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[实用新型]一种小艇舷外马达可旋转底座结构-CN201920157355.X有效
发明人：吴炜 -专利权人： 广东新船重工有限公司
申请日： 2019-01-28 - 公布日： 2019-11-08 - 主分类号： B63H20/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种小艇舷外马达可旋转底座结构,包括固设于小艇尾封板上的固定板；所述固定板铰接有一旋转板，旋转板用于安装舷外马达；所述固定板上设置有一定位销孔；所述旋转板上设置有一第一调整销孔和第二调整销孔；还包括有可同时插设于第一调整销孔和定位销孔，或者可同时插设于第二调整销孔和定位销孔中的定位插销，当定位插销同时插设于第一调整销孔和定位销孔中时，舷外马达呈正常使用时的垂直状态，当不需要使用舷外马达时，抽出定位插销，推转旋转板，直至第二调整销孔和定位销孔的轴线对齐时，重新插入定位插销，锁定旋转板与固定板的相对位置，舷外马达与小艇呈倾斜状态，当不需要使用舷外马达时，无需费时费力拆下舷外马达。
舷外马达调整销旋转板定位销孔固定板小艇定位插销插设可旋转底座本实用新型插销插入定位垂直状态倾斜状态轴线对齐尾封板拆下固设铰接销孔抽出费力锁定

[实用新型]一种船舶应急照明供电装置及系统-CN201920202109.1有效
发明人：廖宇春;张万里 -专利权人： 广东新船重工有限公司
申请日： 2019-02-15 - 公布日： 2019-09-10 - 主分类号： H02J9/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种船舶应急照明供电装置,与船舶供电电源进行电性连接，又与外部的至少一个应急照明设备进行电性连接，该船舶应急照明供电装置包括继电器、充电机、逆变器和蓄电池；继电器的控制线圈的一端与船舶供电电源进行电性连接，继电器的控制线圈的另一端分别与所述应急照明设备、所述充电机的电源输入端进行电性连接，又通过所述继电器的控制开关与所述逆变器的交流侧进行电性连接；蓄电池分别与充电机的充电输出端、逆变器的直流侧进行电性连接；继电器的控制开关与继电器的控制线圈联动。本实用新型使应急照明电路具有能紧急切换的具有合适供电电压的备用电源，提高了应急照明的可靠性。
继电器电性连接照明供电装置船舶应急控制线圈充电机逆变器应急照明设备本实用新型蓄电池供电电源船舶应急照明电路充电输出端电源输入端备用电源供电电压应急照明交流侧联动外部

[实用新型]一种用于船舶喷水器的吊装装置-CN201821662469.1有效
发明人：孙德一;陈大夫 -专利权人： 广东新船重工有限公司
申请日： 2018-10-12 - 公布日： 2019-09-10 - 主分类号： B66D3/20 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于船舶喷水器的吊装装置，属于起重设备技术领域。本吊装装置包括支架，支架上设置有手拉葫芦，支架的底部设置有轮子，支架的底部螺纹连接有若干螺杆，各螺杆的底部均能够与地面相抵靠。本吊装装置能够防止吊装装置在工作时移动，对船舶喷水器进行安装时，定位更加快捷、精准，减少反复调节定位和安装误差。
吊装装置支架喷水器船舶螺杆本实用新型安装误差螺纹连接起重设备手拉葫芦轮子相抵移动

[实用新型]一种应用于船舶双发电机蓄电池的保护电路-CN201821614681.0有效
发明人：廖宇春 -专利权人： 广东新船重工有限公司
申请日： 2018-09-30 - 公布日： 2019-07-09 - 主分类号： H02J7/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种应用于船舶双发电机蓄电池的保护电路，该保护电路分别与第一发电机M1、第二发电机M2、第一蓄电池B1、第二蓄电池B2、电池充电机BC进行电性连接，该保护电路包括第一接触器1R、第二接触器2R、第一时间继电器1TR、第三接触器3R、第四接触器4R和第二时间继电器2TR。本实用新型效果在于：延长了蓄电池组和充电机的寿命；操作简单、高效、安全；一种设计可重复应用于两台以上电启动发电机的所有船型。
蓄电池接触器电路本实用新型双发电机发电机第二时间继电器第一时间继电器应用电启动发电机船舶电池充电机电性连接蓄电池组充电机可重复船型安全

