专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]车辆的控制装置-CN202310430738.0在审
  • 奥田弘一;山本真史;关口庆人;牧野有记 - 丰田自动车株式会社
  • 2023-04-20 - 2023-10-24 - B60W30/165
  • 本发明提供一种车辆的控制装置,一边适当地维持追随行驶,一边抑制由热交换器的冷却性能的降低引起的工作油的温度上升。在相对于先行车辆隔开规定的车间距离地自动行驶的追随行驶的执行期间执行油温抑制控制,在所述油温抑制控制中,对锁止离合器的控制状态进行变更,以便抑制在流体式传动装置内流通并且在锁止离合器的控制状态的切换中使用的工作油的温度上升,因此,无需相对于追随行驶中的规定的车间距离变更实际的车间距离,就能够使来自包含锁止离合器在内的流体式传动装置的发热量下降。因此,能够一边适当地维持追随行驶,一边抑制由热交换器的冷却性能的降低引起的工作油的温度上升。
  • 车辆控制装置
  • [发明专利]车辆用控制装置-CN202310310243.4在审
  • 奥田弘一;山本真史;牧野有记;关口庆人 - 丰田自动车株式会社
  • 2023-03-28 - 2023-10-17 - B60W30/16
  • 本发明涉及一种车辆用控制装置,用于抑制在队列行驶过程中的滑行行驶时队列参加车辆之间的车间距离变短。由于在队列行驶的实施过程中,对于每台队列参加车辆,取得基于在当前的车辆状态下单独地滑行行驶时的被驱动转矩得到的减速度的推定值的信息,对于队列参加车辆各自的被驱动转矩进行控制,以便使队列参加车辆的排列顺序成为从先头车辆起使减速度的推定值依次变大的排列顺序,因此,即使相对于先行车辆而言跟随车辆的空气阻力变小,也可以抑制实际的减速度变小。因而,可以抑制在队列行驶过程中的滑行行驶时队列参加车辆之间的车间距离变短。
  • 车辆控制装置
  • [发明专利]车辆部件的剩余寿命预测装置-CN202011145131.0有效
  • 田端淳;奥田弘一;山本真史;关口庆人 - 丰田自动车株式会社
  • 2020-10-23 - 2023-06-06 - G01M17/007
  • 本发明涉及车辆部件的剩余寿命预测装置。在基于经由无线通信取得的寿命关联数据预测车辆部件的剩余寿命的情况下,使该剩余寿命的预测精度提高。由于寿命关联数据和与车辆的行驶相关的累积行驶距离一起经由无线通信发送到剩余寿命管理中心的服务器,所以能够将累积行驶距离不连续地变化的行驶距离确定为剩余寿命管理中心未能接收到寿命关联数据的数据未取得行驶距离(S5)。因此,能够基于该数据未取得行驶距离,考虑该数据未取得行驶距离中的车辆部件的寿命降低并预测剩余寿命,该剩余寿命的预测精度提高。
  • 车辆部件剩余寿命预测装置
  • [发明专利]控制装置、控制方法及计算机可读存储介质-CN202210457665.X在审
  • 山本真史 - 富士电机株式会社
  • 2022-04-27 - 2022-12-30 - G05B19/418
  • 提供控制装置、控制方法及计算机可读存储介质。控制被控制装置的控制装置可包括:设定信息登记部,将规定被控制装置的动作的第1设定信息登记在设定信息保持部;优先信息登记部,将表示使被控制装置中保持的规定被控制装置的动作的第2设定信息及设定信息保持部中保持的第1设定信息的某一方优先的优先信息登记在优先信息保持部;及恢复处理部,在优先信息表示使第2设定信息优先时,对应于设定信息的恢复请求,从被控制装置获取第2设定信息,而不基于第1设定信息进行被控制装置的设定信息的恢复,判定第1设定信息和第2设定信息是否一致,根据判定结果更新在设定状态信息保持部登记的表示第1设定信息与第2设定信息是否一致的设定状态信息。
  • 控制装置方法计算机可读存储介质
  • [发明专利]车辆用控制装置-CN202210116730.2在审
  • 玉地俊明;牧野有记;山本真史;奥田弘一;田端淳 - 丰田自动车株式会社
  • 2022-02-07 - 2022-08-16 - B60R16/023
