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[实用新型]管体组件及其车辆-CN202222622440.3有效
发明人：窦春楠;张英;邱林建;康存祥;肖猛;李志鹏 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： F16B7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种管体组件及其车辆，管体组件包括：第一管体，第一管体上设有第一接口和焊接凸部，焊接凸部围绕第一接口的周向边沿设置，第一管体具有沿第一接口的进出方向且朝向第一管体外侧设置的第一方向，第一接口具有垂直于第一方向的宽度方向，焊接凸部在宽度方向上的宽度沿第一方向逐渐减小；第二管体，第二管体上设有第二接口和焊接凹槽，焊接凹槽围绕第二接口的周向边沿设置，第二管体具有与第一方向相反的第二方向，焊接凹槽的槽宽沿第二方向逐渐增大，焊接凹槽可与焊接凸部焊接。本实用新型的管体组件焊接部位的焊接强度得以提升，管体组件的可靠性及密封性得以提高。
组件及其车辆

[实用新型]管体结构和车辆-CN202222622891.7有效
发明人：窦春楠;邱林建;张英;肖猛;康存祥;李志鹏 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： F16B7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种管体结构和车辆，管体结构包括：支架和管体；管体结构用于车辆，车辆包括：管路安装结构；支架包括安装部和配合部，安装部与管路安装结构固定连接，配合部上设置有第一定位部和第一固定部；管体的外周壁与配合部的配合面相贴合，外周壁设置有环绕配合部的第一加强筋，外周壁还设置有与第一定位部配合的第二定位部、与第一固定部配合的第二固定部。根据本实用新型实施例的管体结构，通过设置使用不同材质制造而成的支架和管体并通过设置定位部和固定部进行限位和固定，使得管体结构既有结构强度较高的支架，用于保证连接强度和承压强度，避免支架发生变形或断裂，又有具备较好的吸能效果的管体，用于吸收发动机震动或外部冲击。
结构车辆

[实用新型]管体及其车辆-CN202222598381.0有效
发明人：窦春楠;康存祥;肖猛;张英;邱林建;李志鹏 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： F16L47/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种管体及其车辆，管体包括：第一分体部，第一分体部上形成有第一过道，第一分体部具有位于第一过道的流通方向两侧的第一边沿，第一边沿上设有焊接面和第一挡料部，第一挡料部设在第一边沿的靠近第一过道的一侧，且与焊接面间隔设置；第二分体部，第二分体部的靠近第一过道的端部上形成有第二过道，第二分体部具有位于第二过道的流通方向两侧的第二边沿，第二边沿上设有焊接凸部，焊接凸部与焊接面相接触且彼此焊接。本实用新型的管体可以避免在焊接过程中产生的溢料进入管体，提升管路清洁度，保障管路功能正常实现，将其应用在车辆上，满足整车使用需求。
及其车辆

[实用新型]用于车辆的悬置装置和具有其的车辆-CN202022977260.8有效
发明人：田宇星;康存祥;赵春一;牛荣平 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2020-12-08 - 公布日： 2021-08-20 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于车辆的悬置装置和具有其的车辆，所述悬置装置包括：悬置本体，所述悬置本体设有安装部，所述安装部嵌设于所述悬置本体；悬置支架，所述悬置支架包括安装臂，所述安装臂的端部形成有夹持部，所述夹持部适于夹持所述安装部。其中，所述安装部的端部形成有限位部，所述夹持部与所述安装部配合的表面设有限位配合部，所述限位部和所述限位配合部配合。由此，悬置本体和悬置支架通过安装臂与安装部连接配合，安装臂可以用于夹紧安装部，而且在夹持部和安装部之间设置有限位结构，限位结构可以提升夹持部和安装部的配合可靠性，提升悬置本体和悬置支架的连接可靠性，防止产生噪声。
用于车辆悬置装置具有

[实用新型]用于汽车中冷器的冷凝水雾化机构及汽车中冷器和汽车-CN202022111056.8有效
发明人：田宇星;高沙沙;乔龙;康存祥 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2020-09-23 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： F02B29/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于汽车中冷器的冷凝水雾化机构及汽车中冷器和汽车，本实用新型的冷凝水雾化机构设于汽车中冷器的出气口中，并包括阻隔罩和叶轮，阻隔罩转动设于出气口中，并可构成对流至出气口中的冷凝水的阻隔，且于阻隔罩的中部构造有供气体流过的通道，并环阻隔罩的周向，于阻隔罩上构造有多个供冷凝水流过的流道孔，叶轮固设于通道中，并被配置为用于带动阻隔罩转动，且流道孔被设置为随阻隔罩的转动，而可令流经流道孔的冷凝水被离心甩出，并与所述气体混合。本实用新型可将中冷器内产生的冷凝水雾化，以将雾化的冷凝水带入发动机内进行燃烧，而能够避免冷凝水直接进入燃烧室所带来的问题。
用于汽车中冷器冷凝水雾机构