[外观设计]观光游览船-CN201830378997.3有效
发明人：黄孟光;罗思洪;李国旋 -专利权人： 广东新船重工有限公司
申请日： 2018-07-13 - 公布日： 2019-05-31 - 主分类号： 12-06 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：观光游览船。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于观光游览。3．本外观设计产品的设计要点：船体的整体形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。5．省略视图：左视图与右视图没有设计要点，故省略。
外观设计省略观光整体形状右视图左视图船体图片

[发明专利]一种分体式舵桨导流管吊装方法-CN201710133920.4有效
发明人：孙德一;高文斌;卢宇明;陈国强;黄昌妙;郑孟;陈健恒 -专利权人： 广东新船重工有限公司
申请日： 2017-03-08 - 公布日： 2019-04-26 - 主分类号： B63B9/00 文献下载
摘要：本发明涉及船舶建造技术领域，具体公开了分体式舵桨导流管吊装方法，包括：制备工装托架→导流管固定于托架上→船舶外板烧焊船舶吊码→导流管和托架整体吊装到船台地面的坦克小车上→移动至拖轮围井下方→手拉葫芦将导流管和托架整体吊装至舵桨轴孔内→安装定位。本发明起吊前，提前完成舵桨导流管部分和设备的中心尽可能对中，减少了导流管手拉葫芦拉起后，调整轴孔对中的工作量；吊装操作简单、高效、安全，原本4个小时的工作量，现在2个小时即可完成。
一种体式导流吊装方法

[实用新型]一种船舶稳向装置-CN201820991594.0有效
发明人：黄孟光 -专利权人： 广东新船重工有限公司
申请日： 2018-06-26 - 公布日： 2019-04-26 - 主分类号： B63B43/04 文献下载
摘要：本实用新型公开一种船舶稳向装置，涉及船舶技术领域；包括多个稳向板，所述的稳向板分别固定设置于全回转舵桨一侧的主船体下端；其能显著提高船舶的航向稳定性，对减少船舶横向摇摆也能起到一定的作用，同时还能防止船舶横摇时螺旋桨触底，以保护螺旋桨。
船舶稳向装置稳向板螺旋桨船舶技术领域本实用新型航向稳定性全回转舵桨船舶横向固定设置主船体横摇下端摇摆

[实用新型]一种双体船-CN201820992072.2有效
发明人：黄孟光;罗思洪;李国旋 -专利权人： 广东新船重工有限公司
申请日： 2018-06-26 - 公布日： 2019-04-02 - 主分类号： B63B1/12 文献下载
摘要：本实用新型公开一种双体船，涉及船舶技术领域，所述双体船的每个片体结构相同，包括：首部区域、中部区域及尾部区域，首部区域、中部区域与尾部区域依次平滑过渡连接；柱体球艏的设计能改变船舶高速运行时产生的首部波形，形成有利干扰；艏柱为板式结构，两侧船壳板水平剖面呈V形贴合在艏柱上，这样能确保片体有一个尽可能小的进水角；内倾艏柱使得每个片体首部的水线呈非对称形，当船舶在高速运行时，片体前端更多的水被迫向外侧分流，流往片体内侧的水少了，从而使得两个片体相互间的兴波干预也变小了；尾部区域采用两条内凹折角线，在抬升的过程中逐渐收缩，形成一体式的尾拖沙。
片体尾部区域双体船艏柱高速运行首部区域中部区域首部船舶船舶技术领域平滑过渡连接本实用新型板式结构非对称形片体结构水平剖面逐渐收缩船壳板折角线变小进水内凹内倾球艏水线抬升贴合尾拖柱体分流干预

