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[发明专利]一种基于大数据曲线拟合的道路坡度确定方法及系统-CN201910444342.5有效
发明人：王川久;巢坤;刘方龙 -专利权人：北京泓达九通科技发展有限公司
申请日： 2019-05-27 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： G01C9/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于大数据曲线拟合的道路坡度确定方法及系统，所述方法包括：获取至少一个车辆的车载设备的定位数据；根据所述定位数据确定道路上预设区域内车辆正常行驶的参考行程；根据所述参考行程拟合道路坡度曲线，根据道路坡度曲线去除异常的参考行程得到可用行程；根据所述可用行程计算预设区域内的坡度值，本发明可提高通过普通车辆的定位数据进行道路坡度确定的准确度。
一种基于数据曲线拟合道路坡度确定方法系统

[发明专利]基于车辆定位数据的路网生成方法及系统-CN201710919173.7有效
发明人：王川久;王要伟;巢坤;黄祖伟 -专利权人：北京泓达九通科技发展有限公司
申请日： 2017-09-30 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： G06F16/29 文献下载
摘要：本发明提供的基于车辆定位数据的路网生成方法及系统，方法为：实时获取道路上各种车辆的定位数据；对定位数据进行数据分析处理，得到分析处理后的数据；对分析处理后的数据进行聚类分析，根据分析处理后的数据中的方向数据，完成有向聚类，得到聚类结果；根据聚类结果，进行道路拟合处理，实现对聚类结果中的路段拼接，得到拼接后的路线；将拼接后的路线进行路网生成处理，包括路线处理和路网生成，形成路网。本发明，基于海量车辆定位数据信息，利用大数据分析技术，将定位数据从点经聚类处理得到路段，再将路段进行拼接形成路线，最后进行路网生成处理生成完整的路网，通过上述过程生成的路网精度高，成本低。
基于车辆定位数据路网生成方法系统

[发明专利]基于车辆轨迹数据的路段拼接方法及系统-CN201710944271.6有效
发明人：王川久;黄祖伟;巢坤;常诚 -专利权人：北京泓达九通科技发展有限公司
申请日： 2017-09-30 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： G06F16/29 文献下载
摘要：本发明提供的基于车辆轨迹数据的路段拼接方法及系统，方法为：实时获取道路上各种车辆的定位数据；对定位数据进行聚类分析，完成有向聚类，得到聚类结果，聚类结果中每类的定位数据为点数据；根据聚类结果，进行道路拟合处理，得到拼接后的路线：将聚类结果中的点数据拼接成路段数据；将路段数据拼接成路线数据，得到拼接后的路线，实现对定位数据的拼接。本发明提供的基于车辆轨迹数据的路段拼接方法及系统，基于海量车辆定位数据信息，将定位数据从点经聚类处理得到路段，再将路段进行拼接形成路线，通过上述方式拼接的路线，精度高，速度快，自动化程度高。
基于车辆轨迹数据路段拼接方法系统

[发明专利]道路网络空间中车辆对象移动轨迹聚类的方法及系统-CN201710919172.2有效
发明人：巢坤;常诚;王川久;王要伟;刘方龙 -专利权人：北京泓达九通科技发展有限公司
申请日： 2017-09-30 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： G06K9/00 文献下载
摘要：本发明提供的道路网络空间中车辆对象移动轨迹聚类的方法及系统，方法为：实时获取道路上各种车辆的定位数据，定位数据中包括经度数据、纬度数据和航向角数据；将经度数据、纬度数据和航向角数据转换成投影坐标，包括x轴坐标、y轴坐标和航向角；对投影坐标进行网络分格，得到多个分区，并对多个分区进行标记；将每个分区中的数据根据航向角数据散列到多个子分区中，计算得到最大邻域半径，并根据最大领域半径计算得到E领域；通过DBSCAN算法，在E领域中进行聚类，得到聚类结果。本发明，基于海量车辆定位数据信息，通过对DBSCAN的改进，将航向角加入到算法中，可以大幅度的提高聚类效果。
道路网络空间车辆对象移动轨迹方法系统

[发明专利]一种驾驶行为分析服务端及节油驾驶系统-CN201811357512.8有效
发明人：王川久;巢坤;刘方龙 -专利权人：北京泓达九通科技发展有限公司
申请日： 2018-11-15 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本发明提供了一种驾驶行为分析服务端及节油驾驶系统，服务端包括：数据收集模块和实时数据分析模块；数据收集模块用于接收并存储数据采集终端发送的车辆类型、车辆运行状态数据及车辆定位数据；实时数据分析模块用于获取车辆实际载荷及车辆外部条件数据，根据车辆类型、车辆运行状态数据、车辆定位数据、车辆实际载荷及车辆外部条件数据利用驾驶行为油耗评价模型对驾驶员驾驶行为进行评价，将评价结果发送至车载信息终端，以使车载信息终端根据所述评价结果输出提示信息。本发明结合车辆类型、车辆运行状态数据、车辆定位数据及车辆实际载荷及车辆外部条件数据，对驾驶员驾驶行为做出合理的评价，将驾驶员驾驶行为与车辆匹配，达到节油的目的。
一种驾驶行为分析服务端节油系统

