种紫油温度控制装置，包括：曲管热交换器，其通过液压泵连接至常温油箱并用于将常温紫油加热至设定温度；流量温度检测仪，其连接至所述曲管热交换器并用于测量加热后的紫油的流量及温度；以及紫油混合器，其连接至所述流量温度检测仪并通过液压泵连接至低温油箱，所述紫油混合器根据所述流量温度检测仪测得的加热后的紫油的流量及温度来调节低温紫油的流量，由此控制高低温紫油混合比，进而控制输出紫油的温度。
一种温度控制装置

[发明专利]一种用于飞行器的数字电传主飞控系统动态测试方法-CN201410483768.9在审
发明人：戴烨飞;谢殿煌;廖军辉;郭巍;孙云强;张勇;徐真 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
申请日： 2014-09-19 - 公布日： 2014-12-17 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于飞行器的数字电传主飞控系统动态测试方法，包括试验操控台发送使能信号；与所述试验操作台通信的飞控计算机响应于所述使能信号将预置的标准信号叠加到指令信号，进而对被测系统进行动态测试得到响应信号；所述实验操作台采集所述指令信号和所述响应信号；动态信号分析仪接收经过数字模拟转换的所述指令信号和所述响应信号并且将其分别与参考信号作动态响应分析得到第一动态响应结果和第二动态响应结果；以及通过对不同频率点下的第一动态响应结果和第二动态响应结果的相减获得系统在不同频率点下的动态响应。在求差过程中，D/A转换、数据采集带来的延迟相互抵消，最后求得的系统稳定性不存在额外的延迟。
一种用于飞行器数字电传主飞控系统动态测试方法

[发明专利]一种侧杆操纵试验装置-CN201410483751.3在审
发明人：谢殿煌;赵京洲;陆清;廖军辉;叶自清;徐德胜;金荣深 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
申请日： 2014-09-19 - 公布日： 2014-12-17 - 主分类号： G09B9/28 文献下载
摘要：提供一种侧杆操纵试验装置，包括侧杆头，用于实时显示或纠正飞行模拟器侧杆的操纵动作；核心控制器，其接收外部输入信号并处理和传输内部输出信号；显示与扫频信号面板，其与核心控制器相连并显示输出信号及扫频信号；角度控制机构，其与侧杆头相连并由核心控制器控制侧杆头的运动角度；力控制机构，其与侧杆头相连并由核心控制器控制侧杆头的运动扭矩；其中，核心控制器通过接口器接入飞行模拟器的飞控系统。本发明的侧杆操纵试验装置能够让教练员对飞行员的操纵细节感知和纠正；在驾驶员实时监控和感知条件下，可注入扫频信号提高人机闭环系统稳定裕度试验数据准确性；能够代替驾驶员完成空行程评定和纵横耦合比评定试验。
一种操纵试验装置

[发明专利]一种二自由度操纵杆驱动试验装置及其控制方法-CN201010600743.4有效
发明人：徐德胜;廖军辉;金荣深;吴一欣;谢殿煌 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
申请日： 2010-12-20 - 公布日： 2011-08-03 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种二自由度操纵杆驱动试验装置，包括有机械部分，所述机械部分包括机械台体、外框、内框、操纵杆夹具、应力消除机构。根据本发明的操纵杆驱动试验装置，将操纵杆安装在两轴运动平台上，驱动操纵杆机构同时进行俯仰轴和横滚轴独立或耦合运动；在安装时保证操纵杆的转轴与外框的旋转轴线、内框的旋转轴线交点重合，避免操纵杆在运动过程中产生过大应力，导致操纵杆损坏；在操纵杆与内框的连接处采用应力消除机构消除因机械误差而产生的操纵杆应力，保护操纵杆机构；在内、外框处设置机械止动块，防止在操纵杆运动过程中产生急偏而破坏。本发明还涉及二自由度操纵杆驱动试验装置的控制方法。
一种自由度操纵杆驱动试验装置及其控制方法

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