[实用新型]一种观光游览船-CN201820992566.0有效
发明人：黄孟光;罗思洪;李国旋 -专利权人： 广东新船重工有限公司
申请日： 2018-06-26 - 公布日： 2019-04-02 - 主分类号： B63B35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种观光游览船，涉及船舶技术领域，在船体顶层设置有透明观光通道，在透明观光通道之间的中部区域为平直区域，透明观光通道的最高点高于平直区域的上端；通过锂电池组的设置解决振动、噪音及排气污染的问题，通过透明观光通道与平直区域位置关系的配合，在最大化观光视角的基础上，降低船体的高度，实现船体顺利穿过桥底；通过首部卡通人物和船尾LED屏幕的设置，提高了游船的外观美感，使其更受小朋友的喜欢，另外在顶部设置有太阳能板，提高能源的利用率，实现为锂电池组的自动充电，减小环境污染。
观光通道平直区域船体透明锂电池组观光船舶技术领域本实用新型顶部设置卡通人物排气污染太阳能板外观美感中部区域自动充电上端最大化顶层减小首部游船小朋友噪音穿过视角能源配合

[发明专利]一种化学品船扫舱系统及该系统的使用方法-CN201710132314.0有效
发明人：颜云周;陈品宇;刘军;李雄;黎丹云 -专利权人： 广东新船重工有限公司
申请日： 2017-03-07 - 公布日： 2019-01-18 - 主分类号： B63B27/25 文献下载
摘要：本发明涉及一种化学品船扫舱系统及该系统的使用方法。包括设于电机座上电机；电机通过转轴与叶轮相连；叶轮容置在叶轮腔内；叶轮腔的部分区域容置在吸油井；叶轮腔与注油管、第一扫舱管连通；叶轮腔与扫舱阀利用管道连通；第一扫舱管与第一储罐连通。还包括有第一扫舱管、真空装置，第二扫舱管与真空装置连通，第一扫舱管的吸油端容置吸油井内，与吸油井底部相隔一段距离。压缩空气或氮气从扫舱阀进入，在注油管里面从上到下吹扫，残液经注油管再到第一扫舱管排到第一储罐，清除注油管、第一扫舱管、叶轮腔的残液，利用真空装置通过第二扫舱管对吸油井的残油进行抽吸，两者结合使用，能提高货油装卸的效率，减少洗舱时间、缩短码头停靠时间。
一种化学品船扫舱系统使用方法

[发明专利]一种车客渡船主机设备吊装方法-CN201710095952.X有效
发明人：孙德一;郑孟;卢宇明;黄昌妙;张立平;高文斌;曾子灵 -专利权人： 广东新船重工有限公司
申请日： 2017-02-22 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： B63B9/00 文献下载
摘要：本发明涉及船舶建造技术领域，具体公开了一种车客渡船主机设备吊装方法，依次为门架工装的设计→吊装主机设备于工装上→主机设备的进舱口上铺设平移路轨→通过坦克小车将主机设备与工装整体移动至预定位置→顶升拆除平移路轨和坦克小车→将主机设备下降至舱内。采用本发明方法，主机设备进舱时机可自由控制，操作简单、方便、高效。
一种渡船主机设备吊装方法

[发明专利]一种双体船-CN201810672534.7在审
发明人：黄孟光;罗思洪;李国旋 -专利权人： 广东新船重工有限公司
申请日： 2018-06-26 - 公布日： 2018-12-07 - 主分类号： B63B1/12 文献下载
摘要：本发明公开一种双体船，涉及船舶技术领域，所述双体船的每个片体结构相同，包括：首部区域、中部区域及尾部区域，首部区域、中部区域与尾部区域依次平滑过渡连接；柱体球艏的设计能改变船舶高速运行时产生的首部波形，形成有利干扰；艏柱为板式结构，两侧船壳板水平剖面呈V形贴合在艏柱上，这样能确保片体有一个尽可能小的进水角；内倾艏柱使得每个片体首部的水线呈非对称形，当船舶在高速运行时，片体前端更多的水被迫向外侧分流，流往片体内侧的水少了，从而使得两个片体相互间的兴波干预也变小了；尾部区域采用两条内凹折角线，在抬升的过程中逐渐收缩，形成一体式的尾拖沙。
片体尾部区域双体船艏柱高速运行首部区域中部区域首部船舶船舶技术领域平滑过渡连接板式结构非对称形片体结构水平剖面逐渐收缩船壳板折角线变小进水内凹内倾球艏水线抬升贴合尾拖柱体分流干预