[发明专利]动态交通信息道路网与导航电子地图的匹配方法及系统-CN201610644088.X有效
发明人：王川久;巢坤;刘方龙 -专利权人：北京泓达九通科技发展有限公司
申请日： 2016-08-08 - 公布日： 2019-09-17 - 主分类号： G06F16/29 文献下载
摘要：本发明提供了一种动态交通信息道路网与导航电子地图的匹配方法及系统，方法为：将单线双向单元路段和单线双向动态交通信息路段、混合型动态交通信息路段分别按照第一、第二和第三匹配规则拆分为单线单向路段；将单线单向动态交通信息路段和单线单向单元路段分别按照第四、第五和第六匹配规则进行匹配和修正，得到动态交通信息路段匹配表，显示在终端界面上。本发明一种动态交通信息道路网与导航电子地图的匹配方法及系统，采用基于匹配图层将动态交通信息道路网与导航电子地图匹配的方式，快速得到准确的动态交通信息路段匹配表，为能够在使用不同品牌不同版本的导航电子地图的导航终端或其它产品中准确展示和使用动态路况信息提供了保证。
动态交通信息道路网导航电子地图匹配方法系统

[发明专利]基于车辆定位数据的旅行时间信息处理方法与系统-CN201610629731.1有效
发明人：王川久;巢坤;刘方龙 -专利权人：北京泓达九通科技发展有限公司
申请日： 2016-08-03 - 公布日： 2019-08-02 - 主分类号： G06F16/29 文献下载
摘要：本发明属于城市动态交通信息采集和处理领域，提供了一种基于车辆定位数据的旅行时间信息处理方法与系统。本发明提供的基于车辆定位数据的旅行时间信息处理方法与系统，将基于车辆GPS定位数据的动态交通信息采集技术应用于旅行时间服务系统，可有效提高旅行时间信息的准确性，系统采用多源交通信息融合，历史数据仓库沉淀，实时路径分析，实时旅行时间分析等关键技术来确保信息处理的和发布的实时性、准确性。
基于车辆定位数据旅行时间信息处理方法系统

[外观设计]用于智能手机的图形用户界面-CN201830372043.1有效
发明人：刘方龙;巢坤;王川久 -专利权人：北京泓达九通科技发展有限公司
申请日： 2018-07-11 - 公布日： 2019-06-07 - 主分类号： 14-03 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：用于智能手机的图形用户界面。2．本外观设计产品的用途：用于运行程序及通讯。3．本外观设计产品的界面用途：用作手机的应用软件界面，该界面通过二维靶向图提示驾驶员车辆的瞬时油耗量，例如，提示点越接近靶心，表示越省油，从而帮助驾驶员调整驾驶方式，达到降低油耗的目的。4．本外观设计的设计要点：在于屏幕中的图形用户界面，手机为现有设计。5．最能表明设计要点的图片或者照片：主视图。6．其他视图无设计要点，故省略。
外观设计图形用户界面智能手机手机应用软件界面驾驶员车辆瞬时油耗量运行程序提示点省略靶向靶心二维省油油耗提示驾驶屏幕通讯帮助图片

[发明专利]一种确定推荐经由地顺序的方法及系统-CN201110032798.4有效
发明人：裴岩;巢坤;付冰;林裕佳;陈洪远;许尧 -专利权人：东软集团股份有限公司
申请日： 2011-01-24 - 公布日： 2011-08-17 - 主分类号： H04W4/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种确定推荐经由地顺序的方法及系统，其中的方法包括：根据实际地理数据信息计算现在地、经由地和目的地之间的花费矩阵；为由现在地、经由地和目的地组成的顺序序列进行编码并生成初始种群；对所编码的每一序列进行适应值评价；判断序列的适应值是否满足遗传算法的收敛条件，如果满足，则将适应值满足收敛条件的个体作为推荐经由地的结果输出；否则对个体进行遗传算法的算法操作后再次判断序列的适应值是否满足遗传算法的收敛条件；其中，遗传算法的操作包括选择、交叉、变异操作和加速收敛操作。本发明能够在现有个体适应值的基础上，利用探索空间的景象信息，插值新的有较好适应值的个体，删除进化缓慢的个体，加速算法的收敛。
一种确定推荐经由顺序方法系统

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