[实用新型]快插结构及具有该快插结构的管路结构-CN201920170361.9有效
发明人：刘嘉皓;康存祥;尚祥钊;李学伟;侯颂利;周中河;倪忠阔;祖亮;吴向飞 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-01-31 - 公布日： 2019-10-29 - 主分类号： F16L37/14 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种快插结构及具有该快插结构的管路结构，本实用新型的快插结构用于构件一和构件二之间的连接，其包括构造于构件一上的具有承插口的承插端，及构造于构件二上的插接端，和夹设于承插端上的卡接件，与形成在插接端上的卡槽，在插接端插入承插口内时，卡接件嵌入承插口内的部分卡入卡槽内，使构件一和构件二卡接相连。还包括可导向滑动设于承插端上的拆卸件，且拆卸件具有以承接外部按压力的承力端，及可与卡接件抵接的抵推端，在按压承力端时，拆卸件的抵推端驱使卡接件相对承插端滑动，使卡接件嵌入承插口内的部分脱出，以解除插接端与承插口卡接。本实用新型的快插结构可使构件一与构件二的拆卸省时省力，并具有较好的实用性。
承插口插接端承插端卡接件本实用新型拆卸件管路结构承力抵推卡接嵌入按压导向滑动滑动按压力脱出拆卸抵接夹设接件卡槽卡入省力省时承接外部

[发明专利]发动机后悬置组合模块和汽车前副车架组装总成-CN201510627219.9有效
发明人：李麒;康存祥;裴玉;于洋;李晓娟;黄美娜 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2015-09-28 - 公布日： 2019-09-03 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种发动机后悬置组合模块和汽车前副车架组装总成，发动机后悬置组合模块包括用于设置在汽车前副车架的后横梁的三点式后悬置与四点式后悬置重叠区域的模块本体；能够与三点式发动机后悬置拉杆连接的第一连接部，所述第一连接部用于设置在所述模块本体上；能够与四点式发动机后悬置支架连接的第二连接部，所述第二连接部用于设置在所述模块本体上。本发明的发动机后悬置组合模块用于设置在后横梁的三点式后悬置与四点式后悬置的重叠区域，该组合模块利用第一连接部实现了能匹配四点式悬置发动机的后悬置，利用第二连接部又实现了能匹配三点式悬置发动机的后悬置，从而避免重新开发整体前副车架，进而降低了开发周期及开发成本。
后悬置发动机组合模块三点式四点式汽车前副车架第二连接部第一连接部模块本体重叠区域后横梁悬置匹配组装后悬置支架开发周期拉杆连接前副车架总成本开发

[实用新型]进气硬管道、进气系统以及车辆-CN201720765197.7有效
发明人：韩兆东;康存祥;刘从从;姜海龙;翁耳楠;窦春楠;李强 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2017-06-28 - 公布日： 2018-05-08 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：本公开提供了一种进气硬管道、进气系统以及车辆，所述进气硬管道包括具有内部气道的管道本体，所述内部气道包括用于连通中冷器的进气口和用于连通节气门的出气口，其中，所述管道本体上集成有旁通阀，所述旁通阀与所述内部气道连通。本公开所述的进气硬管道，直接在管道本体上集成旁通阀，省去了安装固定旁通阀的安装支架，同时旁通阀直接与管道本体连通，则可以进一步简化原有的用于连通旁通阀和管道本体的旁通阀进气管，这样，简化了旁通阀的装配工艺，同时更加方便布置旁通阀，并且可以降低整车的成本。
进气硬管道系统以及车辆

[实用新型]悬置总成和发动机悬置系统及车辆-CN201620380128.X有效
发明人：李麒;裴玉;魏树林;乔龙;信怀长;魏彬彬;康存祥;杨玉琦 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2016-04-28 - 公布日： 2016-10-26 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及悬置结构技术领域，提供一种悬置总成和发动机悬置系统及车辆。所述悬置总成包括悬置本体、用于连接振动源的连接架和用于安装在支撑基础上的支撑架，其中，所述连接架和所述支撑架连接在所述悬置本体的不同部位，以形成从所述连接架到所述悬置本体再到所述支撑架的振动传递衰减路径，从而通过形成一种新的振动传递衰减路径来衰减吸收振动辐射，以在实际应用中，例如可以明显改善和提高整车的NVH性能。
悬置总成发动机系统车辆

[实用新型]转向器支架、转向器安装结构和车辆-CN201520184012.4有效
发明人：李麒;师庆元;康存祥;李建龙;张地 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2015-03-30 - 公布日： 2015-08-05 - 主分类号： B62D3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆转向系统配件领域，提供一种转向器支架、转向器安装结构和车辆。本实用新型所述的转向器支架包括底座和用于安装转向器的转向器安装构件，所述底座包括本体部和转向器支架固定部，所述转向器安装构件包括安装部和螺杆部，所述安装部设置在所述底座的本体部上，所述螺杆部在所述安装部上安装为朝向所述安装部的背对于所述底座的端面突出。本实用新型的转向器支架具有便于拆装转向器、提高转向器总成的Z向的受力能力的效果，能够有效解决转向器颠簸路面异响和方向盘怠速工况共振的现象。
转向器支架安装结构车辆

[实用新型]汽车前副车架总成结构及车身-CN201420570913.2有效
发明人：李麒;马显;赵会朋;康存祥 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2014-09-30 - 公布日： 2015-03-11 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车前副车架总成结构，包括副车架本体，连接于所述副车架本体两端的左纵梁和右纵梁，以及相对于所述副车架本体连接设于所述左纵梁和右纵梁的另一端间的前横梁，所述左纵梁和右纵梁间沿靠近所述前横梁的方向呈外扩的八字形结构，在所述左纵梁和右纵梁上均设有在左纵梁和右纵梁承受外部冲击时产生溃缩变形、以对外部冲击进行缓冲吸收的溃缩部。本实用新型还提供了一种装设有上述汽车前副车架总成结构的车身。本实用新型所述的汽车前副车架总成结构，可保证汽车动力总成与副车架间间隙满足需要，且提高了副车架在汽车发生碰撞时的安全性能。
汽车车架总成结构车身

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