专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]车用门锁构造-CN201922221615.8有效
  • 山田祐介;岩田将成;尾高善树 - 爱信精机株式会社
  • 2019-12-12 - 2020-12-08 - E05B79/08
  • 本实用新型提供一种主动杆以及弹簧向外壳的组装变得容易的车用门锁构造。车用门锁构造具备外壳(100)、主动杆(200)以及弹簧(300)。外壳(100)具有被弹簧(300)保持的被保持部(104)。弹簧(300)具有:以主动杆(200)被保持在锁定位置的方式保持被保持部(104)的锁定位置保持部(306)、以及以主动杆(200)被保持在解锁位置的方式保持被保持部(104)的解锁位置保持部(308)。主动杆(200)具有保持弹簧(300)的弹簧保持部(240)。
  • 门锁构造
  • [实用新型]用于车辆的门锁装置-CN201921540336.1有效
  • 尾高善树;岩田将成;广野恭司;山口敦司 - 爱信精机株式会社
  • 2019-09-17 - 2020-08-07 - E05B83/36
  • 本实用新型涉及用于车辆的门锁装置,该门锁装置包括第一电路、第二电路和定位构件。第一电路包括第一导电板,该第一导电板形成有连接至电气部件的端子。第一电路还包括在第一导电板的端子上延伸的第一支承构件,第一支承构件对第一导电板的端子进行支承。第二电路包括第二导电板,该第二导电板形成有连接至电气部件的端子。第二电路还包括在第二导电板的端子上延伸的第二支承构件,第二支承构件对第二导电板的端子进行支承。定位构件确定第一支承构件和第二支承构件的位置,并且定位构件对于第一支承构件和第二支承构件而言是共用的。
  • 用于车辆门锁装置
  • [发明专利]车用门锁装置-CN201380049041.3有效
  • 铃村淳;西尾贵士;高须颂子;园靖彦;友近雅之;岩田将成;山田祐介 - 爱信精机株式会社
  • 2013-08-02 - 2017-09-12 - E05B83/36
  • 车用门锁装置具备具有开口的外壳、与设置于门的操作机构连结的连结部件、配置于上述外壳内且通过上述开口而与上述连结部件连结的操作杆、以及能够开闭上述连结部件与上述操作杆的连结部位和上述开口的罩。上述罩相对于上述外壳单独构成,以能够装卸且能够在开状态与闭状态间旋转的方式组装于上述外壳。在上述外壳和上述罩设置有在将上述罩以能够旋转的方式组装于上述外壳的状态下,用于将上述罩临时保持为开状态的临时固定机构和用于将上述罩保持为闭状态的保持机构。
  • 门锁装置
  • [发明专利]车辆用门锁装置-CN201380056870.4有效
  • 铃村淳;西尾贵士;高须颂子;园靖彦;友近雅之;岩田将成;山田祐介 - 爱信精机株式会社
  • 2013-09-27 - 2016-11-09 - E05B83/36
  • 一种车辆用门锁装置,其具备:门锁主体,其构成为组装于门;外侧打开杆,其可转动地组装于设置于该门的支承轴;以及连结部件,其组装于该外侧打开杆的转动端部,并具有插通孔。将外侧打开杆与构成为组装于门的车外侧的外侧门把手连结的杆的外侧打开杆侧端部构成为向插通孔插通。在连结部件设置有相对于插通孔交叉的安装孔,在外侧打开杆的转动端部设置有安装部。连结部件以安装孔嵌合固定于外侧打开杆的安装部。由此,能够同时实现连结部件相对于外侧打开杆的保持力确保与良好的组装性能的确保。
  • 车辆门锁装置
  • [其他]旋转杆的位置保持装置-CN201390000976.8有效
  • 铃村淳;西尾贵士;园靖彦;小岛一记;岩田将成;福地聪;山田祐介 - 爱信精机株式会社
  • 2013-12-05 - 2016-02-17 - G05G5/06
  • 本实用新型提供一种旋转杆的位置保持装置,其具备旋转杆(25)与扭簧(26)。旋转杆(25)被弹性地保持在第一位置((a)的位置)与第二位置((c)的位置)这两个位置。扭簧(26)具有卷绕部分(26a)、从该卷绕部分延伸的第一臂部分(26b)以及第二臂部分(26c)。在第一臂部分(26b)形成有山部(26b1),在第二臂部分(26c)形成有反向施力部(26c1)。将反向施力部(26c1)的作用力作为抵抗山部(26b1)的作用力的制动力而作用于旋转杆(25)。另外,在基体部件(90)形成有当旋转杆(25)越过中立位置而向第一位置侧旋转时与第一臂部分抵接的限制部件(96)。
  • 旋转位置保持装置
  • [其他]儿童保护机构-CN201290000360.6有效
  • 秋月龙次郎;西尾贵士;渡边颂子;友近雅之;岩田将成;园靖彦 - 爱信精机株式会社
  • 2012-04-12 - 2014-07-02 - E05B77/26
  • 一种儿童保护机构,具备基体部件、第一杆、第二杆、配设于第一杆与第二杆之间的套筒、用于使套筒移动到未设置位置或者设置位置的儿童保护杆、以及设置于第一杆与套筒间之间的位置保持单元。套筒利用设置于其与第一杆之间的位置保持单元来分别保持于未设置位置与设置位置。因此,当套筒与第一杆向基体部件组装时,套筒相对于第一杆保持于规定的位置(例如,未设置位置)而不移动。因此,套筒及第一杆的组装性以及儿童保护杆的组装性好。
  • 儿童保护机构
  • [其他]车辆用门锁装置-CN201190001048.4有效
  • 铃村淳;西尾贵士;渡边颂子;友近雅之;岩田将成;园靖彦;秋月龙次郎 - 爱信精机株式会社
  • 2011-10-21 - 2014-03-12 - E05B81/06
  • 实用新型提供车辆用门锁装置。该装置的锁止机构所具备的杆机构部的外侧锁止杆具备:具有连结部、且能够相对于壳体旋转的轮毂,杆的内端部以能够传递扭矩的方式连结于连结部;从所述轮毂部朝径向外侧延伸并与主动杆联动的臂部;设置于轮毂部,且与壳体的第一支承部在车辆内外方向卡合的轮毂侧卡合部;设置于臂部、且与壳体的第二支承部在车辆内外方向卡合的臂侧卡合部;以及设置在两个卡合部之间,且能够借助设定值以上的力破损的脆弱部。在壳体内设定有允许在脆弱部破损的空间。由此,能够提高具备防盗功能的车辆用门锁装置相对于车辆的搭载性。
  • 车辆门锁装置

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