[实用新型]一种活鱼运输船-CN201820186054.5有效
发明人：李国旋;黄孟关;温洁;徐良杰;张万里;肖茵茨;区致奋;廖宇春;谢罡华 -专利权人： 广东新船重工有限公司
申请日： 2018-02-02 - 公布日： 2018-10-26 - 主分类号： B63B35/26 文献下载
摘要：一种活鱼运输船，包括船体、动力装置和鱼舱、海水循环系统、活鱼装卸系统；海水循环系统设有海水循环泵、气水混合装置、海水过滤装置和二氧化碳剥离装置；海水循环泵输出、气水混合装置、鱼舱、海水过滤装置输入依次连通，海水过滤装置输出和二氧化碳剥离装置输入均与过滤和剥离装置舱内相通，二氧化碳剥离装置输出与海水循环泵输入连通，形成闭式循环回路；活鱼装卸系统设有为：活鱼装卸接头、计鱼器、鱼水分离器依次连通，鱼水分离器、吸鱼井分别与鱼舱内相通，压力真空卸鱼装置输入与吸鱼井输出连通，压力真空卸鱼装置输出与卸鱼接头连通，赶鱼装置于鱼舱内往复移动。具有海水净化更佳，活鱼存期长、存活率高，装卸高效便捷，结构简单的特点。
剥离装置活鱼鱼舱海水过滤装置海水循环二氧化碳连通输出海水循环系统气水混合装置活鱼运输船鱼水分离器压力真空依次连通装卸系统装卸相通闭式循环回路动力装置赶鱼装置海水净化存活率泵输出鱼器船体过滤

[实用新型]一种双相不锈钢液货船槽型舱壁快速施工装置-CN201721875585.7有效
发明人：廖喜华;黄昌妙;孙德一 -专利权人： 广东新船重工有限公司
申请日： 2017-12-28 - 公布日： 2018-08-21 - 主分类号： B63B9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双相不锈钢液货船槽型舱壁快速施工装置，包括主体架；主体架包括五个支架单元，五个所述支架单元从上至下依次堆叠；主体架中最上端的支架单元上设有两个挂钩；两个所述挂钩的开口朝下，并且两个所述挂钩用于同时勾住槽型舱壁。船台货舱区域的槽型舱壁分段搭载定位后，用汽车吊将本实用新型垂直起吊，利用本实用新型的两个挂钩钩住槽型舱壁，完成搭设，即本实用新型有效地缩短了槽型舱壁分段搭载期间占用吊机的时间，并省去了脚手架搭、拆工作，节约了船台资源。
槽型舱壁本实用新型支架单元主体架挂钩双相不锈钢船台快速施工液货船分段从上至下货舱区域开口朝下脚手架上端有效地搭设吊机堆叠起吊垂直占用节约

[实用新型]一种双相不锈钢液货船槽型舱壁保型装置-CN201721915164.2有效
发明人：廖喜华;黄昌妙;孙德一 -专利权人： 广东新船重工有限公司
申请日： 2017-12-28 - 公布日： 2018-08-21 - 主分类号： B63B9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双相不锈钢液货船槽型舱壁保型装置，包括连接横杆与车间胎架；连接横杆的左右两端各设有一耳板，耳板与连接横杆可拆卸连接；双相不锈钢液货船的槽型舱壁放置于车间胎架上；槽型舱壁的剖面形状为梯形；连接横杆卡设于槽型舱壁上的梯形槽内；两个所述耳板分别与梯形槽的两个槽面相接，耳板与槽面一一对应。连接横杆卡设于槽型舱壁上的梯形槽内，连接横杆的左右两端各设有一耳板，两个所述耳板分别与梯形槽的两个槽面相接，本实用新型有效地决解了槽型舱壁持久保型问题,并减少了材料的浪费，降低建造成本。
槽型舱壁连接横杆耳板梯形槽双相不锈钢液货船槽面本实用新型保型装置卡设胎架可拆卸连接剖面形状车间有效地建造

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