  • 本发明提供一种车辆用控制装置,其在要更新用于对车辆进行控制的软件时实施车辆是否会正常地工作的工作确认的情况下,能够抑制工作确认过程中的意图之外的车辆举动。在通过执行更新用软件(126)的处理来实施车辆(10)是否会正常地工作的工作确认的情况下,由于工作确认部(128)以车辆(10)处于被抑止了前进及后退的车辆停止状态为条件来执行更新用的软件的处理,因此能够在抑制于工作确认过程中招致意图之外的车辆举动的同时实施工作确认,从而能够提升车辆(10)的可靠性。
  • 车辆控制装置
  • [发明专利]车辆用控制装置-CN202210116845.1在审
  • 奥田弘一;田端淳;山本真史;牧野有记 - 丰田自动车株式会社
  • 2022-02-07 - 2022-08-16 - B60R16/023
  • 本发明提供一种车辆用控制装置,其能够在不会给驾驶员带来由对软件的更新以及搁置进行选择所产生的繁琐感的条件下,抑制软件的更新没有正常地结束的情况下的驾驶员的便利性降低。由于通过软件更新部(122)来对车辆(10)是否正被置于假设车辆控制用软件(92)的更新没有正常地结束的情况下的车辆(10)的修理所需的必要时间(Tre)较长的状态下进行判断,并在被判断为车辆(10)并未被置于所述状态下的情况下执行车辆控制用软件(92)的更新,而在被判断为车辆(10)正被置于所述状态下的情况下对车辆控制用软件(92)的更新进行搁置,因此能够在不会给驾驶员带来繁琐感的条件下,抑制假设车辆控制用软件(92)的更新没有正常地结束的情况下的驾驶员的便利性降低。
  • 车辆控制装置
  • [发明专利]特定驾驶操作识别系统-CN202111582033.8在审
  • 田端淳;山本真史;奥田弘一;牧野有记 - 丰田自动车株式会社
  • 2021-12-22 - 2022-06-28 - B60W50/02
  • 本发明提供一种特定驾驶操作识别系统,该特定驾驶操作识别系统识别搭载于车辆的零件的故障或耐久性降低是否起因于车辆乘坐者的操作。在通过特定驾驶操作识别部(112)基于与驾驶操作相关的数据判定为存在可能引发零件的故障或耐久性降低的特定驾驶操作,并且发生了搭载于车辆(10)的零件的故障或耐久性降低的情况下,能基于与进行了该特定驾驶操作时的车辆状态相关的数据来识别零件的故障或耐久性降低是否起因于车辆乘坐者的特定驾驶操作。
  • 特定驾驶操作识别系统
  • [发明专利]声源候选提取系统以及声源探测方法-CN202111550679.8在审
  • 田端淳;山本真史;奥田弘一;牧野有记 - 丰田自动车株式会社
  • 2021-12-17 - 2022-06-21 - G01H9/00
  • 本发明提供提取在车厢内或车厢外传播的异常噪声的声源候选的声源候选提取系统以及使用该声源候选提取系统的声源探测方法。基于由获取车厢内或者车厢外的图像数据的拍摄装置获取到的产生异常噪声前的图像数据和产生了异常噪声时或产生异常噪声后的图像数据,根据产生了异常噪声时或产生异常噪声后的图像数据中的与产生异常噪声前的图像数据的变化来提取声源候选,由此能容易地提取声源候选。此外,进行通过声源探测系统(8)提取声源的声源候选的工序,进而,基于提取出的声源候选的振动信息或声音数据来推定异常噪声的声源,由此,能抑制由检查者进行的声源探测作业的负担变大,并且能提高声源的推定精度。
  • 声源候选提取系统以及探测方法
  • [发明专利]声源探测系统以及声源探测方法-CN202111552227.3在审
  • 田端淳;山本真史;奥田弘一;牧野有记 - 丰田自动车株式会社
  • 2021-12-17 - 2022-06-21 - G01H17/00
  • 本发明提供在确定在车厢内或车厢外传播的异常噪声的声源的声源探测系统中能提高声源的确定精度并且能抑制声源探测作业的负担变大的系统构成以及声源探测方法。通过探测用控制装置(94b),根据产生了异常噪声时的车辆(10)的行驶信息来提取声源候选,基于该声源候选与声源探测装置(94)的测定位置(第一测定位置、第二测定位置)的关系,通过显示用显示器(94c)报告与该声源候选相应的测定位置,因此,能将声源探测装置(94)设置于对于推定声源而言适当的测定位置,从而声源的推定精度得到提高。此外,声源探测装置(94)的测定位置容易确定,因此也抑制了由检查员进行的声源探测作业的负担变大。
  • 声源探测系统以及方法

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